昆明市精神病院 溫榮

車(chē)輛駕駛的節(jié)油技巧與養(yǎng)護(hù)方法探析

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駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對(duì)節(jié)油有重要意義。駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是駕駛員根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)行條件采用相應(yīng)的駕駛操作，使人車(chē)配合得當(dāng)，使車(chē)輛保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。駕駛習(xí)慣與技術(shù)對(duì)節(jié)油的影響非常大，對(duì)此，本文探討了幾點(diǎn)汽車(chē)技術(shù)節(jié)油方法與技巧，并對(duì)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了探討。

汽車(chē)駕駛習(xí)慣；節(jié)油；技巧；養(yǎng)護(hù)

1駕駛習(xí)慣對(duì)車(chē)輛油耗的影響

1.1 熱車(chē)

當(dāng)天起較冷的時(shí)候，由于水缸、管道、氣缸溫度過(guò)低、油氣沉淀等問(wèn)題，車(chē)輛在正式使用之前需要經(jīng)過(guò)熱車(chē)操作，才能夠正常啟動(dòng)或是效率駕駛。

大部分有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員都會(huì)選擇在清晨的時(shí)候?qū)④?chē)從車(chē)庫(kù)開(kāi)到空曠地帶熱車(chē)，此時(shí)車(chē)子基本保持原地靜止的狀態(tài)，車(chē)主大多數(shù)情況是將等待車(chē)輛轉(zhuǎn)速下降或水箱溫度升高這段時(shí)間做一些其他的事情，比如整理車(chē)庫(kù)、車(chē)后備廂、簡(jiǎn)單的車(chē)輛清潔等工作，但是這種怠速熱車(chē)的方式容易造成不必要的油氣浪費(fèi)，甚至使車(chē)輛引擎由于碳素堆積而發(fā)生磨損。因此車(chē)主的熱車(chē)習(xí)慣是駕駛節(jié)油的第一個(gè)部分，根據(jù)筆者的駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)并參考其他車(chē)主提供的經(jīng)驗(yàn)，筆者在這里推薦正確的熱車(chē)方法。

用低擋行進(jìn)的熱車(chē)方式取代怠速熱車(chē)。我國(guó)大部分地區(qū)的車(chē)輛可以在熱車(chē)進(jìn)行時(shí)行駛，行駛和熱車(chē)同時(shí)進(jìn)行可以相應(yīng)節(jié)約或利用怠速熱車(chē)時(shí)消耗的油氣。一些比較靠北，冬天氣溫較低的地區(qū)，可以將怠速時(shí)間相應(yīng)縮短，熱車(chē)進(jìn)行到可以正常啟動(dòng)車(chē)輛就可以，車(chē)輛轉(zhuǎn)速下降和水箱溫度升高的目的可以在行車(chē)過(guò)程中達(dá)到。

在熱車(chē)過(guò)程中需要注意的一個(gè)問(wèn)題是，熱車(chē)時(shí)間并非越長(zhǎng)越好，這是很多車(chē)主的一個(gè)誤區(qū)，這里需要強(qiáng)調(diào)的是熱車(chē)流程進(jìn)行到可以保證車(chē)輛正常行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)可以穩(wěn)定工作就好，并不用等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完全穩(wěn)定，水箱溫度達(dá)到安全的高溫狀態(tài)。化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到工作溫度以前，供油系統(tǒng)往往不能正常工作，必須拉開(kāi)阻風(fēng)門(mén)怠速熱車(chē)，要不然就會(huì)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火。推回阻風(fēng)門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，即可起步行駛。在使用電噴器的車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的必要溫度還會(huì)相應(yīng)降低，熱車(chē)時(shí)間就需要進(jìn)一步縮短。

1.2 駕駛過(guò)程中

駕駛過(guò)程不僅僅是對(duì)駕駛員駕車(chē)技術(shù)的檢驗(yàn)，也是對(duì)其駕駛習(xí)慣的檢驗(yàn)，良好的駕駛習(xí)慣能夠適當(dāng)降低車(chē)輛能耗。筆者在這里列舉一些有代表性的例子。

駕駛時(shí)猛加油、頻繁剎車(chē)對(duì)于車(chē)輛節(jié)能駕駛目標(biāo)來(lái)說(shuō)，是一種不良習(xí)慣，會(huì)有大量的油氣在未充分供能的狀態(tài)下被噴出，造成油氣浪費(fèi)。雖然在電影中經(jīng)?？吹狡鸩街按竽_轟油門(mén)車(chē)輛能夠快速啟動(dòng)，但是現(xiàn)實(shí)中這種行為并不可取。駕駛員需要按照起步、加油、換擋等順序逐漸啟動(dòng)、加速，這也是駕駛車(chē)輛的正確操作流程，這種規(guī)范式的要求在駕駛中也是有其科學(xué)性可言的。眾所周知，任何交通設(shè)施的續(xù)航能力在勻速狀態(tài)下才能表現(xiàn)出來(lái)，因此駕駛員在行車(chē)過(guò)程中如非必要情況，盡可能不要超車(chē)，尤其在高速路上超車(chē)還是一種極其危險(xiǎn)的行為。此外駕駛員掌握好本車(chē)與前車(chē)的跟車(chē)距離，避免由于各種突發(fā)情況而引發(fā)的急剎車(chē)操作等。

行駛狀態(tài)控制，是駕駛員的一般素養(yǎng)，能夠做到車(chē)輛最佳狀態(tài)行駛也能夠達(dá)成車(chē)輛節(jié)能目標(biāo)。最常見(jiàn)的一種行駛習(xí)慣問(wèn)題就是低擋高速或高擋低速行駛。這種情況的發(fā)生是駕駛員對(duì)車(chē)輛性能了解不深入造成的，低擋狀態(tài)下如果想達(dá)到高速，駕駛員的第一個(gè)反應(yīng)是加大油門(mén)，這會(huì)導(dǎo)致多余的油氣被噴入，但是這些油氣卻無(wú)法充分燃燒，會(huì)以沉淀積留下來(lái)或排放出去，是油氣的一種浪費(fèi)。高擋低速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容易出現(xiàn)過(guò)剩的油氣，同樣是一種油氣浪費(fèi)行為。

1.3車(chē)內(nèi)設(shè)備使用控制

車(chē)內(nèi)設(shè)備的使用大多數(shù)需要電能驅(qū)動(dòng)，這些設(shè)備的使用習(xí)慣會(huì)影響到車(chē)輛油耗，最具代表性的就是車(chē)載空調(diào)的使用。

夏天行車(chē)時(shí)，由于外部天氣炎熱，駕駛員大多會(huì)打開(kāi)車(chē)載空調(diào)來(lái)降低車(chē)內(nèi)溫度，但是這些車(chē)載設(shè)備的使用，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源是油氣，也就是說(shuō)這些車(chē)內(nèi)設(shè)備的使用都是以消耗油氣為基礎(chǔ)的，氣溫允許的情況下，車(chē)載空調(diào)能不使用就不使用。一些駕駛員采用打開(kāi)窗戶(hù)通風(fēng)降溫的方式代替空調(diào)的使用，但是車(chē)輛在行駛時(shí)開(kāi)啟車(chē)窗所增加的行駛阻力甚至?xí)笥诳照{(diào)壓縮機(jī)的功率消耗，雖然低速時(shí)開(kāi)窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時(shí)使用空調(diào)的方式是相對(duì)更加節(jié)油的車(chē)內(nèi)降溫方式。還有，堵車(chē)的時(shí)候車(chē)輛的油耗會(huì)增大而如果再加上帶動(dòng)空調(diào)的使用，負(fù)荷會(huì)大幅度增加車(chē)輛油耗。如果堵車(chē)并且氣溫還可以接受的話，最好的方式是關(guān)閉空調(diào)打開(kāi)車(chē)窗，待機(jī)狀態(tài)等待堵車(chē)情況結(jié)束。

2 車(chē)輛節(jié)油養(yǎng)護(hù)

2.1 維護(hù)

在條件允許的情況下，車(chē)主要及時(shí)做好車(chē)輛的外觀維護(hù)，這里的外觀維護(hù)是指車(chē)的外殼維護(hù)：及時(shí)清理車(chē)外殼上的異物、凸起物等，盡可能保持車(chē)外殼的光滑平整，能夠降低車(chē)輛行駛過(guò)程中的空氣阻力，達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的效果，進(jìn)而節(jié)約油氣。同樣冬天覆蓋在車(chē)身上的積雪也是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的額外負(fù)荷。

2.2 車(chē)輛裝飾

車(chē)輛裝飾并非越華麗越好，首先這些裝飾的負(fù)重都是行車(chē)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的額外負(fù)載，其次有些車(chē)輛外部裝飾會(huì)改變車(chē)輛行駛過(guò)程中的空氣動(dòng)力學(xué)特征，使車(chē)輛承擔(dān)更大的風(fēng)阻，換句話說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供更多的動(dòng)力克服行車(chē)中的阻力，也就是多余油氣的消耗。

2.3 機(jī)油選擇

例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，就是指這款機(jī)油適合在低溫環(huán)境中使用，而前面的數(shù)字則表示機(jī)油的黏度，黏度越高的機(jī)油其流動(dòng)性能越低，后面的數(shù)字則是表示機(jī)油的耐高溫性能。根據(jù)外部環(huán)境選擇機(jī)油的類(lèi)型，也是降低車(chē)輛行駛負(fù)荷的重要內(nèi)容。使用恰當(dāng)?shù)臋C(jī)油能夠保持車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率供給，從而達(dá)到節(jié)能效果。

[1]儲(chǔ)衛(wèi)東.車(chē)輛駕駛的節(jié)油技巧與養(yǎng)護(hù)方法探討[J].江蘇科技信息,2016.6.

[2]徐少兵,李升波,成波.無(wú)級(jí)變速器車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性巡航策略的偽譜法優(yōu)化[J].控制理論與應(yīng)用,2014.6.