趙信瑞

摘要：國際物流形式是伴隨國際貿(mào)易發(fā)展而改變的，商品在國家間頻繁轉(zhuǎn)移和流動需要先進(jìn)便捷的國際物流作為支撐。另一方面，國際物流也推動了各個國家間科技和政策的交融，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)全球化。本文探討國際貿(mào)易和國際物流之間相互依賴和相互影響的共生關(guān)系，為當(dāng)前我國繼續(xù)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化國際貿(mào)易優(yōu)勢提供可行建議，同時也為研究物流業(yè)在國際貿(mào)易發(fā)展中的重要性提供基礎(chǔ)理論。

關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易 國際物流 關(guān)系研究

中圖分類號：F252文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-5349（2016）23-0081-02

一、國際貿(mào)易的定義

國際貿(mào)易以本國為主體，根據(jù)貨物流向劃分為國際出口貿(mào)易和國際進(jìn)口貿(mào)易。國際貿(mào)易是隨著經(jīng)濟(jì)全球化和各國陸續(xù)實(shí)行對外開放而發(fā)展的，其繁榮與否標(biāo)志著世界各經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展情況，也顯示了全球化經(jīng)濟(jì)的健康程度。國際貿(mào)易以商品和貨物實(shí)現(xiàn)跨國家間的買賣為標(biāo)志，能夠幫助國家改善經(jīng)濟(jì)矛盾，重新調(diào)整國內(nèi)外的資源分配結(jié)構(gòu)，完善供求關(guān)系。除此以外，開展國際貿(mào)易還可以增加國家的外匯收入，在外貿(mào)行業(yè)創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。現(xiàn)階段的國際貿(mào)易主要與經(jīng)濟(jì)學(xué)和國際關(guān)系學(xué)聯(lián)系緊密，相關(guān)學(xué)科有國際經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)等。

二、國際物流的定義

國際貿(mào)易需要國際物流作為支撐，理論上來說，在兩個或以上國家或地區(qū)間開展的物流活動稱為國際物流。由于涉及不同的法律、政策和通關(guān)環(huán)境，國際物流講求高效和嚴(yán)謹(jǐn)。其組配、打包、運(yùn)輸、清關(guān)、報關(guān)和送貨等過程嚴(yán)格按照國際物流協(xié)定執(zhí)行，嚴(yán)格遵守兩國的法律、海關(guān)等規(guī)則，同時以明確的分工實(shí)現(xiàn)在最短時間內(nèi)完成物流流程。

三、國際貿(mào)易和國際物流的關(guān)系探究

國際貿(mào)易和國際物流是不可分割的，首先國際貿(mào)易的形成帶動了國際物流開辟新的運(yùn)輸模式，提高運(yùn)輸效率。國際間貿(mào)易繁榮，國際物流發(fā)展動力更大，追求更有效率的物流技術(shù)和物流流程。而國際物流能否向著標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化提升，也需要仰仗國際貿(mào)易的成熟度和普及度。下文將根據(jù)國際貿(mào)易和國際物流的相互作用來探究合作中兩者的重要性。

（一）國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展依賴于國際貿(mào)易

在國家或地區(qū)間尚未形成貨物流通時，國際物流是沒有存在的前提的。只有當(dāng)國際間貨物的交易越來越頻繁，需要更加快速和系統(tǒng)化的物流作為技術(shù)支撐時，國際物流才開始有了正式的發(fā)展。國家內(nèi)區(qū)域間的物流產(chǎn)生時間早，但是這類物流所受的限制較少，貿(mào)易對其的要求也較低，主要目標(biāo)即把目標(biāo)貨物按時配送即可。國際物流是在這類傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上形成的，但是遵循的原則更為復(fù)雜。國際物流公司需要在工作時銜接好兩國間的法律、海關(guān)等硬性準(zhǔn)則，做好貨物免疫檢查、危險因素監(jiān)測等工作，同時還要盡力保障貨物在長途運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜環(huán)境中保持完好。其次，國際物流不僅僅涵蓋運(yùn)輸，為了實(shí)現(xiàn)貨物流通的高效性，還包括采購、配送等一系列綜合化服務(wù)。

（二）國際物流技術(shù)的飛速發(fā)展仰仗于國際貿(mào)易的發(fā)展

更多國家擴(kuò)大對外開放的范圍，加入國際貿(mào)易的隊伍，因此體現(xiàn)多樣的地域環(huán)境和文化氛圍的貨物都參與到國際貿(mào)易中，為消費(fèi)者提供了更為豐富的選擇。然而，發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)水平繼續(xù)拉大，周期性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)不斷爆發(fā)，國際政治斗爭造成的恐慌都影響著國際貿(mào)易的安全性。對此，國際物流需要不斷改革，使自身的服務(wù)和技術(shù)能夠適應(yīng)不斷變化的國際貿(mào)易新環(huán)境。第一，為了完成遠(yuǎn)距離的國際貿(mào)易，需要開發(fā)可以長期保鮮、防撞防水的包裝技術(shù)，并為每個商品建立電子運(yùn)輸碼，便于貨物的追蹤和查詢。第二，隨著在國際物流中分一杯羹的公司越來越多，推動著國際物流成本不斷降低，服務(wù)質(zhì)量不斷提升。因為在逐步開放的大環(huán)境下，某樣商品在不同國家間的價格差也越來越小，因此國際物流公司必須不斷降低運(yùn)輸成本來維持利潤值，否則將會因為失去價格優(yōu)勢而被同類型公司超越，被市場拋棄。

（三）國際貿(mào)易的飛速發(fā)展成為了國際物流技術(shù)發(fā)展的方向標(biāo)桿

國際貿(mào)易的革新升級是根據(jù)全球消費(fèi)者的需求改變而進(jìn)行的，現(xiàn)階段的國際貿(mào)易普及的范圍已經(jīng)很廣，需要在安全性、貨物真?zhèn)魏唾|(zhì)量以及運(yùn)輸效率上進(jìn)一步改善，因此國際物流也要在這三方面進(jìn)行改進(jìn)。首先，目前全球假貨橫行，尤其是許多熱門商品，由于其巨大的利潤吸引了大批造假者。隨著造假技術(shù)不斷提升，許多假貨已能夠“以假亂真”，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者利益。因此建議國際物流公司增加檢驗貨物真?zhèn)芜@項業(yè)務(wù)，既能夠幫助消費(fèi)者提前維權(quán)，也能夠開辟新的業(yè)務(wù)內(nèi)容，增加盈利機(jī)會。還有國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)升級使高附加值的商品需求量不斷增加，因此國際物流可以以“多樣化，少數(shù)量”的方式進(jìn)行物流服務(wù)，以此契合國際貿(mào)易新的需要。

其次，現(xiàn)代消費(fèi)者購買國際貨物的目標(biāo)不僅僅是成功收到該商品，而是在最少的時間成功收到該商品，尤其是與時尚、流行文化等相關(guān)的國際商品如時裝等。所以國際物流公司需要不斷精簡物流過程，將包括采購、運(yùn)輸、配送的全過程接入互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全程電子追蹤，從而實(shí)現(xiàn)最大化效率。

最后，全球各個國家間有不同的民族性格、文化環(huán)境和政治環(huán)境，加之隨時可能出現(xiàn)的各種自然災(zāi)害，國際物流在運(yùn)輸中面臨著許多不安全因素。盡管有些因素是不可控的，但是通過調(diào)整運(yùn)輸路線，提前預(yù)測運(yùn)輸風(fēng)險，增加運(yùn)輸工具的抗壓能力，還是能夠減少因為外力因素對貨物在物流途中帶來的安全性方面的損失。

由于需要運(yùn)輸?shù)呢浳飦碓春推贩N更加多樣，所以運(yùn)輸方式要不斷改進(jìn)來適應(yīng)消費(fèi)市場的要求。除了壓縮成本，運(yùn)輸質(zhì)量也是需要重點(diǎn)加強(qiáng)的內(nèi)容。同時，物流公司可以與相關(guān)機(jī)構(gòu)展開合作來拓展服務(wù)范圍、貨物真?zhèn)尾樵?、禮品包裝等與物流相關(guān)的服務(wù)項目都可以陸續(xù)開展，使國際物流不僅在貨物運(yùn)輸上保持一條龍的高效服務(wù)，也在其他服務(wù)領(lǐng)域開拓空間。

（四）國際貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展仰仗于國際物流系統(tǒng)化

我國有著強(qiáng)大且完善的物流產(chǎn)業(yè)，截至目前，我國物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已突破20萬億，為國民經(jīng)濟(jì)提供巨大支持。此外，物流業(yè)繁榮還帶動電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)支付等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了無數(shù)就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機(jī)會。因此國際貿(mào)易能否持續(xù)繁榮仰仗于國際物流體系能否實(shí)現(xiàn)高度體系化。借助信息技術(shù)和計算機(jī)工具，促使人工操作在國際物流中減少比例，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒒蜆?biāo)準(zhǔn)化，以便快速、精確地追蹤物流信息，提供定制化服務(wù)。除此以外，國際物流系統(tǒng)化還能夠幫助全球多家物流公司實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)合作，共享技術(shù)和信息，降低物流成本從而維持一定數(shù)值的利潤。國際物流系統(tǒng)化，既是物流行業(yè)面對貿(mào)易新形勢，維持盈利狀態(tài)的必要舉措，也是全球經(jīng)貿(mào)市場和消費(fèi)者提出的要求。如國際物流在這次升級變革中無法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，將會限制物流能力，出現(xiàn)供需差異，危害國際貿(mào)易的繁榮。還容易造成消費(fèi)者對物流行業(yè)失去信心，影響該行業(yè)后續(xù)發(fā)展勢頭。

四、結(jié)語

國際貿(mào)易和國際物流的快速發(fā)展都是時代的必然產(chǎn)物，也是新時期全球人民生活質(zhì)量普遍提高后提出的新的消費(fèi)需求。本文就國際貿(mào)易和國際物流的關(guān)系以及具體影響方式，現(xiàn)階段國際物流需要實(shí)現(xiàn)的三個層面的改進(jìn)和如何實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化提出了建議，希望為研究物流業(yè)在國際貿(mào)易發(fā)展中的重要性提供基礎(chǔ)理論。

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責(zé)任編輯：楊國棟