陳元?dú)J

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)總線診斷接口、改裝

故障現(xiàn)象：一輛2022年產(chǎn)一汽-大眾速騰轎車， 搭載1 . 4 T 發(fā)動(dòng)機(jī)和7 擋干式雙離合變速器， 行駛里程1 430 km。用戶反映該車跑了一段山路后， 行駛中儀表板上多個(gè)故障燈點(diǎn)亮， 熄火后重新起動(dòng)， 只剩下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈還亮著。

檢查分析：維修人員用故障診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向角傳感器（G85）、駐車輔助控制單元（J446）、助力轉(zhuǎn)向控制單元（J500）、ABS 制動(dòng)器控制單元（J104）、底盤數(shù)據(jù)總線和倒車攝像系統(tǒng)控制單元等多個(gè)電控單元無通信的故障碼，還有一個(gè)“U10A900——底盤數(shù)據(jù)總線 有故障”的故障碼。所有故障碼均為被動(dòng)/偶發(fā)，可以刪除。

分析MQB 平臺(tái)總線結(jié)構(gòu)， 這幾個(gè)無通信的控制單元都屬于底盤數(shù)據(jù)總線（圖1）。根據(jù)故障碼分析， 可能的故障原因有：底盤數(shù)據(jù)總線部分的控制單元內(nèi)部損壞；網(wǎng)關(guān)J533 損壞；底盤數(shù)據(jù)總線CAN-H、CAN-L線路故障。

根據(jù)車輛配置對(duì)底盤總線相關(guān)線路目視檢查， 發(fā)現(xiàn)左側(cè)A 柱下方一堆加裝線路（圖2），順著加裝線路，順著加裝線路查看，發(fā)現(xiàn)線路最后并聯(lián)到了數(shù)據(jù)總線診斷接口（網(wǎng)關(guān)J533）上。懷疑是由于改裝導(dǎo)致的人為故障，詢問用戶得知，購車后時(shí)改裝了360°影像系統(tǒng)。

故障排除：拆除改裝360°影像系統(tǒng)時(shí)在數(shù)據(jù)總線診斷接口加裝的線路后試車，故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。

回顧總結(jié)：由于用戶自己改裝了360°影像系統(tǒng)，改裝的控制單元并聯(lián)在數(shù)據(jù)總線診斷接口上的上截取信號(hào)。查閱電路圖得知，并聯(lián)在數(shù)據(jù)總線診斷接口的T20a/8 和T20a/18 兩個(gè)端子， 剛好是底盤數(shù)據(jù)總線的CAN-H 和CAN-L通信線（圖3）。加裝的控制單元不穩(wěn)定，內(nèi)部故障干擾了整個(gè)底盤總線系統(tǒng)，導(dǎo)致底盤數(shù)據(jù)無通信，儀表板上多個(gè)故障燈點(diǎn)亮。