摘要：從現(xiàn)實的角度來說，隨著電器電控設備在汽車上的廣泛應用，現(xiàn)今轎車的電控技術已達到相當高的水平。一旦出現(xiàn)電路故障，若沒有資料或不會借助資料，檢測維修根本無從下手。如若將來純電動汽車成為汽車市場主流，那么看懂電路圖，就是汽車維修工應具備的基本技能。

關鍵詞：豐田汽車；電路；維修

當今，中國的汽車行業(yè)如日中天，風頭正勁，汽車維修企業(yè)也如火如荼風起云涌。一個普遍的問題是，相當一部分人看不懂電路圖。本文以豐田汽車為例，為大家講解一下如何看懂電路圖。

一、豐田汽車電路符號說明

二、豐田汽車線色

三、以豐田卡羅拉為例，分析其（手動空調）鼓風機電動機電路

電路控制原理如下圖所示。

IG點火開關打開，電流流向為：IG→10A ECU-IG NO.2→HTR Relay（加熱器繼電器線圈2→1）→5→18→31（同時5→37→85→9→31各個插接器電流流過）→4LO（鼓風機開關低速檔）→E搭鐵，此時HTR Relay（加熱器繼電器線圈2→1）之間有電流流過，可以吸合HTR Relay（加熱器繼電器線圈5→3）。則

1、LO（鼓風機開關低速檔）電流流向為：自蓄電池正極BAT→50A HTR加熱器系統(tǒng)保險→2→1→HTR Relay（加熱器繼電器線圈5→3）→7→鼓風機電動機（2→1）→ →1→E66鼓風機電阻器電阻→4→E搭鐵→蓄電池負極。此時鼓風機低速運轉。

2、M1（鼓風機開關中速1檔）電流流向為：自蓄電池正極BAT→50A HTR加熱器系統(tǒng)保險→2→1→HTR Relay（加熱器繼電器線圈5→3）→7→鼓風機電動機（2→1）→ →1→E66鼓風機電阻器電阻→2→9 M1→E搭鐵→蓄電池負極。此時鼓風機中速1檔運轉。

3、M2（鼓風機開關中速2檔）電流流向為：自蓄電池正極BAT→50A HTR加熱器系統(tǒng)保險→2→1→HTR Relay（加熱器繼電器線圈5→3）→7→鼓風機電動機（2→1）→ →1→E66鼓風機電阻器電阻→3→10 M2→E搭鐵→蓄電池負極。此時鼓風機中速2檔運轉。

4、HI（鼓風機開關高速檔）電流流向為：自蓄電池正極BAT→50A HTR加熱器系統(tǒng)保險→2→1→HTR Relay（加熱器繼電器線圈5→3）→7→鼓風機電動機（2→1）→ →6 HI→E搭鐵→蓄電池負極。此時鼓風機高速運轉。

四、結論

隨著科技的發(fā)展，電控技術在汽車上的廣泛應用，維修人員僅憑借經驗已難以快速排除面臨的各種汽車故障，特別是電器故障。如能夠通過看懂電路原理圖，則有助于幫助維修人員快速找到故障可能原因，輕松排除故障。

參考文獻：

《輕松看懂豐田汽車電路圖》 工業(yè)出版社 2013版

《汽車空調檢修》中國勞動社會保障出版社 2012版

《豐田卡羅拉空調維修手冊》

作者簡介：閆麗麗，37歲，內蒙古赤峰人，女，海南省技師學院教師，主要研究方向汽車電器、汽車空調等。