【摘要】本文將物流功能的提升與主要產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展相結(jié)合,從尋找瓶頸、尋求突破的角度出發(fā),考察通過改善物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)升級的路徑。提出在新常態(tài)下,物流功能不僅對國民經(jīng)濟運行具有支撐和輔助作用,還將有效發(fā)揮其既有的對其他產(chǎn)業(yè)的波及和輻射影響力,并帶動產(chǎn)業(yè)之間的融合。
【關(guān)鍵詞】物流業(yè) 功能 提升 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)
一、物流條件優(yōu)化對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的影響
農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是一種新的組織形式和經(jīng)營方式,是以市場為導(dǎo)向,經(jīng)濟效益為中心,以主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為重點,優(yōu)化組合各種要素,實現(xiàn)布局區(qū)域化。建設(shè)規(guī)模、加工系列化,服務(wù)社會化以及養(yǎng)加工、產(chǎn)供銷、貿(mào)工農(nóng)、農(nóng)工商一體化經(jīng)營。
當前,我國的農(nóng)業(yè)物流成本高、效率低、浪費嚴重。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,我國的糧食物流成本在整個成本構(gòu)成中占40%以上,鮮活產(chǎn)品則高達60%以上,而發(fā)達國家僅有10%左右。農(nóng)產(chǎn)品物流中心環(huán)節(jié)的損耗現(xiàn)象也十分嚴重。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的損耗率達25%-30%,而發(fā)達國家則只有5%左右。同樣,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流還面臨著流通渠道不暢、物流主體弱小、交易方式原始、物流信息化標準化程度低等其他問題。這表明我國的農(nóng)產(chǎn)品物流仍處于比較落后的階段,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流并未得到充分發(fā)展,這嚴重制約了我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。
農(nóng)產(chǎn)品物流是連接農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是提升整個農(nóng)業(yè)系統(tǒng)運行效率的關(guān)鍵因素。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流,提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度,可以有效降低農(nóng)產(chǎn)品成本,提升農(nóng)業(yè)競爭力,增加農(nóng)民收入。物流條件的優(yōu)化可以加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn),因此農(nóng)產(chǎn)品物流又被稱為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的加速器。另外,農(nóng)產(chǎn)品物流是協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的紐帶,農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全部伴隨著物流過程,物流信息可以不斷強化各環(huán)節(jié)的連接,提高產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)和效益促進現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)體系的形成,將農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。最后,農(nóng)產(chǎn)品物流條件的優(yōu)化可以提高農(nóng)村資源配置的效率和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)運行的質(zhì)量,促進農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和農(nóng)業(yè)增長方式的轉(zhuǎn)變,最終促進整個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。
二、改善物流活動對制造業(yè)成本結(jié)構(gòu)的影響
制造業(yè)是一個國家生產(chǎn)力水平的直接體現(xiàn),是區(qū)別國家發(fā)達程度的重要指標。物流業(yè)與制造業(yè)的融合是國家發(fā)展工業(yè)化的必由之路。由于第三方物流能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),可以很好地把生產(chǎn)、流通和消費連接起來。因而,物流業(yè)的發(fā)展可以很好地促進制造業(yè)的發(fā)展?,F(xiàn)階段,我國的物流業(yè)仍然十分落后,并不能很好地支撐制造業(yè)的發(fā)展。而根據(jù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇的理論,在工業(yè)化初期,制造業(yè)是一國或地區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),而工業(yè)化的中后期,服務(wù)業(yè)逐漸成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。我國現(xiàn)階段正處于工業(yè)化初期向中后期轉(zhuǎn)化,因此推動制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展非常迫切。
物流業(yè)對制造業(yè)的促進作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
供應(yīng)方面。根據(jù)有關(guān)資料顯示,在我國的商品加工過程中,用于商品加工的時間只占商品從原材料到產(chǎn)成品整個過程的不到10 %,90 %以上的時間在運輸、倉儲、包裝等物流環(huán)節(jié)。因此,提高物流活動的效率可以極大地縮短商品制造時間,降低制造業(yè)成本,促進制造業(yè)發(fā)展。
生產(chǎn)方面。制造業(yè)企業(yè)通過制定先進的內(nèi)部生產(chǎn)計劃,可以對生產(chǎn)過程中的物料流和信息流進行科學(xué)的規(guī)劃、組織和控制,從而使企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)過程趨于簡單,提高企業(yè)內(nèi)部的分工協(xié)作水平,進而提高制造業(yè)的生產(chǎn)效率,降低制造業(yè)成本,促進制造業(yè)發(fā)展。
銷售方面。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,消費越來越趨向于追求個性化,這就需要有高效率的物流運行來支撐。而且高效率的物流活動可以快速響應(yīng)客戶的需求,使企業(yè)可以獲得更高的顧客滿意度和忠誠度,塑造企業(yè)自身文化,進而提高企業(yè)的核心競爭力。
三、物流經(jīng)濟發(fā)展對商貿(mào)服務(wù)業(yè)的影響
商貿(mào)服務(wù)業(yè)是指與老百姓生活密切相關(guān)的批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)、住宿業(yè)等服務(wù)業(yè)。商貿(mào)服務(wù)業(yè)在吸收就業(yè)、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改善人民生活、實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展等方面有著重要的作用,因此一直受到各級政府部門的高度重視。但是,我國的商貿(mào)服務(wù)業(yè)仍然存在著許多的問題,主要表現(xiàn)為商貿(mào)服務(wù)總量小、商貿(mào)企業(yè)品牌效應(yīng)低、商貿(mào)服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等。
物流活動是商貿(mào)活動的重要組成部分,也是保障商貿(mào)活動正常運行的基礎(chǔ),其在商貿(mào)活動的優(yōu)化和提升方面有著重要的作用。首先,物流活動可以提升企業(yè)的服務(wù)水平,擴大市場。尤其是在近年來,隨著電子商務(wù)的興起,實現(xiàn)了企業(yè)將商品直接送至消費者的模式,這一模式的出現(xiàn)極大地提升了商貿(mào)活動的活躍度,擴大了企業(yè)的市場范圍。其次,物流活動可以降低商貿(mào)服務(wù)企業(yè)的成本和流通費用,第三方物流甚至第四方物流的出現(xiàn)使得企業(yè)可以將自己的非核心業(yè)務(wù)外包出去,從而集中更多的資源于核心業(yè)務(wù),這樣既降低了企業(yè)的流通費用又提高了自己核心業(yè)務(wù)的運行效率,最終提高了企業(yè)的核心競爭力。最后,物流業(yè)的發(fā)展可以促進消費的擴大,隨著物流活動效力的不斷提高,消費者可以更加快速地實現(xiàn)自己的消費需求,從而不斷提高消費者對企業(yè)的滿意度,最終擴大商貿(mào)服務(wù)的商場需求。
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作者簡介:閆子昊(1990-),男,漢族,山西呂梁人,山西財經(jīng)大學(xué)碩士研究生,研究方向:產(chǎn)業(yè)組織理論與實踐