劉艷榮

摘 要電氣控制系統(tǒng)是電梯的電氣系統(tǒng)重要組成部分，對(duì)各種信號(hào)速度、信號(hào)位置、信號(hào)指令進(jìn)行管理，為電梯提供安全環(huán)境下的服務(wù)，決定著電梯的性能和自動(dòng)化程度。當(dāng)前在我國生產(chǎn)的電梯的電氣控制系統(tǒng)中，主要采用的是PLC控制和微機(jī)控制；在拖動(dòng)系統(tǒng)方面，采用的是交流雙速電動(dòng)機(jī)、交流三速、交流變頻變壓調(diào)速系統(tǒng)。以此，本文對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修進(jìn)行論述。

【關(guān)鍵詞】電梯；電氣控制；故障分析；檢修

隨著社會(huì)發(fā)展和生活水平的提高，電梯成為人們生產(chǎn)和生活中不可缺少的工具，需求量不斷增加。這對(duì)電梯生產(chǎn)技術(shù)提出更高的要求，在這種情況下，對(duì)于電梯電氣控制系統(tǒng)故障判斷和處理維修水平必須要不斷提高，才能滿生產(chǎn)生活的需要。從業(yè)人員不但要具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)電氣控制的專業(yè)知識(shí)更是必不可少，只有做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，才能正確對(duì)故障做出判斷，并及時(shí)維修。

1 電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析

1.1 自動(dòng)開關(guān)

電梯運(yùn)行時(shí)轎門必須處于關(guān)閉狀態(tài)，如果門聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則會(huì)導(dǎo)致電梯處于停運(yùn)狀態(tài)，之所以出現(xiàn)此類問題，絕大多數(shù)原因是各種電氣元件觸點(diǎn)不良，如果調(diào)整不當(dāng)也會(huì)造成此后果。

1.2 電氣元件

電子電氣元件絕緣如果運(yùn)行時(shí)間過長，會(huì)出現(xiàn)老化、失效、受潮等現(xiàn)象，有可能導(dǎo)致絕緣擊穿的情況發(fā)生，一旦發(fā)生這種情況，電氣系統(tǒng)將會(huì)斷路和短路，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障無法正常運(yùn)行。

1.3 觸點(diǎn)斷路

在控制電路中，繼電器、接觸器是重要組成部分，其中繼電器觸點(diǎn)發(fā)生故障的機(jī)率較高，如果通過的電流過大，或者出出電弧燒蝕，觸點(diǎn)則會(huì)發(fā)生粘連，導(dǎo)致短路故障。還有一種原因也會(huì)造成短路，即觸點(diǎn)被塵埃阻斷，觸點(diǎn)簧片彈性降低，也會(huì)引發(fā)斷路。不論是觸點(diǎn)發(fā)生斷路還是短路的情況，都會(huì)導(dǎo)致電梯控制環(huán)節(jié)的電路失效，從而引發(fā)電梯故障。

1.4 電磁干擾

由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和普及，在電梯控制中應(yīng)用了微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，從目前的實(shí)際情況看，多微機(jī)控制和串行通訊傳輸呼梯信號(hào)等技術(shù)已被廣泛應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)部分的技術(shù)水平不斷提高，采用變頻變壓（VVVF）已普及，成為電梯的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)不可缺少的內(nèi)容。除此之外逆變器自身也會(huì)出現(xiàn)高頻而導(dǎo)致干擾的出現(xiàn)，另外人為因素也非常關(guān)鍵，例如操作人員失誤和負(fù)載過大等原因，受到此類干擾因素的影響，電梯出現(xiàn)錯(cuò)誤和故障的機(jī)率增加。經(jīng)研究認(rèn)為電梯電磁干擾是主要因素，從其形式看主要有以下兩種：

1.4.1 電源噪聲

之所以會(huì)產(chǎn)生電源噪聲，是由于電源和電源進(jìn)線侵入到系統(tǒng)中來，尤其是在共用電源的情況下，負(fù)載變動(dòng)較大，則電源噪聲干擾更加強(qiáng)烈。電源引線要合適，如果過長則會(huì)導(dǎo)致傳輸時(shí)出現(xiàn)壓降的情況，感應(yīng)電勢引發(fā)較嚴(yán)重的噪聲干擾，使系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。電源噪聲的危害較大，可能會(huì)使微機(jī)的信息丟失，一旦微機(jī)發(fā)生故障，則會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤和誤動(dòng)作的情況發(fā)生。

1.4.2 從輸入線侵入的噪聲

這種噪聲是較為普及的，如果輸入線和自身系統(tǒng)、其它系統(tǒng)之間有公共地線的存在，則會(huì)有噪聲侵入，為了解決這個(gè)問題而采取隔離措施，但效果并不理想，與輸入線相耦合的電磁感應(yīng)仍然會(huì)產(chǎn)生作用，受其影響輸入信號(hào)較微小時(shí)，出現(xiàn)差錯(cuò)和誤動(dòng)作的機(jī)率顯著增加。

2 電氣控制系統(tǒng)一般故障檢測判斷

電梯出現(xiàn)電氣故障對(duì)生產(chǎn)生活造成不利影響，要及時(shí)進(jìn)行診斷并采取相應(yīng)的維修措施，把不利影響降到最低。目前比較常用的電氣故障檢查步驟和方法有以下兩種：

短路故障檢查方法：在電梯故障中，最為常見的故障是因短路而引起的，就產(chǎn)生的原因分為兩種，一是電源間短路，在發(fā)生短路后，產(chǎn)生的短路電流極大，熔斷器熔點(diǎn)在瞬間被燒毀，這種故障顯性特征突出，經(jīng)過電路分析后即可判斷并進(jìn)行維修。另一種是局部電路短路，這種知足是由于觸點(diǎn)粘合、開關(guān)不釋放等原因?qū)е碌?，發(fā)生短路時(shí)所產(chǎn)生的電流不大，熔斷器沒有被破壞，從具體影響看，除了會(huì)引發(fā)電梯出現(xiàn)失控外，還會(huì)導(dǎo)致電路上的某一繼電器不能釋放的情況發(fā)生。

3 電梯故障維修舉例

由于用途和要求不同，電梯的形式結(jié)構(gòu)多樣，而導(dǎo)致故障的原因各異，在維修時(shí)需要針對(duì)不同的原因采取不同的方法，下面通過實(shí)例予以說明：

3.1 故障現(xiàn)象

轎廂門閉后，電梯仍然處于停運(yùn)狀態(tài)，進(jìn)行故障原因分析和排除可采取如下方法：如果電梯正常，電梯層門、轎廂門關(guān)閉后，電梯會(huì)按照指令運(yùn)行，本論文所討論的KMJ屬于轎廂觸點(diǎn)，位于轎廂門左上部位，1KMT-nKMT屬于層門聯(lián)鎖觸點(diǎn)，一般情況下安裝在每層層門的機(jī)械鎖之下。在運(yùn)行時(shí)假如 KMJ或1KMT-nKMT之中有一個(gè)沒有接通，則會(huì)導(dǎo)致繼電器JMS無法實(shí)現(xiàn)電吸合，一旦發(fā)生這種情況，電梯將無法運(yùn)行。

3.2 電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)

電梯要安裝遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)，需要運(yùn)用電話線或?qū)Ｓ镁€路來完成該項(xiàng)功能，在電梯維修服務(wù)中心設(shè)置設(shè)算機(jī)，各地的電梯都在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的監(jiān)控之下，能夠?qū)﹄娞莸娜バ袪顟B(tài)進(jìn)行監(jiān)測，并對(duì)故障做出分析，并做好統(tǒng)計(jì)。采取電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測，可以減輕維修管理人員的工作量，提高工作效率，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)排查原因，在最短的時(shí)間內(nèi)排除故障，把不利影響降到最低，由于采用了這種管理自動(dòng)化模式，可以使服務(wù)質(zhì)量顯著提升，在此基礎(chǔ)上，可以采取上位機(jī)撥號(hào)的方法，以獲取下位機(jī)所采集的信息，對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)有了較全面的了解，對(duì)電梯實(shí)施有效的在線監(jiān)測。

4 結(jié)語

在高樓林立的城市生活中，電梯成了人們生活中不可或缺的垂直運(yùn)送 工具，因此電梯的安全性顯得尤為重要，為保證電梯運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性，使得維修人員能夠迅速的解決發(fā)生的故障，文章對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)常見故障原因進(jìn)行了分析。

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作者單位

新疆輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院 新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市 830021