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      城市環(huán)境噪聲污染控制及應(yīng)用研究

      2017-04-15 16:43:54譚湛玲
      大觀 2016年12期
      關(guān)鍵詞:城市環(huán)境防治措施噪聲

      摘要:隨著我國(guó)社會(huì)城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快,城市的噪聲污染也越來(lái)越多,在很大程度上危害了居民的身體健康,所以我們必須要采取積極有效的噪聲防治策略。本文分析了城市噪聲污染的幾種類型噪聲源,并針對(duì)性的提出了噪聲防治措施。

      關(guān)鍵詞:城市環(huán)境;噪聲;污染;防治措施

      城市環(huán)境噪聲首先是噪聲的一部分。從物理學(xué)意義上來(lái)講,噪聲是一種不同聲源的無(wú)規(guī)律混合的振動(dòng),其頻率和振幅具有復(fù)合性和無(wú)規(guī)律性的特點(diǎn); 從環(huán)境保護(hù)角度而言,凡是人們所不需要的、使人厭煩并妨礙人們生活和生產(chǎn)的聲音都可稱為噪聲。

      隨著時(shí)代的發(fā)展,人們活動(dòng)產(chǎn)生了過(guò)多的聲音,包括正常的工業(yè)生產(chǎn)噪音、生活噪音和建筑噪音,也包括不良好的商業(yè)活動(dòng)經(jīng)營(yíng)方式,使得城市充滿了各種機(jī)器噪音、鳴笛聲、音樂(lè)聲、賣聲等生源。城市環(huán)境噪聲已然成為城市環(huán)境中的普遍問(wèn)題,成了噪聲污染。噪聲污染同時(shí)具有污染范圍廣、影響時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)居民影響直接的特點(diǎn),為居民反映最直接的一類環(huán)境污染,有關(guān)噪聲的環(huán)境投訴事件占到環(huán)境投訴的50%以上,居環(huán)境投訴事件的首位[1]。據(jù)世界衛(wèi)生組織的調(diào)查顯示,噪聲污染與大氣污染、水污染并稱為城市環(huán)境的三大公害[2]。

      一、噪聲來(lái)源及危害

      (一)噪聲來(lái)源

      城市環(huán)境噪聲即城市噪聲污染,污染源可分類為交通噪聲、工業(yè)噪聲、社區(qū)生活噪聲和施工噪聲,城市聲環(huán)境也可以分類為城市區(qū)域聲環(huán)境、城市道路交通聲環(huán)境、城市功能區(qū)聲環(huán)境等。

      據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道,我國(guó)城市噪聲源中,(1)30%以上來(lái)自交通噪聲(國(guó)外統(tǒng)計(jì)資料交通噪聲占70%)[4],噪聲源是汽車、火車、飛機(jī)等交通工具。由于機(jī)動(dòng)車輛數(shù)目一直在急速增加,道路交通噪聲成為影響最廣泛的污染。(2)在工業(yè)噪聲和施工噪聲約占我國(guó)城市噪聲源的27%,主要來(lái)自生產(chǎn)過(guò)程和市政施工中機(jī)械振動(dòng)、摩擦、撞擊以及氣流擾動(dòng)等[4]。(3)社區(qū)生活噪聲在城市噪聲中約占40%左右,包括流動(dòng)叫賣、商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、戶外兒童喧嘩、汽車的啟動(dòng)、家用電器等。

      (二)噪聲危害

      城市聲環(huán)境是人居物理環(huán)境的主要因素之一。噪聲對(duì)環(huán)境的影響屬物理污染,已成為現(xiàn)代化城市的公害之一。噪聲對(duì)人、動(dòng)物、儀器儀表以及建筑物均構(gòu)成危害,其危害程度主要取決于噪聲的頻率、強(qiáng)度及暴露時(shí)間。噪聲對(duì)人體最直接的危害主要是聽(tīng)力損傷,包括暫時(shí)性聽(tīng)閾偏移(聽(tīng)覺(jué)疲勞)、永久性聽(tīng)閾偏移(噪聲性耳聾)和爆震性耳聾;給人體其它系統(tǒng)帶來(lái)的危害包括:噪聲會(huì)使人產(chǎn)生頭痛腦脹耳鳴、失眠、全身疲乏無(wú)力以及記憶力衰退等神經(jīng)衰弱癥狀和消化系統(tǒng)功能紊亂、腸胃病和潰瘍病等生理疾病;同時(shí)也會(huì)影響人的注意力和工作效率。研究表明[3]噪聲超過(guò)85dB(A),會(huì)使人感到心煩意亂,無(wú)法專心工作。噪聲也會(huì)對(duì)動(dòng)物的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)、視覺(jué)系統(tǒng)、內(nèi)臟系統(tǒng)造成病理性病變化,噪聲對(duì)動(dòng)物的行為有一定的影響。噪聲還會(huì)影響到儀器設(shè)備和建筑物,當(dāng)超過(guò)150分貝時(shí),會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞電阻電容晶體管等元件,超過(guò)140分貝,對(duì)輕型建筑開(kāi)始有破壞作用[5]。

      二、噪聲防治措施

      噪聲污染對(duì)人類的危害,主要表現(xiàn)為對(duì)聽(tīng)力的損傷、對(duì)身體健康和生活質(zhì)量的影響。因此要預(yù)防和控制噪聲污染就顯得尤為重要。構(gòu)成噪聲污染有聲源、傳播途徑與接受器三個(gè)要素,控制噪聲污染也可以從這三個(gè)方面著手:在聲源處抑制噪聲,降低聲源噪聲級(jí),這是最根本的措施;對(duì)噪聲傳播途徑加以控制,這是噪聲控制中的普遍技術(shù),包括隔聲、采用多孔吸聲材料等措施;對(duì)接收器的保護(hù),對(duì)于人,可佩戴耳塞、耳罩、有源消聲頭盔等,對(duì)于精密儀器設(shè)備,可將其安置在隔聲間或隔振臺(tái)上。

      (一)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

      1.要積極的制定和完善強(qiáng)制性的城市噪聲管理相關(guān)的法律法規(guī)并徹底的落實(shí),這是改善城市噪聲污染的關(guān)鍵性措施。制定了噪聲污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)、《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB22337-2008)、《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值及測(cè)量方法》(GB 12523-2011)、《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》(GB12525-90)、《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 12523-2011)。城市合理的功能分區(qū)。城市合理的功能分區(qū),以及完善的、分工合理的道路系統(tǒng)是整個(gè)城市區(qū)域具有良好聲環(huán)境的前提。

      2.加大監(jiān)管力度,嚴(yán)格控制噪聲污染行為。(1)強(qiáng)化車輛監(jiān)督管理力度,針對(duì)不滿足城區(qū)行駛噪聲要求的車輛,必須禁止使用和銷售,并且還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)城區(qū)報(bào)廢和清理執(zhí)行力度。及時(shí)對(duì)破舊機(jī)動(dòng)車和高噪聲機(jī)動(dòng)車進(jìn)行清理,使噪聲能夠在根源上得到控制。(2)對(duì)城區(qū)商場(chǎng)以及娛樂(lè)中心等噪聲根源進(jìn)行強(qiáng)化管理,定期或不定期到各商場(chǎng)和娛樂(lè)中心進(jìn)行檢查,對(duì)違規(guī)情況必須進(jìn)行嚴(yán)肅處理,同時(shí)對(duì)群眾反映較為強(qiáng)烈的地區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管,甚至還應(yīng)當(dāng)通過(guò)強(qiáng)烈手段控制音響大聲叫賣等情況,并鼓勵(lì)他們盡可能通過(guò)文字、媒體等方式來(lái)進(jìn)行廣告宣傳。(3)針對(duì)交通噪聲污染,則可通過(guò)實(shí)施限時(shí)、限行以及限速等方法來(lái)緩解交通噪聲污染。(4)工業(yè)噪聲則必須加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的宣傳教育力度,嚴(yán)格執(zhí)行噪聲排放標(biāo)準(zhǔn),對(duì)超標(biāo)的工業(yè)企業(yè),必須進(jìn)行及時(shí)整頓處理、整改,從聲源上控制噪聲污染。

      (二)技術(shù)手段

      1.源頭控制噪聲源,提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。(1)對(duì)道路交通進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整,使道路交通情況能夠得到有效改善,提高利用率,減少擁堵帶來(lái)的噪音量。加強(qiáng)對(duì)原有道路的路面使用新材料擴(kuò)展和改良,降低機(jī)動(dòng)車的摩擦噪音,有效控制機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)頻率噪聲。加強(qiáng)綠色防護(hù)欄或隔音擋板的建設(shè),在原有的敏感建筑物以及道路之間,加注綠色防護(hù)欄或隔音擋板,使城市污染能夠得到控制或者有效隔離。(2)對(duì)城市內(nèi)的建筑工地,進(jìn)行有效管理,從施工時(shí)間、施工過(guò)程中降低噪聲源的產(chǎn)生和對(duì)周圍居民的影響。

      2.傳播途徑:增加傳播距離、增加吸能屏障。(1)聲屏障技術(shù)在降噪應(yīng)用中是一種最簡(jiǎn)單有效的方法。為了避免和減少交通噪聲的干擾,可以通過(guò)設(shè)置不同形式的聲屏障、障壁建筑物和優(yōu)化的土地使用規(guī)劃來(lái)達(dá)到降噪的效果??刂圃肼暰褪窃谠肼暤竭_(dá)耳膜之前,采取阻尼、隔聲、吸聲、消聲器、個(gè)人防護(hù)和建筑布局等措施,盡量減弱或降低聲源的振動(dòng),或?qū)鞑ブ械穆暷芪盏簦蛟O(shè)置障礙使聲音全部或部分反射出去,減弱噪聲對(duì)耳膜的作用,以達(dá)到控制噪聲的目的[6]。(2)這就要求采取合理的方案對(duì)噪聲進(jìn)行控制,包括聲屏障、隔聲窗、綠化林帶及功能置換等,應(yīng)該根據(jù)具體情況選擇一種措施或幾種措施并用,以達(dá)到降噪的要求。

      3.從接受端降低和隔離噪聲,保護(hù)受體正常功能。(1)單體建筑設(shè)計(jì)和技術(shù)措施,從聲環(huán)境質(zhì)量考慮建筑群的總體布局、單體建筑物的設(shè)計(jì),乃至建筑物外圍護(hù)結(jié)構(gòu)材料和構(gòu)造,都可以防止或減弱噪聲干擾。(2)合理規(guī)劃、布局。針對(duì)容易造成城市噪聲污染的企業(yè),應(yīng)當(dāng)采取“退二進(jìn)三”“出城入園”的方式來(lái)進(jìn)行整體規(guī)劃,同時(shí)分層次、分時(shí)段、有重點(diǎn)、分區(qū)域的進(jìn)行改造、搬遷或停產(chǎn)、關(guān)閉,同時(shí)各規(guī)劃部門還需對(duì)交通干線以及建筑物之間設(shè)置合理的防噪聲距離[7]。

      三、結(jié)語(yǔ)

      城市噪聲污染是城市化建設(shè)中的主要污染源,其對(duì)城市環(huán)境、居民健康等都存在明顯的影響。根據(jù)城市噪聲污染特點(diǎn)的分析,合理規(guī)劃城市發(fā)展,綜合考慮各方面的影響因素,從最初階段將城市聲環(huán)境納入城市計(jì)劃,確定好噪音的控制方式,同時(shí)配合防治策略,降低城市噪聲污染對(duì)城市建設(shè)的影響力度,緩解噪聲污染對(duì)城市建設(shè)的危害,保障城市化建設(shè)的發(fā)展力度,加強(qiáng)城市化發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)控制,以免影響城市化建設(shè)。

      【參考文獻(xiàn)】

      [1]趙鵬濤,趙廣田.噪聲污染的危害及防治措施[J].大眾科技,2011(10):35-38.

      [2]耿樺.城市道路交通噪聲的防治[J].山西建筑,2007,33(28):339-340.

      [3]樵地英.中國(guó)城市噪聲污染的危害及控制技術(shù)的探討[J].能源與節(jié)能,2013(04:)81-82+83.

      [4]鄒飛.我國(guó)城市噪聲污染及其防控對(duì)策探討[J].北方環(huán)境,2011(21):150+163

      [5]陳安,汪愛(ài)元,肖萌芳,彭藝.城市噪聲污染控制實(shí)例[J].環(huán)境技術(shù),2015(04):23-25.

      [6]張艷紅,韓少軍.城市環(huán)境噪聲污染的特征與防治對(duì)策[J].環(huán)境,2014(07):92-93+102.

      [7]王素萍.城市環(huán)境噪聲污染控制途徑探討[J].噪聲與振動(dòng)控制,2012(02):32-33.

      作者簡(jiǎn)介:譚湛玲(1963-),女,大專學(xué)歷,高級(jí)工程師;主要從事環(huán)境監(jiān)測(cè)和重金屬污染研究。

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