李昌盛

摘 要：隨著我國城市化建設速度的不斷加快，市場經(jīng)濟運行的快速發(fā)展，而電梯這種高層建筑中重要的交通運輸工具，已經(jīng)成為人們生活、工作中不可缺少的要素。為了不斷加強電梯日常維護，提升電梯檢測水平，該文筆者就電梯結構及安裝時的人為因素等進行深入的分析研究，并針對電梯檢測條件現(xiàn)狀及影響提出相應的改進措施。

關鍵詞：電梯檢測 整體結構 日常維護

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）10（c）-0055-02

近年來，我國已經(jīng)迎來了一個新的電梯時代，電梯分布較為廣泛，電梯已經(jīng)成為日常生活中重要的室內(nèi)運輸工具，而電梯故障的牽涉必將甚廣，電梯安全檢測也更加重要，它關系著人們的生命財產(chǎn)安全。為了加強電梯檢測，降低電梯故障發(fā)生的利率，保證人民的生命財產(chǎn)安全，下面就電梯檢測條件、問題及影響等加以論述，以此增進電梯檢測水平，營造良好的電梯安全檢測環(huán)境。

1 電梯檢測條件現(xiàn)狀

1.1 電梯機房

據(jù)我國電梯相關法律法規(guī)規(guī)定：電梯機房內(nèi)不得放置與機房使用無關的電纜、線槽或是機器裝置。機房監(jiān)督檢測中要對下水管道、壓力管道、消防栓和消防管道等進行檢測。一旦管道破裂就會造成水流溢入電梯機房，這樣極易引發(fā)控制柜內(nèi)電氣元件和主板的損壞或短路，進而引發(fā)機房設備故障。機房檢查中若發(fā)現(xiàn)這些問題，就應當嚴令整改，及時糾正機房設備故障。再者，機房內(nèi)通風設施和溫度不滿足相關要求時，電梯機房內(nèi)部設備就必須要通風流暢，保證機房內(nèi)溫度在5 ℃～40 ℃內(nèi)。通常電梯機房都是在建筑物的最頂層，尤其是在夏季氣溫較高時，通風不夠，就會產(chǎn)生大量的電梯本身運行熱量，進而引發(fā)大量設備熱保護或是死機等故障，造成極高的電梯運行故障率，施工單位必須要采取及時的故障預防和排除措施。

1.2 機房井道

電梯井道常見問題可以發(fā)現(xiàn)：井道很少使用緊急開鎖部位，按照電梯層門的基本要求，每個電梯層門均是采用外部開門的方式。少數(shù)單位為了強調(diào)外部美觀，而過分增加機房層門裝飾，反倒是忽略了緊急開鎖位置，過多繁瑣的裝飾妨礙了開鎖，這給電梯工作人員進行緊急救援和轎頂工作面帶來了一定的阻礙。層門地坎與裝飾地平面要略有差異，只有保留測量好層門地坎和裝飾地平面間些許坡度，才能確保機房井道灑水、洗刷時，不會讓水流入井道之中。層門地坎高出裝修地面2～5 mm時，掃撒水就不會因?qū)娱T與轎門間存在間隙流入機房井道中，引發(fā)電氣短路。電梯安裝過程中，可適當增加坎前坡度和隱形排水溝等相關安全措施。另外一項問題就是部門組基本使用要求不完善，層門入口必須要安裝強度一定的層門地坎，這樣才能夠滿足電梯轎廂載荷。電梯安裝單位過于板式化工作，很少考慮到實際安裝單位對電梯載重要求，這極易產(chǎn)生強度不夠而施工浪費。因此，必須要做好地坎焊接的連續(xù)性和牢固性，以增加地坎強度。

1.3 機房底坑

檢測質(zhì)量、安全作為底坑條件的重要影響因素，機房底坑要做好這兩方面工作。首先，要保證底坑地面強度，轎廂要求有容人空間，按照相關要求井道底坑必須符合常見底坑載荷設計，若是對重失控發(fā)生墜落，就要做好底坑下空間保護。而根據(jù)相關底坑檢驗來看，機房底坑下設置了車庫、通道和地下室等，沒有做好底坑安全防護就會埋下極大的安全隱患，若是存在這些問題就必須要求安裝單位進行檢測條件整改。機房底坑存在防水和滲水問題，機房底坑不容許存在滲水、漏水，但是很多底坑均有一定的積水，而不能作為積水坑。甚至有部分設計單位在機房底坑下設有積水坑，而導致了底坑長時間積水或周圍環(huán)境潮濕，這就容易造成電梯機械部件銹蝕，降低了電氣元件絕緣性能，以引發(fā)重大設備安全故障。電梯使用單位和維保單位若是發(fā)現(xiàn)這類問題就必須要嚴令整改。

1.4 轎廂裝潢

筆者經(jīng)過多方的電梯檢查發(fā)現(xiàn)，過多的轎廂裝潢就會增加電梯重量，也影響了電梯性能，對于電梯檢測開展十分不利。電梯使用單位通常會在電梯安裝調(diào)試后，出于美觀要求進行轎廂的重新裝潢，而在電梯轎廂內(nèi)部張貼鏡面或是復合裝飾板、轎廂內(nèi)底鋪設大理石地面等等。這些轎廂裝潢極大地增加了電梯轎廂重量，充分考慮到安全鉗和緩沖器容量、曳引機和制動器冗余度相匹配的系列設計問題，進而影響電梯整體安全性能和電梯檢測安全威脅。根據(jù)電梯生產(chǎn)單位在電梯設計性能指標設定轎廂裝潢范圍，確定電梯安裝單位檢查承重，這樣才能夠確保電梯使用安全。

2 人為條件

電梯安裝、設計人員作為重要的施工人員，人為條件是人民生命財產(chǎn)安全的重要保障，必須謹防電梯故障安全事故的發(fā)生。

2.1 電梯檢測環(huán)境較為惡劣

現(xiàn)有的國內(nèi)電梯檢測追蹤情況下，檢測人員經(jīng)常會遇到各種惡劣環(huán)境，筆者觀察了很多電梯控制電梯發(fā)現(xiàn)，電梯機房僅有四面墻體，房內(nèi)儀器設備更加破敗不堪，電梯機房內(nèi)有著一定的積水，周圍沒有門窗，通風情況也較差，長期在這樣的工作環(huán)境當中就會使監(jiān)測人員產(chǎn)生一定的消極想法，給電梯檢測造成了一定的阻礙，對監(jiān)測工作十分不利。

2.2 定期自檢工作十分不力

電梯安裝單位并未按照實際要求進行定期自檢，這主要體現(xiàn)在工作質(zhì)量與工作效率兩方面。自檢數(shù)據(jù)作為重要的安裝檢測人員工作開展依據(jù)，一旦自檢部門數(shù)據(jù)不準確或是沒有自檢數(shù)據(jù)，就必然會影響電梯檢測工作，這就嚴重降低了電梯檢測工作效率，增加工作人員工作量，導致惡性循環(huán)，這時就需要進行電梯重新檢測，而增加了安裝單位維修成本，這樣就會導致勞民傷財，造成電梯安全運行隱患。

2.3 安全維保人員不到位

維保人員不到位就會限制檢測工作難以高效、正常、有序發(fā)展，檢測人員必須要承擔發(fā)現(xiàn)、判斷、測量等方面的工作。由于電梯種類較多，電梯使用系統(tǒng)也較多，檢測人員缺乏對電梯系統(tǒng)和構造的了解，想要按照要求完成檢測工作也并不現(xiàn)實。

3 構建安全檢測環(huán)境，提升電梯檢測條件

3.1 加強電梯安全技術檢驗

為了保證電梯的安全、穩(wěn)定運行就必須要做好電梯安全檢驗，也是電梯檢測工作開展的必要手段。因此，筆者將電梯安全技術檢驗做了如下總結：出廠時檢驗、型式檢驗、定期維護、使用前檢驗或事后檢驗。第一，型式檢驗包括電梯主要部件型式檢驗、安全部件型式檢驗與整個電梯型式檢驗；第二，出廠檢驗，完成電梯生產(chǎn)后，就要進行產(chǎn)品安全驗收，全面檢查電梯產(chǎn)品；第三，使用前檢驗，安裝部門要進行使用前自檢，自檢合格后方可投入使用進行質(zhì)量監(jiān)督檢驗；第四，定期檢驗，開展定期企業(yè)檢驗，保證電梯正常運行；第五，事后檢驗，做好電梯故障后檢驗和改裝后檢驗，嚴格按照相關檢驗標準開展工作。

3.2 提升監(jiān)測質(zhì)量管理

樹立正確的電梯使用單位人員安全意識，竭盡全力準備電梯檢測條件，營造良好的電梯檢測環(huán)境，不斷加強安裝單位質(zhì)量管理，培養(yǎng)強烈檢測責任感，盡早將電梯檢驗安全隱患消除在萌芽之中，保證電梯的長期安全使用。

4 結語

電梯檢測條件就必須要充分考量到電梯結構和技術的復雜性，提升電梯檢測環(huán)境質(zhì)量，提升監(jiān)測人員自身素質(zhì)和技術能力，加強電梯日常檢驗，營造良好的電梯檢測環(huán)境。

參考文獻

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