王海峰 魯勝東

摘要：隨著中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模也在擴(kuò)大，市政道路建設(shè)項(xiàng)目也在增加。在市政道路建設(shè)過程中，軟土地基加固技術(shù)的應(yīng)用起著非常重要的作用，如果施工中稍有疏忽，可能會(huì)導(dǎo)致道路質(zhì)量缺陷。因此，需要對市政道路軟基加固施工技術(shù)進(jìn)行深入探討，嚴(yán)格掌握實(shí)際工作，以確保市政道路的整體價(jià)值和質(zhì)量。筆者聯(lián)系市政道路施工中軟基加固技術(shù)運(yùn)用的現(xiàn)狀展開研究，為有關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道施工；軟基；加固技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類號：TF26 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：2095-3178（2018）20-0308-01

導(dǎo)言

道路建設(shè)是城市建設(shè)中最基本的基礎(chǔ)建設(shè)，也是一個(gè)城市的交通命脈，所以城市建設(shè)的發(fā)展，道路設(shè)施一定要首先實(shí)施。在市政道路施工中，軟土地基是市政道路施工中經(jīng)常遇到的難題，不同的施工環(huán)境所面臨的施工問題是不一樣的。市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用能夠提高道路路基的穩(wěn)定性和承載力，為了能夠夯實(shí)道路施工質(zhì)量基礎(chǔ)，我們需要要對市政道路施工中軟基加固技術(shù)存在的問題進(jìn)行分析總結(jié)，著重把握其技術(shù)要領(lǐng)，并在施工中加以合理利用。

1 軟土地基的特點(diǎn)

孔隙比較大由于在軟土地基中，其由粉土粒和黏土粒組成，而這些軟土粒的外表時(shí)常吸附較多的帶電粒子。當(dāng)這些帶電粒子在空氣中時(shí)會(huì)吸附其中的水蒸氣，造成其被吸附在在土粒外表而使土粒的含水率提高。當(dāng)含水量大幅度增高后就會(huì)使土粒間的粘附力降低，進(jìn)而造成土粒間產(chǎn)生較大孔隙；壓縮性軟土地基具有壓縮性主要是因?yàn)檐浲林休^高的含水量和較低的強(qiáng)度造成路面承載力變小，以致修好的道路很容易出現(xiàn)坍塌的情況。如果不對道路進(jìn)行軟基加固處理，那么已建好的道路就會(huì)很快喪失承載力，造成竣工道路塌陷的情況出現(xiàn)，無法保證道路質(zhì)量；流變性在市政道路施工中，對于軟土地基的處理通常情況下都是采用軟土處理技術(shù)，但是即使這樣，軟土在經(jīng)過長時(shí)間后，其重力和外力也會(huì)危害到軟土，使其出現(xiàn)變形，如果沒能對道路進(jìn)行及時(shí)的加固處理，那么還是會(huì)出現(xiàn)道路軟土塌陷和流動(dòng)的現(xiàn)象，對工程進(jìn)度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

2 軟土地基的危害

軟土地基具有含水量高、滲水性差以及抗剪強(qiáng)度低等特點(diǎn)，在進(jìn)行市政道路施工時(shí)，如果未對軟土地基進(jìn)行科學(xué)有效的處理，則很容易引發(fā)地基的沉降問題。在施工前發(fā)生地基沉降，可能威脅著地表上的機(jī)械設(shè)備乃至施工人員。在施工結(jié)束后發(fā)生地基沉降，則勢必會(huì)造成施工材料的巨大浪費(fèi)，影響施工進(jìn)度。另一方面，在軟土地基的處理過程中，可能部分軟土地基在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生沉降問題。但隨著軟土地基中含水量的增加以及自身滲透性的減弱，則很容易引發(fā)地基沉降。比如一些市政道路已經(jīng)投入使用一段時(shí)間，但由于在施工過程中沒有科學(xué)處理軟土地基，就容易為市政道路埋下安全隱患。在水泥混凝土或者瀝青混凝土等材料的重力作用下，加上車輛過載過速的影響，市政道路的地面塌陷問題隨之而來，輕則造成市政道路施工成本的增加，重則可能直接威脅過往車輛及駕乘人員的安全?？梢姡谑姓缆肥┕み^程中，必須運(yùn)用科學(xué)的方法來處理軟土地基。

3 軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的具體運(yùn)用措施

3.1 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)的運(yùn)用，第一步即確定軟土地基的松軟的面積，加強(qiáng)市政道路施工的精確性；第二，在確定位置定位軟基加固面積之后，要根據(jù)打樁的地點(diǎn)展開詳細(xì)明確的測量與定位，以此加強(qiáng)市政道路地基的施工品質(zhì)；第三，精確測量定位之后，進(jìn)行打樁施工，項(xiàng)目施工者需要按照當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況與道路地基的特征確定合理有效的預(yù)應(yīng)力管樁；第四，即施工結(jié)束后，要求及時(shí)對打樁地點(diǎn)確定一個(gè)明確的指示牌，以此確保軟基加固的品質(zhì)。運(yùn)用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)手段，除了可以充分優(yōu)化軟土地基土質(zhì)松軟的缺陷，同時(shí)還可以充分控制軟土層中孔隙較大原因。然而，這種施工技術(shù)的施工工期現(xiàn)對較長，同時(shí)填料的用量較大，局部范圍容易發(fā)生地面沉降等事故，直接干擾道路的使用年限。

3.2 強(qiáng)夯加固技術(shù)

利用自由落下的沖擊力來夯實(shí)地基，通過夯實(shí)地基下的深度土壤來提高地基的承載力和穩(wěn)定性，從而降低它的壓縮性。另外，借助外部物體的力量來沖擊土層，能夠破壞軟土層的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而形成大量的縫隙，一些土層中的積水便可以通過這些縫隙排出，這樣可以使軟土固結(jié)，提高地基的穩(wěn)定性。在夯實(shí)地基的過程中，運(yùn)用到的自由落下的力越大，所加固的效果也就越好。現(xiàn)階段我國通常所用到的強(qiáng)夯加固技術(shù)有：砂樁加夯法、擠密碎石加夯法、堆載預(yù)壓加夯法、強(qiáng)夯碎石墩。

3.3 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是操作方法簡單，管樁樁身的強(qiáng)度極高，市政公路建設(shè)運(yùn)用此技術(shù)可以有效保證施工質(zhì)量。這里列舉一個(gè)實(shí)例，在某城市的市政公路建設(shè)中，施工人員勘測該地區(qū)的土質(zhì)為粉質(zhì)粘土，在充分考慮各方面因素之后，施工方?jīng)Q定對該路段采用現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)進(jìn)行加固。施工過程中，要先確定管樁的長度和直徑，測量樁與樁之間的間隙，進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)。在加固之前，施工人員還對樁基進(jìn)行了全面的檢查和測試，運(yùn)用了低應(yīng)變檢查以及靜載荷試驗(yàn)等方法，在現(xiàn)場對沉樁壓力改變的幅度以及周邊土的位移都進(jìn)行了測試。正是因?yàn)橛辛藞?jiān)實(shí)的技術(shù)作為保障，該工程的施工過程非常順利，并且取得了非常好的效果，其施工路段的工程質(zhì)量極高，在施工結(jié)束之后，該施工單位贏得了廣泛的贊譽(yù)，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得。

3.4 攪拌樁加固技術(shù)

攪拌樁加固技術(shù)也可稱之為復(fù)合加固技術(shù)，此種方法能夠有效改善樁基的抗壓能力，提升路基對樁基的適應(yīng)能力，使之軟土路基當(dāng)中的應(yīng)力結(jié)構(gòu)得以改變，從而大大提升樁基的承載能力。該技術(shù)當(dāng)中，最常應(yīng)用到的就是固化劑。在軟土路基的土壤當(dāng)中，加入水泥或者石灰，亦或者其他化學(xué)固化劑，使之與土體均勻的攪拌在一起，在其攪拌的過程當(dāng)中，土體可以和這些化學(xué)固化劑產(chǎn)生相對應(yīng)的化學(xué)成效，從而加固軟土地基的土體，形成了增強(qiáng)體在土體當(dāng)中。該技術(shù)的使用效果良好，應(yīng)用相當(dāng)簡單；但是在施工過程當(dāng)中的成本也會(huì)相對應(yīng)的增加一些。該技術(shù)首先需要使用先進(jìn)的噴粉鉆機(jī)用很大的壓力將這些化學(xué)固化劑壓入到土體當(dāng)中，并且在深入土壤的過程當(dāng)中，不斷的噴射，與土壤均勻的攪拌在一起，使噴射到土體當(dāng)中的固化劑與之發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，才能形成高強(qiáng)度的樁基。此種方法的成本費(fèi)用雖然有所增加，但是此種方法可以很好的控制噪音。在施工過程當(dāng)中，不用給居民帶來噪音的污染，而且還有效的提高了工程質(zhì)量。

3.5 粉噴樁加固技術(shù)

在施工現(xiàn)場了解清楚有關(guān)情況后，需要清理現(xiàn)場，低洼地區(qū)需要用粘性土進(jìn)行回填，將碎石和沙土墊層鋪設(shè)在軟弱區(qū)域，確保施工機(jī)械正常運(yùn)行。干樁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由施工參數(shù)確定，試樁數(shù)量一般為5根，在樁上的灰塵和壓力等方面需要在試樁完成前確定施工。

4 結(jié)語

軟土地基在城市道路中的頻繁出現(xiàn)使得城市道路的施工變得艱難，做好軟基加固工作，提高道路的承載力，實(shí)現(xiàn)市政道路的暢通平穩(wěn)運(yùn)行是保障城市道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在進(jìn)行軟基加固中壓實(shí)軟土地基、發(fā)展軟土地基凍結(jié)技術(shù)以及碎石樁壓密注漿技術(shù)等實(shí)現(xiàn)對于道路的加固建設(shè)，成功建造高層次、高質(zhì)量的市政道路是本文筆者想要達(dá)到的愿望。

參考文獻(xiàn)

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