劉昌慧

打造青島智慧停車平臺，不僅僅著眼于解決停車難的問題。通過青島交通狀況的改善，有助于青島現(xiàn)代化國際化宜居城市的打造。同時“以點帶面”，通過智慧停車帶動立體停車庫系統(tǒng)集成、電器配套、自動化控制系統(tǒng)以及停車智能軟件等多個產業(yè)的發(fā)展。

停車難早就成為困擾城市發(fā)展的一大難題，停車難導致交通堵塞、道路擁擠，甚至影響市容。改變“停車難”這一現(xiàn)狀刻不容緩，那該由誰負責，又該怎樣改變呢？

為化解“停車難”這個問題，青島市政府按照“一個信息平臺、一個運營主體、一套技術標準、一套服務體系和管理規(guī)范”的思路，確定由青島華通集團負責統(tǒng)一規(guī)劃和建設實施全市智慧停車管理一體化平臺項目，內容涵蓋停車泊位智能化升級改造、停車誘導設施建設以及全市停車信息平臺建設、管理和維護等各個方面。在華通集團的引領之下，青島市停車改造已經逐步展開，一個覆蓋全市的停車系統(tǒng)將呈現(xiàn)在市民眼前。

抓住“燙手的山芋”

2016年8月30日，青島市副市長?？椩谑姓匍_會議，專題研究部分醫(yī)院周邊的綜合交通提升工作。近年來，隨著私家車的逐漸普及，駕車到醫(yī)院看病就醫(yī)者日益增多，部分醫(yī)院周邊交通秩序混亂，停車難等問題逐步凸顯，不僅增加了患者的就醫(yī)難度，還一定程度上影響了青島作為現(xiàn)代化國際城市的形象。以解決醫(yī)院周圍的交通為契機，青島市政府決定全面展開青島市的交通提升工作。華通集團按照市政府部署，承擔了全市智慧停車場和智慧停車管理一體化平臺的建設任務。

“停車”這個問題由誰來負責其實很有爭議，政府？還是企業(yè)？停車系統(tǒng)有點類似于公共基礎設施，但又不同于一般的基礎設施。這就像一個“燙手的山芋”，交給誰都很難辦。交之于政府，則缺乏相對的靈活性；交之于企業(yè)，又缺少足夠的實力。在這種時刻，便是國企體現(xiàn)其責任與擔當的時機。青島華通集團作為一家國有企業(yè)，既有足夠的能力承擔起這一重任，又能在停車系統(tǒng)的打造過程中充分發(fā)揮靈活性，彰顯市場的調節(jié)作用。

伴隨著《青島市停車場發(fā)展規(guī)劃（2015 2020）》《青島市機動車停車場建設和管理暫行辦法》《關于印發(fā)2016年停車場建設工作要點的通知》相繼發(fā)布，青島市已進入智慧交通發(fā)展快車道。而青島華通集團董事長姜培生在停車系統(tǒng)問題上高瞻遠矚，2015年年底便開始在集團內部統(tǒng)籌規(guī)劃停車解決方案，將停車系統(tǒng)作為集團的重點研究項目。2016～3月，青島華通集團“停車場建設指揮部”成立，董事長姜培生擔任總指揮。同年4月，青島華睿停車科技發(fā)展有限責任公司也順勢成立。組建專業(yè)停車技術團隊，聯(lián)合青島智能產業(yè)技術研究院，積極承接青島市智慧停車管理一體化平臺建設任務。華通集團現(xiàn)已向國家發(fā)改委申請發(fā)行19億元停車場建設專項債，并將市級智慧停車管理一體化平臺、市區(qū)各類停車場智能化終端改造、醫(yī)院、商圈等重點停車區(qū)域停車場建設內容統(tǒng)一納入發(fā)債范圍。

目前，華通集團將醫(yī)院附近的停車場改造作為重點，利用禹城路人防，打造新型立體停車場。同時，利用華通集團旗下服裝中專、手表廠、縫紉機廠等原有地域，逐步開展停車場建設。

當好“排頭兵”

青島華睿停車科技發(fā)展有限責任公司的成立，讓華通集團的停車系統(tǒng)建設得到具體的實施。華睿停車總經理胡永緒說，他們就是華通集團在青島市智能停車管理平臺建設過程中的“排頭兵”。

青島華睿停車科技發(fā)展有限公司能在成立短短半年間取得如此的成績離不開華通集團的支持。在青島停車平臺的打造過程中，如果說華通集團是一棵大樹，那華睿停車就像是地面上的樹干，而華通集團旗下的各個子公司就是地底之下的樹根，盤根錯節(jié)，共同為華睿停車而服務。

青島華睿停車科技發(fā)展有限責任公司負責落實全市“五交一體”停車單元相關技術開發(fā)和利用，華睿停車協(xié)調科研單位，共同參與智慧停車管控系統(tǒng)、APP應用等設計環(huán)節(jié)，爭取2016年開建2-5個智能化立體停車場；而華通資產、華通商旅配合華通能源開展選址及項目前期工作，負責承建“自走式停車樓”等工作，打造集“互聯(lián)網+”、APP、智能支付、智能充電等元素于一體的停車樓；華通科工負責智慧停車裝備技術研發(fā)和轉化、立體停車庫的制造及安裝調試、改進和升級傳統(tǒng)機械式立體停車裝備，對其進行智能化改造，包括垂直升降、平面移動、升降橫移等，積極開展對外合作；華通軍工負責停車裝備的智能系統(tǒng)集成、自動化控制、電器配套等，積極配合華通科工開展高端停車裝備的研發(fā)，形成自主知識產權。

青島華睿停車總經理胡永緒表示，他們將通過對青島市停車資源普查，盤活全市停車資源。并且與其他子公司密切合作，利用華通集團內部機械、能源、軍工、科工等多個產業(yè)板塊的聯(lián)動優(yōu)勢，著力打造青島市智慧停車管理一體化平臺。平臺的建設將有利于緩解全市動態(tài)交通壓力，解決島城停車難題；有利于提高城市交通管理水平，提升青島整體城市形象。

除此之外，政府各個部門也對華睿停車工作的開展給予了有利的支持。市建委幫助華睿停車了解青島市各個市區(qū)的停車資源，而市交警支隊則協(xié)助華睿停車各項舉措的實施，助力其工作的開展。市發(fā)改、規(guī)劃、城管、各區(qū)政府等部門對華睿停車公司給予了極大的支持。在政府和社會各界的配合和幫助之下，華睿停車的各項舉措才得以順利開展。

重建設，更重管理

停車管理平臺的打造絕非一件簡單的事情，大到一個停車場，小到路邊的臨時停車位，所有與停車相關的事情都需要涵蓋其中。哪里的停車位不夠？哪里的停車資源閑置？怎樣合理地調配各個地區(qū)的停車資源？如何對各個地區(qū)的停車資源進行整合？任何一個問題的解決都讓人耗費不少的精力。

“路邊停了很多的臨時車輛，這個地方肯定停車位不夠，所以這個地方要建停車場?！边@種推理顯然是一個偽命題。車輛停在路邊可能有很多的原因，停車位不夠只是其中的一個。也許是車主為了圖方便不想停到遠處，也許是周圍有收費停車場，但車主不想花費停車費……停車場的建設絕不能是一個貿然的行為。endprint

在決定建設停車場之前，首先要對該地區(qū)的所有停車資源進行整合，看是真的停車位缺乏，還是停車資源缺乏管理。以李村商圈為例，該地區(qū)涵蓋7000個停車位，完全可以滿足用戶的停車需求。但李村商圈仍然存在停車難的現(xiàn)象，這種就是由停車資源缺乏管理導致的。解決李滄的停車難問題，管理是第一位的。目前，在李滄區(qū)政府的大力支持下，李村商圈內的大型商場及路內的停車位正逐步納入平臺監(jiān)測、管理，將實現(xiàn)車位探測，用戶可以隨時了解各個商場的停車狀況，根據停車情況選擇合適的停車地點。

如果該地區(qū)真的停車位緊缺，便要選擇合適的地點建設停車場。停車場的選址也并不簡單，周圍用戶的停車需求、停車場的建筑面積、周圍的其他建筑……要綜合考慮所有因素。目前華睿停車的立體停車場建造技術能夠最大程度上節(jié)省停車面積。傳統(tǒng)的停車場中，一輛汽車的占地面積不是像想象中的“車長與車寬相乘”那樣簡單?！耙惠v車停下來，停進車位，再開出去”，整個過程需要車道、出入口坡道以及其他的配套設計，公攤下來一個車位占地就需要30-40平方米。而在智能立體停車場中，立體多層的設置，同時借助AGV技術，50平方米可以停50輛車，一個車位僅需要1平方米，大大節(jié)省了占地面積。而為了減少對地面建筑的損害，在選址過程中，綠地底下、草場底下等地底區(qū)域也被納入考慮范圍。

同時在智慧停車場的建設工作中，華睿停車勇于突破，不斷創(chuàng)新，探索智慧停車項目與地鐵合作的新模式，將智慧停車場作為駕車出行與地鐵交通出行的樞紐轉換，既能緩解青島市道路擁堵和停車難問題，提高出行效率，又能節(jié)省能源消耗，雙方的合作將有利于青島市整體形象的提升。

解決青島市的停車問題，僅靠建設停車場是不夠的。建設無人使用的停車場，導致停車資源閑置，這就是對資源的浪費。況且停車場的建設從選址到審批，耗時久，見效慢，這并不是解決停車問題的首選。對當前資源進行合理的整合，才是解決問題的關鍵。

AGV跨界

在立體停車場和傳統(tǒng)停車場的智能化改造過程中，AGV將發(fā)揮舉足輕重的作用。AGV是Automated GuidedVehicle的縮寫，意為“自動導引運輸車”，是指裝備有電磁或光學等自動導引裝置，它能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車。AGV目前主要適用于大型倉庫中，它能夠降低人力成本，提高效率，同時使工作環(huán)境更加安全。

青島華睿停車科技發(fā)展有限責任公司副總經理金磊介紹了AGV在青島智能停車平臺上的使用設想，AGV在整個系統(tǒng)中可以發(fā)揮了不同層面的作用。首先，AGV的使用能夠節(jié)省停車場面積，之前為車輛行駛預留通道現(xiàn)在可以停放車輛。同時，AGV的使用也讓出行更加智能化、人性化。通過智能停車平臺對數據的收集與整理，系統(tǒng)地分析停車數據，可以了解用戶的出行習慣——用戶平常幾點出門、幾點回來。根據數據得出的可能性，AGV可以把六點出門用戶的車放在離停車場出口比較近的地方，把九點出門的用戶車輛放在停車場內部，讓用戶擁有更加貼心的出行體驗。

李滄商圈，智能停車先行一步

按照會議精神，華通集團積極規(guī)劃市級智慧停車管理一體化平臺項目，并與李滄區(qū)政府達成合作協(xié)議，將李村商圈項目作為首個示范區(qū)域。目前已正式啟動李村商圈智能道路停車引導系統(tǒng)項目建設工作，預計2016年底啟用。

李滄智能停車項目通過建設三級誘導系統(tǒng)、車位探測與信息采集及PDA智能結算系統(tǒng)，結合路網與停車的數據，通過數據分析，為政府提供新車位建設、車場規(guī)劃、已運營車場出入口規(guī)劃提供數據決策依據，提高交通整體通行率；智慧停車管理一體化平臺擁有找車位、訂單推送、導停、在線支付停車費等基本停車功能模塊，未來還將提供商家電子優(yōu)惠券、個人車位出租等功能。項目實施后，公共停車泊位收費可實現(xiàn)收支兩條線模式，通過電子結算系統(tǒng)將所有停車費收繳到政府財政，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象發(fā)生。

停車系統(tǒng)的智能化主要體現(xiàn)在以下兩個方面：第一，駕駛員可以提前知道停車場、停車位的信息。比如駕駛員進入李村商圈前，可以通過手機APP軟件查詢商圈里商場以及路邊停車位的情況，選擇合適的停車地點。與此同時，在行進過程中，從黑龍江路主干道到停車場，一旦車位有變化，平臺系統(tǒng)便會通過三級誘導屏提醒駕駛員。第二，這個平臺系統(tǒng)應用以后，市民在李村商圈停車采用各種電子支付手段，如信用卡、支付寶、微信、琴島通等，更加規(guī)范、透明、便捷。

“我們已經跟商圈里的8家大型商場進行了前期的對接，如果順利的話，將有7000多個車位納入到這個平臺系統(tǒng)?！比A通集團相關負責人表示，商場的停車場納入到平臺系統(tǒng)在技術上難度不大，每個商場的停車場都有自己的車位管理系統(tǒng)，華通只需要把這些系統(tǒng)進行相應的升級和聯(lián)網就可以實現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控管理。而對于路側停車位，華通將在車位上安裝傳感裝置，將車位信息傳遞到附近的接收器，實現(xiàn)對車位的監(jiān)控管理，同時視頻也將對這些車位實施同步跟蹤，確保停車安全和停車時間準確，減少停車糾紛。

李村商圈的智能道路停車項目即將啟用，年底駕車可以去李滄，感受一下智能便捷的智慧停車系統(tǒng)。

打造青島智慧停車平臺，不僅僅著眼于解決停車難的問題。通過青島交通狀況的改善，有助于青島現(xiàn)代化國際化宜居城市的打造。同時“以點帶面”，通過智慧停車帶動立體停車庫系統(tǒng)集成、電器配套、自動化控制系統(tǒng)以及停車智能軟件等多個產業(yè)的發(fā)展。同時停車場的建造更是可以激活和利用歷史上由“僵尸企業(yè)”形成的“僵尸地塊”，加快清理“僵尸企業(yè)”，盤活沉淀資產，推動青島的進一步發(fā)展。endprint