蘆清洋 王雪楠

山東德建集團(tuán)有限公司

分析道路橋梁施工裂縫因素及改進(jìn)措施

蘆清洋 王雪楠

山東德建集團(tuán)有限公司

道路橋梁施工，為地方交通運(yùn)輸以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，受到了越來(lái)越多的關(guān)注。良好的道路橋梁施工，是保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的基礎(chǔ)，而質(zhì)量不佳的道路橋梁施工，不僅會(huì)導(dǎo)致工程建設(shè)綜合效益下降，而且有可能危及行人的生命財(cái)產(chǎn)安全。目前，橋梁裂縫是影響道路橋梁施工質(zhì)量的重要因素，因此，必須根據(jù)橋梁裂縫產(chǎn)生的多方面原因，切實(shí)采取針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，達(dá)到良好的橋梁裂縫控制效果，全面提升道路橋梁施工的綜合質(zhì)量。

道路橋梁；施工裂縫原因；改進(jìn)措施

社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，道路和橋梁項(xiàng)目取得了顯著的效果?；炷翆?duì)于道路和橋梁的建設(shè)是很重要的，是不可缺少的材料。它有高度的耐壓程度和不容易被自然環(huán)境摧毀的優(yōu)勢(shì)，所以在道路和橋梁里大量使用。但是，道路和橋梁中的裂縫還是不可避免的出現(xiàn)，嚴(yán)重的影響到了道路和橋梁的質(zhì)量和正常使用，同時(shí)對(duì)人們的日常生活帶來(lái)麻煩，對(duì)人們的日常工作生活及旅游安全造成很大威脅。

1 道路橋梁施工中裂縫的成因

1.1 混凝土原材料質(zhì)量不合格

混凝土的原材料包括鋼筋、水泥、砂、碎石以及工程用水等，其中任何一種原材料的質(zhì)量問(wèn)題都會(huì)對(duì)混凝土的整體性能產(chǎn)生影響。特別是組成混凝土的骨料，其質(zhì)量的好壞將直接影響到混凝土的強(qiáng)度，如果骨料的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到工程設(shè)計(jì)的要求，在混凝土攪拌時(shí)實(shí)際需水量與額定需水量之間會(huì)出現(xiàn)較大偏差，嚴(yán)重影響到施工中混凝土的收縮性，并最終導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

1.2 溫度變化

道路橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮性質(zhì)是導(dǎo)致裂縫危害出現(xiàn)的根本原因。具體來(lái)收，當(dāng)工程的外部環(huán)境或者是內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生溫度變化時(shí)，混凝土就會(huì)產(chǎn)生一定程度的變形。該變形會(huì)在道路橋梁的內(nèi)部因應(yīng)力膨脹而產(chǎn)生裂縫，而且裂縫是隨著溫度的變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)活動(dòng)的。外部溫度變化的原因是：日照時(shí)間、季節(jié)溫差、氣候降溫等。工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度的變化，會(huì)使得在安裝預(yù)制梁橫隔板的過(guò)程中，焊接水平受限，這就影響了其整體工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.3 荷載因素

荷載裂縫是指在次應(yīng)力、常規(guī)定荷載的作用下產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫又分為次應(yīng)力裂縫和直接應(yīng)力裂縫。次應(yīng)力裂縫主要是因?yàn)樵诘缆窐蛄汗こ痰脑O(shè)計(jì)階段發(fā)生了荷載不完全預(yù)算和荷載漏預(yù)算、導(dǎo)致荷載預(yù)算不足而形成的，此時(shí)，若地產(chǎn)生次應(yīng)力，就會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，另外，施工期間，堆積施工材料產(chǎn)生的荷載超標(biāo)以及對(duì)受力構(gòu)件進(jìn)行挖孔、力流在孔洞附近產(chǎn)生的集中應(yīng)力都會(huì)引發(fā)混凝土裂縫的形成。直接應(yīng)力裂縫主要是因?yàn)樵诘缆窐蛄汗こ痰氖┕ぴO(shè)計(jì)階段沒(méi)有進(jìn)行合理預(yù)算，沒(méi)有對(duì)模型進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的剛度不夠，忽視了在工程施工過(guò)程中的鑿槽、開(kāi)動(dòng)等影響而形成的，鑿槽、開(kāi)動(dòng)會(huì)造成荷載變化，產(chǎn)生混凝土裂縫。

2 控制道路橋梁施工裂縫的措施

2.1 控制施工所用混凝土原料的質(zhì)量

混凝土是道路橋梁施工的基本原料，道路橋梁的質(zhì)量以及裂縫問(wèn)題在很大程度上都和混凝土原料的質(zhì)量有關(guān)系。因此，在道路橋梁施工中，必須對(duì)混凝土原料的質(zhì)量進(jìn)行全面、有效的控制。一是從混凝土原料的采購(gòu)環(huán)節(jié)開(kāi)始，對(duì)混凝土原料的質(zhì)量進(jìn)行良好把控，由專業(yè)的人員對(duì)混凝土進(jìn)行選取、購(gòu)買，并提供充分的混凝土原料質(zhì)量證明，此外在橋梁施工開(kāi)始之前，還要對(duì)混凝土原料的質(zhì)量進(jìn)行重新核驗(yàn)。二是在使用混凝土的時(shí)候要注意操作的科學(xué)性，對(duì)混凝土材料的配比以及塌落度進(jìn)行良好控制，通常情況下將混凝土材料的塌落度控制在80㎜到100㎜之間，并結(jié)合橋梁項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行混凝土材料的配比控制，不可單憑經(jīng)驗(yàn)或者單純參照標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 做好施工過(guò)程中對(duì)混凝土的溫度控制

混凝土是路橋施工中一個(gè)重要的原材料，混凝土的溫度直接關(guān)系到其承受的力度，因此做好施工過(guò)程中混凝土的溫度控制工作對(duì)路橋裂縫防治至關(guān)重要?；炷恋臏囟瓤刂剖且粋€(gè)復(fù)雜的過(guò)程，在使用混凝土澆筑時(shí)，要根據(jù)天氣情況、溫度變化以及施工對(duì)象的不同做好混凝土的溫度控制。在混凝土的攪拌中，要通過(guò)對(duì)干硬性混凝土、對(duì)外添加劑的合理使用，降低水泥比例，同時(shí)還要注意對(duì)碎石的冷卻，以降低攪拌過(guò)程中的澆筑溫度；在夏季使用混凝土澆筑時(shí)，要適當(dāng)減少混凝土的厚度，使其可以有效地散熱，也可以將水管埋在混凝土中通過(guò)冷水法進(jìn)行降溫；在拆模的時(shí)候也要注意時(shí)間的控制，溫度急劇下降時(shí)要采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?，避免溫差過(guò)大產(chǎn)生的縫隙；在冬季使用混凝土澆筑時(shí)，不僅要采取保溫措施，還要提高其性能，使得混凝防裂能力提高，防止裂縫的出現(xiàn)。

2.3 加強(qiáng)荷載設(shè)計(jì)和控制混凝土結(jié)構(gòu)布置

在道路橋梁工程施工前的設(shè)計(jì)階段，施工人員必須要依照道路橋梁工程的實(shí)際情況，科學(xué)、合理地進(jìn)行道路橋梁的整體規(guī)劃與布局，在這期間，還要結(jié)合施工過(guò)程中機(jī)械荷載，計(jì)劃好施工中所需的鋼筋品種及數(shù)量，設(shè)計(jì)的荷載量要遠(yuǎn)大于現(xiàn)實(shí)施工中的荷載量，只有這樣，才能保證實(shí)際荷載量是混凝土的強(qiáng)度可以承受的，也就才能避免施工中產(chǎn)生混凝土裂縫。

2.4 加強(qiáng)施工過(guò)程控制

在道路和橋梁的建設(shè)過(guò)程中，有許多因素導(dǎo)致裂縫的問(wèn)題，需要注意混凝土的施工管理控制是關(guān)鍵，尤其應(yīng)抓住一些細(xì)節(jié)進(jìn)行管理和控制，施工人員應(yīng)該提高整體素質(zhì)，確保相應(yīng)的施工資質(zhì)，為不同的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)和控制，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙的研究，確保建設(shè)的有效性和準(zhǔn)確性。

2.5 加強(qiáng)施工后期養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)于道路和橋梁施工的裂縫問(wèn)題，其實(shí)后期的維護(hù)也是非常重要的，特別是對(duì)于混凝土施工技術(shù)，要把握維護(hù)的關(guān)鍵點(diǎn)，確保維修工作的有效性，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)濕度溫度的控制，以避免裂縫的出現(xiàn)的問(wèn)題。

綜上所述，我國(guó)工程建設(shè)迅速，道路車輛日益增多，交通事故發(fā)生概率越來(lái)越高，道路橋梁裂縫問(wèn)題影響整條道路運(yùn)行，因此，需要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工裂縫的處理，提升高速道路質(zhì)量，確保交通順暢。

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