道路橋梁過渡段的路基路面施工技術(shù)探析

楊涪斌

[摘 要]在社會經(jīng)濟不斷加快的腳步下，道路工程建設(shè)也越來越多，道路橋梁過渡段路基路面施工是道路建設(shè)的重要組成部分，一旦路橋過渡段的路基路面出現(xiàn)問題，就會對日常行車帶來影響，甚者可能會引發(fā)安全事故。因此，有必要對當(dāng)前道路橋梁過渡段的路基路面施工中存在的問題進行研究，提出施工技術(shù)要點，為提高道路橋梁施工質(zhì)量提供參考。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁；過渡段；路基路面；施工技術(shù)

中圖分類號：U416.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）29-0205-01

前言

在國家經(jīng)濟發(fā)展的同時，道路建設(shè)也取得了較大的突破，道路橋梁工程的規(guī)模也不斷擴大，建設(shè)速度也在不斷加快。在這樣的大環(huán)境下，加強道路橋梁過渡段路基路面的施工質(zhì)量就顯得尤為重要。結(jié)合實際情況，采取合適的施工技術(shù)，進而提高整個道路建設(shè)的質(zhì)量，保證路面的安全行車。

一、道路橋梁過渡段的路基路面施工中存在的問題

1.排水不暢導(dǎo)致橋頭滲水問題

道路橋梁過渡段的路基路面施工中最常見的問題就是橋頭滲水，出現(xiàn)這種現(xiàn)象是由于施工過程中，對路基、路面排水處理不當(dāng)，加之在橋梁過渡段填料的使用不合理，在雨水侵蝕下致使出現(xiàn)細(xì)粒料大量流失。在雨雪天氣的影響下，雨水會不斷滲透，使結(jié)構(gòu)層和土基含水量不斷增大，就埋下了滲水的隱患，長時間就出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。

2、設(shè)計不合理所造成的路基沉降

在進行道路橋梁路基路面施工的設(shè)計中，很有可能會出現(xiàn)設(shè)計不合理，不符合施工現(xiàn)場的環(huán)境等情況。出現(xiàn)這種情況的原因主要是由于在設(shè)計初期，現(xiàn)場勘察工作不到位?；蛘呤怯捎谙嚓P(guān)的管理人員只看重眼前利益，忽視了長遠(yuǎn)利益，某些設(shè)計人員不重視過渡段施工的意義等。并且，在設(shè)計人員設(shè)計時，沒有嚴(yán)格按照實際工程的要求和行業(yè)規(guī)范進行，在實際施工中，就有可能會出現(xiàn)橋孔尺寸不合理、橋頭路堤不合理等問題。這些都能導(dǎo)致道路建設(shè)工程出現(xiàn)質(zhì)量隱患，甚至?xí)绊懻麄€道路橋梁的使用，其中路基沉降危害是最為嚴(yán)重的，極大地影響了橋梁的質(zhì)量。

2.不周密橋頭引道過渡段的結(jié)構(gòu)布局問題

在進行道路橋梁過渡段的路基路面施工過程中，常用的施工技術(shù)有鋼筋混凝土過渡板法、加筋土法等，按照工程設(shè)計的預(yù)期，使用這些技術(shù)都是可以增強路基的總體質(zhì)量。但是，在實際施工中，往往無法全部達(dá)到預(yù)期，會有很多影響因素影響質(zhì)量。比如，技術(shù)人員無法熟練掌握這些技術(shù)，實踐經(jīng)驗少，操作失誤等，都有可能會造成橋頭引道過渡段結(jié)構(gòu)布局不周密的結(jié)果。如果出現(xiàn)這種結(jié)果，很可能會導(dǎo)致橋頭搭板斷裂、橋頭跳車等現(xiàn)象的發(fā)生，不僅影響到道路橋梁的整體質(zhì)量，還極有可能引發(fā)安全事故，威脅行車的安全。

3.橋頭引道軟土路基處理不合理

橋頭引道軟土路基處理失誤是在道路橋梁過渡段路基路面的施工中常出現(xiàn)的一項問題。一旦公路軟基路段的地基沉降出現(xiàn)不均勻的情況，就會嚴(yán)重的威脅過往車輛的行駛安全。當(dāng)?shù)鼗某休d力不夠時，就會造成路面破損、斷裂等現(xiàn)象。上述提及的問題及沒有提到的問題的原因都是由于設(shè)計人員在設(shè)計施工圖紙過程中，對地質(zhì)鉆探、勘查等操作和理論上出現(xiàn)了失誤，致使很多操作都不符合規(guī)范，最終計算的參數(shù)與實際參數(shù)出現(xiàn)了較大的偏差，使用不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)設(shè)計出的施工圖紙，自然是不能解決具體的問題，那么使用有偏差的施工圖進行施工時只會是埋下隱患。另外，也有一種可能就是公路橋梁所處的地理位置常常面臨著惡劣天氣，以及大雨暴雪等情況發(fā)生，當(dāng)雨雪會滲透到軟土路基，就會對路基造成非常嚴(yán)重的侵蝕，進而降低路基的強度，就會讓其橋頭引道的軟土地基產(chǎn)生沉降不均勻的現(xiàn)象，甚至是引發(fā)安全事故。

二、道路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)分析

現(xiàn)今的道路橋梁過渡段的路基路面施工中還存在著很多的問題沒有解決，我們應(yīng)該不斷地對其施工技術(shù)進行研究，加強施工質(zhì)量的控制，進而提高整個道路橋梁工程的質(zhì)量，降低安全事故的發(fā)生率（圖1）。

1.做好過渡段路基路面排水工作

路基路面含水量的增大將會導(dǎo)致路堤不穩(wěn)定和承載力下降等情況，所以，需要做好過渡段路基路面的排水工作。根據(jù)圖1路橋過路段的段面示意圖，排水設(shè)計可以通過橫向、縱向道路、橋梁過渡段的組織來實現(xiàn)防排水。一般情況下，路基路面的排水都采用盲溝、排水溝、截水溝和路面排水管、集水井、急流槽等進行排水。過渡段路基路面的排水要綜合考慮路基、橋梁路線縱坡，進行排水設(shè)計，切實做到溝渠牢固、排水暢通。同時，在橋臺背路基填筑過程中，可考慮在原地基位置安置盲溝或泄水溝。

2.合理的設(shè)計來緩和過渡段

在設(shè)計人員設(shè)計施工圖紙時，要科學(xué)合理的進行設(shè)計，以預(yù)防路基沉降現(xiàn)象發(fā)生，緩和道路橋梁的過渡段壓力，為過渡段的路基路面施工質(zhì)量提供保障。在實際施工中，由于工程結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境、施工材料等方面選擇的都是不同的，所以，就使得工程中的橋臺、路基和路面的強度不同。因此，在設(shè)計施工圖紙時，設(shè)計人員要對這些方面進行仔細(xì)的調(diào)查，并分析軟土路基強度，進而完成合理的設(shè)計，以來實現(xiàn)緩和過渡段的目的。

3.搭板法

在道路橋梁過渡段的路基路面施工中采用搭板法施工技術(shù)可以有效防止橋頭跳車情況的發(fā)生。由于不同路段都存在差異，所以需要根據(jù)不均勻沉降的實際數(shù)值和路基的實際情況，來選擇合理的搭建法。

常用的搭建法有以下三種：第一，選用長度為Lm的搭板，然后借助車輛的承載力逐漸平順路面臺階，但是這種方法對施工工藝要求較高。第二，根據(jù)實際需求況出發(fā)，搭板一般會選用長度在8cm以上的，這種方法雖然也具有一定的難度，但是相較于第一種施工難度有所降低，并且，還可以實現(xiàn)剛?cè)徇^渡，（如圖2）。第三，使用搭板在路面與橋梁間形成一個反向坡度，在設(shè)計時要使搭板和橋臺的高度保致一致。

4.科學(xué)合理的使用施工方法，嚴(yán)格操作控制

在進行道路橋梁過渡段路基路面大面積施工中，需要先關(guān)注初期階段的施工情況，并以試驗段的施工工藝技術(shù)為依據(jù)，（如圖3路堤與橋臺過渡段）為后續(xù)施工提供參照，從而使用科學(xué)合理的方法來施工。在實際的施工過程中，要求施工人員能夠熟練準(zhǔn)確的掌握相關(guān)的施工技術(shù)，以及充分了解操作流程。同時，還需要施工的技術(shù)人員掌握路堤填料的配比、含水量等相關(guān)信息，并認(rèn)真對待相關(guān)操作，以來保證在實際施工中，使用的材料都是科學(xué)合理的，進一步的降低安全隱患發(fā)生的幾率。此外，還應(yīng)該充分重視路堤填料施工時的相關(guān)操作，避免發(fā)生不合規(guī)范的操作方法，一旦發(fā)現(xiàn)有不良操作，就應(yīng)該盡快解決并處理，通過實施一系列舉措來解決因操作不當(dāng)而帶來的安全隱患，避免這類事件的再次發(fā)生。

綜上所述，隨著國家社會經(jīng)濟的發(fā)展，對道路交通的要求也越來越高，在其建設(shè)中道路橋梁過渡段的路基路面最易發(fā)生問題，所以，為了保證整個道路工程的質(zhì)量，就應(yīng)該提高過渡段的路基路面施工技術(shù)。通過對其常見問題的研究與分析，采取科學(xué)合理的措施來解決問題，從而加強施工質(zhì)量，降低安全隱患的發(fā)生幾率，保障人們的道路通行安全。

參考文獻

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