周倩

摘 要：路橋超載運輸在世界各國都是普遍存在的，超載運輸不但容易引發(fā)交通事故、引起運輸市場的惡性競爭和混亂、造成運輸服務(wù)質(zhì)量下降以及嚴重污染環(huán)境等問題，而且對路橋結(jié)構(gòu)都會產(chǎn)生極大的危害，甚至對個人及社會經(jīng)濟產(chǎn)生嚴重影響。為此，本文主要對超載運輸對路橋的影響及應(yīng)對超載運輸?shù)拇胧┻M行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：超載運輸；公路橋梁；影響

自改革開放以來，尤其是我國加入WTO 以后，我國各省市的交通基礎(chǔ)建設(shè)和運輸?shù)玫娇焖俑咝У陌l(fā)展，但是路橋建設(shè)的速度遠不如交通發(fā)展迅猛，很多大型甚至特大型的機械設(shè)備需要經(jīng)過公路橋梁運輸，而這些設(shè)備的運輸載重大多超過了現(xiàn)有規(guī)范規(guī)定。路橋作為道路交通的主要成分，對保障道路暢通至關(guān)重要， 作為以承受汽車荷載為主的結(jié)構(gòu)物，極易受到超限運輸荷載影響而損壞，甚至造成結(jié)構(gòu)性破壞而釀成重大事故，其危害性應(yīng)引起高度重視。如何正確評價現(xiàn)有路橋?qū)嶋H承載能力與安全度，如何及早檢查發(fā)現(xiàn)路橋產(chǎn)生損傷及異常現(xiàn)象，正確評估結(jié)構(gòu)的損壞程度，已成為路橋工作者研究的重點。

1 超載運輸對公路橋梁的影響

1、超載運輸直接造成結(jié)構(gòu)破壞。一方面，超載會引發(fā)橋梁的疲勞性問題，使得橋梁疲勞幅度加大、損傷加劇；另一方面，超載造成的橋梁內(nèi)部損傷不能恢復(fù)；這些都會對橋梁結(jié)構(gòu)造成嚴重損害，超過橋梁承載力的運營荷載通過橋梁，會對橋梁產(chǎn)生嚴重的病害；甚至有可能發(fā)生開裂。在我國超載直接造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷破壞的現(xiàn)象在舊橋和新建橋梁上都存在。

2、超載運輸造成橋梁實際負載量增大。長期的超規(guī)范汽車動荷載作用急劇惡化結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況、結(jié)構(gòu)完整性和承載能力，造成結(jié)構(gòu)物疲勞破壞，耐久性大打折扣。橋梁結(jié)構(gòu)上常見的與荷載有關(guān)的疲勞破壞有：梁（板）鉸縫破壞脫落造成單梁（板）受力，進而會引發(fā)梁（板）損壞；頻繁重荷載作用下，導(dǎo)致橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層提早破壞剝落，進而傷及主體承重構(gòu)件；伸縮縫、支座的疲勞破壞。過大的荷載，使裝配式板橋的絞縫混凝土開裂，導(dǎo)致橋面橫向分布削弱，橋板承受荷載增加，嚴重時絞縫混凝土破壞，形成單塊橋板受力，使橋板斷裂，產(chǎn)生險情，嚴重威脅橋梁和行車安全，如不及時采取措施，將造成嚴重事故。在嚴重超限的實際荷載作用下，大部分橋跨結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了規(guī)范不允許的拉應(yīng)力現(xiàn)象，實際結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)超過結(jié)構(gòu)抗力，橋跨結(jié)構(gòu)的承載力不滿足要求或其安全儲備不足，這種狀況對拼裝式結(jié)構(gòu)尤其嚴重。

3、車輛超載后易引發(fā)重大交通事故。超載運輸造成橋梁結(jié)構(gòu)破壞、引發(fā)重大交通事故，將造成極大的社會負面影響。超載運輸有可能直接造成橋梁結(jié)構(gòu)破壞，如不能及時發(fā)現(xiàn)并處治病害，可能誘發(fā)塌橋等惡性事故。超載運輸危及橋梁結(jié)構(gòu)安全，這對確保公路運輸暢通來說是一大隱患。橋梁是公路上的咽喉，一旦出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞或發(fā)生重大交通事故，將直接造成整條路線的運輸堵塞或中斷， 而超載運輸恰恰是橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞和引發(fā)重大交通事故的禍首，其主要表現(xiàn)在兩方面：交通事故直接損壞橋梁構(gòu)造物， 如防撞設(shè)施、人行道板和欄桿等， 危及橋梁使用安全；交通事故引發(fā)的其它災(zāi)害如火災(zāi)、爆炸、有害氣體及腐蝕物泄漏等， 進而危及通行安全和橋梁結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)安全。為了正確了解車輛超載對橋梁結(jié)構(gòu)的損傷狀況， 并對其進行維修加固， 首先需要了解超載引起橋梁結(jié)構(gòu)損傷形式及破壞機理， 然后確定橋梁各部分結(jié)構(gòu)的材料缺陷、裂縫、變形、位移等損傷的嚴重程度， 最后才能確定維修加固的方法。

2 應(yīng)對公路橋梁超載運輸?shù)拇胧?/p>

目前超載運輸現(xiàn)象在我國十分普遍，是引起路橋非正常損壞的重要原因。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國因超載運輸導(dǎo)致公路損壞、橋梁坍塌的事故時有發(fā)生，危及人民群眾的生命財產(chǎn)安全，造成國家交通費用的大量流失。整治超載行為必須提高人們的交通安全意識和法治觀念，提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，加大執(zhí)法力度，并實行宏觀調(diào)控和綜合治理。

1、逐步完善法律法規(guī)，充分發(fā)揮政府的積極作用

上世紀80年代以來，我國先后出臺了一系列法規(guī)政策，如《中華人民共和國公路管理條例》、《公路路政管理規(guī)定》、《中華人民共和國公路法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《路政管理規(guī)定》。由此可見，法律、法規(guī)的完善有一個漸進的過程，只有完善的法律、法規(guī)才會有好的治理效果。法律法規(guī)完善的過程中，難免會有鉆法律漏洞的事件。因此各地政府要充分發(fā)揮其積極作用，筆者認為，將各個地方政府的治理超限超載運輸?shù)某晒c地方政府官員的政績掛鉤，以此來充分調(diào)動地方上的積極性。

2、加大超限超載危害宣傳力度

運用各種手段對超限超載的危害，政府治理的目的、意義，治理超限運輸?shù)南嚓P(guān)法律、法規(guī)等進行宣傳，一方面糾正社會上普遍對治理超限運輸?shù)恼`解，增強群眾的法律意識，爭取他們對治理超限超載運輸?shù)睦斫夂椭С?。另一方面，營造治理超限超載運輸?shù)姆諊@示政府徹底治理超限運輸?shù)臎Q心，向廣大的運輸企業(yè)敲響警鐘。

3、源頭治理，加強和規(guī)范車輛的生產(chǎn)及改裝管理

本文所提到的源頭治理，是從車輛生產(chǎn)的根源上來杜絕超限超載。超載超限是建立在車輛承載能力上的，車輛是超載超限的物質(zhì)基礎(chǔ)，治理超載超限運輸要從源頭入手，加強和規(guī)范車輛的生產(chǎn)、改裝管理。根據(jù)宏觀經(jīng)濟和汽車市場、運輸市場的發(fā)展形勢制定切實可行的政策，促進汽車生產(chǎn)企業(yè)良性發(fā)展。

加強對汽車生產(chǎn)和改裝企業(yè)的管理，嚴把車輛生產(chǎn)關(guān)。盡快出臺規(guī)范汽車生產(chǎn)及改裝的管理措施和辦法，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)上杜絕"大噸小標"以及不符合國家標準的車輛。進一步完善缺陷汽車召回制度，對于已經(jīng)投入使用的存在危及人身、財產(chǎn)安全的缺陷車輛，按照缺陷汽車召回制度的有關(guān)規(guī)定，責(zé)令汽車廠家召回。

3 結(jié)束語

綜上所述，超載運輸問題是交通運輸市場和管理弊端的綜合反映。治理超載運輸，必須牢固樹立發(fā)揮公路橋梁綜合社會效益的思想觀念，堅決破除部門利益和短期行為。要堅持標本兼治、綜合治理、齊抓共管的工作方針。只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路橋梁完好暢通，促進我國運輸事業(yè)的快速發(fā)展，在我們經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

參考文獻

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