謝苗苗 傅懿瑾

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“一帶一路”背景下閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展探究*

謝苗苗 傅懿瑾

陽(yáng)光學(xué)院

閩臺(tái)船政文化協(xié)同發(fā)展存在有效供給不足、船政旅游尚未深入發(fā)展、船政文創(chuàng)人才缺口較大等問(wèn)題。為此，該文建議通過(guò)搭建閩臺(tái)船政文化協(xié)同發(fā)展平臺(tái)、拓展船政文化旅游深度、建構(gòu)多元船政人才培養(yǎng)模式等路徑，促進(jìn)其協(xié)同發(fā)展。

“一帶一路” 船政文化 協(xié)同發(fā)展

19世紀(jì)中葉，西方列強(qiáng)以堅(jiān)船利炮發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，在積貧積弱的晚清時(shí)期，中華大地仁人志士深懷拳拳愛(ài)國(guó)之心，無(wú)不愿傾己力挽狂瀾，福建船政由此而生，打造中國(guó)首支海軍艦隊(duì)，培養(yǎng)一批科學(xué)技術(shù)人才，成為中國(guó)近代教育、航空事業(yè)、海防建設(shè)、近代工業(yè)的發(fā)源地，代表著自強(qiáng)不息、砥礪進(jìn)取的愛(ài)國(guó)精神和中國(guó)近代的先進(jìn)文化。船政文化是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，船政重臣沈葆楨等在興建福建水軍之后，進(jìn)駐臺(tái)灣成功驅(qū)日，實(shí)施新政，開(kāi)啟了臺(tái)灣近代化進(jìn)程，船政學(xué)堂學(xué)子們跟隨著他來(lái)到臺(tái)灣，成為臺(tái)灣工業(yè)化的第一批科技工作者，帶動(dòng)臺(tái)灣科技及經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。船政先賢以閩臺(tái)資源發(fā)展船政，以船政事業(yè)助力閩臺(tái)建設(shè)，福建船政成為臺(tái)灣的海上防線，突顯出臺(tái)灣的戰(zhàn)略地位，為穩(wěn)定臺(tái)灣局勢(shì)發(fā)揮重要作用，同時(shí)也增進(jìn)了與大陸的聯(lián)系，成為福建與臺(tái)灣共同的文化記憶。在“共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的背景下，船政文化具有與絲路文化相似的文化基因，都具有閩臺(tái)共同的歷史痕跡。

《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》強(qiáng)調(diào)“優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工布局，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，鼓勵(lì)建立研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷體系，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力?！?隨著中央逐步加大對(duì)以福建省為主體的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的支持力度，福建將面臨著跨越發(fā)展的重大歷史機(jī)遇，在“一帶一路”背景下，船政文化結(jié)合絲路文化，打造產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，探索協(xié)同路徑將成為具有可行性的道路。

1 基本概念

1.1 船政文化產(chǎn)業(yè)的定義

學(xué)者們對(duì)船政文化產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了多角度闡釋，宋立中認(rèn)為船政文化作為優(yōu)秀的文化遺產(chǎn)，具有多元內(nèi)涵，根據(jù)游客不同的關(guān)注點(diǎn)可以打造成復(fù)合型旅游產(chǎn)品[1]。謝莉莉認(rèn)為可以通過(guò)文化創(chuàng)新、文化有形化、資源文化化、文化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)建設(shè)、文化資本支持渠道建設(shè)等形成路徑，打造船政文化產(chǎn)業(yè)化[2]。李雙榮認(rèn)為閩臺(tái)船政文化是閩臺(tái)兩岸人民開(kāi)展的與船舶有關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng)造的物質(zhì)及精神產(chǎn)出，特指近代以來(lái)閩臺(tái)船政歷史人物在發(fā)展船政事業(yè)的過(guò)程中所取得的物質(zhì)、制度及精神成果[3]。

1.2 協(xié)同發(fā)展的內(nèi)涵

1969年物理學(xué)家赫爾曼·哈肯提出，一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)在一定的條件下，系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)通過(guò)相互協(xié)作與作用，產(chǎn)生了具有一定功能的自組織結(jié)構(gòu)、時(shí)間結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)，即非平衡系統(tǒng)的自組織現(xiàn)象[4]。閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展即福建和臺(tái)灣關(guān)于船政文化衍生出的產(chǎn)業(yè)行為經(jīng)由相互配合協(xié)作，形成一個(gè)新型共同體，具有自身的互動(dòng)與促發(fā)，產(chǎn)生內(nèi)在的運(yùn)作體系，帶動(dòng)閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)獲得更大的發(fā)展空間。

2 閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 船政文化研究不斷深入

閩臺(tái)兩岸開(kāi)展船政文化研究由來(lái)已久，1957年臺(tái)北“中央研究院”近代史研究所出版了包含船政史料的《海防檔》精裝版和平裝版，70年代由臺(tái)灣文海出版社出版《近代史料叢集》，其中船政文化記載豐富。2007年福建船政專家沈巖整理船政資料出版《船政學(xué)堂》，隨后在臺(tái)灣也出版了繁體字版本。

2003年，全國(guó)船政研討會(huì)在福州舉行，并出版了船政相關(guān)系列書(shū)籍。2010年始，福建舉辦海峽兩岸船政文化研討會(huì)，歷年都邀請(qǐng)臺(tái)灣專家參與，至今已舉辦8屆，至今兩岸船政學(xué)術(shù)研討會(huì)已成為制度化研討活動(dòng)，成為兩岸專家學(xué)者交流船政文化研究動(dòng)態(tài)的盛會(huì)。

2.2 船政遺址保護(hù)持續(xù)進(jìn)行

船政遺址保護(hù)既是對(duì)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的高度重視，同時(shí)也是開(kāi)發(fā)船政文化產(chǎn)業(yè)的前提和基礎(chǔ)。福建馬尾致力于保護(hù)和修復(fù)船政遺址，修建了以船政名人命名的宗棠路、葆楨路、鎮(zhèn)冰路、魏瀚路等。2014年兩岸第一座紀(jì)念沈葆楨率福建水師戍臺(tái)紀(jì)念碑在馬尾立碑，兩岸海軍將士共同揭碑。2004年馬尾區(qū)投資600多萬(wàn)元，將中國(guó)近代海軍博物館改建成中國(guó)船政文化博物館，2016年投資約3000多萬(wàn)元，改造船政博物館外立面，修繕昭忠祠、船政古街，修建左沈二公祠[5]。

中國(guó)船政文化博物館和臺(tái)灣張榮發(fā)基金會(huì)聯(lián)合舉辦的“船政與臺(tái)灣”特展，以圖文并茂的形式再現(xiàn)沈葆楨撫臺(tái)期間為臺(tái)灣近代史奠基的史實(shí)，在臺(tái)北的長(zhǎng)榮海事博物館開(kāi)幕，于高雄和臺(tái)北兩地展出。海峽兩岸多次進(jìn)行甲申、甲午海戰(zhàn)海祭、公祭活動(dòng)等。

2.3 船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛

2.3.1 船政旅游產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展

近年來(lái)，馬尾區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度驚人。2011年船政文化景區(qū)獲評(píng)國(guó)家4A級(jí)景區(qū)。依托船政文化資源，馬尾區(qū)2012年規(guī)劃設(shè)計(jì)中國(guó)船政文化城，2013年開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年完工。文化城占地約1 km2，投資規(guī)模約60億，目前已完成一期建設(shè)，包括船政古街、船政格致園以及船政隧道等。2016年，船政古街、船政格致園景區(qū)先后對(duì)外開(kāi)放，中國(guó)船政文化城將建成海峽兩岸的船政文化交流基地；2016年舉辦“船政杯”年福州市導(dǎo)游員、講解員（中英文）選拔賽，推廣和打造船政文化旅游；第一個(gè)海峽兩岸（船政）文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園“左營(yíng)?佐贏”園區(qū)入駐馬尾，園區(qū)引入臺(tái)灣鉅太文旅企業(yè)管理有限公司參與運(yùn)營(yíng)管理，致力打造以船政文化和臺(tái)灣元素為主的多元業(yè)態(tài)園區(qū)。如今，來(lái)自臺(tái)灣的文創(chuàng)企業(yè)已有11家，涵蓋設(shè)計(jì)制作、旅游、食品等領(lǐng)域。馬尾區(qū)依托福州“海上絲綢之路”申遺點(diǎn)，已形成集船政文化、閩安古鎮(zhèn)、萬(wàn)人游馬祖等精品旅游線路，2017年上半年共接待游客225萬(wàn)人次，同比增加30%[5-6]。

2.3.2 船政文化活動(dòng)形式多樣

近年來(lái)，船政主題的文創(chuàng)活動(dòng)日益豐富，22集電視劇《船政風(fēng)云》、6集大型紀(jì)錄片《船政學(xué)堂》陸續(xù)在中央電視臺(tái)播放，獲得不錯(cuò)反響；2015年天津大學(xué)出版社出版長(zhǎng)篇?dú)v史紀(jì)實(shí)小說(shuō)《永遠(yuǎn)的蔚藍(lán)色——宮巷海軍劉》，以原居于宮巷的民國(guó)海軍總長(zhǎng)劉冠雄及其三兄弟的故事，側(cè)面反映了馬尾船政的發(fā)展；2016年福建海峽文藝出版社推出閩籍作家張英慧創(chuàng)作的船政主題長(zhǎng)篇小說(shuō)——《戍臺(tái)令》，以紀(jì)念船政150周年；2016年，陽(yáng)光學(xué)院師生為船政先賢陳寶琛拍攝紀(jì)錄片《帝師陳寶琛》，該片的開(kāi)機(jī)儀式得到了全國(guó)二十多家媒體的關(guān)注報(bào)道，目前該片即將在福建電視臺(tái)和騰訊網(wǎng)首頁(yè)播出；福建船政交通職業(yè)學(xué)院學(xué)生感于船政精神譜寫(xiě)了《船政之光》歌曲，在網(wǎng)絡(luò)上廣為傳唱；馬尾高校多次舉辦船政主題活動(dòng)；在福建省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目中，歷年都有多項(xiàng)船政主題作品入圍。2015年3月福州馬尾經(jīng)濟(jì)文化交流合作中心與臺(tái)灣海軍軍官學(xué)校校友文教基金會(huì)簽訂《合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在包括但不局限于船政文化交流、旅游、產(chǎn)業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域開(kāi)展積極有效合作，使船政文化的淵源、歷史，以及船政文化對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等方面的影響廣為傳播。

3 閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展中存在的問(wèn)題

3.1 船政主題文化精品有限，有效供給不足

船政主題影視雖然近幾年取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但是單部作品獲得全國(guó)范圍影響力的屈指可數(shù)。福建動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展強(qiáng)勁，但一直以來(lái)存在缺少優(yōu)秀船政動(dòng)漫IP的短板。船政文創(chuàng)作品雖然不少，但都不足以形成規(guī)模，船政博物館里的船政旅游紀(jì)念品設(shè)計(jì)觀念相對(duì)陳舊，游客的購(gòu)買(mǎi)意愿不強(qiáng)，社會(huì)影響較弱。雖然弘揚(yáng)船政精神已經(jīng)深入人心，但將文化精神轉(zhuǎn)化成優(yōu)秀的文化精品，仍然需要各方面綜合協(xié)作。

3.2 船政旅游尚未深入發(fā)展

縱觀船政旅游線路，從船政總理衙門(mén)、前學(xué)堂、后學(xué)堂到馬限山船政隧道，整體仍然以船政遺址觀光為主，與船政文化、海洋文化相關(guān)的體驗(yàn)式旅游項(xiàng)目相對(duì)缺乏，影響游客立體地感知船政歷史，深刻體悟船政精神。

3.3 船政文創(chuàng)人才缺口較大

從閩臺(tái)文化企業(yè)合作項(xiàng)目來(lái)看，創(chuàng)意設(shè)計(jì)、影視制作、數(shù)字媒體技術(shù)、建筑設(shè)計(jì)等專業(yè)人才存在較大缺口，一方面許多臺(tái)灣創(chuàng)意人才涌向北京、上海、廣州等創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。另一方面，技術(shù)專家對(duì)船政文化不了解不熟悉，嚴(yán)重影響了船政文化創(chuàng)意作品的產(chǎn)生。

4 “一帶一路”背景下閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同路徑探究

福建作為海絲文化核心區(qū)，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，閩臺(tái)一水相連，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同發(fā)展，在“一帶一路”背景下共同致力弘揚(yáng)船政文化，打造出船政文化特色產(chǎn)業(yè)鏈。

4.1 搭建閩臺(tái)船政文化協(xié)同發(fā)展平臺(tái)

4.1.1 兩岸聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)特別展區(qū)

福建已成功舉辦海峽兩岸文博會(huì)、旅博會(huì)、版博會(huì)、藝博會(huì)、金門(mén)書(shū)展、海西廣告高層論壇等重要文化產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，取得良好社會(huì)反響。兩岸應(yīng)該充分發(fā)揮會(huì)展中心、藝術(shù)中心、博物館、美術(shù)館、珍品館等文化會(huì)展場(chǎng)館的展示交易功能，在各種文化產(chǎn)業(yè)相關(guān)展會(huì)中強(qiáng)調(diào)推出“絲路文化+船政文化”特別展區(qū)，特別在兩岸共同的展會(huì)上協(xié)同開(kāi)辟雙文化底蘊(yùn)產(chǎn)品展區(qū)，為進(jìn)一步拓展閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)合作渠道，推動(dòng)閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)合作與投資貿(mào)易提供有效平臺(tái)。

4.1.2 兩岸聯(lián)動(dòng)舉辦雙文化主題文創(chuàng)賽事

賽事活動(dòng)歷史悠久，雙方遵循同一規(guī)則，經(jīng)過(guò)組織進(jìn)行能力選拔，長(zhǎng)期以來(lái)都承載著文化普及與文化傳播的功能。海絲文化與船政文化主題的文創(chuàng)賽事可以為兩岸文創(chuàng)交流提供平臺(tái)。閩臺(tái)兩地可聯(lián)動(dòng)舉辦“一帶一路”背景下船政主題文化符號(hào)設(shè)計(jì)大賽、船政故事動(dòng)漫大賽、船政主題公益廣告大賽、船政主題微電影大賽、船政主題劇本大賽、船政主題文創(chuàng)作品大賽、船政旅游伴手禮大賽等，以賽事推廣船政文化，凸顯砥礪奮進(jìn)的船政精神。

4.2 協(xié)同拓展船政文化旅游深度

4.2.1 協(xié)同打造船政文化節(jié)慶

多年來(lái)，馬尾與馬祖攜手舉辦的“兩馬同春鬧元宵”迄今已有15屆。馬尾區(qū)除了在東江濱舉辦大型燈會(huì)，還組織團(tuán)隊(duì)赴馬祖與馬祖鄉(xiāng)親共慶佳節(jié)以及萬(wàn)人游“兩馬”等活動(dòng)。臺(tái)灣島內(nèi)也舉辦了臺(tái)中“媽祖觀光文化節(jié)”、臺(tái)南“鄭成功文化節(jié)”等?？梢越梃b上述節(jié)慶模式，舉辦船政文化節(jié)，通過(guò)船政旅游觀光、船政影視展播、船政旅游伴手禮展銷、船政主題音樂(lè)劇表演、船政主題歌舞晚會(huì)、船政主題演講、船政主題書(shū)展等方式，在福建展出之后再赴臺(tái)表演展覽，全方位、立體地展示船政精神，讓兩岸民眾浸潤(rùn)在船政文化與絲路文化深刻的情感體驗(yàn)之中，提升文化自信與愛(ài)國(guó)自強(qiáng)意識(shí)。

4.2.2 協(xié)同打造體驗(yàn)式船政旅游項(xiàng)目

體驗(yàn)式旅游是當(dāng)今旅游事業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)在旅游業(yè)中的表現(xiàn)。體驗(yàn)式旅游與文化結(jié)合，可以提供浸入式參與，在虛擬文化氛圍中經(jīng)歷文化事件，細(xì)致體驗(yàn)文化意境。兩岸可以在船政遺址上打造船政主題體驗(yàn)式旅游項(xiàng)目，深入挖掘船政文化標(biāo)簽，以船政先賢建船廠、造兵艦、制飛機(jī)、辦學(xué)堂等船政事跡，特別是壯烈的馬江海戰(zhàn)為文化基因，策劃船政文化體驗(yàn)場(chǎng)景，比如制作船模、參與飛機(jī)零部件制作、船政歷史學(xué)堂、模擬海戰(zhàn)、VR海戰(zhàn)體驗(yàn)等，讓民眾在游玩中了解船政歷史，融入船政情感，使游玩具有深厚的文化內(nèi)蘊(yùn)與獨(dú)特個(gè)性。

4.3 建構(gòu)多元船政人才培養(yǎng)模式

文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的核心資產(chǎn)在于人，應(yīng)該高度重視船政文化產(chǎn)業(yè)中的人才培養(yǎng)與智力支持。

4.3.1 加大力度完善生活設(shè)施

努力在自貿(mào)區(qū)，特別是臺(tái)商投資密集區(qū)域建設(shè)包括臺(tái)灣醫(yī)院、臺(tái)商子弟學(xué)校、臺(tái)灣人生活社區(qū)等無(wú)差別居住配套，使臺(tái)灣文創(chuàng)工作者在工作生活中感受到文化親緣的親切感，進(jìn)一步吸引臺(tái)灣懂船政又會(huì)創(chuàng)意的文創(chuàng)人才來(lái)閩定居。

4.3.2 建構(gòu)多元船政人才培養(yǎng)模式

強(qiáng)化兩地高校間的對(duì)接，促進(jìn)兩地高?；ピL互學(xué)，鼓勵(lì)福建高校赴臺(tái)學(xué)習(xí)。通過(guò)閩臺(tái)船政文化師資聯(lián)合培訓(xùn)，加強(qiáng)臺(tái)灣師資的船政文化知識(shí)，拓展福建師資的創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)意能力。聘請(qǐng)臺(tái)灣教師來(lái)閩任教，啟動(dòng)兩岸教師聯(lián)合教學(xué)模式，以及開(kāi)設(shè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)方式，將閩臺(tái)教師的船政主題公開(kāi)課以網(wǎng)絡(luò)課程的方式提供給兩岸學(xué)生學(xué)習(xí)，引入文創(chuàng)企業(yè)專家對(duì)兩岸師資進(jìn)行培訓(xùn)，在高校人才庫(kù)的基礎(chǔ)上成立閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)人才庫(kù)，保障閩臺(tái)船政文創(chuàng)人才的自由流動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

[1] 宋立中, 譚申.復(fù)合型文化遺產(chǎn)旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)路徑分析——以福建馬尾船政文化為例[J].旅游學(xué)刊,2012(10):93-101

[2] 謝莉莉, 莊欣荷, 肖陽(yáng).地方特色文化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式研究[J].福州大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版), 2014(3):44-50

[3] 李雙榮, 沈奎勤, 郗永勤.閩臺(tái)船政文化協(xié)同發(fā)展研究[J].福州黨校學(xué)報(bào), 2015(1):54-57

[4] 李樓瑞, 許典雄, 董新年, 等．協(xié)同學(xué)簡(jiǎn)介[J]．黃石高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，1994(1)：38-44

[5] 福州旅游網(wǎng).砥礪奮進(jìn)的五年:馬尾旅游新變化[EB/OL].(2017-10-20). http://lyj.fuzhou.gov.cn/zz/zwgk/lydt/201710/t20171020_1785182.htm

[6] 福建新聞網(wǎng).臺(tái)灣文創(chuàng)企業(yè)入駐馬尾古街區(qū) [EB/OL].(2016-01-05). http://www.fj.chinanews.com/news/2016/2016-01-04/331430.shtml

基金項(xiàng)目：2015年福建省科協(xié)決策咨詢課題項(xiàng)目“創(chuàng)新視域下閩臺(tái)文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”（編號(hào)：FJKX-B1574）階段性研究成果。