寒區(qū)橋梁常見病害的處理方案

劉 炟

(伊春高速公路管理處紅星養(yǎng)護工區(qū)，黑龍江 伊春 153000)

寒區(qū)橋梁常見病害的處理方案

劉 炟

(伊春高速公路管理處紅星養(yǎng)護工區(qū)，黑龍江 伊春 153000)

結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗，將寒區(qū)橋梁典型病害共歸納為重點病害、橋面系病害、上部結(jié)構(gòu)病害、下部結(jié)構(gòu)病害，通過對病害的分析，總結(jié)提出了操作性較強的處理方案，為相關(guān)單位橋梁養(yǎng)護工作提供了借鑒和指導(dǎo)。

橋梁；病害；處理方案

1 上部結(jié)構(gòu)病害

1.1 上部結(jié)構(gòu)主要病害類型

板縫混凝土局部脫落、滲水；板底局部滲水、析堿；板底局部有縱向裂縫、滲水現(xiàn)象；板(梁)體局部鋼筋銹脹；個別板(梁)與蓋梁擋塊抵死；個別板底有箍筋銹跡；個別梁體局部混凝土破損；部分板底有過火煙熏現(xiàn)象；個別梁底有滲水、析堿現(xiàn)象；部分梁間濕接縫多處破損露筋、滲水析堿；部分梁翼板多處開裂、析堿；個別梁腹板有縱向裂縫、局部滲水；部分橫隔板破損等等。支座存在脫空、剪切變形、鼓肚、開裂、錯位、鋼板生銹等現(xiàn)象。

1.2 病害原因分析及處置方法

(1)板縫混凝土局部脫落、滲水

板縫混凝土脫落的原因可能是由于原施工過程中對板縫混凝土施工不夠重視，振搗不密實，或者是在重型車輛的行駛震動下開裂剝落。在條件允許的情況下使用細石混凝土局部修復(fù)或使用高強無收縮灌漿料填充修復(fù)。

板縫出現(xiàn)滲水現(xiàn)象主要是由于橋面防水層破壞導(dǎo)致雨水沿板縫下滲所致，建議做好排水系統(tǒng)，保證雨水能及時的排出橋面。

(2)板底局部滲水、析堿

板底局部滲水一方面是由于板底滲水處有孔洞或裂縫；一方面是雨水自梁端滲入板內(nèi)所引起。做好橋面的防排水系統(tǒng)，對滲水處鉆孔將雨水漏盡后用環(huán)氧砂漿封閉孔洞，用環(huán)氧樹脂膠封閉裂縫，鉆孔時注意避開鋼筋。

(3)板底局部有縱向裂縫、滲水現(xiàn)象

主要是張拉預(yù)應(yīng)力時，在溫度應(yīng)力、混凝土收縮徐變和波紋管定位不準(zhǔn)等因素共同作用下產(chǎn)生的，滲水應(yīng)為預(yù)應(yīng)力管道里積留的水。當(dāng)裂縫<0.15 mm時采用表面封閉，當(dāng)裂縫≥0.15 mm時采用環(huán)氧樹脂膠進行灌縫封閉。

(4)板(梁)體局部鋼筋銹脹

主要是由于鋼筋保護層過薄、雨水侵蝕等原因引起。采用如下方法修補：鑿除松脫、剝離等已松動的混凝土，對暴露的鋼筋進行除銹、防銹處理，然后用環(huán)氧樹脂砂漿或其它高強材料修補。

(5)個別板(梁)與蓋梁擋塊抵死

一方面是施工原因，吊梁安裝不精確導(dǎo)致；另一方面是溫度和車輛荷載作用下上部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)橫向偏移情況導(dǎo)致。鑿掉擋塊抵死部位混凝土，使與梁體有一定的間隙；定期觀測間隙的變化情況，若出現(xiàn)進一步的變小或抵死現(xiàn)象，采取必要的加固措施。

(6)個別梁底有滲水、析堿現(xiàn)象

梁底局部滲水一方面是由于梁底滲水處有孔洞或裂縫；一方面是雨水自梁端滲入梁內(nèi)所引起。做好橋面的防排水系統(tǒng)，對滲水處鉆孔將雨水漏盡后用環(huán)氧砂漿封閉孔洞，用環(huán)氧樹脂膠封閉裂縫，鉆孔時注意避開鋼筋。

(7)部分梁間濕接縫多處破損露筋、滲水析堿

破損露筋主要是施工原因引起的，需進行修補處理；濕接縫滲水析堿主要是雨水經(jīng)橋面鋪裝局部不密實或裂縫滲至橋下，帶出水泥與水的結(jié)合物所致，建議可暫不處理。

(8)部分梁翼板多處開裂、析堿

主要是施工原因引起翼板局部開裂，雨水經(jīng)橋面鋪裝局部不密實或裂縫滲至橋下，帶出水泥與水的結(jié)合物所致?？蓵翰惶幚怼?/p>

(9)部分橫隔板豎向開裂：

豎向開裂的橫隔板基本位于墩頂位置，主要是重車行駛過程中的沖擊震動引起的。采用環(huán)氧樹脂膠對橫隔板裂縫進行灌縫處理。

2 下部結(jié)構(gòu)病害

2.1 下部結(jié)構(gòu)主要病害類型

蓋梁局部滲水；蓋梁局部鋼筋銹脹；蓋梁、橋墩局部破損；蓋梁擋塊破損開裂；橋臺蓋梁、豎墻豎向開裂；錐坡局部開裂、破損、塌陷等現(xiàn)象。

2.2 病害原因分析及處置方法

(1)蓋梁滲水

主要是由于雨水沿伸縮縫位置滲入造成，橋臺蓋梁的滲水也可能與臺背排水不良有關(guān)。保持橋面清潔，做好排水系統(tǒng)，保證雨水能及時的排出橋外。

(2)蓋梁局部鋼筋銹脹

主要是由于雨水侵蝕及鋼筋保護層局部偏薄引起。采用如下方法修補：鑿除松脫、剝離等已松動的混凝土，對暴露的鋼筋進行除銹、防銹處理，然后用環(huán)氧樹脂砂漿或其它高強材料修補。

(3)蓋梁擋塊破損開裂

主要是由于梁體吊裝時碰撞導(dǎo)致，建議采用高強混凝土修補處理。

(4)橋臺蓋梁、豎墻豎向裂縫

主要是地基的不均勻沉降引起的。建議對裂縫進行封閉處理，當(dāng)裂縫<0.15 mm時可采用表面封閉，當(dāng)裂縫≥0.15 mm時應(yīng)采用環(huán)氧樹脂膠進行灌縫封閉。

3 結(jié) 語

長期以來，從一線檢測、養(yǎng)護工作者的角度對橋梁病害產(chǎn)生原因和養(yǎng)護對策還不夠系統(tǒng)和深入，本文結(jié)合多年實踐測量和養(yǎng)護經(jīng)驗，對橋梁常見病害形成的原因進行分析，并提出具有針對性的養(yǎng)護措施，對保證橋梁整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全具有操作性較強的指導(dǎo)意義，對相關(guān)理論研究和具體養(yǎng)護工作提供了相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)。

[1] 范立礎(chǔ).預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M].北京:人民交通出版社,2012.

[2] 閆志剛.鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2013.

2017-04-12

U445

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：1008-3383(2017)07-0115-01