比致炫更實(shí)用

說(shuō)起經(jīng)濟(jì)適用，肯定第一反應(yīng)會(huì)想到日系車，而豐田可謂是這里面的佼佼者。不論是小型車還是中大型車都得到了用戶的一致認(rèn)可。雖然目前的產(chǎn)品布局已經(jīng)非常豐富了，但是依然致力于推出新型經(jīng)濟(jì)型轎車。

致享是廣汽豐田專為年輕人打造的一款新風(fēng)尚實(shí)力三廂車，在今年3月份已經(jīng)上市，這也使得YARIS車型開(kāi)始兩廂三廂雙線發(fā)展。

符合新生代審美

外觀上，它承繼了豐田家族式的KEEN LOOK設(shè)計(jì)理念，完美融合了時(shí)尚與動(dòng)感，并在個(gè)性化細(xì)節(jié)中融入了更多的高級(jí)感。

日間行車燈設(shè)計(jì)在前保下部，并且采用豎條形狀，比較個(gè)性，兩側(cè)圓形的為前霧燈。新車的大燈設(shè)計(jì)整體造型與致炫一致，采用鹵素大燈配置，搭配LED日間行車燈和前霧燈，燈組功能還是非常豐富的。

車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，“煙熏電鍍”裝飾條這個(gè)復(fù)雜工藝在豐田車型里還是首次運(yùn)用，堪稱點(diǎn)睛之筆。尾燈組合設(shè)計(jì)采用了從后飾延伸的鍍鉻造型，凸顯了寬大的車尾。值得一提的是，為保障駕乘安全，致享前后燈均采用同級(jí)少有的防霧設(shè)計(jì)，來(lái)保證雨霧天氣的行駛安全。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約雅致

環(huán)抱式中控臺(tái)簡(jiǎn)約中包含有較強(qiáng)的層次感，整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域和儀表臺(tái)，呈現(xiàn)和諧一體的設(shè)計(jì)感。臺(tái)面上的縫線也以假亂真，增強(qiáng)了整個(gè)中控臺(tái)的視覺(jué)感。

采用了三幅式方向盤，頂配車型提供多功能方向盤配置。方向盤握感良好，轉(zhuǎn)向采用電子助力形式。儀表盤的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，采用炮筒式配物理指針的設(shè)計(jì)，中間為速度表，兩側(cè)分別為轉(zhuǎn)速表和油量表。行車電腦信息顯示在速度表下方。

動(dòng)力綽綽有余

致享采用了1.3L和1.5L的NR系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備豐田雙VVT-i技術(shù)，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4200rpm，與之匹配的是全新的S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器，油門踏板的靈敏度也非常不錯(cuò)，響應(yīng)很快，空行程很短。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭時(shí)表現(xiàn)很好，可以在低轉(zhuǎn)速下就輸出強(qiáng)勁的扭矩，滿足日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題，動(dòng)力在1500-2000rpm之間就有很好的表現(xiàn)，同時(shí)很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

主被動(dòng)配置豐富

配置在同級(jí)別車型中算領(lǐng)頭羊。配備了主副駕氣囊以及前排側(cè)氣簾、ABS+EBD（防抱死+制動(dòng)力分配）、剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些常規(guī)主被動(dòng)安全系統(tǒng)足夠應(yīng)付平時(shí)的駕駛。

在輔助配置上，致享則搭配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和上坡輔助技術(shù)，而在頂配車型中，還加入了定速巡航系統(tǒng)。這些配置非常豐富，而且都是平時(shí)使用頻率很高的配置。