顧小安

中設(shè)設(shè)計集團股份有限公司

鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工中的運用研究

顧小安

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隨著我國社會經(jīng)濟的整體快速發(fā)展，交通運輸事業(yè)日益興盛，與此同時，路橋工程所承受的運輸壓力也越來越大。雖然我國鉆孔灌注樁技術(shù)的實際應(yīng)用已經(jīng)趨于完善，但由于該技術(shù)具有較強的施工隱蔽性和特殊性，對實際應(yīng)用流程具有非常高的系統(tǒng)化、合理化以及科學(xué)化要求，施工人員如果沒有處理好其中的細節(jié)工作，將導(dǎo)致路橋工程喪失結(jié)構(gòu)安全性。所以，施工人員在路橋施工過程中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)時，要對其應(yīng)用流程以及要點進行深入、準(zhǔn)確的分析，通過強化操作技術(shù)規(guī)范性提高應(yīng)用質(zhì)量。

路橋工程；鉆孔灌注樁；技術(shù)應(yīng)用

鉆孔灌注樁具有邊坡支護和防止土體滑坡的作用，在修建道路橋梁工程和高層建筑工程方面應(yīng)用廣泛，特別是在現(xiàn)階段，我國的道路橋梁工程數(shù)量日益增多，鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用有效地保證了路橋施工的順利進行。雖然鉆孔灌注樁技術(shù)已相對成熟，但在實際應(yīng)用過程中，仍存在諸多問題，比如孔壁塌陷、鉆孔偏斜、樁底沉渣量過多等，對于這些問題的解決，要從了解鉆孔灌注樁技術(shù)出發(fā)，掌握鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工過程中的正確應(yīng)用方法，避免問題的發(fā)生，保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量。

1 鉆孔灌注樁技術(shù)概述

鉆孔灌注樁技術(shù)是一種比較新興的技術(shù)，在近年來的工程建設(shè)中逐步應(yīng)用開來。樁孔是由鉆孔機械鉆出的，再將泥漿灌注到鉆孔內(nèi)。所灌注的泥漿，能夠?qū)妆谄鸬椒€(wěn)定和保護的作用。然后通過泥漿循環(huán)，懸浮的泥石渣屑會被排出孔外，再在鉆孔中放入鋼筋骨架，澆筑混凝土、順利排出泥漿。混凝土凝固后，所形成的樁體具有較好的穩(wěn)定性能，能夠滿足路橋工程建設(shè)的需求。在路橋施工中，鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用有著十分重要的現(xiàn)實意義。不僅使施工的速度大大提高，更減少了施工的占地面積，需要投入的施工設(shè)備減少，有利于施工成本的降低。同時，還能夠提高路橋工程的承載力與施工質(zhì)量，在路橋工程建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，其應(yīng)用的范圍也越來越廣泛。

2 路橋施工中的鉆孔灌注樁施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

施工前需對工程建設(shè)所占位置的地質(zhì)、地勢、水文等資料進行充分了解，且重點審核樁基施工圖紙。同時審查施工機械與其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料。施工前期應(yīng)徹底清理干凈施工現(xiàn)場的雜物，確保施工安全。在鉆孔施工中，應(yīng)確保機身具有良好穩(wěn)定性、地面則需具備較高平整性，且對坑洼位置進行處理。

2.2 護筒埋設(shè)與沖機定位

施工人員明確樁基位置后，要吊線檢測機械沖錘中心以及定位孔中心，確保二者位于相同水平線上。鉆機就位后，施工人員要對機臺進行適當(dāng)調(diào)整，確保鉆機平臺具有良好的平穩(wěn)性，然后開展護筒埋設(shè)作業(yè)。施工人員要保證護筒內(nèi)徑、樁徑之間的差值不超過20～40cm范圍，并對護筒外側(cè)進行加勁焊接處理，這樣可以有效避免護筒因所承受的擠壓力過大而出現(xiàn)坍塌問題。施工人員還要對護筒上端邊緣區(qū)域進行開口處理，以其充當(dāng)溢漿口，這樣有利于排出內(nèi)部泥漿。埋設(shè)過程中，施工人員還要保證埋深在1.5m左右，且低于地面0.3m左右。對標(biāo)定樁的中心線進行有效測量，確保其與護筒中心線對正，這樣可以保證埋設(shè)的垂直性。最后，施工人員要對護筒周邊區(qū)域進行回填、壓實處理，確保其具有較好的穩(wěn)固性。

2.3 鉆孔清孔

鉆孔施工前，需按照設(shè)計規(guī)定進行孔深、孔徑的準(zhǔn)確計算，以此確保成孔質(zhì)量滿足施工規(guī)定。在調(diào)整、校正鉆機后即可進行鉆孔施工。鉆進施工中，鉆速需緩慢，在方向、力度確定后，為防止護筒損傷，應(yīng)確保鉆進具有垂直性，隨后增加鉆進速度。因本橋梁工程地表土質(zhì)含有硬質(zhì)卵石，其沖程應(yīng)適當(dāng)增加。除此之外，還需進行鉆孔施工步驟的科學(xué)制定，提高施工質(zhì)量與安全性，每鉆進2.5m需檢查鉆機垂直度，對角度誤差進行及時改正。完成鉆孔施工后，應(yīng)及時清理鉆孔時出現(xiàn)的雜物，一般選取清水掃射的方式進行清孔施工，不能選取孔深加深的方式。

2.4 鋼筋籠制作與安放

鋼筋籠制作與安放，嚴(yán)格按照設(shè)計的要求，同時結(jié)合施工的實際需求，在清孔之前制作鋼筋籠，并進行合格性檢驗。分段骨架不允許出現(xiàn)變形情況，鋼筋籠的安裝應(yīng)按步驟進行，避免碰觸孔壁，充分保證安裝的質(zhì)量。第六步是進行混凝土灌注，在灌注前配置合格的混凝土，做好配合比原始記錄，杜絕出現(xiàn)離析現(xiàn)象。按照混凝土灌注的數(shù)量要求，分批制作混凝土試件，保證滿足要求的樁基配合比與質(zhì)量。在混凝土灌注后期，可通過增大落差的方法，提高上部混凝土的密實度。嚴(yán)格控制混凝土的初凝時間，結(jié)合施工的需要對灌注速度進行控制，以確保施工的質(zhì)量與進度。

2.5 混凝土澆筑

按照工程具體現(xiàn)狀，進行混凝土混合比例的合理制定，在2.3到 2.5小時之間嚴(yán)格控制水泥的初凝時間，且在42.5MPa以上控制強度等級。為確?；炷梁鸵仔?，泌水情況不能出現(xiàn)在運輸過程中，并防止離析問題出現(xiàn)在混凝土材料內(nèi)，降低對其性能的影響。在混凝土澆筑施工前期，應(yīng)保證混凝土具有良好的流動性，同時要求對其坍落度進行有效控制，一般范圍需控制在170～200mm之間。在澆筑水下混凝土的過程中，通常選取導(dǎo)管法進行施工，這就要求必須事先做好閉水試驗的各項工作，保證其與各項技術(shù)指標(biāo)需求相符，只有這樣才能進行澆筑施工。除此之外，在整個施工過程中應(yīng)確保混凝土澆筑的連續(xù)性，避免間斷狀況的出現(xiàn)。如鋼筋骨架上浮現(xiàn)象出現(xiàn)在澆筑施工過程中，在混凝土頂面和鋼筋骨架底部的間距為1m時施工人員必須將灌注速度不斷減慢，確保3～4m為以上兩者間距時，則可按照最初灌注速度進行施工。

道路橋梁作為重要的交通樞紐，其質(zhì)量的好壞直接影響著交通運輸行業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，為此必須嚴(yán)格把控好路橋施工的質(zhì)量，而鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用，提高了路橋工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性及安全性，同時加快了施工速度，在路橋施工中發(fā)揮著重要的作用。鉆孔灌注樁施工要結(jié)合實際情況制定合理科學(xué)的施工方案，嚴(yán)格遵照施工流程進行，控制施工要點，避免施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，真正發(fā)揮鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工中的作用。

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[2] 熊小平,張友新. 探究路橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)[J]. 信息化建設(shè),2016,01:149.

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