馬捷

摘 要：隨著科學技術的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)對社會經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響，在此背景下，我國第三方物流企業(yè)如何應對法律風險成為需要重點解決的問題。近年來，我國第三方物流企業(yè)在不斷增多，但在經(jīng)營的過程中，尤其是互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下面臨諸多法律風險，主要包括違反合同風險、合同責任風險等。因此，第三方物流企業(yè)法律風險的管理與控制成為重要話題。然而，現(xiàn)如今我國第三方物流企業(yè)實施風險管理與控制的過程中還存在許多問題，文章在對其進行分析的基礎上提出相關建議與對策，以切實提升互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下第三方物流企業(yè)法律風險管理與控制水平，促進其健康長期發(fā)展。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；第三方物流企業(yè)；法律風險；管理與控制

中圖分類號：F259.23 文獻標識碼：A

Abstract： With the development of science and technology， the internet has great influence on the development of all walks of life. In this background， how to deal with the legal risk of the third party logistics enterprises in China has become the key problem to be solved. In recent years， with the number of third-party logistics enterprises in China increasing， but in the process of operation， there will be a variety of legal risks especially under the internet environment， including contract liability risk， breach of contract risk and so on. Therefore， the third party logistics enterprise legal risk management and control become an important topic. However， there are still many problems in the process of implementing the risk management and control by the third party logistics enterprises in China. Based on the analysis， this paper puts forward some suggestions and countermeasures to enhance the third party logistics under the internet environment to enhance the level of the third party logistics enterprise's legal risk management and control and promote the long-term development of the enterprises.

Key words： internet； the third party logistics enterprise； legal risks； management and control

0 引 言

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，第三方物流企業(yè)作為連接生產(chǎn)和消費的重要推動力，取得了顯著的發(fā)展。因此，在一定的程度上，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營活動推動了物流行業(yè)的發(fā)展，如何有效的實施第三方物流企業(yè)風險管理與控制成為第三方物流企業(yè)發(fā)展的重點[1]。在互聯(lián)網(wǎng)技術產(chǎn)生和發(fā)展以來，其影響和改革能力不斷提升，與此同時，也為第三方物流企業(yè)法律風險的管理與控制提供了嶄新的思路，加強對互聯(lián)網(wǎng)技術的應用，將能夠極大提升第三方物流企業(yè)法律防范能力。但是，在互聯(lián)網(wǎng)背景下我國第三方物流企業(yè)風險管理缺少相關的法律法規(guī)[2]。與此同時，國家出臺的許多物流方面的法律法規(guī)層次不高，法律約束力不夠，各種法規(guī)之間還存在不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。因此，目前國家出臺的物流法律政策有一定滯后性，這將會阻礙我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流企業(yè)法律風險控制方面還存在諸多問題，分析第三方物流企業(yè)的法律風險管理能力，采取適當?shù)拇胧﹣砜刂拼孙L險，對第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。分析第三方物流企業(yè)在如何的狀態(tài)下承擔法律責任，就要分析其法律風險來源。因為第三方物流企業(yè)提供的服務是多樣性的，其法律關系也相對比較復雜，或許會面臨著很大的法律風險。因此，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，第三方物流企業(yè)要加強法律風險應對的防范意識，制定出防范風險的應對策略，以強化其法律風險防范能力，提高企業(yè)管理與競爭能力[3]。

1 互聯(lián)網(wǎng)背景下第三方物流企業(yè)法律風險現(xiàn)狀

1.1 國家制度、法律政策風險

從規(guī)范化來講，目前我國還未制定統(tǒng)一的、完備的行業(yè)內(nèi)標準，而對于物流行業(yè)及第三方物流企業(yè)來說，則缺乏系統(tǒng)及專門的相關法律規(guī)定，具有可操作性的及直接的物流法律法規(guī)的層次比較低，法律的實際效力比較小，物流法律法規(guī)之間存在不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。因而現(xiàn)在物流法律法規(guī)的滯后和不完善，阻礙了我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

1.2 物流合同的法律風險

物流合同的法律風險，也就是服務需求方與物流企業(yè)之間的物流服務主合約風險[4]。物流服務主合約指的是：在合同中，物流服務需求方一方與供應商一方之間訂立的合約[5]，而第三方物流企業(yè)的供應商與需求方，針對“服務”的采辦，進行合約的約束與簽訂，然后在合約里面規(guī)定詳細的利益關系。但是，物流企業(yè)在執(zhí)行合約的時候，貨物其實一直在其掌控下，一旦物品發(fā)生問題，第三方物流企業(yè)就必須承擔相關法律的風險。在實際案件中，一種情況是，在第三方物流企業(yè)合同的格式條款中，其作為物流服務提供方，將要承擔對其做出不利闡釋的后果。而另一種情況是第三方物流企業(yè)為了挽留客戶，被迫地履行了一些不平等的條目，因而在無形當中給企業(yè)增長了一定的法律風險。

1.3 違反合同法律約定的責任

根據(jù)物流過程的主要環(huán)節(jié)，第三方物流企業(yè)經(jīng)營的危機主要來源于運輸、裝卸搬運、配送和信息服務等環(huán)節(jié)。第三方物流企業(yè)的服務違約責任中最為常見的有物流過程中貨物的損毀、貨物不能按時送達，以及對錯誤送達的賠償責任[6]?；谶`約責任和侵權責任的分類，第三方物流企業(yè)在經(jīng)營過程中的違約責任，是合同風險的重要體現(xiàn)。在實際案例中，物流服務合同里，依照《合同法》的規(guī)定，雙方當事人會將如在運輸過程中貨物的損毀、錯誤送達以及延遲送達等問題，進行責任的分配。當?shù)谌轿锪髌髽I(yè)未能按照合同約定完全履行的時候，客戶便依照合同追究其違約的責任。依照《合同法》第三百一十一條規(guī)定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。由此可以看出，物流企業(yè)承擔違約責任是一般情況，但免責是特例。另一方面，第三方物流企業(yè)在提供物流服務的同時，如果進行了加害的給付，也存在侵權的風險，這樣在最后就會承擔相應的違約風險。因此，客戶會二者選擇其一來進行追訴。這種競合的情況，雖然在實務中時有發(fā)生，但畢竟是加害的給付，要有第三方物流合同的存在才可能發(fā)生[7]，因此法律風險研究的重點就要放在違約的責任上。

1.4 第三方物流企業(yè)針對物流分包的行為對客戶進行負責

第三方物流企業(yè)還要承擔的法律風險就是其就物流分包行為對客戶負責。在實際案例中，第三方物流服務的需求方，通常是與物流服務企業(yè)進行合同的簽訂，而現(xiàn)代物流涉及公路、鐵路等多種貨運形式，所以這種分二包行為也很十分普遍。然而，物流的客戶卻不直接與物流分包企業(yè)打交道，這樣第三方物流企業(yè)與物流分包企業(yè)簽訂了物流合同之后，就會針對其此種行為為客戶一一負責。因此，物流分包的行為也給第三方物流企業(yè)帶出來了巨大的風險，收入高低在很大程度上會受物流分包企業(yè)業(yè)績好壞的影響。但是，假如在物流服務中出現(xiàn)了一些問題，那么不管是第三方物流企業(yè)還是其他企業(yè)的責任，一般都先由第三方物流企業(yè)來進行索賠，并且保持對物流分包企業(yè)索要補償?shù)臋嗬?。根?jù)“合同相對性”的闡述，委托方交托于第三方物流企業(yè)將其分支行為，而物流商將其承運活動交托于分包商。

2 互聯(lián)網(wǎng)背景下第三方物流企業(yè)法律風險應對策略與建議

2.1 國家應完善互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流行業(yè)的相關法律制度和政策

企業(yè)的管理與發(fā)展離不開相關政策的支持和引導，互聯(lián)網(wǎng)背景下，第三方物流企業(yè)在發(fā)展過程中，要重視法律風險的防范與控制[8]，因此必須要及時建立和完善相關的制度措施，充分支持和引導第三方物流企業(yè)在防范法律風險的過程中得到穩(wěn)定的發(fā)展，以充分提升其管理水平。一方面，政府部門審時度勢，對當前大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，對物流行業(yè)未來的發(fā)展方向進行有效的預測，在此基礎上制定出詳細的發(fā)展規(guī)劃，針對物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，制定出能夠輔助其發(fā)展的政策，使得第三方物流企業(yè)在防范法律風險的過程中能夠有效應用相關政策，提升法律防范和控制的能力。

2.2 應增強互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下法律風險意識，實現(xiàn)對物流運作全過程的風險控制

鑒于第三方物流企業(yè)活動過程中產(chǎn)生的法律關系較為復雜，會涉及到許多主體相互之間的利益糾紛，諸多風險貫穿于物流活動的過程之中。因此，第三方物流企業(yè)的管理人員要明確在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的背景下，存在經(jīng)營活動就將有風險，因此務必在行動上有所防范。詳細地講，首要的一步就是要做好項目的法律論證，最要緊的是，要保證該條目在法律上和經(jīng)濟上都是可行的。例如，在訂立第三方物流合同之前，應該積極地向法律專家進行咨詢，讓專業(yè)人員來協(xié)助鑒定檢查合同文本和可行性有無缺陷，通過這樣的方法，在起始階段就能有效地規(guī)避風險。

2.3 通過投保商業(yè)保險轉嫁風險

在現(xiàn)代貿(mào)易實踐之中，投保第三方保險已經(jīng)成為社會主義經(jīng)濟市場主體最為常用的規(guī)避危機的手段。在相關研究中，發(fā)現(xiàn)有64%的被調(diào)查企業(yè)會選擇投保商業(yè)保險來規(guī)避危機，也就是說大多數(shù)人都喜歡通過投保以轉移規(guī)避風險。在實務中，除了投保物流責任保險，還能根據(jù)自身風險的情況，投保盜竊責任、流通加工和包裝責任、提貨不著責任等保險。因此，一般企業(yè)，為了有效地防止被詐騙的風險，就會通過投保信用保險來規(guī)避風險，一旦被騙，第三方物流企業(yè)就能向保險公司提出申請，要求補償。因此，提升第三方物流企業(yè)法律防范和控制能力，可以通過與專門的商業(yè)保險合作，這樣做可以在發(fā)生風險時得到相應的經(jīng)濟彌補。

2.4 增加用于法律風險管理和控制的資金投入

第三方物流企業(yè)增加法律風險管理和控制的金錢投入，似乎增多了企業(yè)的成本，看起來會影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，但如果因為法律風險可能帶來的嚴重后果，將法律風險導致的極大損失被彌補的結果看成是企業(yè)的收入，那么收入與成本的關系孰輕孰重應該一目了然。所以第三方物流企業(yè)若想長遠發(fā)展，就應該加大此項投入，在管理和控制企業(yè)法律意識的過程中，增加其資金的投入。

2.5 企業(yè)應利用互聯(lián)網(wǎng)技術，提高員工的法律素質(zhì)

第三方物流企業(yè)法律風險的管理與控制，也少不了依靠員工去執(zhí)行。因此，員工的意識也會影響這些管理和控制措施的實施效果。所以第三方物流企業(yè)應該加強和提高員工的法律素質(zhì)的管理。例如，可以通過邀請一些實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的專業(yè)人士和律師經(jīng)常為企業(yè)員工進行知識培訓，在企業(yè)內(nèi)部進行物流法律知識考核等，促使企業(yè)員工整體法律水平的提升。

3 結 論

在互聯(lián)網(wǎng)時代，隨著科學技術的不斷發(fā)展，以及市場競爭的不斷擴大，現(xiàn)行法律、法規(guī)的不完善，健全物流行業(yè)市場顯得尤為重要[9]。一方面，加快我國物流立法是十分必要的，完備的法律規(guī)定可以使目前第三方物流企業(yè)在經(jīng)營過程中有章可循。并根據(jù)實際情況對相關物流法規(guī)進行修改和補充，以提升物流行業(yè)中法律規(guī)范的立法水平；另一方面，第三方物流企業(yè)要想順應時代的變化和發(fā)展[10]，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，應成立專門的法律部門，增加用于法律風險管理和控制的資金投入，加強對各項政策的實施力度，提升自身的法律風險防范意識。同時要根據(jù)自身的發(fā)展情況，提高員工的法律素質(zhì)。在此過程中積極迎合國家法律政策下企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展，以細化互聯(lián)網(wǎng)背景下法律防范措施的實施方案，落實相關責任，從而提升第三方物流企業(yè)在發(fā)展過程中的管理水平。

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