姜泓列

摘 要：基于全過程工程造價管理思想，對巖土結構及工程的現(xiàn)場條件、運輸條件、棄土條件、環(huán)境條件、管理條件、結算條件、資源條件等方面的影響因素與工程造價的關系進行系統(tǒng)分析，提出大型土石方工程的造價計算與成本控制模型。工程實例分析表明，此計算模型具有較強的可操作性，有助于快速確定和有效控制大型土石方工程的工程造價。

關鍵詞：土石方；工程造價；計算模型；造價管理

隨著我國社會經(jīng)濟建設進程的加快推進，各類大型工業(yè)項目、房地產(chǎn)項目和城市綜合體項目不斷產(chǎn)生。在這些工程項目中，上部結構的工程造價計算方法相對成熟，計算效率和計算精度也較高。但對于涉及到與巖土工程相關土石方開挖工程來說，由于開挖和運輸本身技術含量并不高，因而競爭較為激烈，且其工程造價的影響因素較上部工程結構的影響因素更多，這些影響因素不但具有很大的不確定性，而且相互之間的關系較為復雜，對整體工程造價的影響較大。因此，如何在保證安全、工期和環(huán)保等工程要求的前提下，快速確定和有效控制大型土石方工程的工程造價，對于工程招投標和工程分包各方加強工程造價管理、提高工程效益均具有非常重要的實際意義。

1 全過程工程造價管理

工程項目涉及到工程勘察、工程設計、工程施工、工程監(jiān)理、工程管理以及工程使用維護等過程，是一個全生命周期過程。土石方工程造價是工程項目全過程中的一個重要過程，盡管這一過程是一次性的，但其本身也包含了若干子過程，這些子過程既相對獨立，又相互聯(lián)系，相互影響。通過對土石方工程各方面的影響因素進行系統(tǒng)分析，找出影響工程造價的主要因素，實施精細化、信息化、資源化的全過程工程造價管理，是提高工程造價計算精度和計算效率的重要思路。

2 工程造價影響因素分析

2.1 巖土條件影響

任何工程都與巖土體直接相關，在工程場地、安全、工期等要求確定的條件下，地基巖土體的結構決定了工程施工方法、施工機具、施工難度，對土石方工程造價的直接費用起著決定性作用。巖土體的工程類型、工程級別、分區(qū)范圍、土石比例以及地下水的位置是影響土石方工程造價的直接因素，這些因素從量和價兩個方面影響工程造價。

2.2 現(xiàn)場條件影響

工程現(xiàn)場的施工條件決定土石方開挖分區(qū)、現(xiàn)場運輸?shù)裙ぷ鲀热荨龅亻_闊時，可以同時安排多個分區(qū)組織平行施工，有利于提前工期，減少工程間接費用。場地狹窄時，則只能安排依次施工，工程機械無法完全按照匹配要求配置，工期無法提前，工程間接成本也會上升。

2.3 運輸條件影響

工程運輸條件包括現(xiàn)場運輸條件、中途運輸條件和棄土運輸條件三個部分?，F(xiàn)場運輸條件涉及到進出通道的位置、數(shù)量、寬度、彎度、坡度等因素，決定工程機械的匹配情況，從而直接決定工程巖土的運輸能力和開挖效率。中途運輸條件涉及到道路的類型、位置、數(shù)量、寬度、彎度、坡度、距離等因素，不同類型的道路，收費條件和超重、超高及通行時段限制條件不同，其通行能力、通行效率和通行成本不同。

2.4 棄土條件影響

工程棄土條件包括棄土場地的大小、形狀、位置及棄土距離、棄土方式、棄土費用等。棄土場地的大小、形狀、位置不同，棄土容量和棄土效率不同。有場地的可直接倒土，有的場地則需要分類倒土并有一定的壓實要求；有的需要收取棄土費用，有的則不需要收取棄土費用，也不會向棄土方支付費用；有的本身需要填土，對棄土方可能會產(chǎn)生一定收益。

2.5 環(huán)保條件影響

不同工程所處城市和位置不同，其工程的具體環(huán)境保護要求不同，其施工時段及現(xiàn)場安全文明施工等要求會有所差異。工程環(huán)保要求不同，不只是環(huán)保收費可能不同，而且現(xiàn)場環(huán)保費用也會不同。

2.6 管理條件影響

土石方工程是工程項目的前期工程和基礎工程，其施工機制是在工程項目管理的框架下運行的，如果工程項目管理過程中將土石方工程作為一個特殊的復雜系統(tǒng)來認識，充分整合利用好各方資源，完善各項工程管理制度，設計并運行有效的工程激勵機制，將充分調動工程參與各方的主動性、積極性和創(chuàng)造性，提高管理效益，進而相對降低工程成本，減小工程造價。反之，如果管理溝通不暢，工作不協(xié)調，則會出現(xiàn)許多問題，產(chǎn)生內耗，相對提高工程成本，增加工程造價。

2.7 結算條件影響

工程具體結算條件間接影響工程成本，導致工程造價變化。通常情況下，爆破材料、施工機械進出場和施工機械油耗等三項費用占土石方工程成本的比重較大，業(yè)主方如與供油企業(yè)有良好的合作關系，則可以協(xié)調將加油費在工程結算款中扣除，有利于減輕施工方的前期成本壓力，降低工程總體成本。對施工方來說，工程費用結算時間和結算比例會直接影響其工程施工成本，因此，合理的結算方式是保證工程造價合理的關鍵因素。

2.8 資源條件影響

土石方工程資源條件包括施工方和業(yè)主方在人員、機具、材料、場地、管理制度、工程信息以及現(xiàn)場資源的資源化條件等方面的條件，如果能夠整合業(yè)主和施工方的各種資源，并且將現(xiàn)場巖石和土進行資源化利用，創(chuàng)造額外工程效益，將進一步相對減小工程成本，降低工程造價。

3 工程造價計算模型

3.1 計算原理

根據(jù)土石方工程影響因素分析，將土石方工程內容分為工程爆破、工程開挖、工程運輸、工程棄土、工程管理等五個實施過程，而土石方工程造價則由人工費、材料費、機械費、管理費、利潤、規(guī)費、稅金、資源化效益、管理效益等9大類費用和效益構成，資源化效益、管理效益沖抵工程成本，對業(yè)主而言，工程造價相對降低，對施工方來說，工程利潤相對提高。將9類費用和效益綜合平衡，得到工程總體造價。

3.2 計算模型

根據(jù)工程量清單規(guī)范相關規(guī)定，結合土石方工程全過程工程造價管理要求，設計大型土石方工程的工程造價計算模型：

工程造價=工程數(shù)量×綜合單價-（管理效益+資源化效益）+規(guī)費+稅金

綜合單價=清單工程數(shù)量×（人工費+材料費+機械費）×（1+管理費率）×（1+利潤率）

單位工程消耗的資源的實際數(shù)量包括分部分項工程實際施工和措施項目消耗資源全過程的實際數(shù)量，單位工程消耗的資源包括分部分項工程實際施工和措施項目的全過程實際單價。

4 工程實例分析

4.1 工程概況

某大型土石方工程位于貴陽市中心，工程開挖和運輸工程量較大，工程采用靜態(tài)爆破，全機械化施工。土石比例按15%考慮，工程施工現(xiàn)場場地開闊，道路暢通，可以組織平行施工?，F(xiàn)場除可以綜合利用土石方進行回填的部分外，剩余土石方全部外運到15公里外的棄土場。工程要求運輸車輛必須全封閉清洗才能上高速公路。爆破材料由業(yè)主直接提供，施工機械由業(yè)主指定加油站加油，施工機械進出場費由施工方進場開始施工后的第一次結算時從油費中沖抵，其余施工機械加油費從每月結算的工程款中扣除，每月結算已完工程款的85%，剩余15%在工程完工后的一個月內結算，工程款按照貴州省《建筑工程計價定額》（2004版）和現(xiàn)行價格調整政策調整確定單價。工程工期每提前或延誤一天獎勵或懲罰2萬元。某公司擬投標，需要確定對外投標報價和內部工程控制成本價。

4.2 計算方法與過程

根據(jù)對工程實際條件進行全方位的調查研究，對各種造價要素的變動趨勢進行概率分析，確定最可能數(shù)值，形成土石方工程的全過程實際單價，采取高精度測量系統(tǒng)和數(shù)字化計算系統(tǒng)確定開挖工程量，并經(jīng)實際簽證核實，最終確定用于計價的工程數(shù)量。對現(xiàn)場開挖的土石方用于擋墻砌筑和土方回填，同時現(xiàn)場設立混凝土攪拌站，將石方破碎成砂石料作為混凝土原料，可獲得資源化收益12%。通過對施工方施工資源進行優(yōu)化，綜合調配現(xiàn)場施工資源，整合各種關系資源，管理費用下10%。經(jīng)過談判，使棄土費用下降8%，油料費用下降3%。

4.3 計算結果與分析

該公司采用貴州省《建筑工程計價定額》（2004版）和現(xiàn)行價格調整政策及本公司實際確定單價，并結合管理優(yōu)化、資源優(yōu)化及談判分析情況，充分挖掘合同管理潛力，經(jīng)計算得到對外投標報價和內部工程控制成本價，二者相差達4000多萬元，為本項目的綜合效益。