新絲綢之路，北京的非對(duì)稱戰(zhàn)略

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)1月18日文章，原題：新絲綢之路——北京應(yīng)對(duì)特朗普打擊的非對(duì)稱戰(zhàn)略俄羅斯中國問題專家、圣彼得堡外交關(guān)系委員會(huì)的瓦維洛夫最近在“歐亞大區(qū)域：合作與對(duì)抗的模式”研討會(huì)上表示，特朗普上臺(tái)后美中可能爆發(fā)經(jīng)濟(jì)沖突。特朗普對(duì)待美中關(guān)系的方式將促使北京聚焦于新絲綢之路，將其作為經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的一塊基石，“在特朗普助長(zhǎng)美國政府孤立主義力量的情況下，北京會(huì)轉(zhuǎn)向歐亞；新絲路（倡議）會(huì)因此成為中國的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和發(fā)展的核心戰(zhàn)略”，還可能成為替代美中合作的可行方案。

與此同時(shí)，俄羅斯可能在中國牽頭的項(xiàng)目中發(fā)揮更大作用。瓦維洛夫提到在高加索地區(qū)建立替代交通路線前景依然渺茫。比如亞美尼亞與阿塞拜疆之間醞釀的沖突，給巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路的效率打上問號(hào)，而該鐵路是連接阿塞拜疆與土耳其的交通走廊的一部分，也被北京視為通往歐洲的絲綢之路陸上通道的一部分。他強(qiáng)調(diào)，此類現(xiàn)狀能為中俄在里海-黑海地區(qū)俄羅斯部分建立聯(lián)合產(chǎn)業(yè)與物流平臺(tái)創(chuàng)造條件。該地區(qū)被視為歐亞最安全的過境區(qū)域。

這些新情況還會(huì)促進(jìn)中俄在歐亞的戰(zhàn)略合作并加速歐亞大陸的經(jīng)濟(jì)與政治融合。同時(shí)，華盛頓會(huì)繼續(xù)在臺(tái)海、南海和印度洋等傳統(tǒng)海上通道對(duì)中國增壓。這將促使北京更加重視發(fā)展經(jīng)由歐亞大陸的安全的陸上通道。

早在2015年，美國的戰(zhàn)略預(yù)測(cè)情報(bào)公司就暗示了這種情況的可能，“今后幾年，中國將投入巨大資源構(gòu)筑歐亞貿(mào)易路線。這些通道投入使用后，中國經(jīng)過南海咽喉的海上貿(mào)易比重將會(huì)縮小。”中國外貿(mào)90%的產(chǎn)品經(jīng)由海上運(yùn)輸，北京提出一帶一路倡議意在降低海上封鎖風(fēng)險(xiǎn)。

國立研究大學(xué)高等經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授帕維爾·羅德金也認(rèn)為，美中潛在經(jīng)濟(jì)沖突將打破既有力量平衡：美中關(guān)系向新模式轉(zhuǎn)變，正成為特朗普當(dāng)總統(tǒng)的主基調(diào)。他認(rèn)為俄羅斯或許處于重大關(guān)頭的十字路口，“美國其實(shí)是想用俄羅斯來對(duì)付中國。我認(rèn)為美國會(huì)挑撥俄中（關(guān)系）……俄羅斯因而易淪為新上演的大國博弈的受害者?！薄?/p>

（喬恒譯）