湖北/賀輝虎

一汽奧迪Q5 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮

湖北/賀輝虎

車型：配置CUH發(fā)動(dòng)機(jī)、0AW變速器。

行駛里程：16472km。

故障現(xiàn)象：客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，如圖1所示。

故障診斷：首先診斷儀檢測，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速器控制單元能夠識(shí)別但是無法進(jìn)入，如圖2所示。

其他控制單元均正常。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器通信線路簡圖如圖3所示。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器控制單元均無法到達(dá)，分析可能有以下幾個(gè)原因：

◆數(shù)據(jù)總線診斷接口控制單元故障

◆發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障

◆變速器控制單元故障

◆線路故障

◆加裝引起故障

◆其他故障

由于該故障涉及通信故障，而車輛能夠正常啟動(dòng)并且可以正常行駛，應(yīng)該不存在控制單元供電故障。所以本著由簡到繁的原則，首先對發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速器控制單元及數(shù)據(jù)總線診斷接口控制單元的線路進(jìn)行檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及變速器控制單元CAN-H線路走向如下：數(shù)據(jù)總線診斷接口控制單元T20d/16→T17b/8→T17r/14→發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T91/79通過共同節(jié)點(diǎn)D159連接變速器控制單元T16r/5；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及變速器控制單元CAN-L線路走向如下：數(shù)據(jù)總線診斷接口控制單元T20d/6→T17b/7→T17r/13→發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元T91/80通過共同節(jié)點(diǎn)D160連接變速器控制單元T16r/6。經(jīng)檢查各線路都正常，無斷路，對正極和負(fù)極無短路及互短情況，確認(rèn)線路正常。

嘗試對換其他車輛上的J533控制單元，解除部件保護(hù)后試車故障依舊。對換正常車輛上發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623后故障依然存在。拔掉變速器控制單元J217后發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元還是無法診斷。

圖1 儀表顯示

圖2 診斷儀檢測

圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制電路

圖4 加裝設(shè)備位置

由于控制單元和線路確定均無故障，考慮是否加裝引起通信故障。查看該車加裝情況，外觀看只能看到加裝原廠導(dǎo)航，拆除加裝后故障依舊存在。詢問客戶是否有其他加裝，客戶陳述加裝過智能云鑰匙，如圖4所示。

故障排除：拆除加裝設(shè)備后，成功讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，需要清洗節(jié)氣門，清洗后故障排除。

故障總結(jié)：此案例為加裝引起診斷儀不能診斷案例，現(xiàn)在越來越多的古怪故障都是由于加裝引起，在維修中需要引起我們的重視。