丁剛

那是1998年一個平常的日子，印度尼西亞蘇門答臘海域勿里洞島的漁民潛水采集海參時，打撈上來一個陶罐。1000多年前海上絲綢之路的“寶船之謎”就這樣悄然揭開。沉沒在海底的是一艘由中國駛往阿拉伯地區(qū)的帆船，從中打撈出唐代珍貴文物近6萬件，再現(xiàn)了海上絲綢之路的輝煌。美國《國家地理》雜志的文章稱此為1000年前“中國制造”的集中展示。

在人類文明史上，那是一個令東方驕傲的偉大時代。由“中央王國”伸展而出的海陸兩條線路，牽動著全球貿(mào)易的物流，直到18世紀(jì)中葉……

根據(jù)麥肯錫公司2015年發(fā)布的報告，世界經(jīng)濟中心從東方轉(zhuǎn)移到西方的第一個轉(zhuǎn)折點是在1735年，雍正駕崩后乾隆繼位。二戰(zhàn)后，這一中心從歐洲轉(zhuǎn)到美國。當(dāng)歷史車輪駛?cè)?1世紀(jì)，1000年來世界經(jīng)濟中心轉(zhuǎn)移的勢頭又由中國扭轉(zhuǎn)了過來。1820年中國占世界GDP總量為32.9%，1980年跌到2.3%。最新估計是，2020年它將回升到18.9%。

英國歷史學(xué)家弗格森在其著作《文明》中慨嘆：“21世紀(jì)最初10年即告終結(jié)之時，我真正理解了這10年所蘊涵的意義：西方主宰世界的500年已接近尾聲?！?/p>

在中國提出“一帶一路”倡議的今天，人們自然而然地聯(lián)想到那段曾經(jīng)輝煌的歷史。但是，今天的“一帶一路”絕不僅僅只意味著全球經(jīng)濟實力的變化和重心的轉(zhuǎn)移，也絕不是當(dāng)年絲綢之路的簡單復(fù)制。

也許，來北京參加“一帶一路”國際合作高峰論壇的29位外國元首、政府首腦及聯(lián)合國秘書長等3位重要國際組織負責(zé)人、130多個國家約1500位各界貴賓的名單更能說明“一帶一路”的意義所在。西方媒體是敏感的，它們很快就注意到，很多西方國家領(lǐng)導(dǎo)人名字沒出現(xiàn)在名單上。但它們又是遲鈍的，忽略了多數(shù)與會國家是過去500多年西方地理大發(fā)現(xiàn)進程中“被發(fā)現(xiàn)”的。

500多年前開始的那一進程，被認(rèn)為是西方文明的大傳播。由西方人主導(dǎo)撰寫的世界史，講述的是西方怎樣發(fā)現(xiàn)世界的故事。日本人上杉千年寫過一本《鄭和下西洋》，封面上印著的是“我們發(fā)現(xiàn)了世界，還是世界發(fā)現(xiàn)了我們”。這句話暗示，包括中國、日本在內(nèi)的亞非拉國家其實都是“被發(fā)現(xiàn)的”，而這個過程殘酷而充滿血腥。

中國的崛起是這些“被發(fā)現(xiàn)者”群體性、歷史性崛起中的代表。全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨變：從1980年到2007年，發(fā)達經(jīng)濟體占總量59%。到2018年，發(fā)展中經(jīng)濟體占59%。

“一帶一路”倡議正是在這樣的大背景下被提出的，理應(yīng)成為這一偉大轉(zhuǎn)變中最富有魅力與動力的高潮。未來10年中國與響應(yīng)“一帶一路”倡議國家的年貿(mào)易額預(yù)期將超過2.5萬億美元，將為預(yù)期出現(xiàn)的亞洲10億人口的中產(chǎn)階層提供堅實支撐，這差不多相當(dāng)于所有西方國家的人口總和。

與500年前由歐洲開始的全球化的根本不同在于，中國提倡的全球化不再是財富單向流動，而是通過激發(fā)相關(guān)國家和地區(qū)內(nèi)在潛力，構(gòu)建起活躍的經(jīng)貿(mào)走廊、互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)和“造血機制”，創(chuàng)造出前所未有的聚合效應(yīng)。

“一帶一路”使世界各國分享到中國崛起的成果，還通過這樣的分享為其他國家提供發(fā)展動力。中國用1萬億左右的資金，撬動全球幾十萬億資金，向基礎(chǔ)建設(shè)、實體經(jīng)濟和新興經(jīng)濟體，尤其是貧窮國家轉(zhuǎn)移，從而使得全球化更平衡地向前推進，使整個人類更廣泛地受益。