曹傳紅 姚常鵬
(山東省日照港集團(tuán)有限公司,山東日照 276826)
隨著港口生產(chǎn)壓力的集團(tuán)公司改革的不斷深入,降本增效是港口的要求,在維修體制上要求轉(zhuǎn)換內(nèi)外修體制,減少外包維修業(yè)務(wù)的范圍,降低勞務(wù)成本支出。為迎合這種新形勢的變化,公司也進(jìn)行了一系列的改革措施,把固定機(jī)械的維修從原有社會維修轉(zhuǎn)到集團(tuán)內(nèi)部機(jī)修公司,減少外包業(yè)務(wù),同時在公司內(nèi)成立維修隊(duì),建設(shè)公司自己的內(nèi)部維修力量。就目前從節(jié)約維修成本節(jié)約控制而言,由于維修隊(duì)初建其成效不太理想,未達(dá)到設(shè)想的目標(biāo)和要求。因此如何提升公司內(nèi)部維修能力,提高設(shè)備技術(shù)人員及現(xiàn)場維修人員的技能,提高綜合管理效益以及理順設(shè)備管理中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等問題都值得我們?nèi)ヌ接憽?/p>
機(jī)械設(shè)備是港口裝卸生產(chǎn)的重要保障,如何在保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效能的同時做到降本增效,不管是對公司還是內(nèi)部承修單位而言,成本和效益都是最關(guān)注的兩個點(diǎn)。這次改革的基本要求是減少勞務(wù)用工讓正式工充實(shí)到每個崗位上去,因此承修單位的作業(yè)人員就限制使用正式工干活。公司成立的維修隊(duì),歷經(jīng)9個多月累計節(jié)約維修費(fèi)用37萬元,月均在4萬元左右。一個正式工的年工資在10萬元左右,同比一個勞務(wù)人員年工資5萬元,成本負(fù)擔(dān)可想而知。而公司將業(yè)務(wù)交給內(nèi)修單位本就是要降成本的,不可能去提高維修費(fèi)用的單項(xiàng)支出,因此內(nèi)修單位將在很長的一段時間內(nèi)處于不盈利甚至虧損狀態(tài)。
專業(yè)技術(shù)能力體現(xiàn)在兩個群體上,一是專業(yè)技術(shù)人員能力;二是維修人員能力。首先是專業(yè)技術(shù)人員,公司目前專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍配備比較充足,但是由于分布不均衡,造成個別單位或領(lǐng)域覺得技術(shù)人員缺乏,甚至由于個別技術(shù)人員能力不足,其在工作領(lǐng)域內(nèi)就比較吃力,一些工作開展得就遲緩,達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。根據(jù)目前了解的情況來看,多數(shù)技術(shù)人員安于現(xiàn)狀,工作重心側(cè)重于管理協(xié)調(diào),甚至是個別技術(shù)員實(shí)際從事為日常內(nèi)勤事務(wù)等管理工作,脫離現(xiàn)場技術(shù)員的職責(zé)。在專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域缺乏足夠的實(shí)踐,導(dǎo)致自身能力和專業(yè)素養(yǎng)的缺失,甚至有的技術(shù)員連最基本的濾芯種類都分辨不清,更別說更換。再者就是維修人員的能力主要體現(xiàn)他能干什么、會干什么、干好什么上,需要的是實(shí)際動手能力,不能紙上談兵。目前我們維修人員來自于不同的崗位,有原來從事過維修,有操作司機(jī),有的就沒有接觸過這塊領(lǐng)域的。然而,一個維修人員的培養(yǎng)不是短時間內(nèi)就能奏效的,需要大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)逐步累積而成,因此短時間內(nèi)想把這塊力量利用起來存在很大的困難,需要一個長期的培養(yǎng)階段。
維修和使用本來就是一個相輔相成的工作,良好的維修可以保障設(shè)備的出勤率,正確的使用也能減少維修的數(shù)量。尤其自行維修體制的運(yùn)作,處于剛剛建設(shè)的階段,許多流程制度不健全,與各單位的配合不流暢,造成工作上存在許多的問題。如日常的派工中內(nèi)外修項(xiàng)目的選擇自由度較大,沒有規(guī)范界定;維修過程中監(jiān)理工作的主體責(zé)任落實(shí)模糊;維修監(jiān)管過程中的溝通不流暢等。因此,如何減少類似情況發(fā)生,妥善解決類似矛盾也尤為重要,也是我們在維修體制下一步的改革中急需解決的問題,只有把這些攔路虎、絆腳石給處理好了,才有可能讓改革真正的落地,體現(xiàn)出改革的效果來。
改革需要的是未雨綢繆,循序漸進(jìn)。我們始終堅持設(shè)備管理工作以保障生產(chǎn)為宗旨,以“管、用、養(yǎng)、檢、修”為重點(diǎn),構(gòu)筑“全員維護(hù)、故障預(yù)防、故障反思、設(shè)備安全、創(chuàng)新改善”五道防線,充分發(fā)揮設(shè)備狀態(tài)檢測手段,大力開展技術(shù)改造和自主維修管理模式,利用信息化技術(shù)管控平臺,全面提高設(shè)備管理水平,力爭實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)保障最大化、運(yùn)行成本最低化、安全風(fēng)險最小化、創(chuàng)新增值常態(tài)化”。既然要做自修這項(xiàng)業(yè)務(wù),那就要做好準(zhǔn)備,尤其要做個長遠(yuǎn)的規(guī)劃,把業(yè)務(wù)的每個階段都考慮進(jìn)去,針對不同的階段有不同的應(yīng)對方案,如業(yè)務(wù)開始要認(rèn)真分析所接范圍,哪些接手后就可以做,哪些需要一定的過渡時間,哪些是長期準(zhǔn)備的才能達(dá)到的,認(rèn)真做好規(guī)劃,避免一股腦地接手后,反而事事都做不好,忙手忙腳的,出現(xiàn)亂子;再就是根據(jù)接手的業(yè)務(wù)要籌備一定量的人員,人員數(shù)量不要過多但要精,每個人都能夠獨(dú)立帶隊(duì)作業(yè),遇到較大項(xiàng)目時可臨時組織或借調(diào)人員作業(yè),這樣可以有效地控制人員工資支出;根據(jù)維修能力適時擴(kuò)大維修業(yè)務(wù)范圍,爭取更多的維修資源,業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大可有效地緩解或解決成本較高的問題。
專業(yè)技術(shù)人員是在維修體制中的一個重要組成部分,它需要具備技術(shù)、組織、協(xié)調(diào)、思考以及寫作等多項(xiàng)能力,是一個全方位發(fā)展的綜合體。而目前的技術(shù)人員在個人素養(yǎng)上都不注重學(xué)習(xí)和鍛煉,許多人員只停留在組織協(xié)調(diào)能力上,反而更重要的能力卻弱化了,更有甚者故障隱患的排查、維修方案的制定都要依托于維修人員,普遍成了維修作業(yè)中的二傳手。因此最簡單的方法就是學(xué)習(xí),最有效的杜絕措施就是優(yōu)勝劣汰,因勢順導(dǎo)。通過學(xué)習(xí)可以提高專業(yè)技術(shù)人員的個人素養(yǎng),適應(yīng)崗位的需求,通過末位淘汰可以促進(jìn)他們工作的主動性、積極性,激發(fā)他們的干勁和做事創(chuàng)業(yè)的精神。從目前的專業(yè)技術(shù)人員來看,最需要的是實(shí)踐,他們應(yīng)該主動參與到實(shí)際維修過程中,沉下身、伸出手地解決故障難題,而不是簡單的“監(jiān)理”。要通過強(qiáng)化設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)為主線,增強(qiáng)基層崗位人員、基層班組和基層隊(duì)室的主人翁意識,提高職工自覺管理設(shè)備的意識,形成齊心協(xié)力抓保障,齊抓共管上水平的良好局面。維修人員需要的技術(shù)能力,促進(jìn)的方法就是理論培訓(xùn)和實(shí)踐操作,多做多學(xué),通過更多的維修體驗(yàn)才能快速有效地提高個人的能力,滿足實(shí)際的需求、要通過實(shí)時組織設(shè)備管理人員、操作司機(jī)和外修廠家一起對設(shè)備難題進(jìn)行交流討論,使司機(jī)進(jìn)一步了解設(shè)備特性,避免不當(dāng)操作,提高技術(shù)人員對設(shè)備的辨識分析能力,提高設(shè)備維修、維護(hù)技能,減少委外維修,同時提高設(shè)備維修效率,有效減少設(shè)備故障停時,提高設(shè)備利用率,促進(jìn)公司有效控制成本。
建章立制,加強(qiáng)協(xié)作,沒有規(guī)矩不成方圓,科學(xué)合理的流程制度能夠有效地提高做事效率。堅持技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合,以成本管理為核心,強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和修舊利廢,為降低維修成本提供有力支持。公司的內(nèi)修隊(duì)伍在建設(shè)初始的定位是加強(qiáng)內(nèi)修、減少外修,在某一領(lǐng)域逐步替代外修。從目前來看效果還沒展現(xiàn)出來,原因之一就是沒有落實(shí)管理好流程制度,缺乏正確的定位。雖說新事物的興起都要遵循一定的發(fā)展規(guī)律,從小到大,從弱到強(qiáng),我們維修體制的建設(shè)完全可以采用拿來主義,借鑒其他單位的成熟經(jīng)驗(yàn)即可,學(xué)習(xí)他們的架構(gòu)、運(yùn)作模式以及完善的規(guī)章制度,結(jié)合我們公司的實(shí)際情況做出相應(yīng)的改動。有道是有法可依、有章可循,才是做事之本。同時,我們應(yīng)該考慮到與外修作業(yè)方的關(guān)系,我們應(yīng)該肯定的是內(nèi)修和外修并不是對立面,而是一種互補(bǔ)的狀態(tài),一個維修隊(duì)伍不管在怎么強(qiáng)大,總有自己薄弱的地方,有技術(shù)缺乏的方面,需要其他隊(duì)伍的有效補(bǔ)充。所以說作為內(nèi)修隊(duì)伍而言,需要的不是排擠而是協(xié)作,不是對立而是互補(bǔ),只有這樣子才能更好地為設(shè)備維修管理服務(wù),達(dá)到預(yù)期的目標(biāo),保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn),為公司一線生產(chǎn)提供設(shè)備安全保障。
改革需要一個過程,企業(yè)只有在實(shí)踐中不斷地相互磨合,不斷地推進(jìn)、創(chuàng)新管理模式,建立起一支企業(yè)自己的技術(shù)成熟的維修隊(duì)伍,才能走出一條最符合企業(yè)實(shí)際需求的維修體制之路,企業(yè)才能充分發(fā)揮出設(shè)備運(yùn)行、維修管理的效應(yīng),有效降低企業(yè)設(shè)備管理維修成本,才能真正實(shí)現(xiàn)降本增效。
[1] 張海斌,商長春,王宏年.設(shè)備自主管理與維修[J].機(jī)械,2016,(S1):80-81.