王惠聰

摘 要：文章在對綠色港口的概念進行分析的基礎上，從理念、行動、管理和效果分析等多個方面，來對集裝箱碼頭綠色循環(huán)低碳港口的建設思路進行研究，并且結合綠色港口建設的主要意義，對其未來發(fā)展方向進行分析。

關鍵詞：集裝箱碼頭；綠色循環(huán)低碳港口；建設；未來發(fā)展

前言

中國能源匱乏、環(huán)境日益惡化，綠色港口作為一種能耗少、污染小的新型港口是港口業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在能源危機和環(huán)境污染的新形勢下，綠色港口是港口發(fā)展的必由之路，是解決港口在其發(fā)展過程中所遇到問題的關鍵。較之國外，中國綠色港口建設起步晚、進展慢、成效小。因此，積極穩(wěn)健地推行我國綠色港口建設非常必要。

1 綠色港口的概念

綠色港口是一個發(fā)展中的概念，是指以綠色觀念為指導，建設環(huán)境健康、生態(tài)保護、資源合理利用、低能耗、低污染的新型港口；將港口資源科學布局、合理利用，把港口發(fā)展和資源利用、環(huán)境保護有機結合起來，走能源消耗少、環(huán)境污染小、增長方式優(yōu)、規(guī)模效應強的可持續(xù)發(fā)展之路，最終做到港口發(fā)展與環(huán)境保護和諧統(tǒng)一、協(xié)調發(fā)展，達到了相應綠色等級標準的港口及碼頭。

2 集裝箱碼頭綠色循環(huán)低碳港口的建設思路

2.1 制定綠色循環(huán)低碳港口的建設文件

2015年5月，中國港口協(xié)會組織在全行業(yè)內開展綠色港口等級評價試點工作。申報單位經(jīng)自評價、第三方評價、專家評審、評審委員會評審等程序，評審通過后可被授予“中國綠色港口”稱號。為確保評價試點工作有章可循、有據(jù)可依，中國港口協(xié)會組織相關科研單位編寫了《綠色港口等級評價自評價指南（試行）》、《綠色港口等級評價第三方評價指南（試行）》、《綠色港口等級評價專家評審手冊（試行）》、《綠色港口等級評價評審委員會評審規(guī)則（試行）》。交通運輸部科學研究院、交通運輸部規(guī)劃研究院、交通運輸部水運科學研究院、交通運輸部天津水運工程科學研究院四家部屬科研單位被確定為第三方評價機構[1]。

2.2 具體實施方案

2.2.1 理念建設方面

在公司戰(zhàn)略上，要做好的綠色發(fā)展專項規(guī)劃，并對外公開發(fā)布；有固定的年度預算用于開展綠色發(fā)展工作；在各項工作計劃中都有體現(xiàn)綠色發(fā)展內容。在公司文化上，將綠色港口理念融入企業(yè)的經(jīng)營管理體系；加強各類教育培訓，特別是在綠色港口建設方面；制訂綠色港口宣傳計劃，開展專項宣傳活動。

2.2.2 行動建設方面

（1）在環(huán)保方面，重點是污水處理，很多碼頭需新建污水處理站及污水管道，將港區(qū)污水進行統(tǒng)一收集處理，達到一級排放標準，并且盡量將處理后的污水進行二次利用，如綠化灌溉和噴淋等。污水處理可能是很多碼頭的薄弱點，但也是綠色港口建設的重中之重，需特別重點對待。同時還要采用節(jié)水設備，對各種廢棄物進行收集處理；在港區(qū)內開展植樹等綠化工作，既可凈化空氣，美化環(huán)境，又可隔聲減振；還可以定期開展魚類放生活動，促進碼頭前沿水域生態(tài)環(huán)境平衡發(fā)展；以及制定環(huán)境污染應急管理計劃，配備應急處理設備設施等。

（2）在節(jié)能方面，港區(qū)作業(yè)的起重設備需應用具有節(jié)能效果的技術，如橋吊及龍門吊采用變頻驅動技術，龍門吊進行AFE能量反饋改造和電池轉場改造等，甚至還可以考慮橋吊和龍門吊LED照明燈具改造等。同時討論推廣具有節(jié)能效果的作業(yè)工藝[2]，如采用雙40英尺吊具作業(yè)工藝，這種吊具作業(yè)工藝不但能夠確保設備在實際運行中的安全性和穩(wěn)定性，同時也能夠在一定程度上提高裝卸效率，將作業(yè)工藝的技術優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，提高企業(yè)效益。

（3）在低碳方面，對具備改造條件的，龍門吊應采用“油改電”作業(yè)方式，港作車輛考慮進行天燃氣或電池改造；也可充分挖掘可再生資源，在各辦公樓屋頂新建光伏發(fā)電項目，利用風能發(fā)電或潮汐能發(fā)電等。

2.2.3 內部管理方面

加強體系建設，明確綠色港口建設職能部門和管理人員，開展能源審計，同時開展完成環(huán)境管理體系認證（ISO14001）及能源管理體系認證（ISO50001）工作。另外需要加強制度建設，對各級人員進行節(jié)能環(huán)保達標考核；建立環(huán)境管理信息系統(tǒng)，開展環(huán)境質量和污染物排放監(jiān)測；建立能效管理信息系統(tǒng)；定期開展能量平衡測試；建立綠色港口建設各項激勵約束機制，使綠色港口建設標準化和數(shù)字化。

2.3 實際效果分析

通過上述前三方面的努力，經(jīng)過第三方評價，使綠色港口建設各方面指標和參數(shù)（如單位吞吐量主要大氣污染物排放量年均下降值、單位吞吐量COD排放量年均下降值、港口生產(chǎn)綜合能源單耗年均下降值、港口生產(chǎn)單位吞吐量CO2排放量年均下降值等）能夠滿足綠色港口相應星級等級申報要求，使綠色港口建設形成體系，閉環(huán)化，使綠色港口永葆“綠色”[3]。

3 集裝箱碼頭綠色循環(huán)低碳港口的未來發(fā)展

通過以上集裝箱碼頭綠色循環(huán)低碳港口的建設方式，已經(jīng)初步形成相應的建設思路，在一定程度上實現(xiàn)綠色港口建設發(fā)展的實際目標，根據(jù)綠色港口的概念和發(fā)展方向可以知道，綠色循環(huán)低碳港口的建設，就是根據(jù)人、港口和自然之間和諧相處的綠色環(huán)境理念，并且將這種理念充分落實到建設過程中，在最大程度上提高港口資源的利用率和管理水平，減少污染的排放，對港區(qū)的生態(tài)環(huán)境質量進行改善，實現(xiàn)港口與自然的和諧發(fā)展。在綠色循環(huán)低碳港口的未來發(fā)展當中，需要結合技術創(chuàng)新、依法管理和全員節(jié)能等基本原則，根據(jù)綠色港口的實際建設發(fā)展理念，建立并完善相應的制度，根據(jù)規(guī)章制度來進行人員管理，并且在現(xiàn)有技術的基礎上，進行進一步的創(chuàng)新改造，提高綠色港口的建設速度。同時，在資源管理方面，需要相關人員對港口的產(chǎn)業(yè)結構進行分析，并且在此基礎上對產(chǎn)業(yè)結構和生產(chǎn)布局進行優(yōu)化管理，盡量使用可再生清潔能源，在建筑和管理等各個方面實現(xiàn)全面節(jié)能。

4 結束語

“綠色港口”建設響應國家節(jié)能減排號召，經(jīng)改造后的港口能有效減少大氣污染物排放，降低港口生產(chǎn)綜合能源單耗、提高固體廢棄物綜合利用率、提高可再生能源消耗占總能源消耗份額等，為港口城市美麗環(huán)境做出應有貢獻，同時對港口碼頭也具有良好的社會效益和示范效應，能極大提升公司的影響力。

參考文獻

[1]付佳.淺談集裝箱碼頭綠色循環(huán)低碳港口建設[J].港口裝卸，2014（4）：50-51.

[2]陳羽.我國集裝箱碼頭通過能力分析及發(fā)展建設展望[J].水運管理，2012，34（10）：24-27.

[3]吳曉娟.我國集裝箱港口低碳綠色發(fā)展研究[D].大連海事大學，2015.