試論汽車空調(diào)電路故障的診斷與排除

宋翼飛

摘 要：在經(jīng)濟與社會快速發(fā)展的今天，我國汽車保有量不斷提升，這雖然使得我國城市交通受到了一定負面影響，但這一現(xiàn)象也代表著我國的最直觀進步。在汽車的使用中，汽車空調(diào)的使用頻率極高，這就使得其出現(xiàn)故障的概率也較高，為此文章就汽車空調(diào)電路故障的診斷與排除展開了具體研究，希望這一研究能夠為相關(guān)維修人員帶來一定啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)；電路故障；診斷；排除

前言

對于我國當(dāng)下的汽車空調(diào)來說，不同汽車品牌的汽車空調(diào)電路往往存在著較大的差別，這就使得維修人員在汽車空調(diào)電路故障的診斷與維修中往往會面臨一定難題，而為了保證維修人員能夠較好完成汽車空調(diào)電路故障的診斷與排除，正是本文就汽車空調(diào)電路故障的診斷與排除展開具體研究的原因所在。

1 汽車空調(diào)的基本控制電路

為了較好完成本文就汽車空調(diào)電路故障的診斷與排除展開的研究，我們首先需要深入了解當(dāng)下汽車空調(diào)的基本控制電路，結(jié)合自身實際經(jīng)驗與相關(guān)文獻資料，作者在表中1對汽車空調(diào)中的壓縮機電磁離合器電路、鼓風(fēng)機的控制、冷凝器散熱風(fēng)扇的控制、通風(fēng)系統(tǒng)的控制、汽車空調(diào)的保護電路進行了詳細描述。

表1 汽車空調(diào)的基本控制電路

2 汽車空調(diào)電路故障的常見診斷方法

在簡單了解了汽車空調(diào)基本控制電路后，作者將在下文中對汽車空調(diào)電路故障的常見診斷方法進行詳細論述，這一論述內(nèi)容主要源于作者實際工作經(jīng)驗，希望這一內(nèi)容同樣能夠為相關(guān)汽車維修人員帶來幫助。

2.1 看

對于汽車空調(diào)的電路故障診斷來說，看屬于較為常見的一種診斷方法，對于經(jīng)驗老道的汽車維修人員來說，汽車的儀表板、冷凝器、蒸發(fā)器、系統(tǒng)部件和管路連接處、制冷劑量等能夠顯示汽車空調(diào)所存在的電路故障。具體來說，在對系統(tǒng)部件和管路連接處的觀察中，維修人員需要將集中力注意到該部位是否存在結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象方面；而對于冷凝器、蒸發(fā)器的觀察來說，是否存在油污是這一部分觀察的重點；而在儀表板的觀察中，各性能指示燈是主要的觀察對象。值得注意的是，在制冷劑量的觀察中，維修人員需要通過儲液干燥器視液窗完成這一觀察。

2.2 聽

除了看，聽也是汽車空調(diào)電路故障的常見診斷方法，這里的聽主要是維修人員通過耳朵判斷汽車空調(diào)系統(tǒng)是否存在異常聲音，而對于有經(jīng)驗的汽車維修人員來說，光憑聲音就能夠完成汽車空調(diào)電路故障的判斷。

2.3 摸

對于汽車空調(diào)電路故障的診斷來說，摸也是一種較為常見的診斷方法壓縮機進出口管路、冷凝器進出口管路、儲液干燥器進出口管路、膨脹閥進出口等部位都可以應(yīng)用摸這一汽車空調(diào)電路故障診斷方法，而通過相關(guān)部位的溫度是否異常，維修人員就能夠完成汽車空調(diào)電路故障的診斷。

2.4 測

除了上述幾種對汽車維修人員要求較高的汽車空調(diào)電路故障診斷方法來說，測也是一種較為常見的診斷方法，不過這一方法通過相關(guān)儀器的使用，能夠大大降低對汽車維修人員的經(jīng)驗要求。一般來說，檢漏儀、歧管壓力表、萬用表、溫度計都能夠較好應(yīng)用于汽車空調(diào)故障的診斷中，這其中的檢漏儀主要負責(zé)各接頭是否存在泄漏問題，而溫度計則負責(zé)進行蒸發(fā)器、冷凝器、儲液干燥過濾器的溫度測量，這些數(shù)據(jù)的測量都將為汽車空調(diào)電路故障的診斷提供直接依據(jù)。

3 汽車空調(diào)電路故障的診斷與排除實例

結(jié)合上文內(nèi)容我們能夠較為全面地了解汽車空調(diào)電路故障的常見診斷方法，而為了更為深入地完成本文就汽車空調(diào)電路故障展開的相關(guān)研究，作者將正在下文中以捷達前衛(wèi)2V汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的高溫下不工作故障為例，對該故障的具體診斷與排除進行詳細論述，希望這一內(nèi)容能夠為相關(guān)汽車維修人員帶來一定啟發(fā)。

3.1 故障現(xiàn)象與分析

在本文研究的捷達前衛(wèi)2V汽車空調(diào)故障中，該故障主要表現(xiàn)為天氣不太熱時空調(diào)工作正常，而天氣溫度較高時空調(diào)無法正常工作。結(jié)合該汽車空調(diào)故障的具體表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，這一故障源于空調(diào)電路。

3.2 故障診斷

在了解了該汽車空調(diào)存在好的故障后，我們首先需該空調(diào)控制器的傳感器、開關(guān)及線路進行了檢查，這一檢查雖然沒有發(fā)現(xiàn)該汽車空調(diào)故障源，但我們能夠發(fā)現(xiàn)這一汽車空調(diào)系統(tǒng)采用了R134a制冷劑與變排量壓縮機。繼續(xù)對該汽車空調(diào)的控制電路進行檢查，這一檢查主要通過檢測節(jié)氣門位置，觀察怠速開關(guān)閉合情況，以此判斷發(fā)動機怠速穩(wěn)定時，節(jié)氣門的開啟情況。隨后我們又對該汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)電路連接情況、電路的各個元件進行了檢測，最終發(fā)現(xiàn)該汽車的空調(diào)控制器沒有出現(xiàn)故障。

結(jié)合上述診斷過程能夠發(fā)現(xiàn)，該汽車空調(diào)的系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)問題，而汽車空調(diào)的故障源于發(fā)動機電控單元沒有輸出空調(diào)機工作指令，也就是說，該汽車發(fā)動機電控單元收到了其他異常信號，這就使得汽車空調(diào)無法在高溫下運行，而在作者應(yīng)用V.A.G1551故障檢測儀對故障源進行的具體檢測中，作者發(fā)現(xiàn)該出現(xiàn)故障的汽車在發(fā)動機溫度達到119℃時會自動切斷空調(diào)機，而這就說明該汽車冷卻水溫度傳感器存在故障。

3.3 故障排除

在判明汽車空調(diào)故障源于該汽車的冷卻水溫度傳感器后，我們就能夠通過更換冷卻水溫度傳感器解決汽車空調(diào)存在的高溫下不工作問題，而在作者實際完成冷卻水溫度傳感器的更換后，水溫信號最高只能夠達到106℃，而空調(diào)機也能夠在任意天氣下啟動，這就標(biāo)志著該汽車空調(diào)出現(xiàn)的電路故障得到了圓滿解決。

4 結(jié)束語

在本文就汽車空調(diào)電路故障的診斷與排除展開的研究中，作者詳細論述了汽車空調(diào)的基本控制電路、汽車空調(diào)電路故障的常見診斷方法，以及汽車空調(diào)電路故障的診斷與排除實例，結(jié)合這一系列內(nèi)容我們能夠發(fā)現(xiàn)，汽車空調(diào)電路故障的診斷本身并不復(fù)雜，相關(guān)汽車維修人員只需要結(jié)合汽車空調(diào)故障實際情況，逐步對汽車各部件進行檢查，就能夠通過分析與檢查輕松完成汽車空調(diào)電路故障的診斷，而完成診斷后針對性地進行相關(guān)零部件的修理與更換，就能夠切實解決相關(guān)汽車空調(diào)電路故障。

參考文獻

[1]王小飛.汽車空調(diào)電路故障診斷與排除[J].河南科技，2015（21）：46+49.