陳文

摘要：在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，對其服務(wù)模式的創(chuàng)新展開研究十分必要。文章分析了當(dāng)前國內(nèi)外物流企業(yè)的經(jīng)營模式，并對互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營模式的必要性及路徑進行了詳細的介紹，以期能為有關(guān)需要提供參考。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；經(jīng)營模式；創(chuàng)新

0 引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及信息技術(shù)的迅速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)在社會各個領(lǐng)域中的應(yīng)用也日益廣泛，并提升了社會的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，對促進社會經(jīng)濟的發(fā)展起到重要的促進作用。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，傳統(tǒng)物流企業(yè)的經(jīng)營模式已不再滿足社會發(fā)展的需求，如何有效創(chuàng)新物流企業(yè)經(jīng)營模式，促進物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)前的一個很重要課題。

1 國內(nèi)外物流企業(yè)經(jīng)營模式分析

1.1 國內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營模式的分析

現(xiàn)階段，雖然互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在物流行業(yè)中得到了普及和應(yīng)用，但是還沒有從根本上改變傳統(tǒng)經(jīng)營模式，之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是因為：物流企業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)的認識還具有一定的局限性。很多物流企業(yè)在經(jīng)營模式當(dāng)中應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)主要是體現(xiàn)在物流網(wǎng)站的構(gòu)建和一些APP軟件的應(yīng)用上，物流企業(yè)所作出的這些改變只是簡單的為適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時代發(fā)展和作出的改變，而不是從本質(zhì)上對其經(jīng)營模式進行改變。物流行業(yè)作為一個服務(wù)行業(yè)，其不僅是為人們提供相應(yīng)的服務(wù)，還會為其他行業(yè)提供所需的服務(wù)，如果不能夠在思維上進行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，那么其在未來的發(fā)展過程中將會處于十分被動的地位，不利于企業(yè)的發(fā)展。最后，在行業(yè)價值上缺乏一定的認知。通過上述內(nèi)容，我們能夠清楚知道，當(dāng)前我國物流企業(yè)雖然基于互聯(lián)網(wǎng)進行了經(jīng)營模式的改變，但是其所轉(zhuǎn)變的內(nèi)容，只是一種表面上的轉(zhuǎn)變，沒有從實質(zhì)上對其進行轉(zhuǎn)變，使得企業(yè)的經(jīng)營模式還無法切實滿足當(dāng)下的經(jīng)營需求，需要對其進行深入研究。

1.2 國外物流企業(yè)經(jīng)營模式的分析

與國內(nèi)物流企業(yè)的經(jīng)營模式相比較，國外物流的經(jīng)營模式相對較為完善和健全?，F(xiàn)階段，國外物流企業(yè)所采取的經(jīng)營模式主要包括以下兩個方面：

（1） 自營模式。國外大型物流企業(yè)所采用的經(jīng)營模式都是自營模式，其對物流企業(yè)各個方面的要求較高，只有滿足要求才能夠使用此經(jīng)營模式。例如沃爾瑪公司，其所構(gòu)建的物流系統(tǒng)十分的高效，但是其還是將旗下一些不具有任何優(yōu)勢的物流子公司賣掉，將主營業(yè)務(wù)集中到零售管理上。

（2） 第三方模式。此模式在國外物流當(dāng)中擁有著較為成熟的運作模式，其對物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。第三方模式能夠給物流企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟利潤，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來歐美物流企業(yè)此模式的物流市場正在快速增長，其年增長的幅度大約為10%。國外物流公司之所以會成為世界聞名的物流企業(yè)，不僅僅在于其具有較為雄厚的資本，還取決于經(jīng)營模式，我國物流企業(yè)在這方面還與之有較大的差距，需要我國政府和企業(yè)共同努力完成對國外物流企業(yè)的超越。

2 互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新的必要性

現(xiàn)階段，我們在物流企業(yè)經(jīng)營模式上的研究還處于研究國外先進經(jīng)營理念和體系等方面，如何將先進的經(jīng)營模式融入到互聯(lián)網(wǎng)背景下的物流企業(yè)中，是當(dāng)下我國相關(guān)研究人員需要重點思考的問題。另外，物流行業(yè)的發(fā)展還存在較為嚴重的“大魚吃小魚”現(xiàn)象，這種發(fā)展模式具有較為明顯的缺陷，無法滿足互聯(lián)網(wǎng)時代對于物流行業(yè)的發(fā)展需求。所以，為了能夠解決物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)背景下所存在的經(jīng)營模式發(fā)展問題，除了要依靠政府出臺相關(guān)法律和政策以外，還需要對其本身的經(jīng)營模式進行創(chuàng)新，構(gòu)建出能夠及時反映市場的系統(tǒng)，同時利用較為高效的物流系統(tǒng)來降低物流企業(yè)所產(chǎn)生的經(jīng)營成本，以提高其在市場當(dāng)中的競爭力。另外，由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)也得到了較大程度的發(fā)展，尤其是在網(wǎng)購方面，其是我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要組成部分。而網(wǎng)購業(yè)的發(fā)展從某種程度上來講是依賴于物流行業(yè)的發(fā)展。因此，應(yīng)當(dāng)對物流行業(yè)的經(jīng)營模式進行改革，使其能夠滿足網(wǎng)購業(yè)的需求，從而促使我國經(jīng)濟的發(fā)展，。

3 互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新發(fā)展路徑

隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，其在物流企業(yè)經(jīng)營發(fā)展過程中也起到了重要作用。因此，應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新物流企業(yè)的經(jīng)營模式，使得滿足互聯(lián)網(wǎng)時代物流企業(yè)發(fā)展的需求。

3.1 提高人才的綜合素質(zhì)

人才是物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營模式的有效途徑，企業(yè)只有擁有綜合素質(zhì)較高的人才，才能夠滿足經(jīng)營模式創(chuàng)新對于人才的需求。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)需要更多具備互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)的人才，促使物流企業(yè)企業(yè)能夠從傳統(tǒng)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變成新的經(jīng)營模式。高素質(zhì)人才有利于企業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變，能夠?qū)ζ髽I(yè)的發(fā)展起到推動作用。由此能夠看出，人才對于企業(yè)發(fā)展的具有十分重要的作用，需要物流企業(yè)根本互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的具體情況培養(yǎng)出就有較高專業(yè)能力和互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)的人才。除了要對企業(yè)內(nèi)部的工作人員進行培訓(xùn)，還應(yīng)當(dāng)從生源質(zhì)量上入手，使高校在培養(yǎng)物流專業(yè)學(xué)生的同時，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)其的互聯(lián)網(wǎng)素質(zhì)，以滿足企業(yè)經(jīng)營模式創(chuàng)新發(fā)展的需求。面對互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，政府部門也應(yīng)當(dāng)給予高度重視，充分發(fā)揮其所具有的導(dǎo)向作用，引導(dǎo)各個學(xué)校為物流企業(yè)培養(yǎng)出所需要的人才，使得其能夠為物流企業(yè)經(jīng)營模式的發(fā)展做出重要的共享。

3.2 強化政府支持

在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)要想獲得良好的發(fā)展，除了自身需要做出相應(yīng)的變革以外，還需要政府給予其一定的支持。政府給物流企業(yè)的支持主要表現(xiàn)在法律法規(guī)和相關(guān)政策的出臺，明確政府每個部門的具體職責(zé)，使其能夠保持良好的合作和協(xié)調(diào)關(guān)系，同時規(guī)范其各種行為，使得其在發(fā)展過程中能夠擁有一定的標(biāo)準，以免在因法律法規(guī)的缺乏影響到物流企業(yè)的發(fā)展，造成其創(chuàng)新積極性的下降。此外，企業(yè)要想獲得較為良好的發(fā)展，需要依賴于政府部門的支持。當(dāng)前我國物流行業(yè)的經(jīng)營模式還存在很多問題，沒有形成較為完善的管理體系，導(dǎo)致物流企業(yè)整個布局看起來非常不合理。因此，物流企業(yè)在發(fā)展過程中需要政府部門給予其大力的支持，并在政府職能范圍內(nèi)為物流企業(yè)的發(fā)展出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策，從而為物流企業(yè)提供良好的保障。

4 物流企業(yè)經(jīng)營模式趨勢與展望

隨著物流行業(yè)開始在互聯(lián)網(wǎng)影響下對經(jīng)營模式進行創(chuàng)新，其在很多方面都發(fā)生了重大改變，這也是物流企業(yè)未來經(jīng)營模式發(fā)生重大變化的主要趨勢。未來物流行業(yè)在經(jīng)營模式所發(fā)生的變化主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

4.1 在服務(wù)對象上所發(fā)生的變化

物流行業(yè)的經(jīng)營模式未來主要的發(fā)展趨勢是由制造業(yè)逐漸向電商業(yè)發(fā)展，快遞、零散類物流將會在未來取代合同物流成為物流行業(yè)主要的業(yè)務(wù)，而且物流也在朝向多批次、小批量的方向發(fā)展，同時還應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)下人們對于物流速度的需求。

4.2 物流企業(yè)未來將和電商企業(yè)協(xié)同發(fā)展

在互聯(lián)網(wǎng)不斷的發(fā)展過程中，電商行業(yè)的競爭也變得越來越激烈，而物流則成為電商企業(yè)之間競爭的主要形式，甚至有些電商企業(yè)為了提高其在市場當(dāng)中的競爭力，開始將企業(yè)業(yè)務(wù)延伸到物流行業(yè)當(dāng)中。而物流行業(yè)也是如此，開始同電商企業(yè)建立合作關(guān)系，將實體經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)融合在一起，形成一種新的經(jīng)營模式。

4.3 充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，降低物流企業(yè)的運營成本

由于很多物流企業(yè)沒有創(chuàng)新經(jīng)營模式，導(dǎo)致其在傳統(tǒng)經(jīng)營模式會產(chǎn)生較高的運營成本，這使得很多物流企業(yè)開始逐漸向互聯(lián)網(wǎng)靠攏，并根據(jù)自身的經(jīng)營情況推出了“互聯(lián)網(wǎng)+”這一經(jīng)營模式，物流企業(yè)在這一經(jīng)營模式下，不僅能夠提高物流效率，有效降低企業(yè)運營成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，還能夠滿足人們對于物流的需求。綜上所述，物流企業(yè)經(jīng)營模式未來的發(fā)展形勢主要是以服務(wù)業(yè)務(wù)量較小的客戶為主，以滿足廣大人們的需求，這樣才能夠有效提高企業(yè)在市場當(dāng)中的競爭力。

5 結(jié)語

綜上所述，物流企業(yè)是指從事物流活動的企業(yè)，在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著不可或缺的地位。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)要順應(yīng)時代發(fā)展的潮流，積極轉(zhuǎn)換服務(wù)經(jīng)營理念，合理利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)營模式，從而滿足社會群眾的需求，提高企業(yè)的市場競爭力，促進物流企業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻：

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