周璇

凌晨兩點，是長深魯蘇高速收費站最忙的時候。從濰坊、臨沂過來的拉運蔬菜的車輛特別多。

站長舒玉龍皺著眉頭，看著這一望無際的貨車長隊，嘆氣！收費站的工作人員不停地拉開封閉車廂，檢驗貨物，夜里的風吹在人身上，格外涼；貨車司機罵罵咧咧，誰都想趕緊通過站口，早點把車上的蔬菜運到南方市場上，搶個好價格。

根據(jù)國家政策，運輸鮮活農產品的貨車可以從“綠色通道”通過，減免高速公路費。當然，是有條件的。

貨車司機為了多賺錢，經常在鮮活農產品里偷著放上點普通貨品，或是用千斤頂減輕拉運貨品的重量，對這些違法手段的查處，延誤了車輛通過站口的速度，舒玉龍和站上的工作人員十分頭疼。

舒玉龍下定決心，一定要找出解決辦法。站上立即成立小組進行討論，大家集思廣益，利用“頭腦風暴”進行認真分析，最終還真把這個壓車問題解決了。

收費站上了一套新設備。這套設備有點像醫(yī)院里的B超機。運輸車輛緩慢通過設備，車內拉運的物品就會在收費站的電腦上呈現(xiàn)出來。

站上的每一個工作人員為了盡快掌握新設備的操作，都快馬加鞭地學習。胡蘿卜的成像是什么樣的？豬羊牛的成像如何？舒玉龍帶著工作人員每天都要分析上千張通過車輛拉運物品的成像圖。

熟能生巧，不長時間，大家都練成了火眼金睛！混在車里的普通貨品，一眼就能識別。

其實，國家對“鮮活農產品綠通車道”是有嚴格的明文規(guī)定的。

比如，運送家禽和牛羊豬，可以減免費用，運送貓狗就不可以；瓜果梨桃可以減免費用，一些熱帶水果就不可以，盆栽也不可以。

再比如，有些貨車司機拉著兩箱蘋果過“綠通車道”，那也是不行的，貨車的載物量要超過80%。

私家車拉運鮮活農產品免費嗎？不！“綠通車道”所過的車輛必須是有營運證的貨車......

面對這些細節(jié)，舒玉龍帶著大家一遍又一遍地學習，加強操作業(yè)務培訓，不停地完善鮮活農產品“綠色通道”保暢通預案，總結制作了綠通驗貨種類示例圖，反復論證后加裝了限高欄、減速板等，還專門制作了《鮮活農產品圖鑒》。

如今，收費站高峰期通車量達到日均1300余輛，但再也看不到一望無際的壓車隊伍了，平均驗貨速度由之前的4分鐘/輛提高到現(xiàn)在40秒/輛。

《關于進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策的通知》選摘：

●享受“綠色通道”政策的鮮活農產品是指新鮮蔬菜、水果，鮮活水產品，活的禽畜，新鮮的肉、蛋、奶。禽畜、水產品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工產品，以及花、草、苗木、糧食等不屬于鮮活農產品范圍，不適用“綠色通道”運輸政策。

●整車裝載，是指享受“綠色通道”政策的車輛，裝載鮮活農產品應占車輛核定載質量或車箱容積的80%以上，且沒有非鮮活農產品混裝等行為；未達到上述裝載標準，或與其他貨物混裝的運輸車輛，不享受“綠色通道”政策。

●享受“綠色通道”政策的車輛需持有駕駛證、行駛證和營運證。