王虎

摘要：近年來，隨著公路橋梁的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，在很大程度上推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，但與此同時(shí)對(duì)其質(zhì)量要求也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。橋梁路基建設(shè)質(zhì)量的重要性將影響到整個(gè)公路橋梁的使用壽命，所以作為施工建設(shè)人員必須對(duì)其施工中的各種質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；路基路面；施工技術(shù)；問題

引言：隨著城市化進(jìn)程快速的推進(jìn)，城市的人口也日益增長，隨之人們的可支配收入增多，自然造成城市私家車的數(shù)量增多，便使得公路擁擠的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。那么公路、橋梁等等一系列的交通基礎(chǔ)設(shè)施，都密切的影響著人們?nèi)粘５某鲂小Ｂ访媸┕な钦麄€(gè)交通施工過程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到交通基礎(chǔ)設(shè)施例如橋的使用年限。所以，相關(guān)部門一定要嚴(yán)格控制其施工技術(shù)的質(zhì)量，從而構(gòu)建和諧社會(huì)。

1公路橋梁路基施工常見的技術(shù)問題

1.1路基的碾壓密實(shí)度與平整度達(dá)不到規(guī)定要求

施工中對(duì)于道路的碾壓以及平整度都有著較高的要求。尤其是公路橋梁施工對(duì)于碾壓材料、碾壓次數(shù)及密實(shí)度都有著更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。從某種意義上來講，道路施工路基碾壓不平整或是密實(shí)度不夠，將影響道路的正常使用，甚至當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候所造成的后果是難以估量的。但是在實(shí)際的施工作業(yè)環(huán)境中，大多數(shù)的施工設(shè)計(jì)人員或是技術(shù)人員為了追求利益或是公路橋梁的整體美觀性而忽視這一重要環(huán)節(jié)。導(dǎo)致碾壓次數(shù)過多，或是不平整，在使用一段時(shí)間后便會(huì)出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象，也會(huì)誘發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

1.2路基的滲水、排水性能較低滲水現(xiàn)象是公路橋梁施工作業(yè)環(huán)境中比較常見的一種施工現(xiàn)象。對(duì)于公路橋梁質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。在施工中要盡量避免受到自然環(huán)境的影響，因?yàn)槭┕ぶ新窐蛉羰情L期受到雨水的沖刷、侵蝕，就會(huì)導(dǎo)致自身的排水功能下降，滲水現(xiàn)象就會(huì)比較嚴(yán)重，這樣就會(huì)降低路基的穩(wěn)定性，也會(huì)影響到公路橋梁路基的使用壽命。

1.3路基的抗荷載能力較低、層次構(gòu)造不合理

路基的抗荷載性能與穩(wěn)定性相當(dāng)重要，故此，在公路橋梁施工中，我們對(duì)路基施工提出了以下三點(diǎn)要求：第一要選擇合適的施工材料，第二要合理設(shè)計(jì)層次，第三要選擇最優(yōu)的施工技術(shù)。對(duì)于層次構(gòu)造的選擇以及設(shè)置必須要遵循一定的科學(xué)依據(jù)，還要能夠與客觀實(shí)際保持一致，這樣才能提高路基的承載力，作為相關(guān)的施工技術(shù)人員必須能夠站在整體的角度來對(duì)層次構(gòu)造進(jìn)行分析，從而保障公路橋梁的耐久性以及使用壽命。

2.公路橋梁路面常見基本質(zhì)量問題

對(duì)于公路橋梁路面的常見質(zhì)量問題主要是橋面與路面的平整度與密實(shí)度不夠，橋面與路面的平整受到路基的影響和其本身的施工影響。在一些工程質(zhì)量問題上，很多路面的不平整現(xiàn)象主要原因就在于路基施工質(zhì)量控制不合理，路基的不均勻沉降直接導(dǎo)致了路面面層的鋪設(shè)不均勻。同時(shí)應(yīng)該保證面層的抗滑性能，路面應(yīng)有一定的粗糙度，提高抗滑性能會(huì)保證行車的安全。在橋梁工程中，橋面各處的橫坡指標(biāo)系數(shù)必須嚴(yán)格達(dá)標(biāo)，鋪裝層的材料配比要均勻。

2.1公路路基路面橋梁的填筑清潔施工技術(shù)

公路的基本是路基，關(guān)鍵是路面，那么公路的質(zhì)量取決于路基的打造。路基的填筑是最重要的步驟，在進(jìn)行路基填筑前，首先要做好路床的清理，完成地面清潔工作，清潔干凈路基范圍內(nèi)的淤泥，各種雜物垃圾和軟土等應(yīng)該采用砂礫回填的方法，同時(shí)注意選取適合的土質(zhì)，分層填筑，按照壓實(shí)的力度進(jìn)行分層，在含水量適宜的時(shí)刻進(jìn)行碾壓，盡可能的達(dá)到最大的密實(shí)度。一般來說，公路路基路面填筑會(huì)采取分層平鋪的方法，這樣有利于壓實(shí)，保證路基的強(qiáng)度均勻，防止變形，但是需要運(yùn)用不同的土質(zhì)實(shí)現(xiàn)水平分層，保持良好的透水性，避免表面成雙向橫坡。還有另一種填筑方法即豎向填筑，就是沿公路的中心方向逐步向前填筑，注意土質(zhì)填筑的密實(shí)程度，選用振動(dòng)式的打擊機(jī)器，同時(shí)沉陷量較小和顆粒較為均勻的砂石更為適合豎向填筑，采用混合填筑，必要的情況下注入填料使路基加固，利用擴(kuò)孔和強(qiáng)夯的措施確保密實(shí)程度。

2.2公路橋梁路基路面排水壓實(shí)技術(shù)

公路排水工作的順利開展需要做到路面的排水性良好，路面及時(shí)排除積水才能有效地維持地層表面的平衡狀態(tài)，使邊界坡面更穩(wěn)定。值得一提的是，橫向通道挖掘在擴(kuò)大施工面的同時(shí)，加快施工速度，但是需要在下層施工中留有上層操作的出土和排水通道。路基土的壓實(shí)和路面的夯實(shí)注重適當(dāng)?shù)厥褂没炷粒C合考慮攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響因素，將其安排在有利的季節(jié)，控制攤鋪的關(guān)鍵參數(shù)，重點(diǎn)做好定點(diǎn)定量確定工作。路基施工的過程中，排水工作需要進(jìn)行大規(guī)模的開挖作業(yè)，在這種情況下，要安裝暫時(shí)性的排水設(shè)施，通過地面排水和地下排水做好低地坡地的排水工作。地下排水設(shè)施的應(yīng)用，能夠有效攔截地下水的流動(dòng)，通過引流改變地下水的流動(dòng)方向，減少水流對(duì)路基的沖刷作用。根據(jù)地表形態(tài)，地質(zhì)作用和設(shè)備狀況等一些實(shí)際情況綜合分析道路建設(shè)，采用合理的施工技術(shù)。

2.3公路路基路面橋梁的施工規(guī)范和注意事項(xiàng)

眾所周知，道路建設(shè)施工的過程中，挖掘土壤，砍伐樹木等活動(dòng)是必不可少的，公路和橋梁的建造不能夠避免地對(duì)周邊環(huán)境造成不同程度的破壞，甚至是無法挽回的損失。同時(shí)，道路隨著時(shí)間的推移也會(huì)受到風(fēng)力和流水的侵蝕，所以，對(duì)道路周圍做好保護(hù)工作，對(duì)公路和橋梁做好養(yǎng)護(hù)工作是道路維護(hù)的關(guān)鍵步驟。在施工中期期間，對(duì)現(xiàn)場施工的嚴(yán)格規(guī)范是不可或缺的，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)該嚴(yán)格要求每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，在完成一項(xiàng)任務(wù)后，認(rèn)真檢測路基的碾壓厚度和密度，再進(jìn)行下一步施工操作。

3.結(jié)束語

于公路橋梁工程的施工，其基礎(chǔ)便是公路橋梁路基路面的建設(shè)，對(duì)整個(gè)工程有著非常重要的作用。若廣泛的應(yīng)用了公路橋梁路基路面施工技術(shù)，就可以很有效的提高公路橋梁的安全性以及質(zhì)量，并且在一定程度上還能夠延長公路橋梁的使用時(shí)間。能將路基路面施工處理技術(shù)和相關(guān)的質(zhì)量控制技術(shù)做到深入的了解以及研究，同時(shí)做好一些關(guān)于公路的養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)公路橋梁工程的質(zhì)量有著積極的影響。