軍用車(chē)輛裝備維修器材倉(cāng)儲(chǔ)管理研究

梁 展

（軍事交通學(xué)院 學(xué)員旅三營(yíng)十六連，天津 300161）

軍用車(chē)輛裝備維修器材倉(cāng)儲(chǔ)管理研究

梁 展

（軍事交通學(xué)院 學(xué)員旅三營(yíng)十六連，天津 300161）

在車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存管理現(xiàn)狀分析基礎(chǔ)上，總結(jié)出我軍車(chē)輛裝備維修器材倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，并提出了我軍車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存管理應(yīng)優(yōu)化器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)、實(shí)施庫(kù)存動(dòng)態(tài)管理、建立區(qū)域聯(lián)合庫(kù)存、構(gòu)建軍地聯(lián)合儲(chǔ)供網(wǎng)絡(luò)等有效舉措。

軍用車(chē)輛器材；倉(cāng)儲(chǔ)管理；庫(kù)存結(jié)構(gòu)；聯(lián)合儲(chǔ)供

1 引言

保證軍用車(chē)輛裝備維修器材儲(chǔ)備的合理性是我軍裝備器材倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的核心工作。合理的車(chē)輛裝備維修器材管理工作能夠?qū)Σ筷?duì)實(shí)施及時(shí)、準(zhǔn)確、持續(xù)的供應(yīng)，最大限度地發(fā)揮車(chē)輛裝備維修器材保障效率。近年來(lái)，受諸多內(nèi)外部因素的影響，我軍車(chē)輛裝備維修器材倉(cāng)庫(kù)存在著老舊車(chē)型器材積壓、報(bào)廢器材增多、新車(chē)型器材庫(kù)存量小、周轉(zhuǎn)率低等結(jié)構(gòu)不合理問(wèn)題。因此，調(diào)整現(xiàn)有車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新儲(chǔ)存管理方式，研究倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題，制定庫(kù)存積壓辦法是我軍當(dāng)前車(chē)輛裝備維修器材倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)。

2 車(chē)輛器材庫(kù)存管理現(xiàn)狀分析

2.1 車(chē)輛器材的籌措及供應(yīng)

目前，車(chē)輛裝備維修器材的籌措與供應(yīng)是按照統(tǒng)供和非統(tǒng)供兩種方式，由總部、大單位和部隊(duì)籌措、以實(shí)物供應(yīng)為主的方式進(jìn)行保障。其中，原總裝通裝保障部主要籌措全軍約60%的輪胎、蓄電池和40%的牽引車(chē)、特種車(chē)器材（稱(chēng)為統(tǒng)供器材）；軍區(qū)（軍兵種）主要負(fù)責(zé)籌措40%的輪胎、蓄電池和60%的牽引車(chē)、特種車(chē)器材，以及非統(tǒng)供器材（不含部隊(duì)自購(gòu)部分）；部隊(duì)按照軍區(qū)（軍兵種）的分工，負(fù)責(zé)籌措部分非統(tǒng)供器材。此外，還有少部分器材以經(jīng)費(fèi)形式直接供應(yīng)部隊(duì)，由部隊(duì)自行籌措。

車(chē)輛裝備維修器材供應(yīng)實(shí)行實(shí)物與經(jīng)費(fèi)相結(jié)合，以實(shí)物供應(yīng)為主，經(jīng)費(fèi)供應(yīng)為輔的方式。實(shí)物供應(yīng)部分實(shí)行指標(biāo)控制、計(jì)劃供應(yīng)，按建制保障渠道實(shí)施，采取計(jì)劃供應(yīng)與臨時(shí)供應(yīng)相結(jié)合，逐級(jí)供應(yīng)與越級(jí)供應(yīng)相結(jié)合，自領(lǐng)與發(fā)運(yùn)相結(jié)合的方法進(jìn)行。經(jīng)費(fèi)供應(yīng)部分實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)計(jì)領(lǐng)，按經(jīng)費(fèi)渠道下?lián)堋?/p>

在車(chē)輛裝備維修器材的供應(yīng)應(yīng)按大單位建制保障渠道實(shí)施，實(shí)行計(jì)劃申請(qǐng)與臨時(shí)請(qǐng)領(lǐng)相結(jié)合的供應(yīng)方式，遇有重大任務(wù)或突發(fā)情況，由通裝保障部專(zhuān)項(xiàng)籌措、直接供應(yīng)。

2.2 車(chē)輛器材的儲(chǔ)存及周轉(zhuǎn)量確定

擔(dān)負(fù)車(chē)輛裝備維修器材供應(yīng)任務(wù)的各級(jí)供應(yīng)實(shí)體均應(yīng)建立相應(yīng)的周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備量，以保證不間斷地實(shí)施保障。儲(chǔ)存的基本作用是調(diào)節(jié)生產(chǎn)（進(jìn)貨）和消耗（出貨）之間存在的時(shí)間和空間差異。車(chē)輛器材周轉(zhuǎn)量大小的確定應(yīng)按照“三定”計(jì)劃進(jìn)行，即定品種、定數(shù)量、定總值。對(duì)車(chē)輛器材周轉(zhuǎn)量實(shí)行“實(shí)物配套、計(jì)價(jià)核算、妥善保管、適時(shí)調(diào)整”的管理方法。

車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)是否合理，不但影響庫(kù)存器材的經(jīng)濟(jì)效益，而且直接影響庫(kù)存器材的保障效能。我軍當(dāng)前實(shí)行的是總部、戰(zhàn)區(qū)和部隊(duì)的三級(jí)車(chē)輛器材保障體制，相應(yīng)的，應(yīng)建立三級(jí)車(chē)輛器材周轉(zhuǎn)量庫(kù)存，用于保障部隊(duì)完成車(chē)輛裝備的中小修及保養(yǎng)所需器材，通常情況下應(yīng)保持1-1.5年的消耗量。其中，總部主要用于保障駐京直供單位所需車(chē)輛裝備維修器材，一般設(shè)定1年的器材消耗量作為周轉(zhuǎn)庫(kù)存量；戰(zhàn)區(qū)用于保障大單位本級(jí)及所屬部隊(duì)所需車(chē)輛裝備維修器材，一般設(shè)定1年的器材消耗量作為周轉(zhuǎn)庫(kù)存量；部隊(duì)用于保障本級(jí)及所屬部（分）隊(duì)所需車(chē)輛裝備維修器材，一般設(shè)定0.5年的器材消耗量作為周轉(zhuǎn)庫(kù)存量。

3 車(chē)輛器材庫(kù)存管理存在問(wèn)題及原因分析

3.1 庫(kù)存器材周轉(zhuǎn)率不高

目前我軍需逐級(jí)上報(bào)車(chē)輛裝備維修器材籌措計(jì)劃，申報(bào)計(jì)劃的周期為一年，因此會(huì)出現(xiàn)今年提報(bào)計(jì)劃的器材，明年才能到達(dá)使用的現(xiàn)象，這也就會(huì)導(dǎo)致剛到貨器材的大量閑置；加之平時(shí)對(duì)器材維修保養(yǎng)工作不到位，導(dǎo)致到達(dá)儲(chǔ)存期限的器材沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行輪換和更新，在庫(kù)車(chē)輛器材周轉(zhuǎn)率低。此外，部隊(duì)車(chē)輛器材消耗規(guī)律難以掌握，并且部隊(duì)器材管理人員輪換快、新戰(zhàn)士業(yè)務(wù)不熟，導(dǎo)致車(chē)輛裝備維修器材需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，器材計(jì)劃編報(bào)不精確；同時(shí)，由于近年來(lái)我軍車(chē)輛裝備更新速度加快，目前已由二代車(chē)輛裝備過(guò)度到三代新型裝備，這樣也會(huì)使得大量退役報(bào)廢車(chē)型器材和新車(chē)型器材沒(méi)有與裝備調(diào)整計(jì)劃通盤(pán)考慮，淘汰報(bào)廢車(chē)型器材處理滯后，新車(chē)型器材未能及時(shí)補(bǔ)充到位，造成車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存周轉(zhuǎn)率不高。

3.2 庫(kù)存器材結(jié)構(gòu)不合理

由于各種情況都在變化之中，再加上車(chē)輛裝備維修器材業(yè)務(wù)工作方面的原因，車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)不合理的事情極為普遍，因此，需要部隊(duì)業(yè)務(wù)部門(mén)必須經(jīng)常性的對(duì)車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，使其處于合理的狀態(tài)?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)條件下，我軍應(yīng)保證能夠完成多樣化的軍事任務(wù)和非戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)，這就要求我軍車(chē)輛裝備維修器材實(shí)施快速、及時(shí)、靠前保障，必然會(huì)加大器材庫(kù)存的總值，進(jìn)而也就會(huì)導(dǎo)致一部分車(chē)輛裝備維修器材品種積壓、過(guò)多地占用周轉(zhuǎn)資金和庫(kù)房，造成不必要的浪費(fèi)；反之，若要保持車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存總值不變，必然會(huì)有一部分器材品種短缺，供不應(yīng)求，不能滿(mǎn)足部隊(duì)遂行多樣化軍事任務(wù)的需要，從而降低了庫(kù)存周轉(zhuǎn)器材的保障能力。由此，盡管車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存合理性是一項(xiàng)難以精確完成的事情，但也必須對(duì)不合理的庫(kù)存結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

3.3 器材籌措準(zhǔn)確性不高

由于基層部隊(duì)車(chē)輛裝備維修器材管理崗位人員更換較為頻繁，學(xué)歷層次參差不齊，存在崗位專(zhuān)業(yè)不對(duì)口的情況，加之車(chē)輛裝備維修器材消耗規(guī)律不易掌握，特別是近些年車(chē)輛裝備型號(hào)更新較快，出現(xiàn)了許多新型號(hào)車(chē)輛裝備，因此這也就客觀上造成車(chē)輛裝備維修器材的需求計(jì)劃與部隊(duì)實(shí)際需求差別較大。此外，由于軍車(chē)生產(chǎn)廠家經(jīng)常更新車(chē)輛裝備及其器材型號(hào)，使得新裝備中同一種器材原廠編號(hào)不同，因此也就存在所需車(chē)輛裝備維修器材沒(méi)上報(bào)，無(wú)需車(chē)輛裝備維修器材多上報(bào)的情況，更有車(chē)輛裝備維修器材的是一年一報(bào)需求，器材的請(qǐng)領(lǐng)工作明顯滯后于部隊(duì)需求，等器材請(qǐng)領(lǐng)后出現(xiàn)了大量器材呆滯情況，導(dǎo)致了庫(kù)存器材的利用率較低。

3.4 器材庫(kù)存管理手段較落后

現(xiàn)階段，盡管有不少車(chē)輛裝備維修器材倉(cāng)庫(kù)配備了現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，譬如建立了立體化倉(cāng)庫(kù)，或裝配手持機(jī)等現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備，但是還是缺乏統(tǒng)一整體規(guī)劃，導(dǎo)致現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備的利用率較低，再加上倉(cāng)庫(kù)戰(zhàn)士的學(xué)歷層次偏低、運(yùn)用信息化手段的能力較低。此外，各大軍兵種和戰(zhàn)區(qū)層面沒(méi)有實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息的互聯(lián)互通，信息交互鏈條不暢，信息共享程度不高，難以適應(yīng)車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存管理信息化建設(shè)發(fā)展的需要。

3.5 資源信息共享程度不高

現(xiàn)行的車(chē)輛器材保障體系自成一家，各大戰(zhàn)區(qū)均有自己的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，但它們之間條塊分割問(wèn)題嚴(yán)重，缺乏聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)供的信息平臺(tái)，導(dǎo)致信息資源傳遞環(huán)節(jié)多、周期長(zhǎng)，戰(zhàn)區(qū)之間橫向庫(kù)存無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源的互補(bǔ)和共享；總部、戰(zhàn)區(qū)和下屬部隊(duì)縱向信息傳遞慢，效率低，導(dǎo)致在庫(kù)的車(chē)輛器材僅能實(shí)現(xiàn)定向定量保障，無(wú)法實(shí)現(xiàn)跨戰(zhàn)區(qū)跨區(qū)域調(diào)劑利用車(chē)輛器材，大大降低了車(chē)輛器材保障效益。

4 我軍車(chē)輛器材庫(kù)存管理創(chuàng)新思路

針對(duì)部分車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存布局結(jié)構(gòu)不合理、規(guī)模較大的問(wèn)題，應(yīng)重點(diǎn)研究論證調(diào)整庫(kù)存布局、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、推進(jìn)區(qū)域聯(lián)合庫(kù)存的對(duì)策措施；針對(duì)車(chē)輛更新?lián)Q代較快、維修器材庫(kù)存積壓嚴(yán)重的實(shí)際，圍繞盤(pán)活現(xiàn)有保障資源，應(yīng)研究提出跨區(qū)跨建制調(diào)劑使用和淘汰報(bào)廢的程序方法。具體思路為：

首先，應(yīng)立足現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)條件和保障體制，著眼解決部分器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)不合理、規(guī)模較大的問(wèn)題。依據(jù)周轉(zhuǎn)量標(biāo)準(zhǔn)確定庫(kù)存合理數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)有庫(kù)存情況，核算出多余積壓器材和淘汰報(bào)廢器材數(shù)量金額，建立基于資源信息共享平臺(tái)的多余積壓器材調(diào)劑利用和淘汰報(bào)廢器材的處理辦法；其次，應(yīng)著眼從源頭上解決多余積壓器材和淘汰報(bào)廢器材產(chǎn)生問(wèn)題。打破軍兵種之間的界限，在區(qū)域內(nèi)建立基于信息網(wǎng)絡(luò)的軍隊(duì)聯(lián)合庫(kù)存，對(duì)部分器材采用代儲(chǔ)代供的方式；再次，應(yīng)適應(yīng)未來(lái)軍隊(duì)體制調(diào)整變化，打破軍地之間的界限，調(diào)整優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，在全國(guó)范圍內(nèi)建立基于信息網(wǎng)絡(luò)的軍地聯(lián)合庫(kù)存，對(duì)部分器材采用供應(yīng)商管理（虛擬）庫(kù)存，對(duì)庫(kù)存資源實(shí)現(xiàn)可視化，后方基地倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)配送功能。

5 我軍車(chē)輛器材庫(kù)存管理新舉措

5.1 優(yōu)化器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)

我軍車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)的合理性是實(shí)施庫(kù)存有效管理的基礎(chǔ)。應(yīng)依據(jù)《車(chē)輛裝備維修器材周轉(zhuǎn)量標(biāo)準(zhǔn)》，合理確定庫(kù)存周轉(zhuǎn)量。為了避免與所需車(chē)輛裝備維修器材配套器材的不足或過(guò)剩，應(yīng)建立較為理想的車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)。同時(shí)，應(yīng)對(duì)照現(xiàn)有車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存量，積極做好倉(cāng)庫(kù)器材的利庫(kù)工作。依據(jù)全軍最新頒發(fā)的《車(chē)輛多余積壓器材調(diào)劑利用辦法》和《車(chē)輛裝備維修器材淘汰報(bào)廢處理辦法》，與友鄰戰(zhàn)區(qū)或區(qū)域周邊部隊(duì)聯(lián)系，核算多余積壓和淘汰報(bào)廢車(chē)輛裝備維修器材數(shù)量，積極利用多余積壓車(chē)輛器材調(diào)劑并盡快處理淘汰報(bào)廢車(chē)輛器材，補(bǔ)充所缺器材，盡可能使我軍車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)趨于合理化。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)有車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存數(shù)據(jù)、歷史消耗數(shù)據(jù)規(guī)律，運(yùn)用現(xiàn)有的車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存管信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存數(shù)量及水平的變化情況，設(shè)置庫(kù)存上限及下限閾值自動(dòng)報(bào)警裝置，及時(shí)補(bǔ)充不足車(chē)輛裝備維修器材，并清理過(guò)剩車(chē)輛裝備維修器材，使其庫(kù)存結(jié)構(gòu)始終保持在合理的水平線(xiàn)上。

5.2 實(shí)施庫(kù)存信息動(dòng)態(tài)管理

應(yīng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新車(chē)輛器材在庫(kù)管理情況，通過(guò)構(gòu)建數(shù)學(xué)模型等現(xiàn)代化的預(yù)測(cè)手段和應(yīng)用APP等先進(jìn)的技術(shù)方法手段提高我軍車(chē)輛裝備維修器材在庫(kù)數(shù)量及需求預(yù)測(cè)的精準(zhǔn)度，使車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)在車(chē)型編成上與現(xiàn)有裝備及其保障任務(wù)一致，在品種構(gòu)成上與器材消耗規(guī)律相吻合。

加強(qiáng)車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存管理自動(dòng)化、可視化、精確化等方面的研究，應(yīng)用射頻識(shí)別、手持機(jī)條碼、衛(wèi)星定位導(dǎo)航、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸以及大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，研制車(chē)輛器材二維條碼自動(dòng)識(shí)別及籌、儲(chǔ)、供、管全程物流跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛裝備維修器材保障的透明管控、精細(xì)管理，從而大大提高車(chē)輛裝備維修器材保障的精準(zhǔn)性和時(shí)效性。同時(shí)，應(yīng)借助二維條碼的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，提高車(chē)輛裝備維修器材的信息獲取速度和接受發(fā)放效率；利用車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在庫(kù)器材與出入庫(kù)器材的吻合查詢(xún)功能；并根據(jù)庫(kù)存的上下限閥值以及庫(kù)存變化速率，及時(shí)采取庫(kù)存調(diào)控措施，實(shí)現(xiàn)在庫(kù)車(chē)輛裝備維修器材的動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)管理模式。

依托現(xiàn)有廠家和部隊(duì)配送網(wǎng)點(diǎn)，在車(chē)輛裝備維修器材到貨前將配送器材的計(jì)劃發(fā)送到部隊(duì)倉(cāng)庫(kù)，在每件器材上配置相應(yīng)電子標(biāo)簽，該標(biāo)簽記錄了車(chē)輛裝備維修器材的詳細(xì)信息，具體包括名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)日期等。當(dāng)車(chē)輛裝備維修器材到達(dá)部隊(duì)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，由RFID讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取RFID標(biāo)簽，并傳入部隊(duì)倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)將送貨計(jì)劃和從標(biāo)簽中讀取的器材信息進(jìn)行比對(duì)，以確認(rèn)配送器材的正確性。同時(shí)，部隊(duì)的叉車(chē)保管員通過(guò)手持讀寫(xiě)器讀取器材信息，得到器材的儲(chǔ)存位置，并將其運(yùn)送到目的地，目的地位置的RFID讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取器材信息，傳入信息中心管理系統(tǒng)，系統(tǒng)即可確認(rèn)器材已完成相應(yīng)的存儲(chǔ)[6]。

通過(guò)手持RFID讀寫(xiě)器對(duì)儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)中的車(chē)輛裝備維修器材進(jìn)行掃描，可以快速完成器材信息的讀取并傳入到信息系統(tǒng)，由信息系統(tǒng)與原有庫(kù)存信息進(jìn)行比較，并生成盤(pán)點(diǎn)差異表，及時(shí)糾正庫(kù)存誤差，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存車(chē)輛裝備維修器材信息動(dòng)態(tài)管控以及庫(kù)存車(chē)輛裝備維修器材信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通和資源共享，實(shí)現(xiàn)提高周轉(zhuǎn)效率，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)的目的。

5.3 建立區(qū)域聯(lián)合庫(kù)存

由于庫(kù)存的車(chē)輛裝備維修器材不能自成體系獨(dú)立存在，它存在于全軍車(chē)輛裝備維修器材大系統(tǒng)中，因此應(yīng)對(duì)該庫(kù)存器材所能輻射范圍內(nèi)所有部隊(duì)進(jìn)行聯(lián)合庫(kù)存管理（JIM）。全軍上下要打破部隊(duì)編制的界限，不以建制內(nèi)外區(qū)分保障類(lèi)型；劃定車(chē)輛裝備維修器材保障的具體區(qū)域，調(diào)整區(qū)域內(nèi)車(chē)輛裝備維修器材的庫(kù)存布局，并在區(qū)域內(nèi)建立聯(lián)合庫(kù)存管理信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，減小在庫(kù)積壓庫(kù)存數(shù)量，提高車(chē)輛裝備維修器材周轉(zhuǎn)效率，最大限度地提高在庫(kù)車(chē)輛裝備維修器材的保障效能；同時(shí)，由于軍用車(chē)輛裝備維修器材與民用車(chē)型器材的通用互換性較高，軍用車(chē)輛裝備在用的器材有約30%的器材可以在市場(chǎng)上買(mǎi)到，因此可以對(duì)部分車(chē)輛器材采用依廠代儲(chǔ)，廠家代供，虛擬庫(kù)存等方式，即可減少部隊(duì)保障資源不必要的浪費(fèi)，也可提升在庫(kù)車(chē)輛裝備維修器材的保障效能，真正做到一舉兩得。

在當(dāng)前我軍軍民融合深度發(fā)展的社會(huì)大背景下，軍用車(chē)輛裝備維修器材軍地聯(lián)合儲(chǔ)各摒棄了傳統(tǒng)儲(chǔ)備管理中“大而全”的思想，緊跟信息化作戰(zhàn)需求，把車(chē)輛裝備維修器材儲(chǔ)備納入到國(guó)家物流體系和社會(huì)保障資源之中，發(fā)揮軍民聯(lián)儲(chǔ)的整體優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，把軍用車(chē)輛裝備維修器材儲(chǔ)備只能用于部隊(duì)的單行道變成主要保障部隊(duì)，同時(shí)保障地方的雙通道，從而加速車(chē)輛裝備維修器材儲(chǔ)備的輪換，保證器材更新?lián)Q代的速度跟上科技、戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展步伐。

軍地聯(lián)合儲(chǔ)備過(guò)程中，軍地各方將各自的“核心能力”進(jìn)行集成，充分共享軍地間的資源和要素，各取所需，進(jìn)行互補(bǔ)性合作，共同實(shí)現(xiàn)核心價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的優(yōu)化，真正達(dá)到“1+1＞2”的效果，從而有效提升部隊(duì)的“裝備保障力”和地方企業(yè)的“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”[7]。

5.4 構(gòu)建軍地聯(lián)合儲(chǔ)供網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)部隊(duì)駐地分布情況，依托軍隊(duì)倉(cāng)庫(kù)和企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，組織選點(diǎn)，構(gòu)建全國(guó)軍地資源共享的車(chē)輛裝備維修器材軍地聯(lián)合儲(chǔ)供網(wǎng)絡(luò)。

軍地聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)供所設(shè)置的網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)由部隊(duì)對(duì)該區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)廠家、配套產(chǎn)品生產(chǎn)廠家在本系統(tǒng)授權(quán)協(xié)議范圍，并由部隊(duì)相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)上述單位的資質(zhì)資歷、器材儲(chǔ)存能力、器材供應(yīng)能力、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、服務(wù)質(zhì)量水平等方面進(jìn)行全面地審核、篩選，最后向總部提出申報(bào)方案，并提供相關(guān)審查資料；總部要綜合考慮車(chē)輛裝備維修器材聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)供保障網(wǎng)點(diǎn)的地域分布情況、所應(yīng)保證部隊(duì)的器材需求、廠家現(xiàn)有的供應(yīng)時(shí)效性等因素，對(duì)符合條件的候選單位定位候選網(wǎng)點(diǎn)，并頒發(fā)資質(zhì)授權(quán)，并由總部備案，逐一審查，逐一授權(quán)，最終形成整體的車(chē)輛裝備維修器材的保障網(wǎng)絡(luò)。在當(dāng)今軍民融合深度融合式發(fā)展的背景下應(yīng)依托現(xiàn)有車(chē)輛裝備維修保障力量調(diào)整器材保障力量編成，并依托網(wǎng)絡(luò)化保障體制優(yōu)化軍民聯(lián)合保障、聯(lián)合儲(chǔ)存的運(yùn)行流程，極力應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛器材倉(cāng)儲(chǔ)終端的監(jiān)控及手持機(jī)APP技術(shù)的創(chuàng)造性實(shí)踐；同時(shí)，也要運(yùn)用種種契約形式激勵(lì)社會(huì)保障力量參與我軍車(chē)輛裝備維修器材聯(lián)合儲(chǔ)存聯(lián)合保障的積極性，大力協(xié)調(diào)軍民聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)供的利益，降低軍民聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)供的風(fēng)險(xiǎn)。

由此，軍民之間要建立直接、長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。通過(guò)增強(qiáng)信息交流，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分發(fā)揮各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的協(xié)調(diào)和合作、保持合作伙伴之間操作的一貫性，以產(chǎn)生更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而獲得“雙贏”或“多贏”的局面[7]。

6 小結(jié)

本文在車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存管理現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)出我軍車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率不高、器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)較為不合理、器材籌措準(zhǔn)確性偏低、器材庫(kù)存管理手段較為落后、資源信息共享程度較低等五大問(wèn)題，并結(jié)合我軍車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存管理的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，提出了我軍車(chē)輛裝備維修器材庫(kù)存管理應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化器材庫(kù)存結(jié)構(gòu)、實(shí)施庫(kù)存動(dòng)態(tài)管理、建立區(qū)域聯(lián)合庫(kù)存、構(gòu)建軍地聯(lián)合儲(chǔ)供網(wǎng)絡(luò)等新思路新舉措。

[1]張子丘,王建平.裝備技術(shù)保障概論[M].北京:軍事科學(xué)出版社,2002.

[2]孔令茂,牛躍峰.戰(zhàn)術(shù)裝備保障學(xué)[M].北京:國(guó)防大學(xué)出版社,2001.

[3]劉鵬飛.供應(yīng)商管理庫(kù)存的理論基礎(chǔ)研究[J].長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào),2011,26(4):64-69.

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Study on Service Parts Warehousing Management of Military Vehicle Equipment

Liang Zhan
(Third Battalion Sixteenth Company of Student Brigade,Military Transportation Academy,Tianjin 300161,China)

In this paper,on the basis of an analysis of the current status of vehicle equipment service parts inventory management practice,we summarized the problems existing in this respect with the Chinese army and then proposed correspondingly the effective measures for the Chinese army to enhance its service parts inventory management system,such as optimizing equipment inventory structure,implementing dynamic management,establishing regional joint inventory system and building military-local joint storage and supply network,etc.

military vehicle equipment;warehouse management;inventory structure;joint storage and supply

E233

A

1005-152X(2017)10-0146-05

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.10.029

2017-09-06

梁展，男，海南?？谌耍芯糠较颍浩?chē)指揮、裝備保障。