O2O移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)停車商業(yè)模式研究

胡佳勇　張冀新　陳夢(mèng)

摘要：停車大師作為一個(gè)專為“有車一族”和“有場(chǎng)一族”服務(wù)的O2O模式商務(wù)平臺(tái)，專注于搭建停車對(duì)接服務(wù)的橋梁渠道，為用戶提供更舒適便捷的用戶體驗(yàn)，為社會(huì)提供更方便、效率更高的停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式。基于O2O移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的停車大師商業(yè)模式，通過對(duì)市場(chǎng)SWOT分析，劃分四種商業(yè)模式。在此基礎(chǔ)上，明確移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)停車大師總體及分步戰(zhàn)略，并提出相應(yīng)的營(yíng)銷策略。

關(guān)鍵詞：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)；O2O；停車大師；商業(yè)模式

一、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)停車市場(chǎng)分析

（一）SWOT分析

O2O移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)停車優(yōu)勢(shì)：初期主要立足社區(qū)停車場(chǎng)，力爭(zhēng)提供找車位、預(yù)訂車位、代駕服務(wù)等多種功能，給客戶更強(qiáng)大的體驗(yàn)；市場(chǎng)上同類型的產(chǎn)品較多，有很多的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒；為商家和客戶提供了更方便的平臺(tái)和更多優(yōu)惠信息，實(shí)現(xiàn)三方共贏；學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，開拓創(chuàng)新意識(shí)較強(qiáng)，思維比較活躍。

O2O移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)停車劣勢(shì)：所需技術(shù)較繁雜，界面功能設(shè)計(jì)要做到簡(jiǎn)潔亦操作速度流暢有一定難度，還需進(jìn)一步探索；初期規(guī)模較小，知名度不高，平臺(tái)流量小、人氣低；運(yùn)營(yíng)信息量大，初期技術(shù)與管理不到位，需要進(jìn)一步策劃與協(xié)調(diào)；啟動(dòng)資金不足。

O2O移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)停車機(jī)會(huì)：國(guó)家在政策上大力支持推廣互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；經(jīng)濟(jì)危機(jī)刺激了電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步飛速發(fā)展；O2O的模式有運(yùn)行成功的案例，大家對(duì)其關(guān)注度在提升；目前市場(chǎng)上停車APP已有很多成功案例，但功能并不完善，有待進(jìn)一步挖掘。

O2O移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)停車威脅：市場(chǎng)上同類型產(chǎn)品多，競(jìng)爭(zhēng)壓力大；部分商家不愿支持，實(shí)現(xiàn)與商家后臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)接難度大；停車場(chǎng)硬件設(shè)施不夠完善，部分商家也不愿更新設(shè)備。

（二）模式選擇

SO模式：抓住機(jī)遇，跟上電子商務(wù)發(fā)展的浪潮，充分利用電子地圖的普及，與其合作，將項(xiàng)目做大；不斷更新和改進(jìn)產(chǎn)品，努力做到讓商家和顧客更加滿意；趁熱打鐵，加大宣傳推廣力度，讓產(chǎn)品“走出去”。

WO模式：豐富和完善產(chǎn)品，爭(zhēng)取更大的投資；提拔優(yōu)秀技術(shù)人才，加大技術(shù)含量，提高產(chǎn)品美觀性、方便性、流暢性；爭(zhēng)取國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策的支持；增加產(chǎn)品特色，迎合市場(chǎng)需求，搶占市場(chǎng)先機(jī)；完善售后服務(wù)，讓客戶舒心，商家開心，我們放心。

ST模式：不斷豐富和完善產(chǎn)品功能，滿足顧客不同方面的需求；優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品性能，方便顧客操作；擴(kuò)大宣傳渠道，提高宣傳力度，提升產(chǎn)品知名度。

WT模式：完善信息收集系統(tǒng)，將商家的消息第一時(shí)間反饋給客戶；加大宣傳力度，提高產(chǎn)品形象與知名度；加強(qiáng)內(nèi)部管理，充分利用現(xiàn)有的資源為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。

（三）產(chǎn)品定位

停車大師是依托電子地圖和停車上數(shù)據(jù)庫(kù)而建立起來的新型停車軟件，改變了傳統(tǒng)停車場(chǎng)刷卡付費(fèi)的消費(fèi)模式，打開了在停車行業(yè)移動(dòng)消費(fèi)的渠道。同時(shí)將社區(qū)停車場(chǎng)信息發(fā)布到本平臺(tái)進(jìn)行車位展示和預(yù)訂。

停車大師APP不僅僅是簡(jiǎn)單的尋找停車空位及收費(fèi)管理系統(tǒng)。而是一個(gè)全方位的智能停車優(yōu)化APP，所謂智能是借助現(xiàn)代信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)手段，通過建設(shè)部署統(tǒng)一泊位編碼、車輛地磁感應(yīng)裝置、無線智能停車收費(fèi)管理終端、城市級(jí)停車場(chǎng)互聯(lián)互通、面向用戶的手機(jī)APP應(yīng)用、建立一個(gè)停車大師管理服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在車輛統(tǒng)一停車管理、智能監(jiān)督管控、電子支付以及涉車數(shù)據(jù)共享。當(dāng)然部分社區(qū)及個(gè)人停車場(chǎng)沒有實(shí)現(xiàn)停車智能化，本平臺(tái)提供一個(gè)車場(chǎng)展示平臺(tái)，方便有車一族線下進(jìn)行停車和完成支付。通過建設(shè)智能化、數(shù)字化的管理平臺(tái)可以達(dá)到停車到支付過程的全程系統(tǒng)化。

二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)停車戰(zhàn)略模式

停車大師分有六大功能點(diǎn)：車位預(yù)定，線上支付，反向?qū)ぼ?，車位租賃，停車場(chǎng)查詢及路線導(dǎo)航。通過將六大功能點(diǎn)完美融合于停車、附近、服務(wù)和我的四大板塊，以公益任務(wù)模式為主線，深入與各停車場(chǎng)及最新科技智能車鎖合作，同時(shí)用戶可在軟件個(gè)人中心對(duì)自家及社區(qū)空余車位進(jìn)行發(fā)布。項(xiàng)目初期以社區(qū)時(shí)間段車位為插入點(diǎn)，后期技術(shù)資金經(jīng)驗(yàn)積累成熟豐富后，將大型車停車信息對(duì)接到本平臺(tái)，從時(shí)間點(diǎn)和時(shí)間段兩個(gè)維度出發(fā)對(duì)停車類型進(jìn)行合理劃分，實(shí)現(xiàn)O2O停車的基本應(yīng)用，能夠極大對(duì)停車場(chǎng)空余車位資源進(jìn)行整合優(yōu)化；依托電子地圖，當(dāng)有車一族輸入目的地時(shí)，平臺(tái)將顯示目的地周邊私人、社區(qū)、公共機(jī)構(gòu)以及大型停車場(chǎng)空余車位、車場(chǎng)具體位置等信息，同時(shí)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，縮短車主查找進(jìn)入相應(yīng)停車場(chǎng)的時(shí)間，便利停車；在每個(gè)車位均生成一個(gè)二維碼，利用二維碼對(duì)車輛進(jìn)行掃碼定位，解決了車主在偌大停車場(chǎng)內(nèi)找車位困難的問題；同時(shí)二維碼還可對(duì)現(xiàn)有停車場(chǎng)出入場(chǎng)及收費(fèi)模式進(jìn)行改進(jìn)，自動(dòng)生成付款碼保障用戶的資金信息安全。

（一）總體戰(zhàn)略

1. 實(shí)行“八化”管理，打造起飛平臺(tái)?！鞍嘶笔侵福鹤鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、流程表單化、管理數(shù)據(jù)化、人才專業(yè)化、營(yíng)銷陣地化、形象社會(huì)化、團(tuán)隊(duì)人性化、行動(dòng)軍事化。

2. 利用品牌優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、研發(fā)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)等無形資產(chǎn)廣泛尋求行業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，利用有限的資金在短期內(nèi)迅速擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模和社會(huì)影響力，鞏固并不斷提高停車大師在行業(yè)內(nèi)的地位。

3. 轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，把經(jīng)營(yíng)目標(biāo)從追求短期利潤(rùn)最大化轉(zhuǎn)變?yōu)樽非箝L(zhǎng)遠(yuǎn)資產(chǎn)增值（包括無形資產(chǎn)）最大化，以此贏得企業(yè)經(jīng)營(yíng)的所有相關(guān)群體的全力支持，把促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的手段從“經(jīng)銷獲利”為主轉(zhuǎn)變?yōu)椤皠?chuàng)新獲利”為主，包括戰(zhàn)略管理、技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷等的全方位創(chuàng)新。

（二）分步戰(zhàn)略

1. 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的重點(diǎn)是通過對(duì)總成本的控制來維護(hù)產(chǎn)品相對(duì)較低的成本以獲得競(jìng)爭(zhēng)力，即要求企業(yè)在成本控制方面有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，如人力資源管理、設(shè)備管理等。該戰(zhàn)略適合目前公司的核算體系和經(jīng)營(yíng)方式。

2. 集中化戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略是為避免和實(shí)力雄厚的大公司作正面沖突，集中精力于某一市場(chǎng)。停車大師目前還處于項(xiàng)目開發(fā)研究階段，資金、技術(shù)等方面仍有很多不足，無法快速打開全部市場(chǎng)，為避免廣種薄收，公司決定從武漢這塊尚未大規(guī)模開發(fā)的市場(chǎng)做起，慢慢向其他地區(qū)市場(chǎng)擴(kuò)展。

3. 差異化戰(zhàn)略。大多數(shù)成功的企業(yè)都采取這一戰(zhàn)略，對(duì)于公司目前的狀況來說，這一戰(zhàn)略也是較好的選擇。差異化是指企業(yè)通過獲得差別于同類型競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的“賣點(diǎn)”來謀求產(chǎn)品的持久競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于停車大師這樣的停車app而言，更個(gè)性化的服務(wù)和更強(qiáng)大的用戶體驗(yàn)等無疑是吸引顧客的一大亮點(diǎn)。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，最大程度上滿足顧客的需求，不斷改進(jìn)產(chǎn)品，增加產(chǎn)品亮點(diǎn)，一擊制勝。

4. 適應(yīng)性戰(zhàn)略。隨著市場(chǎng)環(huán)境變化，不斷調(diào)整企業(yè)經(jīng)營(yíng)方向與目標(biāo)，而非固定在一種經(jīng)營(yíng)模式或經(jīng)營(yíng)理念上，這也稱為“沒有戰(zhàn)略的戰(zhàn)略”。市場(chǎng)瞬息萬變，要不斷根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需要，改進(jìn)和更新產(chǎn)品，調(diào)整經(jīng)營(yíng)模式，做引領(lǐng)時(shí)代的先鋒。

三、盈利模式與營(yíng)銷策略

（一）盈利模式

停車大師是一個(gè)專為“有車一族”和“有場(chǎng)一族”服務(wù)的O2O模式商務(wù)平臺(tái)，專注于搭建停車對(duì)接服務(wù)的橋梁渠道，是目前武漢市場(chǎng)上功能最全面、信息更新最及時(shí)的停車軟件之一。停車大師的主要目標(biāo)是為用戶提供更舒適便捷的用戶體驗(yàn)，為社會(huì)提供更方便、效率更高的停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式。停車大師的推行成功，將極大程度的改善城市交通擁堵、亂停亂放的現(xiàn)狀，有效提高了城市車位利用率，并且解決了有車一族平時(shí)出行停車難的問題，同時(shí)還為小區(qū)物業(yè)帶來了一筆額外的收入。停車大師的戰(zhàn)略目標(biāo)是以武漢為中心城市，向周邊城市擴(kuò)張，在武漢試運(yùn)行成功后，努力進(jìn)軍其他大中型城市，最后覆蓋全國(guó)乃至更大的市場(chǎng)范圍。

1. 軟件平臺(tái)服務(wù)收入。為車輛管理企業(yè)（小區(qū)停車場(chǎng)等）提供車輛管理平臺(tái)，根據(jù)不同小區(qū)的個(gè)性化需求進(jìn)行軟件開發(fā)服務(wù)；對(duì)合作商家進(jìn)行軟件接入部分功能服務(wù)；合作商家的廣告收入，合作商家在平臺(tái)上面做廣告，以贏取廣告收入。

2. 傭金收入。停車大師充當(dāng)組織者的作用，為小區(qū)物業(yè)和用戶之間建立交易關(guān)系，然后收取交易的傭金。

3. 會(huì)員收入。為了能提高經(jīng)濟(jì)效益和讓顧客享受到更好的服務(wù)，停車大師制定差異化服務(wù)方針，不同等級(jí)的用戶享受的服務(wù)不一樣，等級(jí)越高，服務(wù)越高級(jí)，越能享受到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更優(yōu)惠的價(jià)格。一級(jí)會(huì)員不收取任何費(fèi)用，二級(jí)及以上會(huì)員除了可以用積分換購(gòu)等級(jí)外，還能直接充值會(huì)員，不同等級(jí)有不同的價(jià)格。

（二）產(chǎn)品策略

1. 點(diǎn)上突破，高端制勝。企業(yè)要集中有限的資源，聚焦到最能成功且有發(fā)展前景的一個(gè)主導(dǎo)功能上，采取點(diǎn)上縱深突破戰(zhàn)略，延伸附加功能，實(shí)現(xiàn)單一產(chǎn)品多元化，做深做透，點(diǎn)上突破，高端制勝。

2. 單點(diǎn)帶線，橫向集群，多元擴(kuò)展，延伸品牌內(nèi)涵。在實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)上突破，高端致勝”后，乘勝追擊，順勢(shì)而上，延展“點(diǎn)上突破”所帶來的品牌效應(yīng)，向其他領(lǐng)域擴(kuò)展產(chǎn)品，形成同一系列產(chǎn)品群，在提升品牌內(nèi)涵的基礎(chǔ)上形成一條產(chǎn)品線，提高產(chǎn)品擴(kuò)張力。

（三）價(jià)格策略

在銷售初期，本著打開市場(chǎng)的目的，不考慮盈利。因此會(huì)制定較低的價(jià)格，以迅速取得最大的市場(chǎng)占有率。

1. 尾數(shù)定價(jià)策略。如商品價(jià)格的尾數(shù)統(tǒng)一用“9”，使顧客產(chǎn)生便宜的心理錯(cuò)覺從而促進(jìn)購(gòu)買。

2. 優(yōu)惠活動(dòng)策略。如結(jié)合時(shí)令節(jié)氣，每一段周期隨機(jī)推出特惠服務(wù)，刺激消費(fèi)。比如與大型商場(chǎng)合作，通過平臺(tái)消費(fèi)抽獎(jiǎng)發(fā)放優(yōu)惠券，既刺激了用戶的使用需求，也為商場(chǎng)帶來利益。

3. 量大從優(yōu)。針對(duì)市場(chǎng)需求，在軟件主要功能區(qū)進(jìn)行了時(shí)點(diǎn)和時(shí)段的劃分，以便更大程度上方便用戶。對(duì)一些經(jīng)常要在某一固定區(qū)域停放車輛的車主，推薦優(yōu)先尋找時(shí)段停車區(qū)，這樣就很大程度上避免了用戶來還要找停車位的麻煩。而且時(shí)段停車位價(jià)格也相對(duì)比較優(yōu)惠。

（四）渠道策略

采取直接營(yíng)銷與間接營(yíng)銷結(jié)合的策略，充分利用“5C”（即成本、信用、覆蓋、特色、連續(xù)性）因素，降低成本，提升信用，加強(qiáng)覆蓋率，突出特色，最終打造成一個(gè)具有連續(xù)性穩(wěn)定性的第三方軟件。利用網(wǎng)絡(luò)工具，如電子郵件、公告牌等，隨時(shí)了解用戶的愿望和需要，并據(jù)此開展各種形式的促銷活動(dòng)，逐步擴(kuò)大APP的市場(chǎng)影響力。及時(shí)了解用戶對(duì)產(chǎn)品的意見和建議，并針對(duì)這些意見和建議與合作商家進(jìn)行協(xié)商洽談，幫助合作商家的同時(shí)提升APP的口碑，吸引顧客。

參考文獻(xiàn)：

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[2]彭俊，張龑.聯(lián)網(wǎng)停車商業(yè)模式探討[J].中國(guó)公共安全，2013（13）.

（作者單位：湖北工業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院）