胡少芬

摘要：短時強降雨會造成多種安全隱患，特別是會大大降低能見度，造成交通問題。強降雨前會使得路面濕潤，導(dǎo)致汽車的輪胎與地面的摩擦減小，尤其是冰雪天，加劇交通隱患。強降雨或暴雨還會使得公路積水增多，造成滑坡等事故。強降雨使得能見度降低，駕駛?cè)说囊暰€受到影響在駕駛汽車時無法觀察周圍的情況，加劇行車安全和飛機起降等等。因此有必要對短時強降雨加強研究，并且分析所帶來的影響，加強防范。

關(guān)鍵詞：短時強降雨；能見度影響

文章通過安裝在某高速公路的自動氣象觀測站來監(jiān)測每個小時的降雨量和能見度的關(guān)系，根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示短時強降雨大多在暴雨天氣時產(chǎn)生并且隨著雨量的增大而能見度減小。由于暴雨天氣常會帶來許多災(zāi)難性的后果。但是一直以來人們對于強降雨并不怎么關(guān)注，因此有關(guān)部門對于強降雨要加強防護，引起重視，做好預(yù)防工作。

一、暴雨和短時強降雨

暴雨和強降雨主要是從雨量上來區(qū)分的。在我國按照氣象部門規(guī)定，暴雨為二十四小時降雨量達到50.1- 100mm的降雨；在三小時內(nèi)雨量達到50m∕n或者一小時的降雨量達到10mm以上的為強降雨。其中二十四小時降水達到暴雨兩的通常有兩種情況，一種是在這個時間內(nèi)的某一時段有強降雨從而達到了暴雨級別，另一種情況為在這個時間內(nèi)降雨量大，所累積的降雨量為暴雨。短時強降雨對于行車的危險要高于暴雨，雖然持續(xù)的時間短，但是通過調(diào)查和分析，大多數(shù)的交通事故都發(fā)生在強降雨天氣。

二、短時強降雨與能見度的同步監(jiān)測實況分析

2.1短時強降雨會導(dǎo)致能見度劇降

通過在調(diào)查監(jiān)測上海2008年，5月20日，12- 16時的短時強降雨和能見度變化的曲線能夠得知，在強降雨量達到最高時，相應(yīng)的能見度也最低并且變化幅度急劇下降。所造成的交通意外事故也達到了該時間段內(nèi)的最高，每次的強降雨都由許多中小尺度系統(tǒng)所構(gòu)成。通過分析在12：00- 14：00發(fā)現(xiàn)有九次的降雨峰值，降水強度的急速變化還導(dǎo)致了能見度的不穩(wěn)定，這也給在駕駛汽車的駕駛員帶來了視覺上和操作上的巨大負擔(dān)，加劇了交通事故的發(fā)生。短時強降雨有時會導(dǎo)致氣溫的大幅降低，使得汽車內(nèi)外部的溫差加大，在擋風(fēng)玻璃內(nèi)出現(xiàn)水珠，如果駕駛?cè)藛T沒有及時的使用雨刮器將會進一步的使能見度下降，造成視線的模糊。

2.2短時強降雨與能見度的關(guān)系

短時強降雨和能見度之間存在的關(guān)系為，隨著短時強降雨于強的增加會使得能見度大大的降低。通過調(diào)查某時段的降雨得知：在雨水強度較小的時候，由于雨水密集導(dǎo)致視線模糊，因此能見度在此時很低，當(dāng)雨水強度大于1.00ram∕rain時，能見度已經(jīng)很低，當(dāng)雨水強度在大于2.0mm∕min時，能見度已在50—100米之間了。短時降雨不僅的特點，時間短，但是降水強度大，因此在強降雨之前大氣壓和周圍的溫度都會有明顯的變化，周圍環(huán)境的水汽增多，光線較為昏暗，這些都會在一定程度上影響能見度，影響行車的安全和出行的安全。三、針對短時強降雨帶來危害的預(yù)防措施

短時強降雨不但會大幅度的降低能見度，給交通帶來許多安全隱患，而且還可能造成山體滑坡，河流水位上升，公路積水造成交通不便等問題，因此相關(guān)部門要做好這方面的預(yù)防工作和調(diào)查監(jiān)測工作，要分析往年來的強降雨情況，在強降雨來臨前做好各部門的準備工作。

3.1 自動化的預(yù)報方法

針對短時強降雨最好的方法是進行提前的預(yù)防工作，通過氣象監(jiān)測站的檢測在得知有強降雨時及時的通過廣播或是新聞來提醒大眾注意出行。在預(yù)報工作中采用自動化的預(yù)報方法會相對節(jié)省很多時間，由于短時強降雨的特點是雨量大，速度快，突然，會給出行人帶來很多的不便。因此采用自動化的預(yù)報方法能夠保證在最快的時間將強降雨的消息傳播出去，自動化的預(yù)報方法能夠改善以往的預(yù)報方法，解決當(dāng)前預(yù)報的技術(shù)難題，自動化的預(yù)報方法由于是根據(jù)大氣圈氣流的運動和環(huán)流形勢來判斷能夠更加準確和及時的來預(yù)報天氣狀況。自動化的預(yù)報方法和傳統(tǒng)的預(yù)報方法有明顯的優(yōu)勢，能夠更加快速掌握降雨情況。

3.2相關(guān)部門做好強降雨之前的準備工作

短時強降雨容易造成各種安全隱患，因策有關(guān)部門要做好各方面的預(yù)防準備工作，堅持以人為本，為人民服務(wù)的原則，不忽略每個強降雨的可能性。將工作做好，包括安排人員對事先查看好堤壩，河流和道路兩旁的防護坡，防止滑坡，泥石流等事故的發(fā)生，對于需要加強防護的要做好防護措施，無法短時間內(nèi)進行防護的要告知交通來往人群，或是在視線范圍內(nèi)容易發(fā)現(xiàn)的位置安放好告示牌。氣象部門要嚴格管理工作人員，提高工作人員的積極性和責(zé)任感，并且要掌握好相關(guān)儀器設(shè)備的使用方法能夠熟練地觀察各種曲線圖，了解天氣的實時動態(tài)情況。氣象管理部門可以定制好相關(guān)規(guī)章制度，對于那些不負責(zé)任，沒有盡到自己職責(zé)的工作人員進行懲罰制度，相應(yīng)的那些工作負責(zé)，工作積極性高的人員要進行獎勵機制，只有做好獎懲分明才能夠不斷的提高工作人員工作的積極性。氣象部門還要重視技術(shù)的方法的應(yīng)用，要及時的使用最新的設(shè)備，來提高判斷和檢測天氣的準確性和及時性，減少不良天氣對人們的出行，生活工作帶來不便和危害。

3.3短時強降雨的預(yù)警預(yù)報

結(jié)合當(dāng)前的氣象業(yè)務(wù)部門的技術(shù)，要加強對強降雨的預(yù)警預(yù)報，特別是山區(qū)的道路和坡道容易由于強降雨造成滑坡現(xiàn)象的路段加強監(jiān)測和預(yù)警。要提高預(yù)報技術(shù)人員的跟蹤分析技術(shù)，增強判斷經(jīng)驗。短時強降雨對于能見度的降低只能通過多方面的預(yù)防和監(jiān)測方法來減少危害。

結(jié)束語：短時強降雨對能見度的突降對于交通是一種災(zāi)變因子，因此要正確認識短時強降雨，要加強對短時強降雨的監(jiān)測和防護，研究短時強降雨的移動規(guī)律，在臨近時要加強預(yù)報，做好交通沿線和城市居住地的監(jiān)測信息，利用有效的檢測手段，及時的發(fā)布預(yù)警辭去有效措施來減少災(zāi)害的發(fā)生。

參考文獻

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