網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人與城市零售空間的影響

劉浩博

▲ 基金項(xiàng)目：江蘇省高等教育教改研究重中之重課題“專業(yè)群視闕下

專業(yè)設(shè)置的動(dòng)態(tài)適應(yīng)優(yōu)化研究”（編號(hào)2013JSJG010）

◆ 中圖分類號(hào)：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

內(nèi)容摘要：網(wǎng)上消費(fèi)是消費(fèi)者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搜索并購(gòu)買商品和服務(wù)等消費(fèi)活動(dòng)的簡(jiǎn)稱，隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及，既為我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展提供了廣闊的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展平臺(tái)，也有效促進(jìn)了我國(guó)網(wǎng)上消費(fèi)的大幅度提升。近年來(lái)，網(wǎng)上消費(fèi)理念愈加流行，在為消費(fèi)者個(gè)人提供一種新型消費(fèi)模式和渠道的同時(shí)，也使城市零售空間的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，同時(shí)也彌補(bǔ)了城市零售空間的消費(fèi)不足。因此我國(guó)通過(guò)網(wǎng)上消費(fèi)模式的拓展，重塑了個(gè)人的消費(fèi)行為以及城市零售空間的運(yùn)行模式，從而使我國(guó)城市傳統(tǒng)的零售行業(yè)布局和土地利用格局得到有效規(guī)劃。基于此，本文針對(duì)我國(guó)網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人與城市零售空間的啟示進(jìn)行探討，有利于我國(guó)“十三五”期間對(duì)于網(wǎng)上消費(fèi)和城市零售空間的演變進(jìn)行深入研究，更加有利于我國(guó)構(gòu)建線上線下融合發(fā)展的體驗(yàn)式智慧商圈，可加快我國(guó)實(shí)施特色商業(yè)街區(qū)示范建設(shè)工程，拓展我國(guó)的智能消費(fèi)領(lǐng)域，提高我國(guó)智能化產(chǎn)品的服務(wù)和供給能力及水平，為我國(guó)在“十三五”期間推動(dòng)形成崇尚節(jié)儉、科學(xué)、綠色的消費(fèi)理念和生活方式探索出一條新的思路。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)上消費(fèi) 個(gè)人消費(fèi) 城市零售空間 消費(fèi)擴(kuò)大升級(jí)

引言

互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的全球化發(fā)展和普及改變了人們?nèi)粘５纳詈拖M(fèi)模式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，人們可以跨越時(shí)間和空間的限制，完成學(xué)習(xí)、工作、消費(fèi)等各類日?；顒?dòng)。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也對(duì)城市零售業(yè)產(chǎn)生了較大的影響，已將傳統(tǒng)的零售模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)虛擬的零售模式，這一模式與傳統(tǒng)的零售模式相比，更具有靈活性、便捷性和實(shí)惠性，突破了時(shí)間和空間的限制，是對(duì)傳統(tǒng)的消費(fèi)過(guò)程進(jìn)行破碎和重組。

網(wǎng)上虛擬消費(fèi)形式從20世紀(jì)90年代開始在全球范圍內(nèi)得以嘗試和普及，如今這一模式已經(jīng)成為城市消費(fèi)的主要零售模式，通過(guò)對(duì)網(wǎng)上消費(fèi)市場(chǎng)的調(diào)研統(tǒng)計(jì)可見(jiàn)，僅在2015年全球的B2C電子商務(wù)銷售額就已超過(guò)1萬(wàn)億美元，而且還在呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。在網(wǎng)上消費(fèi)模式帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，更是影響著人們的購(gòu)物消費(fèi)習(xí)慣，隨著網(wǎng)上銷售物品的多樣性和豐富性，不但使人們消費(fèi)偏好和出行方式逐漸發(fā)生改變，減少了因消費(fèi)出行而造成的交通擁堵和大氣污染。而且，網(wǎng)上消費(fèi)形式與城市零售業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也形成了相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人出行的影響分析

隨著網(wǎng)上消費(fèi)模式在全球的快速興起，引起了經(jīng)濟(jì)學(xué)以及社會(huì)學(xué)等多個(gè)學(xué)科的研究興趣，不同的學(xué)科從不同的角度對(duì)網(wǎng)上消費(fèi)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增值、對(duì)城市零售空間的影響等進(jìn)行了深入的研究，并將其與傳統(tǒng)的消費(fèi)模式進(jìn)行了對(duì)比，進(jìn)而分析網(wǎng)上消費(fèi)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，以及網(wǎng)上消費(fèi)的特征和影響因素等。從20世紀(jì)90年代末開始，交通運(yùn)輸學(xué)的專家學(xué)者也相繼加入到網(wǎng)上消費(fèi)的研究之中，從而將網(wǎng)上消費(fèi)與個(gè)人出行聯(lián)系在一起。通過(guò)不完全調(diào)查顯示，傳統(tǒng)消費(fèi)出行量占出行總量的20%左右。因此，如果能夠通過(guò)網(wǎng)上消費(fèi)的形式來(lái)減少出行次數(shù)和頻率，必將有效緩解交通壓力和環(huán)境污染情況，可為我國(guó)大力發(fā)展的綠色流通和消費(fèi)提供保障，并且從交通運(yùn)輸學(xué)者的研究分析來(lái)看，我國(guó)網(wǎng)上消費(fèi)主要通過(guò)四種方式來(lái)影響個(gè)人的出行活動(dòng)，即替代效應(yīng)和補(bǔ)充效應(yīng)、修正效應(yīng)和中立效應(yīng)。

（一）網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人出行的替代效應(yīng)和補(bǔ)充效應(yīng)

所謂替代效應(yīng)就是網(wǎng)上消費(fèi)模式有效地減少了個(gè)人的出行次數(shù)和出行距離。首先，通過(guò)對(duì)我國(guó)各省市的大中型城市購(gòu)物出行次數(shù)的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上消費(fèi)理念越高的區(qū)域，其出行率越低。其次，通過(guò)對(duì)我國(guó)一些網(wǎng)上消費(fèi)偏好者的調(diào)查可以顯示，網(wǎng)上消費(fèi)模式已經(jīng)在很大程度上替代了實(shí)體的零售空間消費(fèi)行為。并且，通過(guò)網(wǎng)上消費(fèi)偏好者與非網(wǎng)上消費(fèi)偏好者的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，有75%以上的網(wǎng)上消費(fèi)偏好者的出行要少于非網(wǎng)上消費(fèi)偏好者的出行頻率。同時(shí)，這些網(wǎng)上消費(fèi)偏好者均表示，通過(guò)網(wǎng)上消費(fèi)行為，他們至少節(jié)省了3-5次的汽車購(gòu)物出行，特別是去城市中心購(gòu)物的次數(shù)明顯減少。所以，網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人出行的替代效應(yīng)主要分為兩種情況：一是消費(fèi)者的所有消費(fèi)環(huán)節(jié)都可在家完成，點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸取代了個(gè)人的消費(fèi)出行。二是網(wǎng)上消費(fèi)是個(gè)人通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)搜索商品和信息等，并且通過(guò)橫向和縱向的雙重比較，來(lái)對(duì)商品進(jìn)行準(zhǔn)確定位，進(jìn)而有效地節(jié)省了個(gè)人出行尋找、比對(duì)商品的時(shí)間和距離。

但是，還有一些交通運(yùn)輸學(xué)者也曾指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間和空間來(lái)看，個(gè)人因網(wǎng)上消費(fèi)而節(jié)省的時(shí)間將被重新打碎，分配到其它商品的購(gòu)物上，因此單從出行的時(shí)間和次數(shù)角度來(lái)看，并沒(méi)有得到有效的控制，所以網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)出行所形成的替代效應(yīng)并不準(zhǔn)確，而更準(zhǔn)確地來(lái)說(shuō)，這種替代效應(yīng)應(yīng)該是一種補(bǔ)充效應(yīng)，即網(wǎng)上購(gòu)物將個(gè)人購(gòu)買日常用品的時(shí)間節(jié)省下來(lái)，而這些被節(jié)省的時(shí)間促進(jìn)了個(gè)人新的消費(fèi)購(gòu)買欲望。

（二）網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人出行的修正效應(yīng)和中立效應(yīng)

所謂修正效應(yīng)和中立效應(yīng)實(shí)則是指網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人出行的作用較小或者沒(méi)有什么具體作用。一些交通運(yùn)輸學(xué)者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上消費(fèi)偏好者與非網(wǎng)上消費(fèi)偏好者在出行問(wèn)題上并沒(méi)有明顯差異，而且很多網(wǎng)上消費(fèi)偏好者并沒(méi)有減少實(shí)體消費(fèi)出行的次數(shù)和距離，特別是在個(gè)人上下班或者走親訪友途中的購(gòu)物行為，這些具有隨意性和臨時(shí)性的購(gòu)物方式，并不會(huì)對(duì)個(gè)人出行的次數(shù)和距離有明顯的限制作用。

購(gòu)物活動(dòng)本身是具有多種目的性的，其并不是單一的購(gòu)物行為，其中還要包含滿足人們的娛樂(lè)、社交等活動(dòng)需求，而且消費(fèi)的過(guò)程也具有多種交易的方式，每一種交易渠道都會(huì)有不同的出行影響，甚至有的影響還具有多重性，這些影響因素和效果間能夠互相作用、互相影響。因此，這些交通運(yùn)輸學(xué)者認(rèn)為，不能將網(wǎng)上消費(fèi)與出行的關(guān)系簡(jiǎn)單地認(rèn)定為替代和補(bǔ)充，通過(guò)這些學(xué)者對(duì)網(wǎng)上消費(fèi)者的數(shù)據(jù)調(diào)查，并運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模式來(lái)對(duì)網(wǎng)上消費(fèi)和出行的關(guān)系進(jìn)行探索后，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上消費(fèi)與實(shí)體購(gòu)物之間具有修正和中立的效應(yīng)關(guān)系。

通過(guò)上述網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人出行活動(dòng)的四種影響效應(yīng)來(lái)看，網(wǎng)上消費(fèi)與出行之間的關(guān)系尤為復(fù)雜，如有的專家學(xué)者通過(guò)對(duì)家庭購(gòu)物與出行關(guān)系的調(diào)查分析，得出家庭購(gòu)物的數(shù)量與個(gè)人消費(fèi)出行的次數(shù)成正比例，且二者呈現(xiàn)出互相補(bǔ)充的關(guān)系。有的專家學(xué)者通過(guò)同樣的數(shù)據(jù)調(diào)研后卻得出相反的結(jié)論，認(rèn)為家庭購(gòu)物者的出行頻率和距離有明顯的減少，理解為二者呈現(xiàn)出替代的關(guān)系。之所以會(huì)出現(xiàn)這種矛盾的結(jié)果，是因?yàn)橄M(fèi)本身就具有極其復(fù)雜性，網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的影響也各不相同，一般情況下會(huì)同時(shí)存在幾種影響，所以難以準(zhǔn)確進(jìn)行區(qū)分。并且，受到研究的區(qū)域、方法和樣本以及變量的選取等差異，致使現(xiàn)階段對(duì)于網(wǎng)上消費(fèi)與出行的研究還僅是停留在出行的頻率、距離以及出行的替代程度等維度上。

網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)城市零售空間的影響分析

網(wǎng)上消費(fèi)所帶來(lái)的地理空間變化一直是地理學(xué)領(lǐng)域研究的焦點(diǎn)問(wèn)題，因?yàn)榈乩砜臻g對(duì)城市零售業(yè)的布局具有非常重要的影響作用，其無(wú)論是從消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上消費(fèi)接受的程度，還是從網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)傳統(tǒng)零售業(yè)的影響分析，都必須要考慮到空間因素。而且，網(wǎng)上消費(fèi)的虛擬零售空間與實(shí)體零售空間相比，更加具有動(dòng)態(tài)變化強(qiáng)、輻射范圍廣、滲透能力強(qiáng)等特殊優(yōu)勢(shì)，所以，網(wǎng)上消費(fèi)模式的出現(xiàn)對(duì)城市零售空間產(chǎn)生了極大的影響。

（一）個(gè)人活動(dòng)空間被碎片化和擴(kuò)大化

活動(dòng)空間一般是被用于地理學(xué)在研究人與環(huán)境的關(guān)系中使用，其通俗的定義是個(gè)體為了生活、學(xué)習(xí)、工作、消費(fèi)等需求而在城市空間內(nèi)進(jìn)行的一系列活動(dòng)，同時(shí)也包括因活動(dòng)空間范圍的移動(dòng)而擴(kuò)大的空間范圍。通過(guò)地理學(xué)的調(diào)查研究可以發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上消費(fèi)不僅是一種消費(fèi)活動(dòng)，同時(shí)也是一種消費(fèi)媒介，使個(gè)體的活動(dòng)空間被不斷地?cái)U(kuò)展。如個(gè)人在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商品信息搜索的過(guò)程中，會(huì)了解到一些距離較遠(yuǎn)的購(gòu)物場(chǎng)所的促銷或者商品信息，以此增加了個(gè)人出行購(gòu)物的需求，進(jìn)而增加了個(gè)人出行購(gòu)物的頻率和距離。由此可見(jiàn)，受到網(wǎng)上消費(fèi)的影響，個(gè)人的活動(dòng)空間與之前相比范圍更大。

與此同時(shí)，網(wǎng)上消費(fèi)打破了消費(fèi)場(chǎng)所的時(shí)間和空間制約，將消費(fèi)活動(dòng)進(jìn)行分段化，使得消費(fèi)活動(dòng)可以同生活活動(dòng)、出行活動(dòng)等同時(shí)進(jìn)行，如個(gè)體可以在交通工具上，利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行消費(fèi)活動(dòng)。因此，受到網(wǎng)上消費(fèi)空間限制的不斷減小，消費(fèi)活動(dòng)不斷地滲透和融入到其它各類活動(dòng)之中，使個(gè)體的活動(dòng)空間呈現(xiàn)出碎片化和擴(kuò)大化的特征，尤其是在網(wǎng)絡(luò)以及網(wǎng)絡(luò)終端極其豐富的現(xiàn)代都市生活中，網(wǎng)絡(luò)商務(wù)的交易頻率和數(shù)量不斷攀升。

（二）城市零售空間不同等級(jí)的不同影響

網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)城市零售空間的影響存在一定差異性，這種差異性主要是與購(gòu)物場(chǎng)所的等級(jí)、區(qū)位以及規(guī)模有關(guān)，形成了不同等級(jí)的不同影響作用。

首先，不同地區(qū)的人對(duì)網(wǎng)上消費(fèi)的概念不同，一般而言，城市中心區(qū)的網(wǎng)上消費(fèi)人群較多，潛在消費(fèi)的可能性更大一些，這主要是因?yàn)楦咝录夹g(shù)一般都是從城市中心區(qū)開始應(yīng)用和擴(kuò)散。與此同時(shí)，居住在出行和消費(fèi)不夠便利以及城市郊區(qū)的人群，一般也是采用網(wǎng)上消費(fèi)的可能性更大些，這主要是因?yàn)橥ㄟ^(guò)網(wǎng)上消費(fèi)能夠有效減少出行成本，使消費(fèi)活動(dòng)更加靈活和便捷。除此以外，通過(guò)對(duì)部分一線大城市的網(wǎng)上消費(fèi)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上消費(fèi)活動(dòng)與其居住空間同商業(yè)中心的距離有很大的必然關(guān)系，而且其消費(fèi)空間也存在顯著的差異性。如北京、上海、南京、深圳，其內(nèi)城、城外以及郊區(qū)等不同等級(jí)區(qū)域的居民在網(wǎng)上消費(fèi)時(shí)均具有較大差異性。

其次，城市消費(fèi)過(guò)程中的多重價(jià)值特點(diǎn)，以及消費(fèi)場(chǎng)所的不可復(fù)制性，使得網(wǎng)上消費(fèi)只對(duì)一些低端的零售消費(fèi)空間產(chǎn)生一定沖擊，而對(duì)于一些具有多功能體驗(yàn)和多重服務(wù)理念的高端零售消費(fèi)空間來(lái)說(shuō)，其沖擊力依然較小。通過(guò)國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的探討可以發(fā)現(xiàn)，至少在短時(shí)間內(nèi)，網(wǎng)上消費(fèi)是無(wú)法完全取代城市零售空間消費(fèi)的。如2009年Weltevreden等學(xué)者對(duì)城市中心魅力的主要要素進(jìn)行了評(píng)價(jià)，其分別為購(gòu)物過(guò)程的吸引力、通達(dá)性的吸引力以及娛樂(lè)休閑的吸引力，并分析出了網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)城市不同等級(jí)購(gòu)物場(chǎng)所的不同影響。由此可見(jiàn)，具有多元化休閑娛樂(lè)購(gòu)物場(chǎng)所的城市中心區(qū)，以其多元化的服務(wù)理念和產(chǎn)品質(zhì)量，抑制了網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)其產(chǎn)生的巨大沖擊。同時(shí)，社區(qū)與便利店等模式正從網(wǎng)上消費(fèi)模式中獲取一定利益，以其同居住區(qū)域相鄰的區(qū)位優(yōu)勢(shì)成為了網(wǎng)上消費(fèi)訂單和商品的集散點(diǎn)。而對(duì)比之下，城市中心以及片區(qū)中心，因?yàn)橘?gòu)物場(chǎng)所服務(wù)和產(chǎn)品的單一性以及規(guī)模性限制，受到了網(wǎng)上消費(fèi)的較大影響。

所以，很多實(shí)體零售商都開始逐漸向信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面轉(zhuǎn)化，受網(wǎng)上消費(fèi)的影響，開始采取虛實(shí)結(jié)合的零售模式來(lái)抗擊網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)其帶來(lái)的巨大沖擊，如蘇寧電器的O2O模式，就是將實(shí)體的銷售采用虛擬化處理方式，并且在虛擬的銷售活動(dòng)中進(jìn)行實(shí)體化推廣，進(jìn)而將單一的銷售空間轉(zhuǎn)化為虛實(shí)結(jié)合的雙空間形式。

（三）傳統(tǒng)零售空間被線上線下滲透轉(zhuǎn)型

網(wǎng)上消費(fèi)模式的普及使原有地理空間要素的重要性被逐步弱化，但同時(shí)其也為傳統(tǒng)零售空間賦予了新的含義。因?yàn)闉榱四軌蛴行?yīng)對(duì)網(wǎng)上消費(fèi)模式帶來(lái)的沖擊，傳統(tǒng)零售行業(yè)已開始注重將具有一定歷史沉積的社區(qū)改造成為線上線下一體化的零售空間區(qū)域，并通過(guò)對(duì)消費(fèi)場(chǎng)所空間價(jià)值的挖掘，為消費(fèi)者提供更為真實(shí)的購(gòu)物體驗(yàn)，甚至通過(guò)私人訂制理念來(lái)為消費(fèi)者提供更為愉悅的個(gè)性化消費(fèi)體驗(yàn)，利用排他性商品和服務(wù)的提供，更便捷地吸引潛在消費(fèi)者。如美國(guó)的芝加哥，其二手零售市場(chǎng)的選址一般都會(huì)選擇在具有獨(dú)特風(fēng)格的區(qū)域，如已經(jīng)建成或正在建設(shè)的紳士化社區(qū)內(nèi)，這主要是出于對(duì)區(qū)位的歷史文化價(jià)值考慮，以期利用區(qū)位的歷史文化價(jià)值來(lái)體現(xiàn)商品的價(jià)值，從而使這些二手零售市場(chǎng)免受網(wǎng)上消費(fèi)的沖擊和影響。與此同時(shí)，芝加哥二手零售市場(chǎng)的線下銷售活動(dòng)也在逐漸向居住區(qū)以及商業(yè)區(qū)等區(qū)域移動(dòng)和延伸，以期通過(guò)周圍商業(yè)的發(fā)展來(lái)為傳統(tǒng)零售業(yè)的轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。再如我國(guó)河北石家莊，其以對(duì)網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的挖掘作為基礎(chǔ)，探討出了新的電子商業(yè)發(fā)展模式，主要是對(duì)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)?fù)鞘猩虡I(yè)空間的影響進(jìn)行探討，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上消費(fèi)雖然對(duì)城市零售空間具有一定影響，但是商業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)空間分布卻仍呈現(xiàn)出較強(qiáng)的區(qū)位特征，能夠?yàn)橹苓吷虡I(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。

另外，傳統(tǒng)零售空間在網(wǎng)上消費(fèi)的極大普及的環(huán)境中，其商業(yè)鏈以及物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)都已受到不同程度的影響，并致使其結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。尤其是傳統(tǒng)商業(yè)鏈中從工廠到配送中心再到零售場(chǎng)所，最終到達(dá)消費(fèi)者手中的這一鏈條，正在逐步取締零售場(chǎng)所這一環(huán)節(jié)，直接由工廠到派送中心再到消費(fèi)者手中，這使產(chǎn)品直接到達(dá)了消費(fèi)終端。這種點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸流使傳統(tǒng)零售的運(yùn)輸方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，在這種新的供應(yīng)鏈中，配送中心不斷增多和擴(kuò)展，使得其對(duì)配送中心區(qū)位選擇的時(shí)間和空間要求更高。所以，為了使物流配送更加便捷、高效，在點(diǎn)到點(diǎn)的物流中心選址過(guò)程中，要選在城市目標(biāo)客戶比較集中或者對(duì)物流需求量較高的位置，如大型的居住生活區(qū)附近。

網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人和城市零售空間影響的啟示

國(guó)內(nèi)外對(duì)于網(wǎng)上消費(fèi)的研究都還處于初級(jí)階段，雖然零售空間的穩(wěn)定發(fā)展是網(wǎng)上消費(fèi)發(fā)展的基礎(chǔ)，但是相關(guān)研究因?yàn)橐恢碧幱诔跏茧A段，因此對(duì)空間要素的研究依然還未引起業(yè)內(nèi)學(xué)者們的普遍重視。同時(shí)，國(guó)內(nèi)外的專家學(xué)者們開始從地理學(xué)角度來(lái)對(duì)網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)城市零售空間的影響進(jìn)行研究的時(shí)間也僅有20年左右，因此在研究過(guò)程中，雖然針對(duì)網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人以及城市零售空間的影響進(jìn)行了理論分析和實(shí)證研究，但所得到的結(jié)論還尚未達(dá)成統(tǒng)一，依然具有很多的未知性和不確定性。由此可見(jiàn)，我國(guó)網(wǎng)上消費(fèi)與個(gè)人以及城市零售空間的關(guān)系遠(yuǎn)比所想象的要復(fù)雜得多。

與此同時(shí)，我國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入信息消費(fèi)的新時(shí)代，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的網(wǎng)上消費(fèi)發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，僅在2012年我國(guó)的網(wǎng)上消費(fèi)交易規(guī)模就已經(jīng)突破了1萬(wàn)億元，2015年更是達(dá)到了3.8萬(wàn)億元，呈現(xiàn)出大幅度增長(zhǎng)的趨勢(shì)。這就說(shuō)明，在我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程不斷加快的大形勢(shì)下，我國(guó)城市零售空間擴(kuò)展的同時(shí)也伴隨著城市空間的進(jìn)一步重構(gòu)。所以，在我國(guó)信息化發(fā)展和城市空間重構(gòu)的雙重因素影響下，我國(guó)的網(wǎng)上消費(fèi)發(fā)展必然會(huì)呈現(xiàn)出一種新特形式，網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人和城市空間零售業(yè)的重組必然也與西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大差異?；诖耍疚脑谘芯窟^(guò)程中，既借鑒了西方國(guó)家的理論和實(shí)證，也從我國(guó)的實(shí)際情況出發(fā)。

（一）網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人出行影響的啟示

我國(guó)網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人出行的影響探討處于起步階段。因此本文認(rèn)為，若想深刻揭示網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)個(gè)人出行的影響需要從以下四個(gè)方面進(jìn)行深入探討：第一，要想使以后的研究更為深入和準(zhǔn)確，必須要進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)搜集，可采用整合現(xiàn)有的購(gòu)物調(diào)查以及活動(dòng)日志等方式，通過(guò)大數(shù)據(jù)處理，來(lái)從宏觀以及微觀的角度對(duì)其進(jìn)行深入研究。第二，消費(fèi)是一種具有娛樂(lè)、休閑和生存的多樣性活動(dòng)，如果消費(fèi)是從生存的維度來(lái)進(jìn)行分析，也就是消費(fèi)者對(duì)日常生活必需品的購(gòu)買，這些一般應(yīng)劃分到家庭層面，因此這些消費(fèi)活動(dòng)是由家庭成員來(lái)完成的，所以在以后的影響研究中應(yīng)合理地分配研究比例。第三，對(duì)于消費(fèi)過(guò)程中的商品信息搜索、商品交易以及商品配送應(yīng)進(jìn)行區(qū)分，對(duì)消費(fèi)過(guò)程中的各個(gè)階段和環(huán)節(jié)的相互作用進(jìn)行量化。第四，應(yīng)該從個(gè)人出行的不同維度進(jìn)行研究，包括時(shí)間和方式等。

（二）網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)城市零售空間影響的啟示

我國(guó)網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)城市零售空間的影響探討還未起步。因此本文認(rèn)為，若想深刻揭示網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)城市零售空間的影響還需要從三個(gè)方面進(jìn)行深入探討：第一，在網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)城市零售空間的影響研究時(shí)，需要擴(kuò)大和細(xì)化影響因素，包括區(qū)域的類型，不僅要對(duì)北京、上海、廣州等一線城市進(jìn)行理論和實(shí)證研究，也要加強(qiáng)對(duì)二、三線城市以及農(nóng)村等地區(qū)的零售空間影響研究。第二，要對(duì)新型零售發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行密切觀察，應(yīng)將現(xiàn)有零售發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)共同納入被影響因素中。第三，在研究的區(qū)域選擇中，需要對(duì)不同的居住環(huán)境以及商店距離性和可達(dá)性進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)而使網(wǎng)上消費(fèi)對(duì)城市零售空間的研究更為具體和深入，從而揭示出信息時(shí)代促進(jìn)城市零售空間的演變方式，為城市零售空間的發(fā)展提供一條可行之路。

結(jié)論

互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及，帶動(dòng)了我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，也使得網(wǎng)上消費(fèi)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分。同時(shí)，網(wǎng)上消費(fèi)的普及對(duì)個(gè)人以及城市零售空間都產(chǎn)生了較大的影響，但是由于目前我國(guó)對(duì)這方面的研究尚淺，還無(wú)法達(dá)成共識(shí)，而且國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有成熟的研究理念和成果可以借鑒，因此必須要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)其研究的力度，在研究過(guò)程中要從多個(gè)維度展開，不可局限于傳統(tǒng)的研究框架中，唯此才能為我國(guó)構(gòu)建線上線下融合發(fā)展的體驗(yàn)式智慧商圈，為加快我國(guó)實(shí)施特色商業(yè)街區(qū)示范建設(shè)工程、拓展智能消費(fèi)領(lǐng)域、利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)優(yōu)化逆向物流網(wǎng)點(diǎn)布局，形成我國(guó)崇尚節(jié)儉、科學(xué)、綠色的消費(fèi)理念和生活方式探索出一條新的路徑。

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