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      福建省融入中巴經濟走廊建設的路徑探討

      2017-04-12 18:48:01郭黎霞
      市場研究 2017年12期
      關鍵詞:中巴走廊巴基斯坦

      ◇郭黎霞

      福建省融入中巴經濟走廊建設的路徑探討

      ◇郭黎霞

      福建可以利用自身作為海上絲綢之路核心區(qū)的優(yōu)勢,積極融入中巴經濟走廊建設。利用產業(yè)互補優(yōu)勢,與巴基斯坦在紡織品細分領域進行貿易;利用閩寧合作優(yōu)勢,通過產業(yè)轉移接近巴方市場;利用僑鄉(xiāng)優(yōu)勢與巴方建立友好省市,并進一步建立福建-巴基斯坦產業(yè)合作園區(qū)。

      福建;中巴經濟走廊;路徑選擇

      中巴經濟走廊建設路線從中國新疆喀什出發(fā),經中巴邊境口岸進入巴基斯坦境內,一直連接到巴基斯坦的瓜達爾港。中巴經濟走廊建成之后,將會使中國、中亞、南亞三大經濟區(qū)域聯(lián)結起來,便利于中國與中東開展能源和其他產業(yè)領域的貿易合作。關于中巴經濟走廊建設的現(xiàn)有研究,大都集中于中巴經濟走廊建設的戰(zhàn)略意義、商貿物流問題以及建設環(huán)境三個方面,在地區(qū)參與走廊建設合作方面的研究相對較少。探討福建融入中巴經濟走廊建設的路徑選擇,可以為其他省、市及自治區(qū)如何參與走廊建設提供一定借鑒意義。同時,福建作為海上絲綢之路的核心區(qū),積極融入中巴經濟走廊建設,可以作為推動福建經濟合作轉型和拓展市場空間的一個突破點。

      一、中巴經濟走廊的發(fā)展歷程及建設進展

      (一)中巴經濟走廊的發(fā)展歷程

      中巴經濟走廊建設項目是中巴兩國發(fā)展計劃對接的結果。中巴經濟走廊是“一帶一路”的重要組成部分,最早是由李克強總理在2013年訪問巴基斯坦時正式提出的。巴基斯坦在2014年發(fā)布了《巴基斯坦2025愿景》,指出中巴經濟走廊將為巴基斯坦帶來發(fā)展機遇,可以實現(xiàn)巴基斯坦與東盟、南盟和中亞地區(qū)經濟合作的互聯(lián)互通和發(fā)展一體化。習近平主席在2015年訪問巴基斯坦,中巴雙方共簽署了價值460億美元的51項合作協(xié)議,并發(fā)表了關于促進中巴經濟走廊遠景規(guī)劃建設的中巴聯(lián)合聲明,將瓜達爾港、能源、基礎設施建設以及產業(yè)合作定位為中巴經濟走廊建設的四大重點。

      (二)中巴經濟走廊的建設進展情況

      在中巴經濟走廊建設計劃中,能源開發(fā)和基礎設施建設領域的合作項目進展較為迅速。目前在建的有巴基斯坦卡西姆港1320兆瓦火電項目、真納太陽能工業(yè)園里的中興能源900兆瓦光伏項目、塔爾煤田二區(qū)煤礦和電站項目等,還有一大批項目在不斷推進。在交通運輸方面,鐵路建設已進行可行性研究,喀喇昆侖公路正在擴建、升級,瓜達爾港目前已經完成基礎設施建設,并初步具備運營能力。在商業(yè)貿易和產業(yè)合作方面,中巴已經簽署雙邊自貿區(qū)協(xié)定,將進一步促進中巴雙方的經貿往來合作。

      二、福建融入中巴經濟走廊的現(xiàn)有優(yōu)勢

      (一)福建具備融入中巴經濟走廊建設的政策支持優(yōu)勢

      國家在“一帶一路”倡議中,明確提出支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區(qū)。福建省政府部門也制定并發(fā)布相關政策文件,不斷推進福建作為海上絲綢之路核心區(qū)的建設進展。自開展中巴經濟走廊建設以來,福建與巴基斯坦的經貿往來明顯增加。2015年,福建省與巴基斯坦貿易進出口總額增長35.27%,其中出口增長42.12%,進口增長5.41%。目前,巴基斯坦在福建省投資的項目有13家,福建省在巴基斯坦設立的經備案境外企業(yè)有2家,雙方實際投資總額達到798萬美元。

      (二)福建具備與巴基斯坦經貿合作的人文和區(qū)位優(yōu)勢

      僑鄉(xiāng)優(yōu)勢是福建獨特的地緣文化特色,對福建發(fā)展外向型經濟提供了潛在的人文支持。同時,福建作為海上絲綢之路核心區(qū),具有與中巴經濟走廊經濟帶的沿線節(jié)點國家和地區(qū)經貿合作的區(qū)位優(yōu)勢。一方面,中巴之間的貿易潛力尚未完全挖掘開發(fā)。多年來,中國一直是巴基斯坦第四大出口目的地,但巴基斯坦出口到中國的出口額只占其出口總額的7%左右。另一方面,中巴貿易主要是通過海運完成的,邊境貿易份額較少。這就凸顯了福建與該地區(qū)進行經貿往來的區(qū)位優(yōu)勢。

      (三)福建具備向西部地區(qū)進行產業(yè)投資轉移的基礎優(yōu)勢

      中巴貿易中通過新疆的紅旗拉普口岸,進行邊境貿易完成出口到巴基斯坦的商品,新疆地區(qū)的產品僅占30%。這就表明目前在與巴基斯坦的經貿合作中,新疆地區(qū)似乎是沒有發(fā)揮出其應有的地理區(qū)位優(yōu)勢、人文優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。之所以會出現(xiàn)這種狀況,還是在于面向巴基斯坦出口方面,新疆地區(qū)缺乏產業(yè)支撐,沒有相應的產業(yè)集群和出口加工基地。寧夏是福建長期以來的幫扶合作省份,近二十年的發(fā)展形成了典型的閩寧合作模式。從單一的福建向寧夏扶貧轉為福建寧夏共建產業(yè)園區(qū),進行合作發(fā)展從而實現(xiàn)雙贏。這為福建在西部地區(qū)進行產業(yè)投資轉移積累了經驗,有利于福建融入中巴經濟走廊建設。

      三、福建融入中巴經濟走廊建設存在的挑戰(zhàn)

      中巴雙方對中巴經濟走廊建設都非常重視,但中巴經濟走廊在推進過程中仍暴露出了一些問題。這些問題對于福建融入中巴經濟走廊建設來講,也是一種挑戰(zhàn)。

      (一)項目的執(zhí)行效率未達預期

      一方面,巴方國內政治影響了項目執(zhí)行效率。巴基斯坦國內由于利益集團間的矛盾沖突導致走廊路線爭議,更有極端勢力全盤反對走廊建設。另一方面,南亞地區(qū)是語言和種族的大熔爐,而且作為聯(lián)邦制國家,巴基斯坦地方政府的法律政策有所不同。在中巴經濟走廊建設過程中,在不同地區(qū)會遇到不同的語言文化和利益訴求。由于對相關政策缺乏足夠的了解和溝通,直接導致部分中方承建企業(yè)在承建地方項目時,進展緩慢甚至出現(xiàn)停滯現(xiàn)象。

      (二)沿線的安全問題較為嚴峻

      雖然巴方政府專門建立了安全部隊,目的是為了保障中國在巴境內的工程人員安全,但在巴基斯坦境內的中巴經濟走廊沿線局部地區(qū),仍然存在著嚴峻的安全問題。比如,在中巴經濟走廊建設中最重要的俾路支省,目前存在著幾股反政府勢力,對中企和中方工程技術人員存在敵意,反對開發(fā)瓜達爾港。另外,中巴經濟走廊的安全還會受到塔利班問題以及極端組織“伊斯蘭國”勢力的影響。

      (三)存在著多方外部勢力的干擾

      基于地緣政治思維,對于中國以及巴基斯坦建設走廊的意圖,西方媒體和印度媒體持懷疑態(tài)度,特別是印度表現(xiàn)得尤為明顯。印度媒體就曾多次公開表示,中巴經濟走廊建設對地區(qū)會造成不利影響,因為這項計劃的推進將會打破地區(qū)平衡。同時,作為巴基斯坦的周邊國家,伊朗和阿聯(lián)酋對于瓜達爾港建設的心態(tài)比較復雜,因為瓜達爾港將對周圍地區(qū)的現(xiàn)有港口和在建港口造成潛在競爭。

      四、對策建議

      (一)推進福建與中巴走廊經濟帶沿線節(jié)點國家和地區(qū)的貿易發(fā)展

      從福建與巴基斯坦貿易產品結構來看,雙方在經貿合作方面具有一定的互補優(yōu)勢。根據(jù)福建省商務部門的資料顯示,福建對巴基斯坦出口的產品主要以制成品為主,具體有紡織原料和紡織制品、鞋類、機電產品及其零件、雜項制品等。巴基斯坦出口到福建的產品主要以農產品和原材料為主,具體有棉花、礦產品、革和毛皮及其制品等。福建是紡織品生產大省,具有生產紡織制品方面的技術優(yōu)勢,而棉花是巴基斯坦出口的主要農產品之一,可以進一步在紡織品細分領域推進福建與巴基斯坦的貿易往來。

      (二)與中巴經濟走廊經濟帶國內節(jié)點城市建立經貿合作園區(qū)

      福建可以考慮與中巴經濟走廊經濟帶國內節(jié)點城市建立經貿合作園區(qū),不僅可以化解福建產業(yè)升級的壓力,實現(xiàn)產業(yè)轉移支持西部建設,還可以借此更好地融入中巴走廊經濟帶建設??梢越梃b其他東部省份在喀什經濟開發(fā)區(qū)的做法,結合福建支援西部建設的工作基礎,在西部省份(特別是新疆喀什地區(qū))建立福建商會、福建產業(yè)園綜合服務區(qū)、福建城等,實現(xiàn)區(qū)域協(xié)作和統(tǒng)籌發(fā)展。

      (三)與巴基斯坦相關省市締結友好省市并進一步建立境外經貿合作園區(qū)

      中巴經濟走廊建設是一項長期工程(計劃2030年完工),目前又存在諸多政治風險和安全風險。福建作為一個省,在巴方的對外投資可以考慮分步進行。首先,鼓勵福建企業(yè)去巴基斯坦參與基礎設施項目的建設以及采礦業(yè)務等。其次,借助在巴基斯坦的福建華僑對當?shù)卣鎸崰顩r的了解,與巴基斯坦相關省市締結友好省市。最后,可以考慮與友好省市共建境外經貿合作園區(qū)。

      (四)做好各類投資風險評估及保障措施

      中巴經濟走廊建設存在的不穩(wěn)定、不確定因素較多,在政治、經濟、法律、文化傳統(tǒng)以及監(jiān)管方面都有一定的風險。福建融入中巴經濟走廊建設,是一個逐步推進的過程。在進展初期須由政府牽頭,組織相關機構甄別在此過程中的主要風險并做好風險評估,以規(guī)避或分散產業(yè)合作及投資風險,這是福建融入中巴經濟走廊建設的重要前提和保障。

      [1]曹茲綱,王杰.中巴經濟走廊研究述評與展望[J].新疆社科論壇,2017(02).

      [2]劉宗義.中巴經濟走廊建設:進展與挑戰(zhàn)[J].國際問題研究,2016(03).

      [3]張啟帆,任炳卿.2016年中巴經濟走廊建設成效、問題及對策[J].和田師范??茖W校學報,2017(04).

      [4]福建省21世紀海上絲綢之路核心區(qū)建設方案[N].福建日報,2015-11-17.

      [5]程云潔.“中巴經濟走廊”背景下提升中巴貿易發(fā)展問題研究[J].南亞研究季刊,2015(02).

      [6]姚蕓.中巴經濟走廊面臨的風險分析[J].南亞研究,2015(02).[7]李希光,孫力舟.中巴經濟走廊的戰(zhàn)略價值與安全形勢[J].學術前沿(下),2015(06).

      10.13999/j.cnki.scyj.2017.12.013

      福建師范大學經濟學院)

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