張乃文

摘 要：結(jié)合某市地鐵交通服務(wù)標(biāo)識系統(tǒng)的實施經(jīng)驗，探討城市地鐵交通服務(wù)標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)置管理，從而更好的加強對地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識基本職能、服務(wù)標(biāo)識的服務(wù)范圍、表現(xiàn)內(nèi)容及形式等的了解，進而提高地鐵換乘客運服務(wù)標(biāo)識設(shè)置的效率。相關(guān)人員應(yīng)該從服務(wù)標(biāo)識的設(shè)置技術(shù)、管理及運營等多方面對地鐵換乘客運服務(wù)標(biāo)識進行分析，從而明確如何對地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識進行高效設(shè)置。

關(guān)鍵詞：地鐵換乘站；服務(wù)標(biāo)識；設(shè)置；建議

自從我國開通地鐵以來，地鐵客運量在不斷的升高，現(xiàn)如今，地鐵已經(jīng)成為我國部分城市居民出行的主要交通工具之一。在地鐵運輸過程中，部分換乘站客流量比較大，相關(guān)單位必須加強對客流組織方案的調(diào)整，完善車站客運服務(wù)引導(dǎo)標(biāo)識，有效提高了換乘站客運組織效率。目前我國部分城市地鐵建設(shè)已進入快速發(fā)展期，隨著地鐵線路的增加，換乘車站也將增多，只有更好的加強對地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識的設(shè)置，才能夠有效的滿足客流的安全流通，確保地鐵的安全運輸。

一、服務(wù)標(biāo)識系統(tǒng)概述

城市地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識系統(tǒng)能夠為乘客提供所需要的信息，并且能夠有效的引導(dǎo)其達到目標(biāo)位置，它是視覺與聽覺信息系統(tǒng)的有效結(jié)合。它在地鐵運營中扮演著重要角色，其設(shè)置直接影響到乘客在使用地鐵交通設(shè)施完成進站、乘車、換乘、出站等一系列活動的行為過程。它不但關(guān)系到地鐵運營的效率，還影響到乘客在地鐵交通環(huán)境中的安全；同時，城市地鐵交通系統(tǒng)作為城市空間的重要組成部分，其服務(wù)標(biāo)識系統(tǒng)還會直接影響城市形象。社會各方面已經(jīng)加強了對地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識設(shè)置的關(guān)注，由于該服務(wù)標(biāo)識是在城市公共環(huán)境中使用較多的系統(tǒng)之一，所以，乘客會在腦中形成強烈的視覺記憶，進而形成認(rèn)知慣性，因此城市地鐵交通服務(wù)標(biāo)識一旦實施，后期再進行大范圍的調(diào)整會引起公眾的強烈不適應(yīng)，進而影響城市地鐵交通的運行組織效率與運營安全；同時，城市地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識具有數(shù)量眾多、統(tǒng)一要求的特征，設(shè)置成本較高，一旦發(fā)現(xiàn)不足，需要更新或更換標(biāo)識系統(tǒng)，則需要整線甚至全線網(wǎng)統(tǒng)一更換，這會導(dǎo)致高昂的替換成本，造成不必要的資源浪費。

所以，通過對社會影響、建設(shè)成本等多種角度的考慮，地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)該參與到城市地鐵交通系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)及運營等各個環(huán)節(jié)中，明確地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識的設(shè)置具有一定的系統(tǒng)性，并且通過加強對服務(wù)標(biāo)識設(shè)置的管理，可以有效的確保地鐵的安全運行。

二、地鐵換乘車站客運服務(wù)標(biāo)識設(shè)置建議

（一）加強地鐵換乘站引導(dǎo)標(biāo)識的補充和完善。地鐵車站從設(shè)計到施工完成，一般需要四五年的時間，而換乘站服務(wù)標(biāo)識的設(shè)置都是根據(jù)預(yù)測客流組織方式及客流量進行設(shè)置的，同時，服務(wù)標(biāo)識設(shè)置一般都是從雙向換乘角度出發(fā)，但是運營單位接管時，車站周邊環(huán)境發(fā)生變化，客流與之前預(yù)測相比也會有差別，所以需要運營單位結(jié)合實際客流情況進一步優(yōu)化客流組織方案，完善引導(dǎo)標(biāo)識。同時，在條件允許的情況下，應(yīng)該在地鐵設(shè)計初期加強對各線路客流量的充分考慮，加強對換乘站引導(dǎo)等服務(wù)標(biāo)識的設(shè)置。

（二）加強地鐵換乘站重要信息可重復(fù)設(shè)置。在對地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識中，加強對重要換乘信息的重復(fù)設(shè)置，這樣能夠有效的幫助乘客進入相應(yīng)的地鐵。對于一些重要的換乘信息，在長通道或是換乘路徑上可以重復(fù)、連續(xù)設(shè)置，以便乘客在復(fù)雜的環(huán)境、嘈雜擁擠的人群中能夠看到引導(dǎo)標(biāo)識，不至于走錯路。如此重復(fù)，符合乘客思維習(xí)慣，它不僅給乘客加深印象，還使乘客得到方向確認(rèn)的心理安慰，消除對前進方向的疑惑。

（三）加強地鐵換乘站服務(wù)標(biāo)識標(biāo)志色設(shè)置。任何地鐵線路都具有自己的標(biāo)志色對線路符號進行標(biāo)識，從而提高乘客的辨識線路效率，尤其是在換乘站加強對線路標(biāo)志色的區(qū)分，對乘客的乘車安全、便捷具有重要意義。因為顏色的辨認(rèn)最簡單，視覺效率最高，便于記憶和識別，效果最好。同時，加強對其他換乘站其他服務(wù)標(biāo)識的標(biāo)志色區(qū)分，比如，禁止標(biāo)志是紅色，警告標(biāo)志是黃色等，如圖1是某市地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識。

（四）加強換乘站客運服務(wù)標(biāo)識設(shè)置對客流組織的參考。地鐵換乘站相比普通車站復(fù)雜，兩條或者多條線路乘客在此交互，作為換乘站需要處理好以下這些問題：處理乘客在地上與地下之間的換乘關(guān)系；處理客流相互交叉與疏導(dǎo)之間的關(guān)系、處理乘客對服務(wù)人員咨詢的需求關(guān)系、處理安全運營要求與乘客乘車秩序之間的關(guān)系。地鐵換乘站需要根據(jù)實際的客流量對客流組織方案進行不斷的改革及完善，原有的客流組織方案易造成客流的集中與對沖現(xiàn)象，所以，相關(guān)人員應(yīng)該從實際情況出發(fā)，對客流組織方案進行研究分析及改進，在方案落實前，應(yīng)該加強對其進行試用，同時，為了更好的滿足乘客的需求，換乘站的客流組織方式改動不宜過于頻繁。

三、結(jié)語

本文通過對服務(wù)標(biāo)識系統(tǒng)概述、地鐵換乘車站客運服務(wù)標(biāo)識設(shè)置建議的研究分析，明確了地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識的設(shè)置對于地鐵正常運行及乘客的安全出行具有重要意義。為了更好的加強對地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識的設(shè)置，相關(guān)單位應(yīng)該加強對客流組織的考慮、加強對服務(wù)標(biāo)識標(biāo)志色的應(yīng)用等多個方面開展工作。

參考文獻：

[1]王菲.地鐵換乘站客運服務(wù)標(biāo)識設(shè)置研究[J].科技展望，2016，11：294.endprint