趙東山

一個25歲的年輕人，何以支撐超過10億人民幣融資所

帶來的期許？

資

本寒冬背景下，共享單車一冒頭就火起來了。

ofo小黃車因為前所未有的融資速度和極其復(fù)雜的投資背景迅速走進(jìn)大眾視野，而這背后的主理人是一位年僅25歲的小伙子。

他叫戴威，今年7月剛從北大光華管理學(xué)院研究生畢業(yè)。創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）與戴威共見過兩次面，無論什么場合他都表現(xiàn)得十分沉穩(wěn)，講話慢聲低語。他的鎮(zhèn)定和不慌甚至?xí)o他人帶來些許慌亂。

他創(chuàng)辦的ofo是一個通過“智能硬件+共享”的方式解決500米到5公里短途出行難題的項目。不到2年，ofo就融了六輪資，投資方囊括了半個TMT投資圈。

在戴威看來，這些商業(yè)資本讓他實現(xiàn)夢想的步伐更快了。他享受著這種加速的感覺，希望有一天把中國3.7億的自行車存量都調(diào)動起來，讓人隨時隨地有車騎。

創(chuàng)辦“ofo騎游”，慘敗

在這之前，戴威率領(lǐng)的ofo先經(jīng)歷過一次慘痛的失敗。

戴威很早便與自行車結(jié)緣：2009年，戴威考入北大，入學(xué)后他加入的第一個社團(tuán)就是自行車協(xié)會，當(dāng)時他們騎車去過很多地方。

2013年本科畢業(yè)后，戴威選擇了去青海支教，當(dāng)時他已經(jīng)被北大保研，但他打算支教一年回來再繼續(xù)讀，想“多看看這個世界”。他們支教的地方在青海大通回族土族自治縣的一個鎮(zhèn)上，他在鎮(zhèn)上的中學(xué)當(dāng)高一年級的數(shù)學(xué)老師。

對于戴威來說，那一年過得異常艱苦。那里非常偏僻，冬天最低零下25度，沒有暖氣，一天的伙食費只有3塊錢，所以每天基本上就是拿著土豆蘸鹽吃。此外，由于水資源緊缺，洗澡都是問題。

為了改善伙食和洗澡，戴威和其他幾個支教的同學(xué)就買了自行車，每到周末就騎車去城里。鄉(xiāng)鎮(zhèn)距西寧市區(qū)約57公里，他們要騎3個小時。在這樣的境遇下，戴威深刻感受到“自行車真是個偉大的交通工具”。

2014年從青海支教回來，當(dāng)時國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新風(fēng)潮已經(jīng)開始涌動，資本開始活躍起來，戴威也開始想能做些什么。在一次吃飯時，他得知師弟正在北大校友肖常興的唯獵資本實習(xí)，而這位師弟告訴他唯獵資本剛募資到1.5億美金，想找一些年輕人做早期投資。

戴威閑不住，就拉攏了室友薛鼎等人，想把在青海騎自行車旅行的經(jīng)歷做成一個旅游產(chǎn)品，組織年輕人去青海、臺灣這樣的地方去騎行。在師弟的引薦下他們?nèi)ヒ娏诵こＥd師兄，然而，他們見面聊了很多支教的經(jīng)歷，并沒有太多講到項目實施的內(nèi)容，肖常興就憑“支教”這一點就打算投資他們100萬元。

戴威是處女座，做事細(xì)致周全，這樣草率的決策令他十分詫異?；貋淼穆飞?，他和他的伙伴一起討論該不會是碰到騙子了吧，心里一直存疑。后來他們又去見了幾次肖常興師兄，打消疑慮后，決定接受這100萬元開始創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦ofo騎游。

然而，創(chuàng)業(yè)并沒有想象中那么順利。截止到2015年4月，他們只接到四五個旅行團(tuán)，中間還出現(xiàn)過一起事故：在臺灣時，一個旅行團(tuán)員因為玩得太激動從車上翻下去，跌得暫時失憶了。

而他們拿到的100萬元在當(dāng)時僅剩下400塊了，員工工資都快發(fā)不出了。戴威跑遍了市面上能找到的幾十家投資機(jī)構(gòu)，沒人看好ofo騎游。投資人拒絕戴威的理由非常簡單：騎行旅游頻次太低了。而2015年4月其實是資本市場最火熱的時候。

重新出發(fā)，“忽悠”師兄100萬

戴威開始意識到自己的失敗，但他特別不甘。

戴威出生在安徽宣城，從小到大，他一直都在群體里扮演領(lǐng)導(dǎo)者的角色：小學(xué)他是班里的班長，大學(xué)里他從學(xué)院學(xué)生會主席一直升到校學(xué)生會主席。他練過5年足球，4年田徑。他覺得自己不該在這個時候退縮，就像他喜歡的足球明星羅納爾多、C羅，沒有哪個不是刻苦訓(xùn)練堅持下來才有后來的成績。

戴威開始重新思考創(chuàng)業(yè)的動機(jī)。孫陶然寫的《創(chuàng)業(yè)36條軍規(guī)》里面有一句話讓他印象深刻：創(chuàng)業(yè)一定要解決真需求，不要做偽需求。怎么區(qū)分真需求偽需求？用中文不太好區(qū)分，但用英文就很清晰：偽需求叫“want”（想要），真需求叫“need”（需要）。want的東西，用戶不一定會掏錢；need的東西，用戶一定會愿意掏錢。

那我們生活中need什么呢？追本溯源之后，戴威還是希望把領(lǐng)域鎖定在自行車上，于是4年前的一些經(jīng)歷開始浮現(xiàn)出來。

2011年暑假，戴威在美國參加一個交換項目，需要每人提出一個創(chuàng)業(yè)計劃。當(dāng)時他已經(jīng)買過4輛自行車了，他覺得這是人生中最痛苦的事情，要是能做一個校園自行車共享的事情應(yīng)該就不錯，但這個想法一直埋藏在他心底，沒有實現(xiàn)。

如今轉(zhuǎn)念一想，他大學(xué)四年丟了5輛自行車，身邊很多人也有這個困擾，關(guān)鍵有時候還會發(fā)現(xiàn)自己的車沒有停在身邊。戴威在這一刻明白了“want”和“need”的區(qū)別：“自行車騎游是更高級的屬性，而代步是更基礎(chǔ)和必需的屬性?！?/p>

帶著這些想法，戴威只好又硬著頭皮找到肖常興師兄，忽悠他說團(tuán)隊找到了新方向，現(xiàn)在自籌了100萬元資金，但還缺100萬元，想再借100萬元。肖常興師兄的回應(yīng)是：“雖然我不太看好你這個自行車共享，但經(jīng)歷了失敗，你們的團(tuán)隊也有了成長，我給你錢，估值再給你漲一倍?！?/p>

其實戴威根本沒有自籌到100萬，但為了最終正義的目的，他變通了一下。

ofo上線第一天，接到200多單

將市場放到北大這片熟悉的校園，戴威開始感覺創(chuàng)業(yè)變得得心應(yīng)手起來。

2015年6月17日，ofo在微信發(fā)布文章《這2000名北大人要干一票大的！》。文章宣布o(jì)fo將為北大校園提供超過1萬輛自行車以方便大家隨時隨地有車騎，同時也呼吁2000名北大師生貢獻(xiàn)出自己的單車。

1天內(nèi)，ofo收到了400多份申請。到9月份，ofo共收上來1000多輛車。他們?yōu)檫@些車上了車牌、裝了機(jī)械鎖，使其不需要鑰匙，根據(jù)密碼就能打開。

2015年9月，ofo共享單車上線第一天，平臺上就接到200多單，這讓戴威激動不已。他第一次感覺到自己做的事情是受大家喜歡的、被需要的。

2015年10月底，ofo在北大單日的訂單突破3000單，戴威意識到這次是真的抓到了用戶的need，于是也有了復(fù)制擴(kuò)張的想法。但還有一個問題——資金不夠。

于是戴威又找到了肖常興師兄，故技重施：戴威告訴對方自己籌到250萬元了，希望再借250萬元。

肖常興師兄又借給他250萬元。與上次不同的是，這次戴威的確是自己籌措了250萬元。于是，拿著這500萬元，ofo開始復(fù)制擴(kuò)張。期間，為了獲得5個免費工位，戴威在北大孵化器路演，臺下坐著東方弘道的創(chuàng)始合伙人李曉光，后來ofo就又獲得了東方弘道的300萬元投資；但當(dāng)時戴威身上依然背著600萬元債務(wù)。

金沙江創(chuàng)投朱嘯虎入局

2016年的1月30日，最重要的一件事情發(fā)生了。

那天ofo客服接到一個電話，說是某某基金，想投資ofo?？头褜Ψ诫娫捰浵聛?，寫到一個小紙條上給了戴威。

戴威當(dāng)時并不知道對方是誰。到了晚上，他覺得應(yīng)該禮貌地回復(fù)：“感謝關(guān)注，有時間我去給您匯報。”當(dāng)時已臨近春節(jié)，大家都準(zhǔn)備放假回家了，戴威覺得不可能有投資人還在上班談項目。可是沒想到一分鐘以內(nèi)，對方秒回一條短信：“明早十點，國貿(mào)三期56層見?！倍@個投資人就是金沙江創(chuàng)投的朱嘯虎。

第二天戴威就去了國貿(mào)，在那里他第一次見到了朱嘯虎。當(dāng)時他并不知道朱嘯虎是誰，就覺得這個人說話速度非?？欤瑔栴}非常犀利，把他問懵了。當(dāng)時朱嘯虎就給了戴威一個Term Sheet，要投1000萬元?？墒撬o的估值和戴威最初的想法是有差距的，于是戴威就和合伙人在國貿(mào)的地下商場討論，并且百度搜索朱嘯虎到底是誰，一搜索才知道原來他竟然投了陌陌和滴滴，上樓戴威就答應(yīng)簽字了。

從拿到金沙江的錢后，戴威600萬元的債務(wù)全部轉(zhuǎn)成了股份，ofo的擴(kuò)張也真正開始了。此外，金沙江后續(xù)給ofo帶來了很多的資源。在朱嘯虎的撮合下，戴威與天使投資人王剛、真格基金相識，兩個月后，ofo又獲得了1000萬元的投資。

然而，資本熱流的涌入并沒有讓戴威放棄冷靜思考。每一次和資本接觸，他都希望能給項目注入最需要的血液。

2016年5月戴威見了一個比較有名的基金，他們給了ofo一個較高的估值，并且逼著他早點簽字。處女座的戴威又開始焦慮，失眠了。

失眠兩天后，5月26日早晨，戴威起來很晚，沒有去公司，而是去了金源購物中心，買了三件衣服，然后把一塊他想要了很多年的4000塊的手表買了下來，之后吃了一頓火鍋，直接去了經(jīng)緯中國的辦公室，從下午3點談到晚上9點，并和他們簽了協(xié)議。

經(jīng)緯并不是逼他簽字的那一家機(jī)構(gòu)，但戴威覺得金沙江和王剛可以幫他們從成功者的視角看問題，而“投資過快”的經(jīng)緯則可以從另外一個角度給他們啟示，這樣的組合更讓他安心。

進(jìn)軍城市，結(jié)識程維

2016年6月，ofo的校園共享單車計劃已經(jīng)拓展到廣州。

廣州有一個大學(xué)城，十幾所大學(xué)，4個村莊，共18平方公里，3000多輛車，每天能有2萬多單。當(dāng)時戴威就覺得其實這已經(jīng)不是一個大學(xué)城的概念，而是一個縣城的級別。秉著“城市是一個大校園，校園是一個小城市”的理念，戴威覺得可以開始去嘗試城市市場了。

一旦進(jìn)軍城市市場，ofo必將面臨更多的像摩拜單車這樣的對手。

在關(guān)鍵的節(jié)點，戴威通過朱嘯虎認(rèn)識了程維，而程維是經(jīng)歷過當(dāng)年滴滴快的血雨腥風(fēng)市場爭奪的人，雙方談?wù)摿撕芏嚓P(guān)于共享出行的話題，而ofo本來的初衷也是“不生產(chǎn)車，連接車”，通過讓用戶參與到單車共享計劃把閑置的自行車加入進(jìn)來，讓每個人都能隨時隨地有車騎。

2016年11月17日，ofo在北京舉辦了第一場正式的發(fā)布會，正式宣布進(jìn)軍城市市場。同時ofo的車也迭代到3.0版本，并公布了“城市大共享”計劃，準(zhǔn)備用更開放的態(tài)度歡迎全球的自行車品牌、生產(chǎn)商將自行車和服務(wù)接入ofo，而700Bike則成了ofo第一個合作伙伴。

截至目前，ofo已擁有超過300萬城市和高校用戶，連接單車數(shù)量達(dá)16萬，總訂單量達(dá)4000多萬。

進(jìn)入城市，也讓ofo從大學(xué)生群體走向了更寬泛的人群，然而在部分地區(qū)，ofo卻遭到了不良用戶的破壞和占為私用。戴威覺得這件事情的本質(zhì)是自行車的數(shù)量不夠，用戶覺得不夠便捷才會占為私用，就和圖書館占座一個道理。他認(rèn)為做正義的事總會有好的辦法解決。

戴威希望年底可以連接100萬輛自行車，為了這個目標(biāo)他不停地奔波。聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁曾在公開采訪中說道，今年以來，投資人開始不斷地找上門來，最多的時候CEO戴威每天都要見二三十個投資人。甚至有合伙人表示，“半天不見戴威，我們之間的信息不對稱程度就非常高了”。

戴威說自己喜歡這樣的充實感，這樣的狀態(tài)從他上大學(xué)組織活動的時候就開始了。他覺得最重要的是做的事情有價值。