一種新型零部件備料貨架的設(shè)計及應(yīng)用

博士，王森，彭鎮(zhèn)

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230022）

一種新型零部件備料貨架的設(shè)計及應(yīng)用

博士，王森，彭鎮(zhèn)

（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230022）

常規(guī)的備料貨架多采用焊接結(jié)構(gòu)，存在適用性差，空間利用率低，存在視覺盲區(qū)，留有安全隱患等缺點。文章闡述了一種新型零部件備料貨架，可有效解決以上技術(shù)問題，并利用電驅(qū)動及新型的輪轉(zhuǎn)式貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效提高空間利用率，大幅度降低工作人員勞動強度。

適用性；零部件備料；空間利用率；輪轉(zhuǎn)式貨架；降低勞動強度

Abstract:the conventional stock shelves of the welding structure, has poor applicability, low utilization of space, visual blind spots, leaving hidden dangers etc.. This paper describes a new type of spare parts stock shelves, can effectively solve the above technical problems, and drive and a new rotary shelf structure design is the use of electricity, improve space utilization,greatly reduce the labor intensity of staff.

Keywords: applicable parts; preparation; space utilization; rotary shelf; reduce labor intensity

CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)18-21-02

1 常規(guī)零部件備料貨架技術(shù)方案及缺陷分析

零部件備料貨架是多領(lǐng)域生產(chǎn)的常用裝備。例如在汽車制造領(lǐng)域中，發(fā)動機裝配前，需要進行零部件的備料工作。傳統(tǒng)的備料貨架，為樣式單一的焊接式結(jié)構(gòu)，存在空間利用率不高，結(jié)構(gòu)固化不利于備料操作等諸多問題。

傳統(tǒng)備料貨架為焊接式固定結(jié)構(gòu)，備料時，工作人員將零部件放置在隔板上。但由于空間位置的限制，高位置隔板一般高于頭頂位置，存在視覺盲區(qū)，空間利用率不高，放置零部件時需要抬舉雙臂，較為費力，存在一定的安全隱患；低位置隔板處位置較低，存在視覺盲區(qū)，空間利用率不高，備料時需要彎腰或蹲下，勞動強度過大，且蹲下或彎腰時無法注意頭部以上隔板零部件的狀態(tài)，存在嚴重的安全隱患。

整體認為，傳統(tǒng)零部件備料貨架的缺點包括：

（1）焊接式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)固化單一，適用性差；

（2）由于結(jié)構(gòu)限制，存在視覺盲區(qū)，備料貨架空間利用率不高；

（3）由于結(jié)構(gòu)限制，備料工作人員工作強度較大；

（4）由于結(jié)構(gòu)限制，使用傳統(tǒng)零部件備料貨架時存在視覺盲區(qū)，存在極高的安全隱患。

針對傳統(tǒng)的備料貨架所存在的問題，即適用性差，貨架空間利用率不高，工作人員備料工作強度大以及存在視覺盲區(qū)及安全隱患等問題，需要重新設(shè)計新型的零部件備料貨架。

2 一種新型零部件備料貨架的設(shè)計方案

2.1 一種新型零部件備料貨架的設(shè)計方案

圖1為新型零部件備料貨架的三維裝配圖，其標記說明為：1底座，2第一側(cè)立柱，3第二側(cè)立柱，4備料隔板，5傳動鏈條，6隔板管，7底板，8連接臂，9支撐桿，10從動鏈輪，11下鏈輪，12主動鏈輪，13止動電機，14軸承，20備料貨架。

本新型備料貨架提供一種零部件備料貨架10，其包括帶有輪子的底座1，安裝在底座1上的第一側(cè)立柱2和第二側(cè)立柱 3，以及布置在所述第一側(cè)立柱和第二側(cè)立柱之間的多個備料隔板 4，所述第一側(cè)立柱和第二側(cè)立柱縱向布置有傳動鏈條5，沿所述傳動鏈條5的圓周布置有橫向的隔板管6，所述備料隔板4包括：底板7，位于所述底板7兩端并垂直所述底板7的連接臂8，和與所述底板7平行的支撐桿9，所述支撐桿9與所述連接臂8連接，且所述支撐桿9的兩端布置在所述隔板管6中，且還具有驅(qū)動所述傳動鏈條5的驅(qū)動裝置。

本新型備料貨架中多個備料隔板4可以由驅(qū)動裝置和傳動鏈條5驅(qū)動，并獲得多個相對位置，便于工作人員自行調(diào)整隔板位置、取放零部件。

作為優(yōu)選的實施例，所述第一側(cè)立柱2和第二側(cè)立柱3同所述底座1通過螺栓或焊接固定連接。

作為改進，所述驅(qū)動裝置包括：位于所述第一側(cè)立柱 2和所述第二側(cè)立柱3上部的從動鏈輪10，位于所述第二側(cè)立柱3下部的下鏈輪11，位于所述第一側(cè)立柱2下部的主動鏈輪12，且所述主動鏈輪12由止動電機13驅(qū)動，所述止動電機13固定安裝在所述第一側(cè)立柱2的外側(cè)。

作為進一步的改進，所述主動鏈輪 12與所述止動電機13過盈配合。

作為進一步的改進，所述備料貨架20還具有軸承14，且所述軸承14內(nèi)圈分別同所述第一側(cè)立柱2和所述第二側(cè)立柱3過盈配合。

作為進一步的改進，所述從動鏈輪10和所述下鏈輪11分別同軸承14的外圈過盈配合。

圖1 新型備料貨架三維裝配圖

2.2 一種新型零部件備料貨架的技術(shù)實施方案

本新型備料貨架的實施例優(yōu)選的裝配步驟：

（1）將所述第一側(cè)立柱2和所述第二側(cè)立柱3裝配到底座1上，所述第一側(cè)立柱2和第二側(cè)立柱3同所述底座1通過螺栓或焊接固定連接；

（2）在所述第一側(cè)立柱2和第二側(cè)立柱3的相應(yīng)位置上裝軸承14，后裝上從動鏈輪10和所述下鏈輪11，以及所述主動鏈輪12與所述止動電機13；

（3）上裝傳動鏈條5，確認傳動鏈條5與主動鏈輪12、從動鏈輪10、下鏈輪11充分配合。

（4）上裝支撐桿9以及備料隔板4，確認安裝到位后，一次安裝其他備料隔板4，直至裝配完畢。

本新型備料貨架的實施例備料使用時，啟動止動電機13，帶動主動鏈輪12轉(zhuǎn)動，主動鏈輪12通過嚙合關(guān)系，帶動傳動鏈條5運動，從動鏈輪10和下鏈輪11隨之運動；傳動鏈條5上的焊接隔板管6與支撐桿9為間隙配合，傳動鏈條5轉(zhuǎn)動的過程中，通過隔板管6的限位作用，帶動支撐桿9運動，從而帶動備料隔板4隨之運動；將所需的備料隔板4調(diào)整到合適的位置后，停止止動電機13，止動電機3可采用電池充電式或插電式，為保證適用性，建議使用電池充電式，止動電機13的限位作用，使得備料隔板4的相對位置得以固定；工作人員便可自行放入或取下零部件。

本新型備料貨架技術(shù)方案帶來的有益效果包括：

（1）通過止動電機的調(diào)節(jié)作用，工作人員可以根據(jù)人體生物學(xué)角度自行調(diào)節(jié)備料隔板的相對位置，采取最舒適的用力方式完成零部件的存取，大大減輕工作人員的勞動強度；

（2）消除視覺盲區(qū)，零部件擺放更加合理化，大大提高貨架的空間利用率；

（3）消除視覺盲區(qū)，避免高舉或蹲伏動作，消除安全隱患；

（4）雙排備料隔板設(shè)計，大大提高備料貨架的存儲量，適用性增強；

（5）鏈傳動的傳動方式設(shè)計，安全可靠，便于保養(yǎng)，且維修方便。

應(yīng)了解本新型備料貨架所要保護的范圍不限于非限制性實施方案，應(yīng)了解非限制性實施方案僅僅作為實例進行說明。

3 結(jié)論

本文介紹了一種新型零部件備料貨架的設(shè)計方案，及在實際操作過程中的使用方案，對該貨架的零部件設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計劑工作原理進行了介紹，同事對本公舉的使用情況及技術(shù)方案進行了詳細的闡述。

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[4] 機械設(shè)計手冊/上冊,機械設(shè)計手冊.化學(xué)工業(yè)出版社,1979.

[5] 濮良貴,紀名剛.機械設(shè)計(第七版).北京:高等教育出版社,2001.

[6] 畫法幾何及工程制圖.中國紡織大學(xué)工程圖學(xué)教研室等編.上?？茖W(xué)技術(shù)出版社,1984.

The design and application of a new type of material shelf parts

Bo Shi, Wang Sen, Peng Zhen
( Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd, Anhui Hefei 230022 )

U462.1 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7988 (2017)18-21-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.18.008

博士，（1983-）碩士研究生，工程師，就職于安徽江淮汽車集團股份有限公司技術(shù)中心。主要從事發(fā)動機燃燒開發(fā)、標定開發(fā)、項目管理工作。