周波

摘 要：大型柴油機是一類通過消耗柴油轉化為能量的方式而運作的機械設備，其在運轉過程中需要使用大量的柴油作為動力，因此，這就必然會涉及到資源的合理利用問題，為了確保柴油這一稀缺化石能源能夠得到高效地利用，我們必須明確柴油機的工作原理以及耗油的關鍵點，從而減少資源浪費，節(jié)約成本，保護自然環(huán)境。本文通過對大型柴油機的使用與維護進行研究與討論，以達到節(jié)油的目的。

關鍵詞：柴油機；節(jié)油；使用；維護

中圖分類號：TB47 文獻標識碼：A

文章編碼：1672-7053（2017）07-0143-02

Abstract：Large-scale diesel engine is a kind of mechanical equipment which can be operated by consuming diesel oil into energy. It needs to use a lot of diesel as power in operation.Therefore， this will inevitably involve the rational use of resources.In order to ensure that the scarcity of fossil fuels can be used efficiently， we must clarify the working principle of diesel engines and the key points of fuel consumption， thereby reducing waste of resources， saving costs and protecting the natural environment.This article through the use and maintenance of large diesel engines to study and discuss， in order to achieve the purpose of saving oil.

Key Words：diesel engine； fuel saving； use； maintenance

1概述

柴油機是一種柴油發(fā)動機，通過燃燒柴油獲得較大的動力，大型柴油機因其強大的扭矩和良好的經(jīng)濟性被作為各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的中堅力量廣泛的應用于重型汽車、工業(yè)機械及發(fā)電機組等各類生產(chǎn)領域。目前柴油機大多應用在工業(yè)產(chǎn)業(yè)的核心環(huán)節(jié)，并在這些領域中發(fā)揮了極為重要的作用。大型柴油機因其自身工作原理，需要消耗大量柴油，為盡力避免資源浪費，合理降低運行成本，有效杜絕環(huán)境污染，應當采取具有針對性的方法來高效利用有限的柴油資源，做到節(jié)油環(huán)保。大型柴油機具有體積較大、動力較高的特點，因此在日常的運行過程中需要做好節(jié)油及維護操作。大型柴油機主要是通過設計與應用兩方面來實現(xiàn)節(jié)油的，本篇文章主要討論應用這一過程當中所產(chǎn)生的節(jié)油問題。而在應用過程中一般包含使用以及維護這兩個方面，因此，下文將通過上述兩方面來深入探討大型柴油機的節(jié)油問題。

2有效地維護對大型柴油機的節(jié)油作用

2.1柴油預溫技術對大型柴油機的節(jié)油作用

柴油預溫技術是指在設備啟動之前通過預溫裝置對所用柴油進行預熱的一種技術，將經(jīng)過預熱之后的柴油加入柴油泵，可使發(fā)動機燃燒更加充分，提高燃燒效率，以此實現(xiàn)節(jié)油的目的。柴油預溫的理想溫度為70℃左右，溫度過低將影響節(jié)油效果，而溫度過高則可能加劇發(fā)動機的磨損，降低機械使用壽命。因此，在進行柴油預溫時應針對氣候與環(huán)境等因素做出科學合理的調(diào)整，是柴油保持在理想溫度范圍。目前柴油預溫技術主要分為單層管預溫和雙層管預溫兩種。

2.1.1單層管預溫

此項技術是在柴油機排氣管的兩側鉆孔，將預溫管由排氣管深入到出油管，從而達到預熱柴油的目的。該項技術可將柴油預熱到60℃，耗油量能夠降低5%左右。

2.1.2雙層管預溫

此項技術是在柴油機排氣管的兩側鉆出直徑比單層管略大的孔洞，在孔洞內(nèi)穿過一根焊接在排氣管上的鐵管，并將預溫管插入其中，使預溫管直接連接進油管與出油管。該項技術可是柴油經(jīng)過鐵管與預溫管雙重預熱，提高柴油溫度至65℃，耗油量能夠降低10%左右。

2.2有效清潔對大型柴油機的節(jié)油作用

大型柴油機在工作過程中難免會出現(xiàn)各種各樣的污物，適時地清潔保養(yǎng)可以有效地控制發(fā)動機內(nèi)部與外部污垢的積聚，避免堵塞的發(fā)生，從而減少柴油機供油以及霧化不均等相應問題的產(chǎn)生，杜絕柴油的浪費。

2.2.1油箱清潔

柴油機在長時間工作后，油箱內(nèi)壁及底部會出現(xiàn)大量雜質沉淀，如不及時清理會造成噴油頭以及柱塞的堵塞，形成供油不均和霧化不勻等一系列供油系統(tǒng)問題。所以，油箱的定期清潔可以確保供油系統(tǒng)通暢，大型柴油機能夠正常穩(wěn)定的工作，精確供油量，提升柴油使用效率。

2.2.2積碳清理

柴油在柴油發(fā)動機內(nèi)燃燒會產(chǎn)生很高的溫度，柴油機內(nèi)部部件在這種溫度下會堆積大量的灰碳，這些灰碳如不及時清理，不但提高了油耗，甚至可能堵塞氣門以及噴油嘴，嚴重阻礙大型柴油機的穩(wěn)定運轉。因此，對大型柴油機部件的積碳清理是必不可少的，可依據(jù)柴油機的使用時間及強度進行定期清理，通常以6個月為佳。

2.2.3三濾清潔

所謂三濾就是指大型柴油機的柴油濾清器、機油濾清器以及空氣濾清器。大型柴油機的三濾可以屏蔽掉系統(tǒng)及環(huán)境中大量的有害雜質，使發(fā)動機免于被這些雜質堵塞，維護大型柴油機的正常工作。長時間工作后或在較復雜的環(huán)境下運轉都會造成大型柴油機三濾的過濾效率下降甚至堵塞等問題，進而導致油耗增加、動力不足甚至降低大型柴油機的使用壽命。因此要經(jīng)常清洗或更換大型柴油機三濾，減少柴油浪費。

2.2.4 保持水溫

大型柴油機在使用的過程中會產(chǎn)生大量的熱量，因此，會使用冷卻水來對其進行降溫。如果冷卻水溫度過高，將無法達到很好的冷卻作用；如果冷卻水溫度過低，會使整個發(fā)動機系統(tǒng)處于一個較低溫的狀態(tài)，從而降低柴油的燃燒效率值。同時，柴油溫度在短時間內(nèi)的急劇變化也會大致柴油發(fā)動機不能做出有效反應，加劇了大型柴油機的工作負荷，不但造成了柴油的浪費，而且會使柴油發(fā)動機的使用壽命大大縮短。這就要求操作人員合理地控制冷卻系統(tǒng)的冷卻水溫度，一般將水溫控制在略低于柴油燃燒最佳溫度為宜，也就是60℃左右；另外，還要對冷卻用水的水質進行質控，不可以存在雜質和礦物質。

2.2.5檢查維護

任何機械在使用過程中都會遇到這樣那樣的問題，大型柴油機也不例外，因此，對大型柴油機的日常檢查維護就顯得格外重要。柴油機的檢查維護要做好詳盡的記錄。這樣，維護管理人員可以根據(jù)檢查記錄對大型柴油機進行針對性的維修以及合理地零件更換，使大型柴油機持續(xù)穩(wěn)定工作，發(fā)揮出更高效的作用。適時地檢查維護潤滑油及油箱狀態(tài)，及時地做出維修和調(diào)整也是環(huán)保節(jié)油的關鍵。

2.2.6配件選擇

大型柴油機是一種集成了大量元器件的復雜機械系統(tǒng)，因此，合理地為其進行零配件的選擇也是提高發(fā)動機節(jié)油效率的一個重要因素。皮帶、鏈條以及傳動軸等動力傳遞裝置的合理選擇可以有效提高能量的傳遞效率；變速箱的合理配置可以使車速保持在既經(jīng)濟有高效的范圍內(nèi)，從而降低油耗，減少發(fā)動機磨損；針對路面因地制宜的選擇合適的輪胎可以很好的控制輪胎的摩擦力，使柴油燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能盡可能的轉換為動能，柴油的利用率進一步提升。

2.2.7環(huán)境因素

大型柴油機無論是在停車狀態(tài)還是在運轉過程中都會受到周圍環(huán)境與天氣的影響，因此，在停放與使用過程中，要根據(jù)周圍環(huán)境因素做出合理的應對。當環(huán)境溫度過低時，要對發(fā)動機進行保溫及預熱，盡量防止發(fā)動機水箱及其他部位凍結；當環(huán)境溫度過高時，要及時檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作情況，并盡量在陰涼及通風處使用，保證發(fā)動機的工作效率，一般情況下，柴油機的工作環(huán)境溫度不應超過40℃，如果超過40℃需降低其功率或讓其停止工作。另外，如遇雨天或周圍存在積水情況，要盡量保持柴油機的干燥，避免柴油機內(nèi)部和進氣口進水。同時，還要盡量保證柴油機工作環(huán)境的空氣質量和良好通風，提高柴油燃燒效率，減少三濾堵塞的可能，以達到節(jié)油的目的。

3正確的使用對大型柴油機的節(jié)油作用

正確的使用大型柴油機也是使其盡可能節(jié)油環(huán)保的另一個重要前提，這就要求操作人員不斷的提高自身操作水平與專業(yè)素質，以達到對柴油機的合理使用。有數(shù)據(jù)表明，不同水平的操作人員在提高自身操作水平后，對大型柴油機的柴油節(jié)油率可以提高10%-20%，因此不難看出，正確的使用方法也是節(jié)油的主要因素。

3.1盡量使用經(jīng)濟車速

對于柴油發(fā)動機，操作人員如能保持以最節(jié)能的經(jīng)濟車速來運行，讓大型柴油機的各個配件維持在一個相對穩(wěn)定的勻速運轉中，這樣不但能夠降低發(fā)動機磨損，延長了機械壽命，而且大大降低了柴油的消耗。不過，在實際操作過程中，由于實際需要以及環(huán)境因素，操作人員不可能將車速一直保持不變，這就要求操作人員因地制宜，合理調(diào)整，一般情況下，操作人員應盡量將車速維持在最高速度的60%左右為宜。

3.2合理的油門與檔位控制

大型柴油機油門與檔位的合理搭配使用可以有效降低發(fā)動機長時間運轉所產(chǎn)生的負擔。如果長時間超負荷運轉，會造成柴油燃燒不充分，提高油耗，還會使灰碳大量堆積，增加發(fā)動機磨損，降低機械壽命。如果檔位偏低，只有通過加大油門的方式提高速度，從而進一步提高了油耗。所以，低檔位大油門在實際操作過程中是不可取的，操作人員需根據(jù)實際情況，盡量選擇較高檔位。另一方面，要盡量不使速度在短時間內(nèi)突然改變，不要突然增減油門，應輕踩踏板，緩慢改變供油量，使發(fā)動機保持在一個相對穩(wěn)定的轉速中，降低不必要的油耗，以達到節(jié)油的目的。

3.3合理制動與熄火

柴油機使用過程中要合理制動。緊急制動下，柴油在還沒有完全燃燒的情況下發(fā)動機就停止了運轉，這在很大程度上造成了柴油的浪費，形成了資源的損失。因此，在實際操作過程中，操作人員要根據(jù)實際情況在需要制動前做足準備，避免增加油耗。另一方面，大型柴油機在使用過程中要合理地熄火。一些操作人員在停車期間仍舊讓發(fā)動機空檔運行，盡管沒有行駛，但是只要發(fā)動機運行就需要消耗柴油，發(fā)動機也會繼續(xù)磨損，所以，在停車期間，操作人員應根據(jù)需要合理的熄火，避免柴油的浪費。

4結論

柴油作為一種數(shù)量有限的珍貴化石能源是不可再生的，因此，需要對其進行合理高效的利用。本文通過有效維護及合理使用兩個方面分析了大型柴油機的節(jié)油機制。研究發(fā)現(xiàn)，這兩方面對大型柴油機的使用壽命與油耗至關重要，所以，在日常操作過程中，要盡量做到有效維護與合理使用這兩點，以達到節(jié)油的目的。只有對柴油機進行了合理的維修保養(yǎng)、節(jié)油操控，才能有效地降低碳物質的排放，同時避免了無用的燃油損耗。此外我國也應加快開發(fā)可再生、環(huán)保、綠色新能源的研發(fā)進度，從而替代柴油等傳統(tǒng)燃料，促進能源的可持續(xù)發(fā)展。

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