程龍+孫細明

[摘 要] “新零售”的發(fā)展就是要對傳統(tǒng)線上零售和線下零售模式進行轉(zhuǎn)型升級，從而為消費者提供更能滿足需求的產(chǎn)品與服務(wù)，其本質(zhì)就是零售業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革?！靶铝闶邸钡膶崿F(xiàn)需要搭建全渠道平臺，并以新技術(shù)為整個系統(tǒng)運行提供支持。目前，多家快遞企業(yè)已經(jīng)布局“新零售”業(yè)務(wù)，但其業(yè)務(wù)開展不順，主要是建設(shè)門店成本過高；快遞人員零售業(yè)務(wù)能力較弱；平臺提供產(chǎn)品單一；數(shù)據(jù)商業(yè)化困難等。針對快遞企業(yè)進入“新零售”行業(yè)具有整合渠道能力強和物流基礎(chǔ)強的優(yōu)勢以及新技術(shù)與新人才的欠缺劣勢，應(yīng)采取優(yōu)先搭建全渠道平臺、加強零售人才隊伍建設(shè)和新技術(shù)應(yīng)用及人才儲備等對策，使快遞企業(yè)進入“新零售”行業(yè)獲得成功。

[關(guān)鍵詞] “新零售”；全渠道；快遞企業(yè)

[中圖分類號] F721.7 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 1009-6043（2017）11-0036-02

Abstract： The development of "new retail" is to carry out the transformation and upgrading of traditional retail and online retail mode， so as to provide products and services to better meet the demand of consumers. The nature of "new retail" is the supply side structural reform. The implementation of "new retail" requires to build a full channel platform and to provide support for the whole system operation with new technology. At present， a number of express companies have entered the new retail market， but the business is not smoothly operated， as the costs of building stores are too high， the couriers' capacity in doing retail business is weak， products provided by platforms are single， and the commercialization of data is difficult. For entering the "new retail" industry， express companies have advantages in terms of strong channel integration capability and logistics infrastructure， and disadvantages in terms of the lack of new technology and new talent. As a result， express companies should take priority to build a full channel retail platform， enhance the building of talent teams， intensify the application of new technology and strengthen talent reserves.

Key words： "new retail industry"， full channel， express enterprise

一、新零售的概念

（一）“新零售”的提出

2016年10月馬云在云棲大會上提出“新零售”概念，并稱純電商時代很快會結(jié)束，線下的企業(yè)必須走到線上去，線上的企業(yè)必須走到線下來，線上線下加上現(xiàn)代物流合在一起，就能真正誕生出新零售。一時間關(guān)于“新零售”的有關(guān)概念很快在相關(guān)行業(yè)和媒體上得到了熱烈的回應(yīng)與討論。與此同時，“新零售”的發(fā)展在近幾年也開始受到政府的重視與支持。2017年“兩會”期間，李克強總理在政府工作報告中明確提到要推動實體店和網(wǎng)購融合發(fā)展，這已是政府工作報告連續(xù)三年提到的線上線下相融合的發(fā)展?？梢钥闯?，線上線下相融合，渠道下沉，完善物流配送服務(wù)，將是國家在零售業(yè)未來長期發(fā)展要堅持的政策指導(dǎo)方向。

（二）“新零售”的含義

由于“新零售”是一個剛被提出不久的概念，相關(guān)業(yè)態(tài)并未真正形成，所以有關(guān)“新零售”的定義還未達成統(tǒng)一。國內(nèi)有關(guān)學(xué)者根據(jù)阿里巴巴、京東、蘇寧、小米等企業(yè)在“新零售”被提出后的一系列商業(yè)舉動進行分析以及結(jié)合相關(guān)業(yè)者、專家和媒體傳播的相關(guān)信息后提出“新零售”就是企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進行轉(zhuǎn)型升級，進而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務(wù)、線下體驗和現(xiàn)代物流進行深度融合的零售新模式。[1]由此，我們可以看到“新零售”的發(fā)展就是要對傳統(tǒng)線上零售和線下零售模式進行轉(zhuǎn)型升級，從而為消費者提供更能滿足需求的產(chǎn)品與服務(wù)，其本質(zhì)就是零售業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

（三）“新零售”的實現(xiàn)途徑

1.全渠道平臺的搭建?！靶铝闶邸北仨氁⒁粋€大的平臺，囊括線上、線下零售企業(yè)和物流服務(wù)。線上、線下零售企業(yè)和物流服務(wù)之間的合作不僅限于單純的O2O模式，而是打破原有的一切邊界，整合多家線上、線下零售企業(yè)，形成全渠道、多產(chǎn)品和多服務(wù)的銷售及配送網(wǎng)絡(luò)。[2]例如在“新零售”模式中的一種場景：消費者在線上選購多種目標(biāo)商品，線上訂單會分別傳送到消費者附近對應(yīng)的線下零售商處，然后由同一物流人員將這些不同商品收集齊并在數(shù)小時內(nèi)將商品送至客戶手中。endprint

2.新技術(shù)的應(yīng)用?！靶铝闶邸笔蔷€上平臺、線下實體、倉儲物流等多系統(tǒng)的深度融合。這就需要有包括大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、高精度定位等技術(shù)為整個系統(tǒng)運行提供支持。例如，企業(yè)通過大數(shù)據(jù)分析判斷出某位消費者喜歡的衣服，那么系統(tǒng)分析的結(jié)果會通知到客戶線下周邊零售商處，該零售商就會相應(yīng)的進貨，當(dāng)客戶產(chǎn)生購買意愿時，就可以直接到該零售店進行試穿等體驗服務(wù)然后再進行購買決策。

二、快遞企業(yè)發(fā)展“新零售”的現(xiàn)狀

（一）多家快遞企業(yè)進入零售行業(yè)

例如，2014年順豐嘿客就已率先啟動，現(xiàn)已更名為順豐優(yōu)選，它是依托線上電商平臺與線下社區(qū)門店，為用戶提供日常所需的全球優(yōu)質(zhì)美食的一個平臺。2016年，百世集團也啟動了百世店的便利店項目。百世店是以門店加平臺為基礎(chǔ)，發(fā)揮其商品和物流配送等優(yōu)勢，戰(zhàn)略上想打造社區(qū)O2O服務(wù)中心，百世稱，在傳統(tǒng)零售行業(yè)整體衰落的情況下便利店逆勢增長，社區(qū)商業(yè)將實現(xiàn)品質(zhì)升級。近日，圓通最近推出的“媽媽菁選”門店在上海亮相，計劃打造“快遞+新零售”社區(qū)服務(wù)平臺，圓通對這個社區(qū)商業(yè)平臺定位是：不僅為社區(qū)居民提供快件、家政、干洗、家電維修等代收寄遞服務(wù)，同時是社區(qū)居民最便利的生鮮店，基本滿足社區(qū)家庭餐桌和日常用品高頻剛需。

（二）快遞企業(yè)零售業(yè)務(wù)開展不順

部分快遞企業(yè)的“新零售”業(yè)務(wù)開展并不順利。例如：順豐旗下的順豐優(yōu)選，根據(jù)順豐控股的財報顯示，順豐優(yōu)選2013-2015年發(fā)生虧損分別為：-1.3億，-6.1億，-8.7億。[3]

經(jīng)過相關(guān)機構(gòu)調(diào)查，其“新零售”業(yè)務(wù)開展不順主要有以下原因：

1.建設(shè)門店成本過高。當(dāng)年順豐全國布局嘿客，燒了幾十個億，背后一個門店的一年的運營費用（房租+裝修+人員工資+管理費用等）達50萬。

2.快遞人員零售業(yè)務(wù)能力較弱。據(jù)調(diào)查，100個快遞員，僅有15%左右的快遞員能夠和用戶對話交流、嘮嗑；快遞員與用戶建立熟悉關(guān)系的僅有5-8%；而真正能夠建立信任，加上微信的只有2-5%。

3.平臺提供產(chǎn)品單一。例如順豐優(yōu)選，在其平臺上只有部分高品質(zhì)的食品可供選購，導(dǎo)致其線上、線下平臺的流量較少，流量少又進一步削弱了其平臺的吸引力和競爭力。

4.數(shù)據(jù)商業(yè)化困難?？爝f企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)積累了大量的用戶數(shù)據(jù)，然而由于快遞企業(yè)對于大數(shù)據(jù)分析相關(guān)的技術(shù)及人才的欠缺，使這些數(shù)據(jù)還沒有被有效利用，轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值。

三、快遞企業(yè)進入“新零售”的優(yōu)劣勢分析

（一）整合渠道能力強

“新零售”可以概括為運用新技術(shù)，搭建全渠道平臺，使線上、線下零售企業(yè)和物流進行深度融合?？爝f企業(yè)本身就是傳統(tǒng)零售和新零售模式中的直接參與者。在傳統(tǒng)零售系統(tǒng)中，快遞企業(yè)已經(jīng)與商品生產(chǎn)廠家，線上和線下零售企業(yè)都建立了密切的合作關(guān)系，所以在搭建新零售全渠道平臺上，快遞企業(yè)具有先天的整合能力優(yōu)勢，能更好的整合匯集生產(chǎn)廠家、線上線下零售商，從而形成較為完善的“新零售”的生態(tài)系統(tǒng)。

（二）物流基礎(chǔ)強

快遞企業(yè)對于本行業(yè)的物流倉儲運作，效率與成本控制相比其它競爭對手更加熟悉與有效，特別是快遞企業(yè)已經(jīng)培養(yǎng)了大量物流人員，與潛在競爭者相比不需要花大量時間與財力來搭建對應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)。

（三）新技術(shù)及新人才的欠缺

“新零售”需要運用大數(shù)據(jù)等多種新技術(shù)來分析消費者需求；幫助生產(chǎn)商進行柔性化生產(chǎn)以及改善商品；提升零售端體驗，從而實現(xiàn)對傳統(tǒng)線上零售和線下零售模式進行轉(zhuǎn)型升級。要在“新零售”領(lǐng)域獲得成功，傳統(tǒng)的快遞企業(yè)還欠缺零售數(shù)據(jù)的積累，相關(guān)技術(shù)的積累，人才的積累。

四、對快遞企業(yè)進入“新零售”行業(yè)的策略建議

（一）優(yōu)先搭建全渠道平臺

通過分析過往零售行業(yè)線上、線下平臺發(fā)展經(jīng)驗可以發(fā)現(xiàn)“新零售”的全渠道平臺在具有一定綜合規(guī)模，對消費者有吸引力時就可以先推向市場，平臺會在發(fā)展中不斷壯大與完善?！靶铝闶邸钡娜榔脚_也具有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中存在的“馬太效應(yīng)”，一旦平臺搭建成功，獲得客戶流量，客戶流量又會促使平臺完善，完善的平臺又促進客戶流量的提升，形成正向循環(huán)，平臺規(guī)模優(yōu)勢會愈發(fā)顯著。因此，快遞企業(yè)可憑借其整合線上、線下零售企業(yè)以及物流的強大能力率先搭建“新零售”的全渠道平臺，打響第一槍。

（二）零售人才隊伍建設(shè)

基于快遞企業(yè)“新零售”發(fā)展現(xiàn)狀，大部分快遞人員零售業(yè)務(wù)能力較弱，這就需要企業(yè)通過招聘以及培訓(xùn)的方式，新增一部分新零售人才和將部分快遞人員轉(zhuǎn)化為兼具物流、零售能力的綜合型人才。

（三）新技術(shù)應(yīng)用及人才儲備

毋庸置疑，無論通過大數(shù)據(jù)分析讓數(shù)據(jù)發(fā)揮商業(yè)價值還是各種信息在“新零售”全渠道平臺內(nèi)共通，“新零售”業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)的信息產(chǎn)生、傳輸、運用都需要強大的技術(shù)作為支持，而傳統(tǒng)的快遞企業(yè)在這方面明顯不足，因此運用新技術(shù)，儲備、培養(yǎng)大量IT等相關(guān)新技術(shù)人才也是快遞企業(yè)進入“新零售”行業(yè)必須解決的重大問題。

[參考文獻]

[1]杜睿云，蔣侃.新零售：內(nèi)涵、發(fā)展動因與關(guān)鍵問題[J].經(jīng)濟理論與實踐，2017（2）：139-141.

[2]趙樹梅，徐曉紅.“新零售”的含義、模式及發(fā)展路徑[J].中國流通經(jīng)濟，2017（5）：12-20.

[3]唐學(xué)思，曾雄旺，李欣怡，李藝凡，魯飛粵.B2C-C2B-O2O：順豐優(yōu)選商業(yè)模式的新征程[J].流通經(jīng)濟，2017（8）：01-03.

[責(zé)任編輯：王鳳娟]endprint