肖 威

鐵道第三勘察設計院集團有限公司

鐵路貨車車輛檢修制度探究

肖 威

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隨著鐵路及貨運量的快速發(fā)展，對鐵路貨車車輛技術質(zhì)量提出了更高的要求。因此，車輛的檢修和維護在鐵路運輸中有著非常重要的意義。為了保障鐵路車輛的安全運行，建立鐵路貨車車輛檢修制度是必要的，現(xiàn)有的鐵路貨車車輛檢修制度發(fā)揮了其積極作用，但隨著檢修經(jīng)驗的增加和當前鐵路運輸業(yè)的發(fā)展，鐵路貨車車輛檢修制度暴露出一些問題，維修不足或過?，F(xiàn)象普遍存在，從而影響到鐵路運輸效率。因此，改革鐵路貨車車輛檢修制度成為迫切需要思考的重要問題。

鐵路貨運；車輛檢修；制度建設

對于鐵路運輸業(yè)來說，鐵路貨車車輛的檢修工作是有十分重要的現(xiàn)實意義的，為了保證鐵路貨車車輛的運行安全，進行鐵路貨車車輛檢修制度的建立是完全有必要的，而且現(xiàn)行的鐵路貨車車輛檢修制度也發(fā)揮出積極的作用，但是隨著不斷積累的檢修經(jīng)驗以及檢修技術的進步，發(fā)現(xiàn)當前的車輛檢修制度中還存在一定的問題，進而對鐵路運輸效率產(chǎn)生了一定的影響。

1 我國鐵路貨車車輛檢修制度基本原則的確定

鐵路貨車車輛使用過程中，就一定會有損耗，需要進行必要的檢修和維護。要視車輛磨損的具體情況來進行檢修，先檢查后修復，兩者的關系是一前一后、緊密相連的。所以，要從三個方面來考慮和確定鐵路貨車車輛檢修制度中的檢修原則。

第一，車輛質(zhì)量要過關。鐵路車輛是鐵路的主要載體，對于運輸具有重要的作用，車輛質(zhì)量直接決定著運輸工作是否能安全運行。只要車輛出現(xiàn)問題，必然會對鐵路運輸業(yè)的效益造成影響。

第二，要有較縝密的計劃。鐵路貨車車輛要有較強的計劃性，它是需要聯(lián)動、統(tǒng)一指揮的，針對列車運行圖，相關部門要安排質(zhì)量過關的車輛，這就需要有計劃對車輛進行檢修，而且必須在規(guī)定的時間內(nèi)修好車輛，以保證鐵路運輸?shù)陌踩\行。

另外，經(jīng)濟問題也是確定車輛檢修原則需要考慮的一個因素。車輛檢修中比較重要的一個問題就是維修費用，尤其是現(xiàn)在鐵路的發(fā)展和運營頂著很大的壓力，如何提高效率，節(jié)約相關費用是目前亟需改善的問題。

2 現(xiàn)行鐵路貨車車輛檢修制度存在的問題

2.1 鐵路貨車車輛檢修周期制定不合理

由于車輛的使用率不同，使得車輛檢修與車輛技術狀態(tài)出現(xiàn)不一致。一些使用率高的車輛，還沒有等到檢修期，已經(jīng)出現(xiàn)較嚴重的技術狀態(tài)不佳現(xiàn)象；一些使用率低的車輛，定檢期到后，其技術狀態(tài)還很好，也要按照規(guī)定進行定檢，造成了檢修人力和物力的大量浪費。車輛檢修制度制定的檢修周期不合理，一方面會由于廠修能力的不足，使損害較為嚴重的車輛不能及時得到維修，勉強運行又會加速其破損程度；另一方面質(zhì)量較好的車輛到了維修期也要到廠修理，這樣會降低車輛的運行率，致使人力、物力大量浪費，經(jīng)濟效益降低。

2.2 檢修管理體系不完善

因為我國鐵路車輛工業(yè)較為復雜，鐵路工廠有比較分散，并且自行供應所需的專用配件，屬于混合了制造和維修的生產(chǎn)體系。也是因為這些情況，使得鐵路檢修管理比較混亂，在各方面都存在比例失調(diào)現(xiàn)象，例如在制造和檢修方面，通常都比較注重制造，這些出現(xiàn)的問題雖然得到了相關部門的注意，并在不斷的提高檢修和生產(chǎn)能力，但是和實際需求仍然還不能完全滿足，這些主要都是因為檢修管理體系不完善所帶來的問題。

3 完善鐵路貨車車輛檢修制度的完善途徑

3.1 加強信息技術的應用以及整體檢修的改進

對于當前的鐵路貨車技術管理來說，使用了HMIS系統(tǒng)，也就是鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)的使用為鐵路貨車的信息管理、質(zhì)量控制以及宏觀的決策信息提供有效的幫助，即使是這樣，我國整體鐵路貨車車輛的質(zhì)量還是沒能得到有效的提高，歸其根源主要還是因為在設計維修等方面還比較欠缺，進而導致車輛在運行中出現(xiàn)了這樣那樣的故障。因此在對車輛進行檢修的過程中，不僅僅只改進故障零件，還需要結(jié)合整體進行研究，同時鐵路部門還應該加強對車輛檢修數(shù)據(jù)庫的建立，通過相關的信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的分析和處理，不僅可以節(jié)省大量的人力、物力和財力，還能夠避免誤判現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.2 逐步推廣我國鐵路車輛狀態(tài)檢修制度

車輛檢修制度要結(jié)合我國實際，在確保車輛安全運行的前提下最大限度的降低維修成本。從原來的事后維修到預防維修，再逐步過渡到狀態(tài)修，越來越科學化，同時對技術、設備、管理人員的要求越來越高。由于我國鐵路貨車車型、運用條件等較為復雜，全面推行狀態(tài)修的技術條件還不具備。現(xiàn)階段，我國鐵路貨車運輸一直處于超負荷狀態(tài)，一些貨車車輛正在大面積淘汰，新制造的一批車輛到了廠修的交替時期，鐵路貨車檢修部門應該強化車輛的檢修工作，確保鐵路運輸業(yè)的安全。

3.3 全面提升檢修制度管理工作

1）提高車輛的基礎質(zhì)量是首要問題；2）應用將計算機信息系統(tǒng)來完善車輛檢修，實現(xiàn)對其進行現(xiàn)代化的全路網(wǎng)絡管理，把車輛具體的技術狀態(tài)和運用、檢修情況，以及主要零部件壽命管理情況全部納入網(wǎng)絡管理范圍，對其進行追蹤管理，車輛的計算機管理系統(tǒng)能夠有效支撐主要零部件實施狀態(tài)檢修；3）逐步擴大狀態(tài)檢修的應用范圍以及不斷完善與之相配套的修管制度，將“造、修、配”科學合理地聯(lián)系起來；4）配件供應渠道充足、暢通；5）對可靠性、價值工程進行系統(tǒng)研究，理論結(jié)合實踐促進狀態(tài)修管理體制帶來更大的綜合效益?？傊?，對車輛的檢修制度進行制訂和改革是一個綜合性的關鍵課題，我們在實施的時候務必做到先統(tǒng)籌規(guī)劃、再分步實施，并積極進行試點。并且謹記車輛檢修方式和檢修制度要隨著社會經(jīng)濟的進步、科技的發(fā)展、管理和技術手段的提高而完善。

總之，為了保障鐵路車輛的安全運行，建立鐵路貨車車輛檢修制度是必要的，現(xiàn)有的鐵路貨車車輛檢修制度確實發(fā)揮了其積極作用，但隨著檢修經(jīng)驗的增加和當前鐵路運輸業(yè)的發(fā)展的需要，鐵路貨車車輛檢修制度暴露出一些問題，維修不足或過剩現(xiàn)象普遍存在，從而影響到鐵路運輸效率，通過上述分析及相關建議，希望能夠起到一定借鑒作用。

[1]肖斌. 基于保障運輸秩序的鐵路貨車維修機制優(yōu)化研究[D].中國鐵道科學研究院,2015.

[2]劉彬. 基于鐵路貨車車輛檢修制度分析[J]. 科技與企業(yè),2013,17:85.