摘 要：我國的經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，航空事業(yè)也進入了快速發(fā)展階段。在航空事業(yè)的開展過程中，飛行器工程占據(jù)著重要地位，其管理水平直接關系著飛機的整體性能和航空事業(yè)的發(fā)展。近幾年來，精細化管理理念被提出，為了提升飛行器工程的建設水平，對其進行精細化管理勢在必行。本文講具體探討飛行器工程精細化質(zhì)量管理的相關問題，希望能為相關人士提供一些參考。

關鍵詞：飛行器工程；精細化管理；質(zhì)量管理

引言

進入新世紀以來，我國的市場經(jīng)濟持續(xù)繁榮，和國外的經(jīng)濟文化往來日益密切。隨著全球化進程的不斷加快，各國之間的科學文化競爭日益激烈，而航空水平是檢驗一個國家科學文化實力的重要指標。在航空事業(yè)中，飛行器工程非常重要，為了提高我國的國際地位，必須對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理，以此促進航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、飛行器工程的精細化質(zhì)量管理概述

（1）內(nèi)涵 對我國飛行器工程的精細化質(zhì)量管理進行分析，可以發(fā)現(xiàn)精細化質(zhì)量管理的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：第一，對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理，就是盡可能地減少工作失誤，保證飛行器的研制、生產(chǎn)和加工環(huán)節(jié)不會出現(xiàn)問題[1]。第二，對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理，就是明確各個部門的權責，嚴格落實質(zhì)量責任。第三，對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理，就是充分調(diào)動工作人員的積極性，建立健全獎勵懲罰制度，對失責人員進行懲罰。第四，對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理，就是探索飛行器工程制造的本質(zhì)特征，不斷引進現(xiàn)代化技術改進飛行器的加工工藝。

（2）管理體系為了提高飛行器工程的管理效率，需要形成飛行器工程的精細化質(zhì)量管理體系。一般來說，精細化質(zhì)量管理體系是由兩個方面構成的：第一個方面是產(chǎn)品保證體系，第二個方面是質(zhì)量檢測體系。在構建產(chǎn)品保證體系的過程中，需要做到以下幾點：第一，根據(jù)飛行器的研制要求調(diào)整工作計劃，保證產(chǎn)品性能。第二，提高飛行器工程的材料質(zhì)量和零件質(zhì)量，嚴格遵守飛行器生產(chǎn)加工規(guī)范。第三，制定飛行器質(zhì)量保證大綱，不斷提升業(yè)務人員的素質(zhì)，提高飛行器工程的建設效率。第四，識別飛行器工程建設中的隱患問題，采取有效舉措進行風險防控。在構建產(chǎn)品質(zhì)量檢測體系的過程中，需要做到以下幾點：第一，根據(jù)國際質(zhì)量標準進行飛行器工程的研制生產(chǎn)。第二，對飛行器工程的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制和監(jiān)督。第三，對飛行器工程的質(zhì)量進行科學評價。第四，對質(zhì)量不合格的飛行器進行返工。

二、飛行器工程精細化質(zhì)量管理的舉措

（1）工程設計首先，在對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理的過程中，應該對飛行器工程進行精準設計。飛行器工程是一項系統(tǒng)性的工作，設計多個學科的知識，如動力學知識、熱力學知識、電學知識等等。在進行工程質(zhì)量管理設計時，需要進行知識的整合，采用科學的工作模式。在設計圖紙基本形成之后，應該對設計方案進行驗證。一方面，設計人員需要對飛行器工程可能出現(xiàn)的故障進行預測，并制定相應的應急預案。另一方面，設計人員要模擬飛行器的工作環(huán)境，對飛行器的基本性能進行優(yōu)化和加強[2]。

（2）技術控制其次，在對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理的過程中，應該對飛行器工程進行技術控制。飛行器工程在建設過程中需要應用大量的現(xiàn)代化技術。以飛行器的生產(chǎn)為例，需要應用自動化技術，以飛行器的加工為例，需要應用智能動態(tài)監(jiān)測技術。為了加強技術控制水平，需要明確飛行器工程的技術狀態(tài)基線，并隨著研制過程的推進不斷優(yōu)化飛行器工程的建設技術。在飛行器工程的開展過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)技術改建的情況，此時要嚴格控制技術狀態(tài)，同時對改造的技術進行記錄。

（3）數(shù)據(jù)管理 再次，在對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理的過程中，應該對飛行器工程進行數(shù)據(jù)管理。飛行器工程在開展過程中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，如設計數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、加工數(shù)據(jù)、質(zhì)檢數(shù)據(jù)等等。由于數(shù)據(jù)量較大，必須應用網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫對其進行管理。在管理過程中，應該對飛行器工程進行總體規(guī)劃和系統(tǒng)分析，劃分飛行器工程的不同階段，并以階段為基準劃分數(shù)據(jù)類型。在獲取數(shù)據(jù)之后，要形成飛行器產(chǎn)品的數(shù)據(jù)包，對數(shù)據(jù)包進行集中管理。網(wǎng)絡數(shù)據(jù)容易遭遇黑客攻擊，出現(xiàn)信息竊取等問題，此時要對數(shù)據(jù)包進行安全加密防護，保證飛行器工程的順利推進。

（4）技術評估 此外，在對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理的過程中，應該對飛行器工程進行技術評估。上文已述，飛行器工程需要多種現(xiàn)代技術作為支持，為了提高飛行器的質(zhì)量，需要對技術進行審核。在評審過程中，需要形成專家小組，對飛行器工程進行分階段把關。生產(chǎn)部門要和專家部門建立聯(lián)系，咨詢專家的生產(chǎn)意見和管理建議。在基礎技術評估完畢之后，需要對關鍵技術展開獨立評價，同時對技術的風險進行判定[3]。

（5）產(chǎn)品保證 最后，在對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理的過程中，應該對飛行器工程進行產(chǎn)品保證。產(chǎn)品保證是精細化質(zhì)量管理的最終環(huán)節(jié)，我國的宇航局對飛行器質(zhì)量作出了明確規(guī)定，因此在開展飛行器工程時，應該嚴格遵照產(chǎn)品質(zhì)量要求，進行質(zhì)量控制。為了提高飛行器的質(zhì)量檢測效率，可以邀請專業(yè)的檢測機構進行判定。

三、結論

綜上所述，我國的經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，航空事業(yè)也進入了快速發(fā)展階段。

為了促進航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須對飛行器工程進行精細化質(zhì)量管理。

參考文獻

[1]李興中.精細化管理的典范——重慶機場飛行區(qū)場道工程四標項目收官速寫[J].施工企業(yè)管理，2017，（02）：113-114.

[2]陳勤，劉克林，謝大蓉，曾曉榮.實施教學質(zhì)量工程精細化管理 精益求精出精品——以瀘州醫(yī)學院為例[J].成都中醫(yī)藥大學學報（教育科學版），2013，（03）：5-7.

[3]潘雙華.精細化管理在工程質(zhì)量控制中的應用[J].工程質(zhì)量，2010，（08）：6-8.

作者簡介

毛明龍，男，江西上饒人，本科學歷，助理工程師，研究方向：質(zhì)量管理。

（作者單位：中國特種飛行器研究所）