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      現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械上的應(yīng)用

      2017-04-02 22:50:16楊小周
      時(shí)代農(nóng)機(jī) 2017年6期
      關(guān)鍵詞:電控螺母柴油機(jī)

      楊小周

      (寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院,寧夏 銀川 750021)

      現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械上的應(yīng)用

      楊小周

      (寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院,寧夏 銀川 750021)

      伴隨社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展,現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)已經(jīng)不斷推廣于諸多領(lǐng)域。當(dāng)前,在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)方面,也越來越多的應(yīng)用到現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)。通過在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域采取先進(jìn)的現(xiàn)代研發(fā)技術(shù),有效推動(dòng)了現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。文章對(duì)于現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)于大型農(nóng)業(yè)機(jī)械上的應(yīng)用情況進(jìn)行探究。

      大型農(nóng)業(yè)機(jī)械;現(xiàn)代研發(fā)技術(shù);應(yīng)用情況

      在技術(shù)領(lǐng)域內(nèi),研發(fā)技術(shù)涉及到了各行各業(yè)的發(fā)展期間,并且也屬于現(xiàn)代技術(shù)中的活躍因素。面對(duì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代,農(nóng)業(yè)發(fā)展步伐不能脫離開技術(shù)的有力支撐。在現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)的扶持下,讓農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)的效率以及生產(chǎn)質(zhì)量均具有顯著程度提升,使得農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)加速進(jìn)程。文章從大型農(nóng)業(yè)機(jī)械的基本特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀著手,探究現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)應(yīng)用于大型農(nóng)業(yè)機(jī)械中的情況。

      1 大型農(nóng)業(yè)機(jī)械的基本特征和發(fā)展現(xiàn)狀

      (1)大型農(nóng)業(yè)機(jī)械基本特征。①機(jī)械研發(fā)和制造技術(shù)密切的結(jié)合起農(nóng)業(yè)技術(shù)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中,不管哪一類型機(jī)械,均為農(nóng)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)上并且依托于機(jī)械工程,通過不斷改造以及升級(jí)、生產(chǎn)出能夠滿足特定農(nóng)業(yè)技術(shù)的農(nóng)業(yè)機(jī)械。所以,農(nóng)業(yè)機(jī)械的重要特征之一即為同農(nóng)業(yè)技術(shù)緊密地結(jié)合,同時(shí)可以繼續(xù)發(fā)展。例如,當(dāng)前在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)期間會(huì)常常應(yīng)用到免耕播種機(jī)以及覆膜播種機(jī)和節(jié)水灌溉器等等,通過借助現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)以及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù),在改革創(chuàng)新期間讓農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展更加先進(jìn)和便捷。②存在明顯時(shí)代特征。在我國的科學(xué)技術(shù)水平相繼進(jìn)步和發(fā)展的過程中,讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平獲得顯著的增強(qiáng),也不斷增加各種形式的現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù),并且大量推廣了機(jī)械生產(chǎn)。農(nóng)業(yè)機(jī)械經(jīng)歷了簡易機(jī)械到現(xiàn)代化機(jī)械的發(fā)展過程,將生產(chǎn)效率不斷提升,在良好改善生產(chǎn)條件基礎(chǔ)上,施展出新時(shí)代的生產(chǎn)力發(fā)展水平。③存在明顯的區(qū)域性特點(diǎn)。我國幅員遼闊,因地理差異性和歷史的因素,使得農(nóng)作物種植種類各不相同,所以農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)含量以及面對(duì)的應(yīng)用對(duì)象不盡相同。輔助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)期間,機(jī)械功能各有千秋,基本上均是依照當(dāng)?shù)貙?shí)際情況展開制造。

      (2)農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀。較從前而言,我國的大型農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展獲得到顯著程度進(jìn)步,已經(jīng)明顯的增加了機(jī)械功能種類以及提升機(jī)械技術(shù)水平,并且可以適應(yīng)國內(nèi)的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展需求。但是,同農(nóng)業(yè)機(jī)械化較為發(fā)達(dá)的國家相比,我國整體農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)水平以及技術(shù)應(yīng)用方面還存在一定差距,尤其是在核心技術(shù)方面相對(duì)缺少,而且設(shè)計(jì)期間缺少創(chuàng)新,存在著較強(qiáng)的依賴性。在信息產(chǎn)業(yè)相繼發(fā)展的情況下,多數(shù)的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造企業(yè)經(jīng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件展開機(jī)械設(shè)計(jì),并且利用圖表和三維交互圖綜合的管理機(jī)械設(shè)備。一般應(yīng)用到的軟件為國產(chǎn)軟件,在應(yīng)用期間還存在不足問題。相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示,國內(nèi)很多的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造企業(yè)設(shè)計(jì)農(nóng)業(yè)機(jī)械過程中未充分發(fā)揮出計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)功能,僅僅停留于圖紙上面,所以導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造過程不具有科學(xué)性和創(chuàng)新性。

      2 現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)于大型農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用情況

      為將柴油機(jī)排放量顯著減少,采取電控燃油噴射技術(shù)擁有了良好的成效。同時(shí),在非道路機(jī)械應(yīng)用領(lǐng)域中具有自身的工作特性,所以實(shí)施電控單體泵的技術(shù)方案。ECU電控單元即運(yùn)算模塊屬于電控系統(tǒng)內(nèi)部的核心內(nèi)容,采集的參數(shù)諸多,主要具有油門控制以及柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣溫度和壓力、冷卻水的溫度以及油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速等等,通過進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算,提供給單體泵相關(guān)的指令,進(jìn)而對(duì)于單體泵電磁閥的開閉速率進(jìn)行良好的控制,達(dá)到在最佳時(shí)間范圍內(nèi)采取最佳的噴油量產(chǎn)生最優(yōu)的燃燒效果,最終實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)排放水平降低。

      2.1 在新型柴油機(jī)上應(yīng)用到的新技術(shù)

      第一,為減震平衡技術(shù)。四缸機(jī)可現(xiàn)配的前平衡軸,能夠?qū)τ诓裼蜋C(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行最大程度抑制,同時(shí)也能夠有效減少噪聲問題;第二,內(nèi)循環(huán)EGR控制技術(shù)。經(jīng)實(shí)施機(jī)體內(nèi)循環(huán)的控制,能夠良好地混合一些進(jìn)氣以及廢氣,將燃燒室的氧氣含量進(jìn)行控制并減少,進(jìn)而讓燃燒可以具有柔和特點(diǎn)。而且通過實(shí)施定量的廢氣控制技術(shù),能夠顯著減少NOx效果;第三,水冷EGR控制技術(shù)。處在高級(jí)別排放控制,是將水冷卻裝置設(shè)置于柴油機(jī)的外部廢氣再循環(huán)管路內(nèi),將再循環(huán)廢氣的溫度進(jìn)行控制以及謹(jǐn)防廢氣在進(jìn)氣道進(jìn)入量過多,同時(shí)可以顯著減少形成NOx率,并做到增加燃油的經(jīng)濟(jì)效益;第四,縮口燃燒室和運(yùn)動(dòng)匹配技術(shù)。在縮口燃燒室,可以形成極強(qiáng)進(jìn)氣紊流,獲得到良好的空氣跟燃油比例,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)徹底的燃燒。活塞環(huán)和缸套使用最新工藝展開良好的匹配,能夠在降低摩擦的同時(shí)增強(qiáng)密封性,同時(shí)減少排放廢氣的量;第五,無壓力室噴油器技術(shù)。為了將HC排放量進(jìn)行顯著的減少,同時(shí)保障EGR控制系統(tǒng)連同電控燃油噴射系統(tǒng)時(shí)刻保持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中以提升工作的效率,應(yīng)該對(duì)于傳統(tǒng)噴油器壓力室結(jié)構(gòu)構(gòu)建起的后燃進(jìn)行良好改善。在進(jìn)行實(shí)施獲得優(yōu)化后的無壓力室噴油器后,可以做到噴油更加有效,同時(shí)斷油也更加徹底,有效防止形成后燃問題,所以能夠獲得到更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性;第六,四氣門技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐,將進(jìn)氣以及排氣的流通面積進(jìn)行加大,所以可以保障增強(qiáng)進(jìn)氣以及排氣的效率。以經(jīng)推桿驅(qū)動(dòng)氣門橋的舉措,進(jìn)行開閉氣門,同時(shí)能夠獲得良好的噴油器中置效果,實(shí)現(xiàn)更均勻的噴油霧化以及更加徹底的燃燒,進(jìn)而提升經(jīng)濟(jì)效益;第七,進(jìn)氣道優(yōu)化技術(shù)。通過對(duì)進(jìn)氣道展開優(yōu)化,可以形成更好的進(jìn)氣旋渦,讓進(jìn)氣、燃料之間形成最好的混合狀態(tài),進(jìn)而達(dá)到更理想的排放效果;第八,電控燃油噴射技術(shù)。應(yīng)用實(shí)踐的電控單體泵期間對(duì)于水溫、轉(zhuǎn)速以及油門和氣溫、進(jìn)氣的壓力等等參數(shù)進(jìn)行收集,嚴(yán)格依照柴油機(jī)實(shí)際工況所需,經(jīng)ECU控制好噴油量、噴油定時(shí)、噴油壓力,提升噴射油量準(zhǔn)確率,使得柴油機(jī)能夠于全部工作環(huán)節(jié)具有最優(yōu)的排放效果以及獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益。

      2.2 電控柴油機(jī)在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械上的應(yīng)用

      在各大領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)甚為廣泛的應(yīng)用到電子系統(tǒng),通過在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械內(nèi)應(yīng)用電控柴油機(jī),可以獲得人機(jī)分離的效果,并且實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位以及導(dǎo)航,所以于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)期間發(fā)揮的作用巨大。

      (1)為油門控制。其在駕駛室內(nèi)進(jìn)行安裝,經(jīng)線束連接于ECU,可以在ECU進(jìn)行提供操作者的相關(guān)動(dòng)力要求。例如駕駛室內(nèi)的油門踏板跟拉線存在不當(dāng)?shù)恼{(diào)整,在調(diào)整幅度較大的情況下,會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后產(chǎn)生較高的轉(zhuǎn)速問題,電腦反饋減速至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)引發(fā)不能加速。應(yīng)該及時(shí)對(duì)變位器以及拉線位置進(jìn)行檢查,使其在能夠調(diào)整的范圍內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整,進(jìn)而降低故障的形成率。

      (2)為轉(zhuǎn)速傳感器。其安裝于曲軸皮帶輪端或者飛輪端部位,通過ECU對(duì)于當(dāng)前的實(shí)際轉(zhuǎn)速展開測量。轉(zhuǎn)速傳感器能夠?qū)τ谥麟娫磳?shí)施控制,一旦傳感器的固定螺母產(chǎn)生松散現(xiàn)象,就不會(huì)讓傳感器獲得精確信號(hào),繼而產(chǎn)生不能夠正常的啟動(dòng)情況。如果在螺母松動(dòng)以后,產(chǎn)生了傳感器移動(dòng)到內(nèi)部的現(xiàn)象,會(huì)磨壞傳感器觸頭,讓傳感器處在短路和失靈狀態(tài)下,產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)飛車問題。需要對(duì)于螺母的松緊狀態(tài)實(shí)施嚴(yán)密的檢查,要保障傳感器接線頭接觸位置具備可靠的牢固性,降低故障問題的出現(xiàn)率。

      (3)為冷卻水溫度傳感器和油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器。前者于進(jìn)氣管部位進(jìn)行安裝,通過ECU實(shí)現(xiàn)合理測定現(xiàn)下進(jìn)氣溫度以及壓力。如果產(chǎn)生傳感器松動(dòng)螺母的問題,就會(huì)讓所獲數(shù)據(jù)丟失精準(zhǔn)性,而且發(fā)動(dòng)機(jī)也不能平穩(wěn)正常運(yùn)行。所以需要對(duì)螺母緊固狀態(tài)展開檢查,保障傳感器接線頭部位具備堅(jiān)固的接觸;后者于電控噴油泵泵體位置進(jìn)行安裝,通過ECU測量現(xiàn)下油泵轉(zhuǎn)速。此時(shí)的轉(zhuǎn)速為實(shí)際的二分之一,以及測得到的轉(zhuǎn)速顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化,因而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及功率產(chǎn)生影響的重要因素即為測量結(jié)果的精準(zhǔn)度。所以要經(jīng)常性的對(duì)于螺母緊固狀態(tài)進(jìn)行檢查,確保傳感器接線部位緊固的接觸。

      (4)泵端燃油溫度傳感器。其在電控噴油泵的泵端部位進(jìn)行安置,通過ECU展開監(jiān)測泵端的燃油溫度。此油溫可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油量多少產(chǎn)生影響,進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率產(chǎn)生一定的影響。鑒于此,也要密切關(guān)注螺母緊固狀態(tài)并勤檢查,保障傳感器接線頭處具備緊固的接觸,謹(jǐn)防故障問題出現(xiàn)。此外,還有ECU電控單元。其安置于柴油機(jī)上或主機(jī)的駕駛室里面,經(jīng)線束連接于柴油機(jī)各部位傳感器、單級(jí)泵電磁閥,此部位連接端口是40芯標(biāo)準(zhǔn)的端口。

      (5)ECU同駕駛室儀表系統(tǒng)之間的連接。通過ECU的81芯標(biāo)準(zhǔn)端口經(jīng)線束連接于駕駛室操控系統(tǒng),包括油門控制、整車電源以及檢測儀表等等。另外,RS232通訊串口能夠連接于計(jì)算機(jī)、故障診斷儀RS232端口、CAN端口,展開檢測工作以及診斷故障工作。特別是因嚴(yán)格標(biāo)定了電控系統(tǒng),所以在產(chǎn)生柴油機(jī)的故障情況下,ECU會(huì)把故障代碼發(fā)送予監(jiān)控系統(tǒng)。此外,在進(jìn)氣管部位進(jìn)行安裝進(jìn)氣壓力以及溫度傳感器,通過ECU實(shí)施測定現(xiàn)下的進(jìn)氣壓力以及溫度。在傳感器產(chǎn)生了松動(dòng)情況下,就會(huì)導(dǎo)致測量獲得數(shù)據(jù)丟失精確性,引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)不可以平穩(wěn)的運(yùn)行工作,所以,嚴(yán)密檢查螺母是否處在緊固狀態(tài)中以及傳感器接線頭有無牢固接觸至關(guān)重要,可顯著減少發(fā)生故障幾率。

      3 結(jié)語

      在經(jīng)濟(jì)和科技高速發(fā)展的時(shí)代背景下,若想獲得農(nóng)業(yè)發(fā)展的不斷推進(jìn),就需要依靠科學(xué)技術(shù)的有力支撐。而且在現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)的扶持下,也使得農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)的效率、生產(chǎn)質(zhì)量均具有顯著程度提升,進(jìn)而加速農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程。鑒于此,未來發(fā)展中,要大力鉆研并廣泛地把現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)應(yīng)用在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械中,為農(nóng)業(yè)發(fā)展獲取更好的前景。

      [1]凌杰.液壓技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用現(xiàn)狀與趨勢[J].南方農(nóng)機(jī),2017,(6):53-54.

      [2]唐志飛.液壓技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用現(xiàn)狀與趨勢[J].河北農(nóng)機(jī),2016,(7):46.

      [3]寧云飛.現(xiàn)代制造技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2016,(1):269.

      [4]徐勇,李平安.現(xiàn)代制造技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用研究[J].農(nóng)機(jī)使用與維修,2015,(7):14-16.

      [5]李曉明,齊忠軍.現(xiàn)代制造技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用[J].農(nóng)業(yè)科技與裝備,2014,(11):65-66.

      [6]李士杰.現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械上的應(yīng)用[J].農(nóng)機(jī)使用與維修,2014,(2):4-5.

      [7]孫文興.現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J].農(nóng)業(yè)與技術(shù),2013,(9):32.

      [8]萬功志,石艷.現(xiàn)代制造技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用[J].中國科技投資,2013,(Z4):106+175.

      [9]王學(xué)東.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用[J].湖南農(nóng)機(jī),2013,(7):28-29.

      [10]方恩民,孔慶龍.GPS自動(dòng)駕駛技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械上的應(yīng)用[J].現(xiàn)代化農(nóng)業(yè),2012,(7):63-64.

      App lication of M odern R&D Technology in Large Agricultural M achinery

      YANG Xiao-zhou
      (Ningxia Vocational and Technical College of Technology,Yinchuan,Ningxia 750021,China)

      With the continuous development of social productive forces,modern R&D technology has been widely promoted in many fields.At present,in the large-scale agricultural machinery manufacturing industry,modern R&D technology is widely applied.Taking advanced modern R&D technology in the field of large-scale agricultural machinery effectively promotes sustainable development of modern agriculture.This paper explores the application of modern R&D technology in large-scale agricultural machinery.

      large-scale agricultural machinery;modern R&D technology;application situation

      S218.5

      A

      2095-980X(2017)06-0024-02

      2016-06-14

      楊小周,主要研究方向:農(nóng)業(yè)機(jī)械化。

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