文／張曉墨

“每當(dāng)我們公司集體出行時，尋找車源真是件麻煩事?！薄捌綍r在旅游淡季，我們公司有80%的旅游大巴都是閑置的。”“有很多次我開車送完乘客，都是空車返程的?！薄诙嘣鲂行枨笕找嬖龆嗟漠?dāng)下，如何精準匹配以企業(yè)為單元的供需雙方的需求？

由山東巴士網(wǎng)絡(luò)科技有限公司推出的e約巴士，在道路客運行業(yè)搭建了B2B的平臺，在加強旅游包車客運行業(yè)信息化建設(shè)，延伸客運市場服務(wù)等方面做了有益的探索。

透明對接供需雙方

李女士是北京一家旅行社的工作人員，以前每逢旅游旺季，尋找供車方和租賃旅游大巴讓她忙的暈頭轉(zhuǎn)向?！耙郧耙廛嚨脑捴荒苁峭ㄟ^打電話來詢問，有時旅客多了，需求量大時，經(jīng)常是找不到車源?！崩钆空f。“但自從互聯(lián)網(wǎng)約巴士的出現(xiàn)，尋找車源再也不是件難事?！崩钆看蜷_e約巴士，在“用車信息”一欄填寫上包車方式、出發(fā)時間、乘車人數(shù)、目的地等信息，沒過多久，平臺上自動出現(xiàn)多輛符合要求的巴士信息，李女士篩選出性價比最高的一輛，確定車輛后匹配成功。

正如李女士一樣，越來越多的用車方享受著互聯(lián)網(wǎng)約巴士帶來的便利。據(jù)了解，e約巴士是專注于互聯(lián)網(wǎng)約車和交易服務(wù)的平臺，通過整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，滿足以旅行社為主要服務(wù)對象的集體用車需求。借助互聯(lián)網(wǎng)，消除信息不對稱并去掉中間環(huán)節(jié)，讓包車方與供車方能夠直通對接，并充分利用空返車大數(shù)據(jù)開發(fā)標準化的包車產(chǎn)品，從而降低用車成本、提高車輛利用率。e約巴士旨在整合旅游市場各方面要素、改革傳統(tǒng)的運調(diào)模式、加強旅游包車客運行業(yè)信息化建設(shè)。

“對于我們來講，要積極響應(yīng)政府現(xiàn)在引導(dǎo)的‘互聯(lián)網(wǎng)＋客運’，e約巴士就是一個基礎(chǔ)性的服務(wù)平臺?！鄙綎|巴士網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡稱“山東巴士網(wǎng)絡(luò)科技”）董事長孫士杰表示，以前都是線下原始的交易方式，效率比較低，從訂單管理和約車方面，信息都是不對稱的。e約巴士通過互聯(lián)網(wǎng)線上約車，幫助包車方和供車方自動快捷地匹配有效業(yè)務(wù)信息，通過集中詢價機制得到合理價格區(qū)間，成交后自動生成包車合同“一單一簽”，給供需雙方提供多渠道的網(wǎng)上支付入口，能夠透明高效、誠信平等地完成交易，同時給雙方提供免費的管理系統(tǒng)，并設(shè)置實時監(jiān)管后臺及預(yù)警系統(tǒng)，提升安全管理水平，提高乘客體驗度。

據(jù)了解，截止到8月15日，e約巴士平臺上包車方已經(jīng)上線1243家，車輛已經(jīng)上線1061輛；全部訂單實現(xiàn)7129筆，線上線下交易金額合計超過2130萬元，平均每單交易金額接近3000元，目前業(yè)務(wù)主要在山東、福建等部分地區(qū)。

空返匹配率達80%

由于客運信息比較閉塞，空返車情況時常發(fā)生。據(jù)了解，順風(fēng)車站是e約巴士的一個子功能，可將客源和部分單程車源進行線上匹配，減少單程接送的空返車，可最大化的利用車輛資源。

山東巴士網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長孫士杰

據(jù)了解，以前乘客都是通過QQ群或微信群來尋找空返車源，但通過順風(fēng)車站，空返匹配率可提高到80%。孫士杰認為，“車輛資源被利用起來，用車成本會大大地降低，同時，車隊或者車主的收益也可以增加，也提高了資源的利用率，為國家的節(jié)能環(huán)保做出了貢獻?！?/p>

“目前我們也在對接一些大的出行平臺，目的就是給供車方直接提供一個帶來增量訂單的渠道，讓車主能接單，也能同時對訂單進行管理?！睂O士杰說，在訂單形成之后，司機端、包車方能同時發(fā)布并接收形成的信息，從而讓供需方對接起來不會脫節(jié)。

在車輛安全方面，孫士杰表示，上線的車輛必須要經(jīng)過后臺審核，必須是合法的車輛?！按蟀蛙囈袪I運證，司機要有從業(yè)資格證，我們是集體出行的服務(wù)平臺，要做的就是規(guī)范，有合法的運營資質(zhì)才能上線服務(wù)?！?/p>

下一步，山東巴士網(wǎng)絡(luò)科技要以運輸服務(wù)信息為抓手，將提供信息、管理、交易的e約巴士作為切入點，建立旅游客運大數(shù)據(jù)庫。從而提煉性價比更高的、標準化的包車產(chǎn)品，通過大的出行平臺、旅游同業(yè)分銷平臺推送給旅行社和包車方，讓包車方能得到低價的用車方案，同時讓供車方提高車輛利用率和收益。

拓寬市場新服務(wù)

在高鐵和短線航空不斷密集的時代，旅游客運市場競爭日益激烈。為充分利用好大巴車的平臺資源、游客資源，山東巴士網(wǎng)絡(luò)科技將在12月推出“旅特商城”線上購特產(chǎn)平臺，把游客轉(zhuǎn)化成顧客，通過平臺來將各地特產(chǎn)快速交易、撮合，不僅增加旅游大巴車隊和車主的其他收入，對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也起到了重要的作用。

據(jù)了解，“旅特商城”借助移動互聯(lián)網(wǎng)，讓游客能充分地了解旅游目的地的特產(chǎn)文化，增加知識點，同時去掉中間環(huán)節(jié)讓游客能購買到性價比高、物流快遞服務(wù)更便捷利的地道特產(chǎn)。“以前我們都是把游客資源交給當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)店等等，但是他們的房租、人工成本都很高，我們現(xiàn)在坐的平臺是直接從特產(chǎn)的生產(chǎn)廠家，直接郵寄到家中，既省了錢又省了力。”孫士杰說。

談到下一步工作計劃，孫士杰表示，要利用好供車方的車輛資源、承載的游客資源，將旅游要素“吃、住、行、游、購、娛”中的“購、行”資源整合好，挖掘游客剛性需求所帶來的邊際效益，增加其他收入并減少傳統(tǒng)模式下對車費收入的完全依賴。除此之外，要以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以量取得話語權(quán)通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、上下游資源整合為旅游客運經(jīng)營者集采，從而大幅降低從業(yè)者的投入成本，達到降本增效的目的。同時，通過平臺建立服務(wù)追溯渠道，讓從業(yè)人員敬畏信譽、重視服務(wù)，從而提升服務(wù)質(zhì)量，提高所服務(wù)受眾的體驗度?！傲夹匝h(huán)后，服務(wù)好的供車方能有更多的訂單帶來更好的收益，會更有積極性和創(chuàng)造性的工作?！?/p>