煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置應(yīng)用探析

楊計(jì)虹 李 寧 王興雷

北方重工集團(tuán)輸送設(shè)備分公司

煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置應(yīng)用探析

楊計(jì)虹 李 寧 王興雷

北方重工集團(tuán)輸送設(shè)備分公司

本文首先對(duì)帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置使用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出其中存在的問(wèn)題及其根源，同時(shí)闡明了相關(guān)對(duì)策，愿與同行相互探討和學(xué)習(xí)，也望能夠進(jìn)一步提高帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置使用水平，降低由此造成的事故率。在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，煤礦帶式輸送機(jī)有著不可替代的作用。然而，平時(shí)工作中，經(jīng)常發(fā)生煤礦膠帶運(yùn)輸事故，或者導(dǎo)致煤礦停產(chǎn)，甚至引起人員傷亡。鑒于此，探討煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置應(yīng)用，對(duì)提高帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行水平有現(xiàn)實(shí)意義。

帶式輸送機(jī)；保護(hù)裝置

1 綜合保護(hù)裝置應(yīng)用現(xiàn)狀

研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前煤企中最普及的綜合保護(hù)裝置中具備上述的各種功能，使得保護(hù)功能得以實(shí)現(xiàn)，例如故障報(bào)警、顯示、停車保護(hù)、起車延時(shí)等一系列功能。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)多數(shù)煤礦中均配備了這種裝置，甚至有些規(guī)模較大、實(shí)力雄厚的煤礦已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了輸送帶運(yùn)輸集中控制，在有效預(yù)防相關(guān)事故中發(fā)揮了非常重要的作用。

2 帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置的性能及特點(diǎn)

現(xiàn)有的煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置需配套不同類型的保護(hù)傳感器共同組成控制系統(tǒng)。因各生產(chǎn)廠家采用的技術(shù)不同，其性能互有差異，控制原理大都是由繼電器組成的硬線邏輯電路、運(yùn)算放大器、CMOS集成電路、單片機(jī)等構(gòu)成，所有控制及傳感器信號(hào)輸入控制箱，進(jìn)行分析判斷，并發(fā)出控制各種設(shè)備的指令，使帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)得到完善保護(hù)。通常具有如下性能特點(diǎn)：

(1)具有工作狀態(tài)、故障種類的LED指示。

(2)起車前能夠發(fā)出開車預(yù)警信號(hào)，有些還具語(yǔ)言預(yù)警及語(yǔ)言事故報(bào)警功能。

(3)既能單機(jī)使用，又可實(shí)現(xiàn)由多條帶式輸送機(jī)組成集控的運(yùn)輸系統(tǒng)，并在集控時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)通訊。

(4)集控時(shí)各臺(tái)均可顯示自己在集控中的位置，有些由于成功的采用雙音頻傳輸技術(shù)，使運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)對(duì)位顯示比較直觀，使操作者易于觀察。

(5)能夠?qū)崿F(xiàn)帶式輸送機(jī)的多種保護(hù)功能，各種保護(hù)傳感器動(dòng)作的同時(shí)有故障種類指示及警報(bào)或有語(yǔ)言報(bào)警。傳感器輸入信號(hào)均為低電平有效;動(dòng)作類型可分為保護(hù)后立即停機(jī)和延時(shí)停機(jī)，各種保護(hù)特性如下：

①打滑保護(hù)：通常使用速度傳感器，當(dāng)帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，在驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間接觸部分產(chǎn)生相對(duì)位移并持續(xù)時(shí)間在2s以上時(shí)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)后延時(shí)停機(jī)。

②煙霧保護(hù)：多采用氣敏型傳感器，利用氣敏元件對(duì)橡膠、煤燃燒的煙霧反應(yīng)敏感的特性，當(dāng)輸送帶或其它非金屬材料過(guò)熱或燃料產(chǎn)生煙霧時(shí)，利用傳感元件輸出電流的變化來(lái)探測(cè)煙霧，實(shí)現(xiàn)保護(hù)后立即停機(jī)。

③溫度保護(hù)：當(dāng)帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，因磨擦或其它不明原因產(chǎn)生使?jié)L筒或其它驅(qū)動(dòng)設(shè)備產(chǎn)生過(guò)高溫度時(shí)，傳感器通過(guò)感觸被測(cè)物的檢測(cè)點(diǎn)溫度高于預(yù)先整定值，實(shí)現(xiàn)保護(hù)后立即停機(jī)，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)灑水裝置，噴水降溫。

④堆煤保護(hù)：當(dāng)卸載點(diǎn)煤發(fā)生堆積或溜槽堵塞使煤位超出預(yù)定位置并持續(xù)一定時(shí)間，實(shí)現(xiàn)保護(hù)后延時(shí)停機(jī)，傳感器采用兩種方式：其一，煤位開關(guān)型，當(dāng)煤位上升時(shí)，使傳感器傾斜到一定角度時(shí)，內(nèi)部行程開關(guān)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)保護(hù);其二，采用電極式煤位探頭，利用探頭與煤堆之間的煤電阻變化，實(shí)現(xiàn)保護(hù)。

⑤跑偏保護(hù)：其傳感器通常在膠帶兩成對(duì)使用，分別安裝于帶式輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾易于跑偏處;當(dāng)帶式輸送機(jī)的輸送帶運(yùn)行超過(guò)托輥邊緣20mm，使傳感器的導(dǎo)桿偏離一定角度并持續(xù)一定時(shí)間，實(shí)現(xiàn)保護(hù)后延時(shí)停機(jī)。

⑥沿線緊急停車保護(hù)：采用雙向拉繩開關(guān)，沿帶式輸送機(jī)沿線行人一側(cè)，從機(jī)頭開始每間隔約50m設(shè)置一臺(tái)，在運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)輸送機(jī)沿線發(fā)生故障時(shí)，操作人員拉動(dòng)拉繩開關(guān)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)后立即停機(jī)。

⑦縱向撕裂保護(hù)：一般用來(lái)監(jiān)視裝載點(diǎn)膠帶的縱向撕裂，傳感器通常安裝在裝載點(diǎn)上方上下膠帶之間，當(dāng)膠帶縱向撕裂時(shí)，煤從裂縫中漏到膠帶下方的傳感器，當(dāng)煤堆積達(dá)到一定重量時(shí)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)后立即停機(jī)。

3 存在的主要問(wèn)題

3.1 各種傳感器布設(shè)部位不合理

有些煤礦中配備傳感器過(guò)程中，并沒(méi)有認(rèn)真根據(jù)說(shuō)明書的規(guī)定來(lái)操作，僅僅是按照個(gè)人喜好或經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行。例如，堆煤傳感器并未布設(shè)于輸送帶中心線上，超溫灑水探頭并未布設(shè)在驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶分離部位，煙霧傳感器并未布設(shè)于驅(qū)動(dòng)滾筒進(jìn)風(fēng)側(cè)等。

3.2 設(shè)備維護(hù)工作滯后

有些煤礦沒(méi)有認(rèn)真按照相應(yīng)的設(shè)備檢修制度開展工作，現(xiàn)實(shí)中有不檢查傳感器的問(wèn)題。負(fù)責(zé)維護(hù)的職工草草了事，僅僅是記錄一下而并未進(jìn)行檢修；部分人甚至沒(méi)有掌握檢修原理，沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)程序進(jìn)行檢修；礦井對(duì)于該設(shè)備的檢修工作比較忽視，并未制定相應(yīng)的檢修制度等，導(dǎo)致傳感器探頭埋在泥中、傳感器掉落等問(wèn)題頻發(fā)。

3.3 試驗(yàn)程序欠規(guī)范

有些煤礦職工并未熟練掌握相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，方法不合理或并未根據(jù)規(guī)定來(lái)進(jìn)行。例如，沒(méi)有掌握溫度傳感器的試驗(yàn)方法，煙霧傳感器僅僅對(duì)其試驗(yàn)按鈕進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣做僅僅可以驗(yàn)證其電路正常與否，然而卻無(wú)法確保其功能是否正常。

3.4 保護(hù)種類不齊全

有些煤礦不注重保護(hù)傳感器，存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，在他們看來(lái)，輸送帶運(yùn)輸任務(wù)小或距離短，而盲目地改變其數(shù)量。例如，有些煤礦并未配置急停保護(hù)裝置，跑偏保護(hù)，由于電滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)打滑保護(hù)不容易進(jìn)行安裝，便沒(méi)有配置，導(dǎo)致各種保護(hù)類型不全。

4 應(yīng)對(duì)策略

4.1 提升安全意識(shí)

煤礦全員、設(shè)備全程必須保持在可控狀態(tài)。每個(gè)人都不能對(duì)安全隱患出現(xiàn)厚此薄彼的情況，事故發(fā)生的可能性低，并不是說(shuō)不會(huì)發(fā)生。礦井各級(jí)人員應(yīng)當(dāng)把握底線思維，筑牢紅線意識(shí)，真正做到以人為本，認(rèn)真將自己的本職工作做好。

4.2 加強(qiáng)安全文化建設(shè)

通過(guò)企業(yè)文化建設(shè)來(lái)進(jìn)一步提升員工的認(rèn)同感，使他們更加主動(dòng)地投入到工作之中。應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以人為本，以情感人，使安全意識(shí)深深根植于他們的內(nèi)心中，始終將安全擺在首位。

4.3 認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)制度

根據(jù)單位的具體工作狀況，制定科學(xué)合理的制度，將責(zé)任具體到個(gè)人，在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真執(zhí)行。

5 結(jié)束語(yǔ)

帶式輸送機(jī)在煤礦安全生產(chǎn)中起著非常重要的作用，而綜合保護(hù)裝置的使用能夠進(jìn)一步提高其安全水平，確保安全隱患的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，避免造成嚴(yán)重的事故，確保輸送帶運(yùn)輸系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

[1]劉建華.淺談煤礦井下用帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置存在的問(wèn)題及解決辦法[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2015，10：169-170.