自從轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車后市場后，這幾年我參加的更多是汽車改裝、運動、用品這類專題展會，像北京和上海車展這種大型整車展會就去得少了。我也知道這樣不妥，后市場的發(fā)展始終要依托于整車市場，怎么能前后脫節(jié)呢？因此，盡管這次的上海車展正好撞上《汽車之友-沖程》的發(fā)稿期，但我決定還是要抽空去看一下。一方面惡補一下整車方面的新知識，另外也從中窺探一下未來的后市場。

上海這個新館確實太大了，一天逛下來微信運動輕松突破2萬步，一看占據(jù)步數(shù)排行榜前列的全是媒體圈的好友。至于車展啥感覺呢？首先，最大變化就是性感車模已徹底消失。那廠商們又在拼什么呢？突然發(fā)現(xiàn)有些展臺的擦車技師可厲害了，一水兒金發(fā)碧眼的洋面孔！雇洋技師來給車輛做保潔的不光是國外廠商，甚至也有自主品牌。我剛開始也認為這純屬燒錢擺譜，但認真一想，是不是雖然咱們國內(nèi)的汽車美容業(yè)看似紅火，但服務水平和發(fā)達國家相比還存在差距呢？

另外，讓我感觸很深的是，怎么一下冒出這么多不認識的車廠？是我OUT了嗎？還是汽車行業(yè)真要大洗牌？再看看那些都在標榜新能源和自動駕駛的概念車，我真是有點擔心了。未來的汽車哪兒還有必要去強調(diào)什么速度與激情，就是一個充分智能化的運輸工具吧，可是這樣還有意思嗎？

好在，現(xiàn)在我們還有性能車可看，比如奧迪這次一下就拿來了幾臺RS。在速度與激情7中一飛成名的神車LykanHypersport也來了，中東土豪W Motors這次狠狠地刷了一把存在感。想聊點更接地氣的吧，可是性能車迷們期盼的新思域TYPE R量產(chǎn)版卻沒有現(xiàn)身。就在車展期間，這車忙著在紐北跑圈，并以7分43秒80的成績刷新了量產(chǎn)前驅(qū)車的圈速新記錄，在此要恭喜本田。

此外，值得慶幸的是，與汽車賽事相關(guān)的運動元素仍是車展的一大亮點。論明星人物，無疑就是為斯巴魯站臺的韓寒，而明星車型也有標致展臺的DKR，這輛2017達喀爾冠軍賽車將出征今年的絲綢之路拉力賽，因此我們將有機會近距離地看它下場競技。對了，雷諾那臺透明座艙的F1概念賽車也值得一看，它讓我們對汽車運動的未來多了一些樂觀?？磥砑幢氵M入了全面無人駕駛時代，開快車這件事還會有人喜歡干。

瞻前顧后，有喜有憂。希望您在上半期看完精彩的車展報道之余，也繼續(xù)支持下半期的《沖程》。