道路橋梁施工裂縫的成因及預防對策探討

董玉萍+張小飛+李宇哲

摘 要：道路橋梁施工中，施工裂縫的產生不但會對道路橋梁的外觀造成影響，同時也會為道路橋梁的后期使用埋下一定的安全隱患，嚴重影響到道路橋梁的使用壽命。文章通過對造成道路橋梁施工裂縫的原因和產生的種類進行分析，提出針對性的預防對策，以供相關工程參考。

關鍵詞：道路橋梁；施工裂縫；成因分析；預防對策

中圖分類號：U445 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）26-0052-02

施工裂縫是眾多道路橋梁工程中出現(xiàn)頻率較高且對整體工程質量影響較大的一類現(xiàn)象。然而，施工裂縫的產生可以通過采取一定的措施來進行預防和控制的，通過有效的改善措施來盡可能的降低施工裂縫的發(fā)生概率，最大程度上的降低因施工裂縫而造成的工程質量問題。但是，雖然具備一定的防治措施來避免施工裂縫的產生，但由于引發(fā)施工裂縫的原因種類較多，其產生后對道路橋梁造成的影響也各不相同。因此，在實際道路橋梁工程中，應仔細分析施工裂縫產生的原因，再采取針對性的改善措施來確保整體工程的施工質量。

1 道路橋梁施工裂縫概述

鋼筋混凝土是道路橋梁工程中的主要施工材料，利用該類材料建筑的道路橋梁工程通常具備較為良好的外觀和牢固的結構。然而，在實際的施工過程中卻存在較多的問題，且主要以路面裂縫為主?；炷两Y構的道路橋梁在施工過程中往往會受到較多外界因素的印象，施工裂縫通常會由于施工溫度與濕度的變化以及鋼筋腐蝕等現(xiàn)象而出現(xiàn)。此外，施工材料的質量問題和施工工藝方式的錯誤都會導致施工裂縫的產生，對道路橋梁的整體外觀和結構造成嚴重的影響，為后期的使用埋下較大的安全隱患，極大程度上的提升了后期工程使用過程中的事故發(fā)生率。

2 道路橋梁施工裂縫的種類

我國的道路橋梁施工裂縫種類根據鋼筋混凝土材料所建筑的結構承載力不同可分為結構性裂縫和非結構性裂縫。以下是對這兩類施工裂縫因產生原因以及對道路橋梁造成的影響的分析。

2.1 結構性裂縫

結構性裂縫的產生原因主要是因為承受過大的外界荷載或是橋梁結構的承載能力（主要由橋梁的剛性、延性和強度組成）過低而造成的。

2.2 非架構性裂縫

非結構性裂縫的產生原因則與道路橋梁的結構承載力大小無關，其主要是由于遭受外界因素影響造成的。非結構性裂縫的產生通常會影響到道路橋梁的外觀和牢固性，隨著時間的推移勢必會對道路橋梁的結構承載力造成影響。

3 道路橋梁施工裂縫的成因

由于我國道路橋梁的主要施工材料為鋼筋混凝土，且由于此類材料所產生的施工裂縫為結構性裂縫和非結構性裂縫，下面將根據荷載、溫度和施工質量來分析道路橋梁施工裂縫的成因。

3.1 施工裂縫之荷載

由于荷載作用而產生的施工裂縫是結構性裂縫中的一種。荷載造成的施工裂縫主要有兩類：（1）源自施工過程中作業(yè)人員沒有按照實際的道路橋梁狀況，將體積過大、噸位過重的施工機械和施工材料隨意放置于施工現(xiàn)場，造成了還未施工結束的道路橋梁受到了較大的外力影響。（2）作業(yè)人員沒有足夠了解和認知道路橋梁的結構受力特點，在施工過程中隨意對施工部位進行干擾、起吊或是安裝，完全脫離了施工圖紙的施工要求和施工順序，嚴重影響了道路橋梁的結構受力模式。

3.2 施工裂縫之溫度

由于鋼筋混凝土材料在施工過程中受溫度的影響較大，施工溫度的過高或是過低都會導致混凝土的形變，從而導致道路橋梁結構內部生成一定的拉力。施工裂縫則會在道路橋梁中的拉力值大于道路橋梁混凝土自身所產生的抗拉強度時產生。

由溫度影響所產生的施工裂縫，與其他施工裂縫的區(qū)別點在于其裂縫的大小會隨溫度的升高或降低變寬或者縮小。施工過程中造成溫度變化的主要原因有兩個：（1）水熱化。當?shù)缆窐蛄菏┕ぶ械幕炷翝仓穸却笥?米時，由于混凝土中的水泥在持續(xù)的澆筑過程中會產生水熱化，導致混凝土的內部溫度逐漸升高，在外界溫度不變的情況下，內外溫差過大，從而促使道路橋梁表面產生裂縫。（2）蒸汽養(yǎng)護。道路橋梁在溫度較低的冬季通常需進行蒸汽養(yǎng)護。在養(yǎng)護過程中，由于蒸汽養(yǎng)護時所設定的溫度較高，混凝土在經養(yǎng)護一段時間后，一經停止，則會在受外界冷空氣的影響造成混凝土的溫度迅速降低，繼而產生裂縫。

3.3 施工裂縫之施工工藝質量

施工工藝質量的好壞是造成道路橋梁施工裂縫的主要原因之一。在實際施工過程中，假若采取的施工方式錯誤，則會造成鋼筋在各個方向上產生裂縫，且裂縫的寬度還會受鋼筋走向和因素不同的影響。當?shù)缆窐蛄旱谋Ｗo層大于一定的厚度時，對應的橋梁的各個方向的鋼筋保護層厚度也有所增加，從而大幅度的降低了整體橋梁的構件高度，致使鋼筋出現(xiàn)垂直裂縫。假若在對混凝土進行振搗時所采用的工藝不當，則會造成荷載裂縫。此外，由于混凝土的流動性較差，在硬化之前如若沒有及時的攪拌均勻和沉實，則會造成硬化之后因混凝土不均勻而產生裂縫。

4 道路橋梁施工裂縫的預防對策與控制措施

4.1 預防對策

4.1.1 荷載造成的施工裂縫

為有效防止因荷載而造成的施工裂縫，在施工過程中則應多考慮道路橋梁的結構問題，防止結構發(fā)生突變或是斷面發(fā)生突變。

4.1.2 溫度造成的施工裂縫

為避免混凝土因溫度變化而造成施工裂縫的產生，在施工過程中應結合實際施工情況，通過適當?shù)募訌姌嬙熹摻詈托毕蜾摻畹姆绞絹硖岣呋炷恋目沽涯芰?，避免發(fā)生混凝土因溫度變化而產生的施工裂縫。

4.1.3 施工工藝質量造成的施工裂縫

由于道路橋梁工程在施工過程中會涉及到種類繁多和復雜性較高的施工工藝，其質量的好壞直接決定了工程的施工質量，為避免因施工工藝不當而造成的施工裂縫，在實際施工過程中應嚴格按照規(guī)范標準要求來進行操作，盡可能的將由于施工工藝造成的施工裂縫的發(fā)生率降至最低。

4.2 控制措施

對于道路橋梁中已經出現(xiàn)的施工裂縫，則應采取合理有效的控制措施來防止施工裂縫的加重化，盡可能的將施工裂縫產生的影響降至最低。

（1）內部灌漿修補。內部灌漿修補方式是道路橋梁裂縫中較為常見的修補方式，其修補的裂縫無大小之分，且經該類方法修補后的成效都較為顯著。為提高內部灌漿的修補成效，在修補控制的同時還可進行灌漿、嵌縫和修堵。橋梁的表面一旦產生裂縫，就可在采取注漿的方式，在將裂縫填補后利用涂抹的方式封閉裂縫口。

（2）對于道路橋梁中無法用普通漿材進行填補的細小裂縫，通常采用先表面處理后貼補的方式來進行修補。

（3）針對荷載造成的道路橋梁施工裂縫，假若沒有妥善的解決則會極大程度上的減短橋梁的使用壽命，同時在不斷遭受外界因素的干擾下，整體道路橋梁的穩(wěn)固性將會大幅度的降低。因此，針對該類現(xiàn)象，應采取錨固補充法或預應力法來加固道路橋梁的結構，在加固會后利用壓水或壓氣的方式來檢測加固效果，以確保道路橋梁修補后的成效。

5 結束語

由于道路橋梁工程普遍存在施工周期長、工程復雜度高的特性，在施工過程中施工環(huán)節(jié)通常較多，且涉及的施工工藝種類繁多，從而導致了在工程開展過程中會遇到各式各樣的問題。施工裂縫作為主要影響道路橋梁施工質量的一大因素，為確保道路橋梁工程的美觀性與穩(wěn)固性，在施工過程中應重視施工裂縫對道路橋梁的影響。在工程開展過程中，結合實際施工情況對造成施工裂縫的原因進行分析，針對由于溫度、荷載以及施工工藝造成的施工裂縫采取針對性的預防措施。對已經產生的施工裂縫經成因分析后再進行合理的控制，防止施工裂縫的嚴重化，將施工裂縫對工程質量和工程后期使用壽命的影響降至最低，確保道路橋梁工程后期使用的安全性與穩(wěn)固性，促進道路橋梁工程的健康發(fā)展。

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