12月5日，經(jīng)中國保監(jiān)會審核，中遠海運財產(chǎn)保險自保有限公司（籌）獲批籌建，標志著中國首家航運自保公司進入籌備開業(yè)階段。

中遠海運集團成立后，提出了“6+1”產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略規(guī)劃，并確立航運金融板塊作為集團支柱產(chǎn)業(yè)之一。

中遠海運財產(chǎn)保險自保有限公司（籌）成立后，將作為中遠海運集團內(nèi)部的保險機構(gòu)，針對集團及旗下各成員單位的保險需求，承擔集團內(nèi)部運營風險管控與保險承保職能，對集團降低風險控制成本、創(chuàng)新風險應對舉措具有現(xiàn)實意義。

同時，作為中遠海運集團旗下的國有獨資保險機構(gòu)，中遠海運財產(chǎn)保險自保有限公司（籌）還將承擔中遠海運集團海外戰(zhàn)略的特殊風險控制職能，對中遠海運集團實施多元化經(jīng)營、加速全球化戰(zhàn)略，促進中國航運金融業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

珠玉在前

自保公司，也就是自營保險公司，是由非保險公司擁有或控制的保險公司。

據(jù)報道，自保公司發(fā)展最發(fā)達的是美國，500家大型企業(yè)中擁有自保公司的占90%；英國200家大型企業(yè)中設立自保公司的也占到80%。

2011年，擁有全球最大班輪公司的馬士基集團成立自保公司Maersk Insurance A/S，加強自身的風險管控。幾年來，Maersk Insurance A/S運營狀況良好（見表），今年上半年利潤為1055.6萬美元，同比增加221.5萬美元。主要因風險保證金增加：上半年其風險保證金為213.4萬美元，去年同期為65.6萬美元，同比增加147.8萬美元。截至上半年，馬士基自保公司的償付能力為5307.9萬美元。

中國探索

對于很多大型企業(yè)而言，每年的保費都是一筆巨大的開銷，通過設立自保公司，承保自身企業(yè)風險，然后通過再保險的方式分散風險，不但可以解決自身風險保障需求，還能在一定程度上節(jié)約保費開支，而這正是國外眾多大型企業(yè)對設立自保公司趨之若鶩的重要原因之一。

長期以來，中國大陸地區(qū)自保公司主體一直為零，相關的監(jiān)管政策也一直處于空白狀態(tài)。

2013年12月，中國保監(jiān)會印發(fā)的《關于自保公司有關監(jiān)管問題的通知》規(guī)定，中國自保公司“是指經(jīng)中國保監(jiān)會批準，由一家母公司單獨出資或母公司與其控股子公司共同出資，且只為母公司及其控股子公司提供財產(chǎn)保險、短期健康保險和短期意外傷害保險的保險公司”，對中國自保公司經(jīng)營范圍作出了明確界定。

此后中石油自保公司、中鐵總自保公司相繼開業(yè)，打破了中國大陸地區(qū)沒有自保公司注冊的局面。