摘 要：近年來，我國道路橋梁混凝土施工技術(shù)得到了廣泛運(yùn)用與發(fā)展，然而在工程實(shí)踐中依然存在一些缺陷，對道路橋梁整體施工質(zhì)量造成了一定的影響。因此，針對道路橋梁混凝土施工技術(shù)的改進(jìn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以道路橋梁混凝土施工技術(shù)為對象展開研究，并從施工前準(zhǔn)備、施工過程中的具體應(yīng)用以及施工后期的養(yǎng)護(hù)等三個(gè)方面進(jìn)行具體分析，希望能夠從理論層面上為我國道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展提供一點(diǎn)幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 混凝土施工技術(shù) 應(yīng)用

引言

在我國城市不斷發(fā)展的背景下，道路橋梁工程的建設(shè)取得了巨大的突破，給人們的生活帶來了極大的便利。而在道路橋梁施工實(shí)踐中，混凝土施工技術(shù)的運(yùn)用發(fā)揮著重要作用。毋庸置疑，混凝土材料逐漸成為道路橋梁施工中的主要材料，因此，混凝土質(zhì)量在很大程度上決定了道路橋梁工程的整體質(zhì)量。鑒于此，針對道路橋梁混凝土施工技術(shù)的研究具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

一、道路橋梁混凝土施工前期準(zhǔn)備

在道路橋梁工程混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用中，相應(yīng)的前期準(zhǔn)備工作具有重要意義。首先，需要在施工前對混凝土施工方案與技術(shù)審核進(jìn)行完善。作為施工承包單位，在施工前應(yīng)與發(fā)包單位與監(jiān)理單位取得積極的聯(lián)系與溝通，并基于此對道路橋梁工程混凝土施工技術(shù)方案進(jìn)行研究與分析，具體涉及到的內(nèi)容包括施工圖紙審核等等，在審核過程中如果發(fā)現(xiàn)問題，就必須對其進(jìn)行及時(shí)調(diào)整與修正，并且還需要著力于研究一些隱蔽工程施工；其次，還需要對混凝土的具體工作進(jìn)行細(xì)化處理，在施工之前應(yīng)全面核對施工的各個(gè)細(xì)節(jié)，并對關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行分析，使相應(yīng)的施工檢測工作得以落實(shí)，使道路橋梁工程整體得到有效保護(hù)；此外，在道路橋梁施工之前，相應(yīng)的技術(shù)交底工作也具有重要的意義。在道路橋梁混凝土施工之前，還需要工程建設(shè)參與各方圍繞技術(shù)交底工作展開討論與研究，并針對具體問題進(jìn)行完善，使全體施工技術(shù)人員對道路橋梁工程的實(shí)際情況及施工的關(guān)鍵問題有所了解，如此才能夠有效掌握細(xì)節(jié)問題，使施工技術(shù)人員掌握并熟悉相關(guān)操作，為提高混凝土施工質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。

二、混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的具體應(yīng)用

1、混凝土施工的配合比設(shè)計(jì)

在道路橋梁工程的混凝土施工實(shí)踐中，首先應(yīng)要求施工技術(shù)人員對道路橋梁工程的實(shí)際條件進(jìn)行考察與分析，并對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，并基于此對混凝土相關(guān)原材料用量及其比例進(jìn)行確定。此外，在混凝土配比設(shè)計(jì)中，為了有效預(yù)防泌水現(xiàn)象，就必須對混凝土坍落度進(jìn)行嚴(yán)格控制，一般情況下以90mm為宜。并且在配比設(shè)計(jì)中還要將混凝土整體含氣量控制在2%左右。在具體施工過程中，還需要結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，對混凝土初凝時(shí)間進(jìn)行掌控。

在選擇混凝土材料的過程中，技術(shù)人員還需要對原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，通常情況下，根據(jù)道路橋梁施工的特點(diǎn)的不同，混凝土材料也會(huì)有很多選擇。然而就以往混凝土施工實(shí)踐而言，在道路橋梁施工中應(yīng)用最為廣泛的就是硅酸鹽類。在選擇水泥及施工工藝時(shí)，施工人員應(yīng)對施工的水泥質(zhì)量進(jìn)行控制，這是提高混凝土整體強(qiáng)度的重要途徑，并且不得使用不同型號的水泥，否則就會(huì)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量受到影響，進(jìn)而難以保障道路橋梁工程的整體性。

在混凝土施工技術(shù)應(yīng)用中，為了確?；炷恋南嚓P(guān)參數(shù)與工程實(shí)際要求相適應(yīng)，還需要認(rèn)真分析并校核工程所用骨料的質(zhì)量。以碎石選擇為例，在施工實(shí)踐中，碎石的大小、體積都應(yīng)具備一定的均勻性，同時(shí)在強(qiáng)度方面也要與設(shè)計(jì)要求相符合。通常石子內(nèi)的含泥量不得超過1%。此外，在混凝土配比設(shè)計(jì)中，還要合理選擇沙子，應(yīng)全面分析選用沙子的均勻性，確保其與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相符合，否則不得投入使用。

在選擇混凝土內(nèi)部減水劑的過程中，通常情況下會(huì)優(yōu)先考慮性能優(yōu)異的減水劑，并且還要根據(jù)工程實(shí)際，嚴(yán)格控制其使用量，使道路橋梁中的減水劑與水泥比例達(dá)到理想標(biāo)準(zhǔn)。

2、混凝土模板施工

在道路橋梁工程施工中，模板工程技術(shù)的運(yùn)用十分普遍。在運(yùn)用模板施工技術(shù)時(shí)，首先需要施工人員合理設(shè)計(jì)施工模板，除了需要滿足施工過程中的質(zhì)量需求，同時(shí)也要便于后期安裝與拆除。在模板設(shè)計(jì)中，還要對模板硬度、穩(wěn)定性以及密實(shí)性等予以關(guān)注。

此外，模板材料的選擇也具有重要意義。通常情況下，模板材料應(yīng)有效考慮耐腐蝕性與吸水性兩方面性能。并且模板材料的光滑度與平整度也是重要參考內(nèi)容。當(dāng)然，模板材料的選擇離不開對工程實(shí)際情況的分析，據(jù)此才能夠?qū)δ０宓某叽?、形狀進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，使施工需求得到有效滿足。再者，對于剛性的模板材料，施工之前對其進(jìn)行的拋光處理非常關(guān)鍵，這是保障后期成型的混凝土光潔度的重要途徑。并且有的模板含有螺栓，還需要對其對混凝土表面的損壞進(jìn)行控制。

3、混凝土澆筑質(zhì)量控制

在道路與橋梁工程混凝土施工中，混凝土澆筑這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制有為關(guān)鍵。為此，在澆筑混凝土的過程中，必須嚴(yán)格控制施工技術(shù)。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，在施工實(shí)踐中首先要全方位控制混凝土的送料時(shí)間，確?；炷猎诔跄澳軌蛲度胧褂?，同時(shí)還要測量好混凝土坍落度，并采取有效的控制措施。其次，在澆筑混凝土之前，還需要做好本次與上次混凝土施工顏色的對比工作，通過相關(guān)檢測對混凝土質(zhì)量進(jìn)行分析，如果滿足施工要求，才能夠進(jìn)行施工。在澆筑過程中還需要對分層澆筑的方法加以運(yùn)用，應(yīng)根據(jù)具體施工條件，對分層厚度進(jìn)行合理設(shè)置。在混凝土澆筑完成后，施工技術(shù)人員還要對混凝土進(jìn)行均勻振搗，使混凝土出現(xiàn)氣泡得以避免。此外，在混凝土振搗中，需要對二次振搗的方法加以運(yùn)用，如此可以有效控制混凝土內(nèi)部氣泡數(shù)量，為提高混凝土施工質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。

三、道路橋梁混凝土的養(yǎng)護(hù)

對于道路橋梁混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用而言，混凝土施工后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作也十分關(guān)鍵，為了保障混凝土整體強(qiáng)度，就必須做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作。在混凝土養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)對實(shí)際養(yǎng)護(hù)需求進(jìn)行分析，以混凝土實(shí)際強(qiáng)度變化為依據(jù)，根據(jù)工程施工所處地區(qū)的氣候條件，實(shí)施相關(guān)養(yǎng)護(hù)操作。此外，在混凝土養(yǎng)護(hù)中如果發(fā)現(xiàn)施工缺陷，那么就需要施工技術(shù)人員對施工問題進(jìn)行處理，使混凝土的整體質(zhì)量與工程實(shí)際需求相符合。

四、結(jié)束語

不難發(fā)現(xiàn)，在道路橋梁施工中，混凝土施工技術(shù)具有重要的應(yīng)用價(jià)值，然而目前混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用依然存在一些不足，這就需要我們對此展開研究，分析問題產(chǎn)生的原因，并提出有效的改進(jìn)措施，以此提高技術(shù)水平，推動(dòng)道路橋梁工程施工的有序開展。

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作者簡介

賀云，身份證號碼：420325196802030041。