船政

眼看世界”，福建船政局成為洋務(wù)運(yùn)動(dòng)自強(qiáng)求富在福州的具體實(shí)踐。船政的海軍工業(yè)及其教育實(shí)踐，孕育了中國(guó)近代科學(xué)新思想；中國(guó)第一個(gè)專(zhuān)門(mén)的海防近代化國(guó)家機(jī)構(gòu)總理船政衙門(mén)的成立，開(kāi)啟了中國(guó)海洋軍事近代化的第一步。馬尾港作為傳統(tǒng)商港，開(kāi)埠之后承擔(dān)了國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易口岸的功能，福建船政選址于此，集制造、教育、海防于一體，形成了較為完整的工業(yè)區(qū)，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)工業(yè)化的重心，是中國(guó)近代工業(yè)發(fā)展的重大見(jiàn)證，也是中國(guó)近代轉(zhuǎn)型的重要參與者。在教育方面，船政學(xué)堂培養(yǎng)了嚴(yán)復(fù)、魏瀚、陳季同

許 飛（1.福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建福州 350007；2.中航國(guó)際成套設(shè)備有限公司，朝陽(yáng) 100101）“魯班工坊”是國(guó)際知名的職教品牌。2018 年9 月，習(xí)近平主席在中非合作論壇北京峰會(huì)上提出將在非洲建立10 個(gè)“魯班工坊”，至此，“魯班工坊”已上升成為職業(yè)教育的國(guó)家戰(zhàn)略。福建船政交通職業(yè)學(xué)院（簡(jiǎn)稱(chēng)“福建船政”）積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，積極開(kāi)展職教國(guó)際化建設(shè)并取得豐碩的成果。福建船政充分利用與非洲、中東、南美、歐洲等地職教合作經(jīng)驗(yàn)，在非洲、中東等地積極籌

015)一、引言船政文化是以船政教育、科技為主體的文化,包括船政人物所造就的精神品格和思想成果。[1]羅星塔作為船政文化的代表,是聞名海內(nèi)外的航海、郵政標(biāo)志,有“中國(guó)塔”之譽(yù)。福州是海上絲綢之路的重要起點(diǎn)之一,在閩江下游三江匯合處,山頂屹立一塔,砥柱海天,這便是馳名中外的羅星塔。[2]2017年印發(fā)的《關(guān)于實(shí)施中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承發(fā)展工程的意見(jiàn)》指出,中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的傳承要貫穿啟蒙教育、基礎(chǔ)教育等領(lǐng)域。[3]羅星塔公園依山傍水、風(fēng)景宜人,到處都是愛(ài)國(guó)主義

保護(hù)單位——福建船政建筑為主體打造的中國(guó)船政文化城核心區(qū)自今年1 月開(kāi)園以來(lái)，吸引了許多市民和游客前來(lái)參觀。中國(guó)船政文化城位于福州馬尾，占地約116 公頃，分官街片區(qū)、船廠片區(qū)、馬限山片區(qū)等五大片區(qū)。其中，中國(guó)船政文化城核心區(qū)——船廠片區(qū)，經(jīng)過(guò)古建筑保護(hù)修繕和活化利用后，將科技元素和船政文化相融合，充分展示船政文化的悠久歷史和向海圖強(qiáng)的奮斗足跡，也為船政文化城文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。中國(guó)船政文化城展出的“克虜伯艦炮”一比一復(fù)原的中國(guó)自制首架飛機(jī)——甲型一

章光,（1.福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建福州 350307；2.中航國(guó)際成套設(shè)備有限公司，北京朝陽(yáng) 100101）“魯班工坊”是國(guó)際知名的職教品牌，它以魯班的“大國(guó)工匠”形象為依托，在國(guó)外選擇有影響的院校建立教學(xué)機(jī)構(gòu)，實(shí)施國(guó)際合作辦學(xué)，分享中國(guó)優(yōu)秀職業(yè)教育成果與先進(jìn)技術(shù)，讓國(guó)外人民熟悉中國(guó)產(chǎn)品、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)品牌。通過(guò)“魯班工坊”，加強(qiáng)中外人民溝通交流，實(shí)現(xiàn)民心相通，協(xié)助中國(guó)產(chǎn)能輸出，實(shí)現(xiàn)國(guó)際產(chǎn)能融合，“魯班工坊”已成為職業(yè)教育的國(guó)家戰(zhàn)略[1]。福建船政交通

人才的重要基地。船政精神肇始于近代船政學(xué)堂，是由百年歷史激蕩凝結(jié)而來(lái)的獨(dú)特文化，它始終貫徹于福建船政鑄艦、培軍、辦學(xué)、育人的全過(guò)程與各環(huán)節(jié)，這種精神也流淌在福州這片土地的血脈里，凝聚成福州培養(yǎng)高素質(zhì)人才、奮進(jìn)新時(shí)代的磅礴力量?？偟膩?lái)說(shuō)，船政精神對(duì)高職院校大學(xué)生思想政治教育具有重要意義。思想政治教育一直都是高校教育的重中之重，是培養(yǎng)又紅又專(zhuān)、德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)人才的重要保障。近年來(lái)，隨著高職教育改革的不斷深入，高職院校大學(xué)生的思政教育愈發(fā)緊迫，為了更好地為黨育

互性.本文以馬尾船政文化為基石，以文化傳播為目的，讓逐漸被電子設(shè)備取代的傳統(tǒng)文化煥發(fā)新彩，以更現(xiàn)代化的形式呈現(xiàn)在人們眼前.研究使用AR技術(shù)進(jìn)行文化旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，結(jié)合馬尾船政文化、景區(qū)旅游景點(diǎn)、特色文創(chuàng)文物產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合作，通過(guò)制作AR旅游文創(chuàng)產(chǎn)品解決文化旅游產(chǎn)品創(chuàng)意不足及展示手段單一的問(wèn)題，推動(dòng)馬尾船政文化旅游業(yè)與文創(chuàng)業(yè)發(fā)展，保護(hù)并向群眾宣傳普及中國(guó)傳統(tǒng)文化歷史，助推文旅產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展.1 AR技術(shù)與文化旅游文創(chuàng)產(chǎn)品結(jié)合研究1.1 文化旅游文創(chuàng)產(chǎn)品的發(fā)展隨

的全新內(nèi)涵。一、船政天后宮中國(guó)近代化海軍的歷史源起于1866 年在福建福州馬尾創(chuàng)設(shè)的船政。①海軍司令部《近代中國(guó)海軍》編輯部編：《近代中國(guó)海軍》，海潮出版社，1994 年。1866 年6 月25 日，時(shí)任閩浙總督左宗棠上奏清廷，鑒于鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)暴露出的海防薄弱的慘痛教訓(xùn)，為了“防海之海而收其利”，申請(qǐng)通過(guò)雇傭法國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)傳授，學(xué)習(xí)西方的造船與海軍科技，設(shè)立西式的造船和機(jī)器工廠（船政“十三廠”）、工程技術(shù)學(xué)校（前學(xué)堂）、海軍軍官學(xué)校（后學(xué)堂）、職業(yè)技

了1867年福建船政學(xué)堂開(kāi)始招生到1895年中日《馬關(guān)條約》的簽訂，其前半部分集中展現(xiàn)了鄧世昌、劉步蟾等人在船政學(xué)堂的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和公派赴歐經(jīng)歷；后半部分則展現(xiàn)了黃海海戰(zhàn)的壯烈和馬關(guān)簽約的恥辱。兩部電影都以民族英雄鄧世昌為主角，描寫(xiě)了晚清海軍的群像。要敘說(shuō)晚清的海防與海軍，就不能不談船政文化，也只有從“甲午”電影中探究晚清的船政文化，才能從當(dāng)時(shí)的歷史教訓(xùn)中反躬自省。1 船政文化與晚清海軍晚清船政文化，指的是由福建船政學(xué)堂的教育而衍生出的一種自強(qiáng)不息的民族自強(qiáng)文

，其代表者為福建船政，既造艦船，也建設(shè)近代海軍。然創(chuàng)辦船政最大問(wèn)題是人才，正如船政大臣沈葆楨所云：“船廠根本在于學(xué)堂。”因此，在船廠創(chuàng)建之初，船政學(xué)堂同時(shí)辦起，而成為近代新式學(xué)堂典范。船政學(xué)堂保持了很高的教學(xué)水準(zhǔn)，培養(yǎng)了我國(guó)最早的造船工程師、技術(shù)人員和中國(guó)近代第一批海軍軍官，他們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域做出了卓越貢獻(xiàn)，甚至為振興國(guó)家獻(xiàn)出了生命，在中國(guó)近代史上留下了深深的印記。本文試圖對(duì)我國(guó)近代第一所采用西方教育模式培養(yǎng)海軍和造船技術(shù)人員的職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)管理制度與方式進(jìn)

;林則徐;思想;船政;海防;教育中國(guó)近代史上曾經(jīng)涌現(xiàn)過(guò)四大社會(huì)思潮：海防思潮、洋務(wù)思潮、變法思潮、革命思潮，它們有交叉又有更替，對(duì)中國(guó)近代化進(jìn)程產(chǎn)生了重大影響，林則徐主要踐行海防思潮，沈葆楨則積極參與前兩個(gè)思潮，翁婿兩人在巡撫、欽差、等任上兢兢業(yè)業(yè)、籌備海防、培育人才、抗擊外族，為鞏固晚清東南沿海邊疆地區(qū)做出了卓越的貢獻(xiàn)，并對(duì)中國(guó)近代化的歷程產(chǎn)生了重大影響。一、翁婿關(guān)系沈葆楨，福建侯官人，字瀚宇，其母親林蕙芳是林則徐的六妹，沈葆楨后又娶林則徐的此女林普晴，

下了可觀的遺產(chǎn)，船政即其一。1866年6月25日，時(shí)任閩浙總督的左宗棠根據(jù)自己多年思考所得，上奏朝廷，申請(qǐng)?jiān)诟Ｖ蓠R尾一帶設(shè)局造船，更新海上武裝，保衛(wèi)海疆，實(shí)現(xiàn)“防海之害而收其利”的宏偉目標(biāo)。這一機(jī)構(gòu)后來(lái)被命名為總理船政，簡(jiǎn)稱(chēng)船政，首任總理船政大臣為沈葆楨，籌辦船政亦是沈葆楨畢生最大的業(yè)績(jī)。船政是中國(guó)設(shè)立的第一個(gè)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)海防近代化的國(guó)家機(jī)構(gòu)，具有制造、教育等重要職能，在中國(guó)近代社會(huì)產(chǎn)生了重大影響。船政歷經(jīng)百年發(fā)展，所積淀和生發(fā)出的各種有形、無(wú)形的社會(huì)財(cái)富，統(tǒng)

茫等負(fù)面現(xiàn)象。以船政文化為載體，可以為當(dāng)代大學(xué)生的精神世界提供力量與養(yǎng)分，有助于堅(jiān)定大學(xué)生文化自信。一、船政文化體現(xiàn)中華民族“自強(qiáng)”的精神標(biāo)識(shí)福建船政自興起就以“自強(qiáng)”為目標(biāo)，這是應(yīng)對(duì)近代以來(lái)西方世界處于領(lǐng)先地位，扭轉(zhuǎn)中國(guó)落后挨打被動(dòng)局面的積極回應(yīng)。福建船政力圖“自強(qiáng)”的努力，從船政先驅(qū)的思想理念可管窺一二，沈葆楨在《閩廠輪船續(xù)行與造片》奏章中強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“廠中多造一船，即愈精一船之功；海防多得一船，即多收一船之效。況由熟生巧，由舊悟新，即鐵甲船之法，亦可由此

文_石莎船政文化是指以馬尾船政學(xué)堂為代表的一系列文化現(xiàn)象。近年來(lái)，關(guān)于船政文化的研究盛行，同時(shí)學(xué)生的思政教育也是目前社會(huì)極其關(guān)注的問(wèn)題，本文將探討歷史悠久的船政文化和學(xué)生思政教育的聯(lián)系，特別是船政文化對(duì)青少年思政教育的價(jià)值，這有助于當(dāng)代學(xué)生以史為鑒，有的放矢地改善自身問(wèn)題。馬尾船政學(xué)堂是中國(guó)近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物，其在1866 年創(chuàng)立以來(lái)，發(fā)展成為近代軍事工業(yè)基地之一，更成為中國(guó)近代海軍的搖籃。馬尾船政人在艱難的時(shí)勢(shì)下依舊砥礪前行，用心譜寫(xiě)時(shí)代華章，船政文化正

化資源豐富，其中船政文化旅游因其深厚內(nèi)蘊(yùn)正成為福建旅游新增長(zhǎng)點(diǎn)。船政文化開(kāi)創(chuàng)近代中國(guó)科技、教育、文化等領(lǐng)域的先河，促進(jìn)現(xiàn)代科技在中國(guó)傳播，飽含愛(ài)國(guó)忠誠(chéng)、開(kāi)拓創(chuàng)新精神。馬尾船政不僅是中國(guó)走向科技強(qiáng)國(guó)的起源地，還參與推進(jìn)了臺(tái)灣近代化進(jìn)程，見(jiàn)證了海峽兩岸淵源深厚，文化同根。閩臺(tái)“五緣”優(yōu)勢(shì)顯著，在“兩岸人民合作先行先試區(qū)”的戰(zhàn)略定位背景下，構(gòu)建閩臺(tái)船政文化旅游產(chǎn)業(yè)共同體有助于熔鑄兩岸文緣共通感，提升福建旅游的文化競(jìng)爭(zhēng)力，深化臺(tái)灣同胞的文化認(rèn)同感。有助于形成兩岸愛(ài)

）1 項(xiàng)目概況某船政特色文化街區(qū)項(xiàng)目位于我國(guó)船政文化城的中心地帶，馬限山山體東側(cè)和馬限山公園南側(cè)閩江濱江區(qū)，其濱江部分為某船廠船政遺址，是我國(guó)近代船政的誕生之地，用地面積 86 929.4 m2。1866 年（清末），閩浙總督左宗棠于福州馬尾羅星塔一帶創(chuàng)辦該造船廠舊區(qū)，區(qū)內(nèi)保留了大量的歷保建筑和工業(yè)遺存。其間融合的愛(ài)國(guó)自強(qiáng)、崇尚科學(xué)、開(kāi)放進(jìn)取、改革創(chuàng)新的時(shí)代精神與民族血脈延續(xù)至今，給予獨(dú)特的時(shí)代以教育價(jià)值。面對(duì)街區(qū)內(nèi)涵的文化價(jià)值與資源稟賦，我們需要秉承“以

的內(nèi)涵與意義，從船政學(xué)堂的辦學(xué)歷史、辦學(xué)模式和船政工匠人才的培養(yǎng)出發(fā)，揭示船政近代“工匠精神”的內(nèi)涵和特點(diǎn)，為當(dāng)代職業(yè)教育如何培養(yǎng)具有工匠精神的技術(shù)技能人才提供借鑒。關(guān)鍵詞： 船政 ? ?近代“工匠精神” ? ?內(nèi)涵 ? ?特點(diǎn)1978年中國(guó)政府實(shí)施改革開(kāi)放，40多年以來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，一度成為世界第一制造大國(guó)，但是“工匠精神”缺失，中國(guó)的制造業(yè)難以脫穎而出，甚至陷入產(chǎn)能過(guò)剩的困境。在工業(yè)化、現(xiàn)代化的當(dāng)代中國(guó)，重塑“工匠精神”，是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“

林佳梅（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007）近平總書(shū)記在談到職業(yè)教育時(shí)提出職業(yè)教育“要樹(shù)立正確的人才觀，培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，著力提高人才培養(yǎng)質(zhì)量”。高職生是新時(shí)代的主要建設(shè)者之一，加強(qiáng)高職生的價(jià)值觀引導(dǎo)，是新時(shí)代高職院校落實(shí)立德樹(shù)人的根本任務(wù)的重要落腳點(diǎn)。船政文化是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，其思想深邃、內(nèi)容豐富、案例生動(dòng)有說(shuō)服力。以船政文化推進(jìn)新時(shí)代高職生培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，具有現(xiàn)實(shí)意義。一、新時(shí)代高職生培育和踐行社會(huì)

金秋蓉(福建船政交通職業(yè)學(xué)院 公共教學(xué)部, 福州 350007)船政在設(shè)廠造船的同時(shí)，還創(chuàng)設(shè)了培養(yǎng)駕駛、造船人才的西式學(xué)堂——求是堂藝局，此舉不僅培養(yǎng)出了中國(guó)近代社會(huì)第一批科技人才，而且改變了科舉制度為人才成長(zhǎng)正途的社會(huì)偏見(jiàn)，率先開(kāi)啟了近代科技教育之門(mén)。一、船政學(xué)堂確立了近代工程技術(shù)人才培養(yǎng)體系船政學(xué)堂作為近代中國(guó)第一所高等實(shí)業(yè)學(xué)堂，在辦學(xué)過(guò)程中形成了靈活配套、形式多樣的辦學(xué)體系。1866年，船政同時(shí)開(kāi)辦學(xué)堂和工廠。學(xué)堂最初分為前學(xué)堂(或稱(chēng)制造學(xué)堂)和后學(xué)

學(xué)曉珊說(shuō)那邊有個(gè)船政博物館。以我對(duì)博物館的愛(ài)好，這是一定要去看看的。于是，我們一行四人專(zhuān)門(mén)驅(qū)車(chē)去馬尾看船政博物館。博物館很清冷，幾無(wú)參觀者，除了我們四個(gè)。一進(jìn)館，便立馬想起那句名言：不看不知道，一看嚇一跳。大凡近代的事，都得從鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)說(shuō)起。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，緊閉多年的中國(guó)大門(mén)被英國(guó)人的堅(jiān)船利炮打了開(kāi)來(lái)。清朝國(guó)勢(shì)，日漸衰微。許多有識(shí)之士，都在千方百計(jì)地尋找救國(guó)的辦法。1866年，時(shí)為閩浙總督的左宗棠鑒于海上的失利，提出自辦船政的主張。清廷立即批準(zhǔn)，并讓他將此事當(dāng)急

金秋蓉(福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福州 350007)一、船政文化脫胎于工匠文化船政文化是船政歷史人物在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中創(chuàng)造的物化成就和政治、精神成果，其中以船政人物的思想觀念、道德風(fēng)范、宗教信仰、學(xué)術(shù)成果和社會(huì)影響等精神層面的成果為其精華和靈魂[1]。工匠精神是指工匠對(duì)自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。2016年李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中首次提出“工匠精神”，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)新聞通稿中首次使用“品質(zhì)革命”這一提法。工匠精神開(kāi)始逐漸進(jìn)入大眾視野，并成為職業(yè)

石 莎（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007）一、我校建設(shè)高職文化強(qiáng)校的必要性首先，這是十九大精神和習(xí)近平中國(guó)特色社會(huì)主義新思想的必然要求。黨的十九大將中國(guó)特色社會(huì)主義文化同中國(guó)特色社會(huì)主義道路、理論、制度一道，作為中國(guó)特色社會(huì)主義的重要組成部分，強(qiáng)調(diào)要增強(qiáng)“四個(gè)自信”，反映了我們黨對(duì)文化地位和作用認(rèn)識(shí)的極大深化，充分體現(xiàn)了我們黨高度的文化自覺(jué)和文化擔(dān)當(dāng)。報(bào)告指出，堅(jiān)定文化自信是事關(guān)國(guó)運(yùn)興衰、事關(guān)文化安全、事關(guān)民族精神獨(dú)立性的大問(wèn)題，習(xí)總書(shū)記強(qiáng)調(diào)

尾實(shí)驗(yàn)幼兒園開(kāi)展船政文化特色文化環(huán)境和課程為例，提出了如何立足園本實(shí)際建設(shè)與實(shí)施特色文化環(huán)境的有效策略?！娟P(guān)鍵詞】環(huán)境 文化 藝術(shù) 船政 策略【課題項(xiàng)目】本文系福建省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2017年度課題“以幼兒為本的校園文化視閾中深化課程改革的行動(dòng)研究”（課題立項(xiàng)批準(zhǔn)號(hào)：FJJKXB17-476）的階段研究成果?！局袌D分類(lèi)號(hào)】G61 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）50-0046-01對(duì)一個(gè)幼兒園而言，理念、師資、管理、課程方

業(yè)維艱 ——讀《船政史》有感林俊杰船政學(xué)堂學(xué)生留影福建人民出版社副社長(zhǎng)李天兵：面對(duì)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)海疆失防的形勢(shì)，左宗棠于1866年在福州馬尾創(chuàng)設(shè)了船政，力圖建立能夠捍衛(wèi)海疆的近代化海軍及其背后的船廠、學(xué)堂等一系列機(jī)構(gòu)。船政在之后的發(fā)展中深刻影響了近代中國(guó)海防事業(yè)的發(fā)展?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">船政史》一書(shū)在總結(jié)前人研究成果和新發(fā)現(xiàn)的歷史資料的基礎(chǔ)上，在全面介紹船政發(fā)展歷史的同時(shí)，根據(jù)辨析史料檔案，提出了大量的新觀點(diǎn)，并對(duì)一些以往未被詳細(xì)涉及的船政史的局部進(jìn)行了深入的介紹。上大學(xué)的

■ 湯伏祥船政是三千年未有之大變革的產(chǎn)物?！皫熞闹埔摹钡膼?ài)國(guó)自強(qiáng)意識(shí)；“窮則變，變則通”的變革思想；“東南大利在水而不在陸”的海權(quán)意識(shí)；“船政根本在于學(xué)堂”的人才觀；“引進(jìn)西學(xué)，為我所用”和“求是、求實(shí)、求精”的教育觀；“窺其精微之奧”的留學(xué)觀等，都是前所未有的思想變革，它讓世人為之驚嘆，為之振奮。李鴻章曾說(shuō)船政是“開(kāi)山之祖”，清史稿也稱(chēng)贊船政學(xué)堂成就之人才，“實(shí)為中國(guó)海軍人才之嚆矢?！?881年，英國(guó)軍官壽爾參觀船政后也感到震驚，他說(shuō)：“我們記得，五十年

文/福建船政交通職業(yè)學(xué)院 余友輝試論船政文化對(duì)現(xiàn)代職業(yè)教育人才培養(yǎng)的影響文/福建船政交通職業(yè)學(xué)院 余友輝船政學(xué)堂開(kāi)創(chuàng)中國(guó)近代職業(yè)教育的先河，學(xué)堂及其歷史人物所創(chuàng)造出來(lái)的物質(zhì)財(cái)富和精神文化成果形成了船政文化。弘揚(yáng)船政文化，深入挖掘船政文化精髓，傳承船政學(xué)堂辦學(xué)模式對(duì)現(xiàn)代職業(yè)教育改革發(fā)展具有重大意義。船政文化；職業(yè)教育；人才培養(yǎng)船政文化，就是船政辦學(xué)者和全體師生員工在社會(huì)歷史實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng)造出來(lái)的物質(zhì)財(cái)富和精神文化成果。其實(shí)質(zhì)為，愛(ài)國(guó)自強(qiáng)、改革創(chuàng)新、重視科教和

梁晶（福建船政交通職業(yè)學(xué)院 福建 福州 350007）“船政文化”在校園文化建設(shè)中的融合與創(chuàng)新梁晶（福建船政交通職業(yè)學(xué)院 福建 福州 350007）“船政學(xué)堂”，被譽(yù)為“中國(guó)近代海軍的搖籃”。船政學(xué)堂以其深厚的人文底蘊(yùn)和深切的時(shí)代使命感，潤(rùn)育了獨(dú)具韻味的船政文化。在海洋強(qiáng)國(guó)的時(shí)代背景下，重新審視船政文化的豐富內(nèi)涵和時(shí)代意蘊(yùn)，深入探究船政文化與校園文化的內(nèi)在契合，進(jìn)而探索出船政文化與現(xiàn)代校園文化的融合共生之路，對(duì)于現(xiàn)代化高職特色校園文化建設(shè)具有重要意義。船政

張建國(guó)(福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福州 350007)船政文化對(duì)福建示范性現(xiàn)代高職院校建設(shè)的影響研究 ——以福建船政交通職業(yè)學(xué)院為例張建國(guó)(福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福州 350007)弘揚(yáng)船政文化在于學(xué)、在于用、在于實(shí)踐，作為船政學(xué)堂的傳承校，福建船政交通職業(yè)學(xué)院憑借船政學(xué)堂獨(dú)特而深厚的人文資源優(yōu)勢(shì)，秉承船政學(xué)堂“趨變求新”的辦學(xué)精神，以船政精神與辦學(xué)精神相融合、船政教育與現(xiàn)代教育相融合、船政文化與校園文化相融合、船政辦學(xué)與社會(huì)需求相融合為主體。研究船政文化對(duì)福

曾雅琴?以船政文化為載體促進(jìn)學(xué)生“立德樹(shù)人”曾雅琴（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007）船政文化起源于清朝末年船政學(xué)堂的創(chuàng)立，是船政歷史人物在社會(huì)實(shí)踐中創(chuàng)造的物化成就和政治、精神文明成果。立德樹(shù)人，是我國(guó)所倡導(dǎo)的教學(xué)德育工作，是教育的根本任務(wù)和時(shí)代主題。雖然有不少學(xué)者對(duì)船政學(xué)堂的辦學(xué)模式以及辦學(xué)特色進(jìn)行了研究，但就如何以船政文化為載體，開(kāi)展學(xué)生的立德樹(shù)人教育，還缺乏一定的理論研究。論文以船政文化為載體促進(jìn)學(xué)生立德樹(shù)人為課題，來(lái)展開(kāi)相關(guān)的研究。船

?海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下船政文化產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展探討艾良友陽(yáng)光學(xué)院海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下，船政文化產(chǎn)業(yè)在跨界融合發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)突破界限，積極探索實(shí)施“船政研究院+船政大學(xué)+船政文化創(chuàng)意設(shè)計(jì)+船舶制造”“以船政旅游業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)共同體”“船政歷史與民俗文化+房地產(chǎn)建筑+慶典會(huì)展+文化傳播”等多種跨界融合途徑。海洋強(qiáng)國(guó) 船政文化產(chǎn)業(yè) 跨界融合黨的十九大報(bào)告提出“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略任務(wù)。《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出，要“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，壯大海

界接軌的努力——船政創(chuàng)設(shè)時(shí)期中外合作的評(píng)述及對(duì)其研究的現(xiàn)實(shí)意義陳 悅中國(guó)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)博物館1866年船政初創(chuàng)時(shí)代的中外合作，體現(xiàn)了前所未有的契約化特點(diǎn)，在堅(jiān)持契約的基礎(chǔ)上又不失靈活變通，顯現(xiàn)了近代中國(guó)人認(rèn)識(shí)世界、與世界接軌的努力。船政中外合作的成功，為近代中國(guó)提供了與西方世界平等交流的重要先例。船政 中外合作 契約原則 現(xiàn)實(shí)意義1 契約化的中外合作19世紀(jì)中葉，自歐洲興起的工業(yè)革命開(kāi)始影響世界，在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的痛苦失敗中感受到世界大局的變化后，清王朝統(tǒng)治下的

一路”背景下閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展探究*謝苗苗 傅懿瑾陽(yáng)光學(xué)院閩臺(tái)船政文化協(xié)同發(fā)展存在有效供給不足、船政旅游尚未深入發(fā)展、船政文創(chuàng)人才缺口較大等問(wèn)題。為此，該文建議通過(guò)搭建閩臺(tái)船政文化協(xié)同發(fā)展平臺(tái)、拓展船政文化旅游深度、建構(gòu)多元船政人才培養(yǎng)模式等路徑，促進(jìn)其協(xié)同發(fā)展?！耙粠б宦贰?船政文化 協(xié)同發(fā)展19世紀(jì)中葉，西方列強(qiáng)以堅(jiān)船利炮發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，在積貧積弱的晚清時(shí)期，中華大地仁人志士深懷拳拳愛(ài)國(guó)之心，無(wú)不愿傾己力挽狂瀾，福建船政由此而生，打造中國(guó)首支海軍艦

李雙榮?弘揚(yáng)船政精神與培育社會(huì)主義核心價(jià)值觀的協(xié)同推進(jìn)研究李雙榮陽(yáng)光學(xué)院協(xié)同推進(jìn)弘揚(yáng)船政精神與培育社會(huì)主義核心價(jià)值觀應(yīng)積極開(kāi)展理論研究，運(yùn)用船政故事作為教學(xué)案例，開(kāi)展“船政魂與社會(huì)主義核心價(jià)值觀”系列宣傳活動(dòng)，以社會(huì)主義核心價(jià)值觀指導(dǎo)船政文化項(xiàng)目建設(shè)等，并在建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路過(guò)程中推動(dòng)二者的共生共榮。船政精神 社會(huì)主義核心價(jià)值觀 協(xié)同推進(jìn)福州船政局在推動(dòng)近代福州的歷史發(fā)展中起到了關(guān)鍵作用，獨(dú)具特色的船政精神也已成為福州精神的重要組成部分。在當(dāng)前我國(guó)大

朱壽榕馬尾船政護(hù)廠中坡炮臺(tái)始建時(shí)間考證朱壽榕（中國(guó)船政文化博物館，福建福州350015）晚清；船政；福建馬尾；中坡炮臺(tái)；始置時(shí)間位于馬尾馬限山上的中坡炮臺(tái)是晚清福建船政護(hù)廠炮臺(tái)之一，1996年被列為第四批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，其始建時(shí)間學(xué)術(shù)界有1868年、1884年、1885年三種說(shuō)法。經(jīng)查證有關(guān)文獻(xiàn)資料，并與老照片相結(jié)合，文章認(rèn)為中坡炮臺(tái)的始置時(shí)間應(yīng)是1887年。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，西方列強(qiáng)憑借堅(jiān)船利炮打開(kāi)了中國(guó)的大門(mén)，清政府內(nèi)外交困，形勢(shì)岌岌可危，一些有識(shí)之士開(kāi)

文/福建船政交通職業(yè)學(xué)院辦公室　柳燕妮船政文化對(duì)現(xiàn)代高職人才培養(yǎng)的影響與實(shí)踐探索文/福建船政交通職業(yè)學(xué)院辦公室柳燕妮福建船政學(xué)堂是中國(guó)近代官辦第一所高等實(shí)業(yè)學(xué)堂，首創(chuàng)了近代中國(guó)職業(yè)教育的先河。傳承船政學(xué)堂辦學(xué)的福建船政交通職業(yè)學(xué)院，沿革船政學(xué)堂“廠校一體，工學(xué)結(jié)合”辦學(xué)理念，創(chuàng)新現(xiàn)代職業(yè)教育人才培養(yǎng)，不斷探索文化育人新機(jī)制，并對(duì)現(xiàn)代高職特色校園文化的建設(shè)進(jìn)行了充分實(shí)踐，建立起船政特色濃厚、內(nèi)涵豐富、意義深遠(yuǎn)的現(xiàn)代職業(yè)教育文化育人體系。船政文化；高職；人才培

搬至馬尾，并改稱(chēng)船政學(xué)堂，由清廷船政大臣沈葆楨親自督辦。福建船政學(xué)堂在中國(guó)近代教育史上具有重要的歷史地位，其創(chuàng)辦被認(rèn)為是我國(guó)近現(xiàn)代性質(zhì)的高等職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)軔。為何會(huì)把150年前創(chuàng)辦的福建船政學(xué)堂作為我國(guó)近現(xiàn)代高等職業(yè)技術(shù)教育的起點(diǎn)，綜合學(xué)術(shù)界的各方觀點(diǎn)，可以得出如下結(jié)論：雖然從創(chuàng)辦時(shí)間上來(lái)看，京師同文館創(chuàng)辦于1862年，早于船政學(xué)堂，但從循舊例制定的章程，招收的學(xué)員、開(kāi)設(shè)的課程等方面來(lái)看，其更像是一所培養(yǎng)通譯人員的舊式書(shū)院，并不具備近代教育的基本特征。直

史陳列館 林櫻堯船政原址傳承“船脈”的幾點(diǎn)思考馬尾造船歷史陳列館 林櫻堯沿革船政基業(yè)的馬尾造船廠，已實(shí)施異地搬遷，船政舊址應(yīng)有造船的“活體”傳承，此為眾多人士共識(shí)。本文提出三個(gè)設(shè)想，并作初步闡述，以期引起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，妥加規(guī)劃，讓未來(lái)的船政文化產(chǎn)業(yè)園更加精彩。船政舊址 傳承造船 “活體”展示晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)初期創(chuàng)辦的福建船政，延綿至今年已150周年。100多年來(lái)，在馬尾這塊熱土上，船政先輩們艱苦創(chuàng)業(yè)，為國(guó)圖強(qiáng)，開(kāi)拓中國(guó)造船工業(yè)，建設(shè)近代新式海軍，為改變我國(guó)有海

福建船政交通職業(yè)學(xué)院思政部 李春香“立德樹(shù)人”視野下船政文化的時(shí)代價(jià)值福建船政交通職業(yè)學(xué)院思政部 李春香船政文化是中國(guó)近代圍繞船政的創(chuàng)辦、運(yùn)作、管理過(guò)程中形成的獨(dú)特文化,具有豐富的內(nèi)涵。其中,高度的歷史責(zé)任感和深厚的愛(ài)國(guó)情懷、“工學(xué)結(jié)合”注重技能的全新育人模式、勇于探索改革創(chuàng)新的勇氣和精神等，對(duì)當(dāng)前“立德樹(shù)人”極具借鑒意義，具有較高的時(shí)代價(jià)值。立德樹(shù)人 船政文化 時(shí)代價(jià)值“一部福建船政史，半部中國(guó)近代史”是人們常用的對(duì)于馬尾船政學(xué)堂歷程的感慨式評(píng)價(jià)。186

琴李林富晚清時(shí)期船政造船技術(shù)的進(jìn)步1.馬尾造船歷史陳列館 2.馬尾造船公司黨群工作部 周滿(mǎn)琴1李林富2福建船政是晚清時(shí)期我國(guó)最大的艦船制造基地，其造船技術(shù)水平代表著中國(guó)水平。在艱難條件下，船政員工敢于對(duì)外開(kāi)放引進(jìn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)外部經(jīng)驗(yàn)，并推陳出新，開(kāi)拓進(jìn)取，僅用20年時(shí)間，輪船制造技術(shù)便接近西方先進(jìn)水平。在中國(guó)造船工業(yè)起始階段，船政的輝煌業(yè)績(jī)令人矚目。船政 輪船制造 技術(shù)進(jìn)步1807年，美國(guó)工程師富爾頓在英國(guó)倫敦應(yīng)用蒸汽機(jī)為動(dòng)力，造出了世界上第一艘輪船，造船工

媒體環(huán)境下，福建船政交通職業(yè)學(xué)院弘揚(yáng)船政文化工作面臨著新的挑戰(zhàn)?；谛旅襟w環(huán)境提出了船政文化的有效傳播途徑是擴(kuò)大新媒體的覆蓋面、多種新媒體的有效結(jié)合以及全員參與建設(shè)、創(chuàng)新傳播的內(nèi)容和形式等路徑，實(shí)現(xiàn)船政文化的建設(shè)和發(fā)展。[關(guān) 鍵 詞] 船政文化；創(chuàng)新；傳播；研究[中圖分類(lèi)號(hào)] G434 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2016）31-0041-01同治五年（1866），清廷在福建閩江口的馬尾設(shè)船政局，創(chuàng)辦船政學(xué)堂。2016年是福建船政

洋 柳燕妮（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007）開(kāi)發(fā)利用船政文化的啟示與建議盛海洋 柳燕妮（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007）福建船政成為中國(guó)近代史上第一個(gè)造船業(yè)的基地、近代工業(yè)的發(fā)祥地、近代海軍的搖籃、近代教育的起點(diǎn)。福建船政設(shè)立的意義在于為中國(guó)近代科技、教育、軍事、外交、文化、經(jīng)濟(jì)等方面的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。開(kāi)發(fā)利用船政文化資源，傳承創(chuàng)新船政文化，打造船政文化品牌提出了借鑒與建議。福建船政 海軍發(fā)祥地 近代最大船舶工業(yè)基地 近

真實(shí)性視角的馬尾船政文化旅游開(kāi)發(fā)研究王衍宇（陽(yáng)光學(xué)院，福建 福州 350015）真實(shí)性按照不同的哲學(xué)基礎(chǔ)可以分為客觀真實(shí)、建構(gòu)真實(shí)以及存在真實(shí)。馬尾船政文化旅游設(shè)計(jì)可以依據(jù)這三種真實(shí)性展開(kāi)。客觀真實(shí)將真實(shí)性理解為真正和原真，強(qiáng)調(diào)與原物的對(duì)等性，馬尾船政文化可以將現(xiàn)有文物和景點(diǎn)進(jìn)行有效展示，提升旅游真實(shí)性。建構(gòu)真實(shí)認(rèn)為人類(lèi)對(duì)事物的認(rèn)識(shí)是一個(gè)主觀意識(shí)介入其中的“概念驅(qū)動(dòng)加工”過(guò)程，馬尾船政文化可以不斷根據(jù)時(shí)代和消費(fèi)者的變化，創(chuàng)作新的電視劇或者動(dòng)漫。存在真實(shí)認(rèn)為

50015）馬尾船政文化，是福建人民對(duì)中國(guó)復(fù)興大業(yè)的一個(gè)重大貢獻(xiàn)，也成為福建文化的重要組成部分。馬尾區(qū)政府提出了構(gòu)建“馬尾·中國(guó)船政文化城”的設(shè)想，該設(shè)想準(zhǔn)備以船政文化人文景觀和歷史遺址為依托，以船政文化內(nèi)涵所衍生產(chǎn)業(yè)為支持構(gòu)成船政文化景區(qū)。但這一設(shè)想目前仍停留在文化創(chuàng)意旅游業(yè)領(lǐng)域，與文化創(chuàng)意社區(qū)的內(nèi)涵還有一定的差距。從現(xiàn)有的文獻(xiàn)看，文化創(chuàng)意社區(qū)的研究主要限于創(chuàng)意城市的探討，只有少數(shù)研究者關(guān)注創(chuàng)意城市以外的創(chuàng)意社區(qū)，例如，胡沂佳提出了一個(gè)很有價(jià)值的思考，即

琴 郗永勤?閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展研究李雙榮 沈奎琴 郗永勤（ 福州大學(xué)，福建 福州 350015 ）閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展對(duì)于提升兩岸經(jīng)濟(jì)硬實(shí)力與文化軟實(shí)力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。當(dāng)前，兩岸船政文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在著明顯的差異性，為其協(xié)同發(fā)展提供了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的可能性。為實(shí)現(xiàn)閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，需要完善閩臺(tái)船政文化產(chǎn)業(yè)合作的體制機(jī)制，擴(kuò)大福建船政文化產(chǎn)業(yè)對(duì)臺(tái)資開(kāi)放力度，推進(jìn)其創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)合作先行先試，深化人才培養(yǎng)的交流與合作，共同打造船政文化產(chǎn)業(yè)的“活動(dòng)經(jīng)濟(jì)

50015）馬尾船政文化體育圈的構(gòu)建及推進(jìn)對(duì)策研究歐陽(yáng)吉華，梁法澤（福州大學(xué) 陽(yáng)光學(xué)院，福建 福州350015）馬尾船政文化是中國(guó)船政人“富國(guó)強(qiáng)兵”的夢(mèng)想和實(shí)踐，為中國(guó)近代工業(yè)的誕生與發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。然而馬尾船政文化的知名度顯然與其在中國(guó)近代史的地位不相符合，船政文化的傳承急需一個(gè)大眾媒介來(lái)推廣。因此，把船政文化與體育相結(jié)合，從宏觀環(huán)境上具有可操作性。挖掘船政文化的體育內(nèi)涵，舉辦與船政文化相關(guān)的體育活動(dòng)，構(gòu)建馬尾船政文化體育圈，對(duì)文化的傳播、海峽兩岸的交流

通的教室里，馬尾船政文化研究會(huì)的老師正在為孩子們講述“留美兒童與馬江海戰(zhàn)”的故事。伴隨著師生互動(dòng)，這堂課被推向了高潮。望著孩子們渴望求知的眼神，民進(jìn)會(huì)員們欣慰地笑了。近日，民進(jìn)福建省福州市委會(huì)馬尾工委主委林軍帶領(lǐng)部分馬尾工委成員，赴對(duì)口幫扶的定點(diǎn)學(xué)校桔林學(xué)校開(kāi)展以“弘揚(yáng)船政文化，創(chuàng)建和諧農(nóng)村”為主題的“船政文化進(jìn)鄉(xiāng)村活動(dòng)”。活動(dòng)中，中國(guó)船政文化博物館副館長(zhǎng)、民進(jìn)會(huì)員王芳還帶來(lái)了“福建船政文化巡展”展板，并為學(xué)生做了具體生動(dòng)的講解；會(huì)員們?cè)俅蔚情T(mén)看望了受助的

引言福建(馬尾)船政文化這一概念指的是清廷在福州馬尾舉辦福建船政時(shí)期所形成的文化，包括近代教育、科技、翻譯等的文化活動(dòng)及其所造就出的杰出人物的思想成果.馬尾船政是中國(guó)船政人 “富國(guó)強(qiáng)兵”的夢(mèng)想和實(shí)踐，為中國(guó)近代工業(yè)的誕生與發(fā)展奠定了基礎(chǔ).馬尾船政文化是多種文化的結(jié)合體，如民族自強(qiáng)、艱苦創(chuàng)業(yè)、崇尚科學(xué)、對(duì)外開(kāi)放、改革創(chuàng)新等.同時(shí)馬尾船政也是近代中國(guó)海軍的搖籃，是近代中國(guó)軍事工業(yè)基地之一，其中包含著許多軍事體育內(nèi)容.因此，本文嘗試把船政文化與體育相結(jié)合，分析宏

李伙欽（福建船政交通職業(yè)學(xué)院信息工程系 福建 福州 350007）“馬尾船政”是福建馬尾造船廠的前身，創(chuàng)辦于1866年6月，清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)代表人物之一的左宗棠是馬尾船政的創(chuàng)始人，而第一任馬尾船政大臣是洋務(wù)派務(wù)實(shí)人物沈葆楨。沈葆楨是近代中國(guó)船舶工業(yè)的奠基人之一，也可以說(shuō)是倡導(dǎo)改革開(kāi)放的先驅(qū)。1866年，他就任總理船政大臣后，力排阻力，改革舊制，大膽引進(jìn)歐洲先進(jìn)的造船技術(shù)、設(shè)備和工程技術(shù)人員，聘請(qǐng)法國(guó)人日意格為船政正監(jiān)督，任用洋人傳授造船、造機(jī)技藝。為培養(yǎng)中國(guó)自

誕生于福州馬尾的船政文化是福州獨(dú)具特色的地域文化,是中國(guó)近代文明史的重要篇章。在建設(shè)福州先進(jìn)文化的過(guò)程中,挖掘、整理、研究船政文化,弘揚(yáng)船政文化精神,對(duì)于塑造福州文化品牌、提高福州知名度、促進(jìn)先進(jìn)文化建設(shè)、為福州全面建設(shè)小康社會(huì)營(yíng)造良好的文化氛圍,具有重要的意義。一、“船政文化特色數(shù)據(jù)庫(kù)”建設(shè)的目的閩江學(xué)院圖書(shū)館提出建設(shè)“船政文化特色數(shù)據(jù)庫(kù)”的主要目的:一是提供給師生學(xué)習(xí)和研究船政文化的平臺(tái)。閩江學(xué)院圖書(shū)館建設(shè)的“船政文化特色數(shù)據(jù)庫(kù)”涵蓋了史料、專(zhuān)著、期刊

林富 邢楊柳百年船政 為國(guó)圖強(qiáng)李林富 邢楊柳福建省馬尾造船股份有限公司座落于福州馬尾的福建船政，是晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期創(chuàng)設(shè)的我國(guó)第一家專(zhuān)業(yè)造船廠（民國(guó)時(shí)期改稱(chēng)福州船政局），為近代中國(guó)的造船工業(yè)、海軍建設(shè)、科技人才培育，以及眾多工業(yè)領(lǐng)域的開(kāi)拓，都做出令人矚目的貢獻(xiàn)。福建船政的建立是我國(guó)近代史上的一件大事。它在政治上、經(jīng)濟(jì)上、軍事上和科技上都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的歷史影響。以愛(ài)國(guó)主義為核心的船政文化，是中華民族反對(duì)侵略、奮發(fā)圖強(qiáng)精神的體現(xiàn)，是崇尚科學(xué)、勇于變革精神的體現(xiàn)，也