民航維修中人為因素及控制方法的思考

蔣寅

摘要：隨著我國民航事業(yè)的高速發(fā)展，民航維修的重要性愈發(fā)凸顯，成為保證航空運行安全的重要舉措。而人為因素作為影響民航維修質(zhì)量與效率的重要因素之一。在當(dāng)今民航新常態(tài)發(fā)展下，加強其控制質(zhì)量已成為民航維修工作的重點內(nèi)容?；诖?，本文從人為因素控制的重要性出發(fā)，對民航維修中人為因素及控制方法進行了分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：民航維修；人為因素；控制方法

航空維修是航空系統(tǒng)中必不可少的存在，是保障航空安全與穩(wěn)定的重要途徑。隨著近年來我國航空事業(yè)的不斷發(fā)展，航空維修工作取得一定發(fā)展成效，并在航空系統(tǒng)中占有越來越高的地位。但是就我國民航發(fā)展現(xiàn)狀而言，航空維修中人為因素引發(fā)的問題日漸凸顯。因此，明確認知人為因素影響性，并采用行之有效的方法進行控制，對我國航空維修水平的提升以及民航事業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。

1 民航維修中人為因素控制的重要性

從目前航空安全事故實際情況來看，航空維修工作中的人為因素，成為制約航空安全性、穩(wěn)定性、可靠性的重要影響因素（如，2017年5月23日發(fā)生的以其“飛機前起落架懸掛耳機包事件”）。隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展，維修工作人員的工作誤差成為影響飛行安全，甚至造成飛行事故的主要因素。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在飛行事故案例中，因航空維修錯誤而形成的飛行事故，如墜機、空中停機、跑到偏離等，已超過百分之八十五以上，在航空維修錯誤中，人為因素占據(jù)百分之八十[1]。由此可見，在民航維修中加強人為因素的有效控制，有利于提升航空裝備的可靠性。與此同時，通過人為因素控制的控制，可實現(xiàn)人為差錯的有效預(yù)防，從而在保證航空維修工作質(zhì)量與效率的同時，提升飛機飛行的安全性，從根本上降低甚至消除航空維修事故引發(fā)的航空安全故障與安全事故。

此外，從民航維修工作的本質(zhì)出發(fā)可知，民航維修工作的本質(zhì)在于保障飛機飛行的穩(wěn)定與安全，提升飛機裝備的使用壽命，實現(xiàn)維修成本的有效控制。因此，在民航維修中實現(xiàn)人為因素的有效控制也是降低航空公司飛機維修成本，提升民航公司經(jīng)濟效益的重要途徑。例如，通過人為因素控制，避免了維修過程中人為錯差的產(chǎn)生，從而降低了重復(fù)維修次數(shù)，提升了維修質(zhì)量與效率，進而實現(xiàn)維修成本的有效控制。

2 民航中的人為因素分析

由資料整合分析可知，在民航維修中，人為因素主要是指和“人”相關(guān)的各種因素，如人本身、人與環(huán)境之間的關(guān)系、人與軟硬件設(shè)備之間的關(guān)系等等。

由美國航空工程師墨非提出的“墨非定律”（Murphy`s Law）可知，在航空維修中人為錯差是航空維修錯差存在的必然因素，具有“不可避免”的特征；由SHEL模式（E`Edward教授，1972）可知，在航空維修中，導(dǎo)致人為錯差的因素有許多，除人的生理因素外，如肢體協(xié)調(diào)能力、活動規(guī)律、精力規(guī)律等，人的心理因素（包括個體特性、自我認知、自我否定、臆測判斷等）、社會能力（包括組織能力、技能學(xué)習(xí)能力、工作意識、合作能力、環(huán)境適應(yīng)能力等），也將在一定程度上導(dǎo)致維修工作人員出現(xiàn)人為錯誤。而通常情況下，由維修人員行為形成的人為差錯大致可表現(xiàn)為以下幾方面：其一，民航維修工作不全面，維修職能得不到準(zhǔn)確、有效落實；其二，維修工作操作程序錯誤、維修技能缺失；其三，由于缺乏有效的溝通與交流，對不屬于自身職責(zé)范疇的維修工作進行了操作等等。由此可見，航空維修中人為錯差也不具備一定的規(guī)律性、傳遞性以及不確定性。

此外，SHEL模式中將航空人為錯差進一步分成了“顯性人為差錯”與“隱性人為差錯”。其中“顯性人為差錯”主要是指能夠根據(jù)飛行事故結(jié)果準(zhǔn)確、快速得出航空維修人為錯差，多指相關(guān)工作人員的操作差錯；而“隱性人為差錯”則是指能夠理解顯現(xiàn)出來的影響航空錯差的人為因素，多指管理過程中以及系統(tǒng)設(shè)計過程中存在的差錯。通常情況下，飛機飛行事故多由顯性人為差錯與隱性人為差錯共同組成。而通過對顯性人為差錯與隱性人為差錯的綜合分析，可明確探究出符合實際需求的人為因素控制策略。避免航空事故發(fā)生概率，實現(xiàn)航空事故的有效預(yù)防。例如，針對于航空特征，對民航維修中可能引發(fā)事故的不安全行為入手，探究其控制方法；從民航維修中存在的不安全行為征兆與管理行為存在的問題出發(fā)，探究其控制方法；從組織方式以及相關(guān)審核標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，進行預(yù)防與控制。

3 民航維修中人為因素的控制方法

3.1 加強組織管理科學(xué)性、規(guī)范性

在民航維修中，人為因素形成的人為錯差是可以通過管理與規(guī)范進行控制的。因此，相關(guān)組織機構(gòu)與工作部門可通過加強組織管理的形式進行科學(xué)控制。

首先，基于人為錯差形成原因，應(yīng)注重管理理念的強化與革新，通過建立完善的教育培訓(xùn)機制，幫助維修工作人員樹立安全維修意識，提升其對飛機飛行安全重要性的認知，并通過建立責(zé)任管理制度，對工作人員進行管理，保證維修工作人員落實工作職責(zé)。

其次，通過建立完善的考核與獎懲機制，對維修工作人員進行科學(xué)管理，避免不具備維修技能，符合維修從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人員進行明航維修，從根本上降低人為錯差的產(chǎn)生。同時基于合理獎懲制度，帶動工作人員工作積極性，實現(xiàn)工作人員精細化工作的自主性。

此外，注重組織文化的科學(xué)建設(shè)，即在“以人為本”管理理念下，以尊重人、關(guān)心人、發(fā)展人、提升人為管理原則，制定符合人實際情況與需求的管理方案，并采用行之有效的方法，如“自我管理”、“資源報告”、“榜樣學(xué)習(xí)”等營造良好的組織文化環(huán)境，降低工作人員心理壓力與工作負擔(dān)，從而避免“錯、忘、漏”等現(xiàn)象的產(chǎn)生。

3.2 注重工作的與時俱進性

科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與普及應(yīng)用推動了民航事業(yè)的發(fā)展，提升了航空維修工作的科學(xué)性、專業(yè)性、綜合性。對此，為保證人與設(shè)備、人與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，需注重維修工作的與時俱進性，通過引進先進的技術(shù)與維修理念，實現(xiàn)人為因素的有效控制。例如，將教育培訓(xùn)機制與思想政治工作相結(jié)合，在提升維修工作人員職業(yè)道德與素養(yǎng)的同時，強化工作人員維修技能，豐富工作人員維修經(jīng)驗，實現(xiàn)新技術(shù)、新理念的有效引入；通過增維修資源投資力度，完善民航維修基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為維修工作人員提供良好的工作環(huán)境與先進的維修設(shè)備。

3.3 加強民航維修中組織工作的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一

由民航維修工作現(xiàn)狀可知，組織工作的協(xié)調(diào)發(fā)展對人為因素的控制具有一定的影響作用。當(dāng)組織缺乏協(xié)調(diào)性、統(tǒng)一性時，將會導(dǎo)致工作職責(zé)不明確，工作人員工作散漫，維修工作程序混亂。因此，在民航維修中可通過加強組織工作的協(xié)調(diào)性，進行人為因素的有效控制。首先，通過強化維修工作人員信息接收與傳遞能力，提升其人機交往能力與團隊合作能力，使維修工作人員在相互溝通與交流中，共同完成飛機維修任務(wù)，并保證各項維修工作的準(zhǔn)確性、全面性、細致性，避免工作不協(xié)調(diào)產(chǎn)生航空誤差。其次，完善檢修機制，制定日常檢修工作規(guī)劃，保證“自檢、互檢、必檢”工作的貫徹落實，從而降低人為錯差對飛行安全的影響。此外，管理層與工作層應(yīng)建立有效的溝通機制，保障各工作任務(wù)的準(zhǔn)確里落實，并在溝通中形成良好的工作關(guān)系。

3.4 加強基礎(chǔ)工作的監(jiān)督與管理

基于人為錯差形成愿意與表現(xiàn)形式，可通過加強民航維修基礎(chǔ)工作的監(jiān)督與管理進行控制。例如，通過建立故障安全監(jiān)測裝置，對重要設(shè)備實現(xiàn)自動化監(jiān)管，避免維修過程中因人為錯差產(chǎn)生維修故障；通過對材料、工具、設(shè)備進行標(biāo)識管理，保證設(shè)備應(yīng)用的準(zhǔn)確性與科學(xué)性。如在導(dǎo)線維修中，采用多媒體設(shè)備進行記錄，并在對比分析中，保證導(dǎo)線搭配的準(zhǔn)確性；通過配置專業(yè)監(jiān)管人員，對重要的維修操作進行監(jiān)管與指導(dǎo)，避免人為差錯的產(chǎn)生。

4 結(jié)論

總而言之，人為因素是影響民航維修優(yōu)化，形成航空事故的關(guān)鍵因素。本文旨在通過對民航維修中人為因素及其控制方法的研究，提升民航維修的安全性、穩(wěn)定性與可靠性，加強民航維修管理水平，降低人為因素影響作用，促進航空維修優(yōu)化發(fā)展。

參考文獻：

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