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      淺析新能源汽車的成長期及發(fā)展期

      2017-11-20 01:23高彬桓
      青年時代 2017年28期
      關鍵詞:光伏發(fā)電新能源汽車電動汽車

      高彬桓

      摘 要:如今,我國新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入到一個迅速發(fā)展的新時期,新能源汽車的誕生更是大大推動了新能源的發(fā)展。本文針對新能源汽車的成長期及發(fā)展期做出討論思考,希望能為我國新能源事業(yè)的發(fā)展提供一些幫助和建議。

      關鍵詞:新能源汽車;發(fā)展趨勢;新能源產(chǎn)業(yè);光伏發(fā)電;電動汽車

      一、前言

      如今,我國的新能源產(chǎn)業(yè)正處于一個黃金時期。隨著不可再生的石油資源的日漸枯竭,國家已經(jīng)認識到了發(fā)展新能源的必然性。如今,在汽車領域,新能源汽車的發(fā)展日新月異,其產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)在汽車市場上占據(jù)了很大的比例,中國的新能源汽車市場更是成為了全球最具潛力的新能源市場之一。本文就新能源汽車的成長期及發(fā)展期做出探討,思考光伏發(fā)電、電動汽車、新能源方面的問題,希望可以為我國的新能源事業(yè)發(fā)展提供一些參考意見。

      二、新能源汽車的成長趨勢和對新能源發(fā)展的推動作用

      如今,隨著一系列新能源扶持政策的出臺,我們已經(jīng)意識到新能源汽車對新能源的發(fā)展起到很重要的推動作用,而且其重要性會超出很多人的想象,其中電動汽車在新能源的發(fā)展中扮演著極為重要的角色?,F(xiàn)在不少人把能量轉換效率低當成新能源發(fā)展的瓶頸,其實在當今世界上的很多地區(qū),新能源的確是“過剩”的,而中國最為嚴重,以風電為例。電能需要經(jīng)過電網(wǎng)層層傳輸?shù)接脩?,最終完成電能的消納過程。電網(wǎng)最重要的一個原則就是時刻保持發(fā)電量等于用電量,電網(wǎng)本身不儲存任何電能。而非常不巧的是,以太陽能、風能為代表的新能源有兩大技術特性:隨時間、季節(jié)的變化而時刻變動;能量分散或遠離負荷中心;而現(xiàn)今的電網(wǎng)并沒有這么高的靈活性來大量傳輸變動又分散的可再生能源,可再生能源的這兩個特性直接阻礙了新能源并入電網(wǎng)。這也是為什么我們國家風能、太陽能的裝機容量都位居世界第一,但發(fā)電量卻都不是世界第一的原因:我們現(xiàn)今的電網(wǎng)不夠靈活。但無論電網(wǎng)再怎么發(fā)展,有一個原則是終究不會改變的:發(fā)電量等于用電量。為了引入更多可再生能源,電力系統(tǒng)固然可以通過電力電子化實現(xiàn)更大的柔性,但要吸納更多可再生能源,勢必要引入更多的儲能設備。因此,電池產(chǎn)量井噴的原因就很明顯了:新能源汽車促成了動力電池需求的井噴。

      目前,人們對電動汽車的真正價值認識不足,不少人在討論電動汽車時,只是將電動汽車作為一種“電驅動”的汽車來討論。而電動汽車的價值并不在“電驅動”上,而恰恰在那塊電池板上。一塊電池在電動車上不再是一塊簡單的電池,他們一體成為了一個價值更高的商品:電動汽車,會有很多人愿意購買電動汽車不是因為它只是一塊電池,而是一臺車。

      正因如此,新能源的普及對于新能源汽車的發(fā)展有著重要的推動作用和戰(zhàn)略意義,新能源的發(fā)展前景一定是良好的。

      三、新能源的未來趨勢之一——光伏發(fā)電

      如今,國家一直在大力支持光伏發(fā)電,而且技術也越來越先進,成本也越來越低。但光伏發(fā)電中仍然存在一些問題。首先,光伏發(fā)電的問題之一就是占地面積太大,如果大力發(fā)展會嚴重占用農(nóng)用地;其次,分布式光伏在城市的大力發(fā)展勢必會影響城市建設;最后,光伏發(fā)電效率太低,20MW的光伏一天的發(fā)電僅僅10萬多,且這是光照較好的情況下,而火電一個小時就能完成。但光伏發(fā)電也存在自身的優(yōu)勢,其中最大的優(yōu)勢在于光伏發(fā)電是取之不盡,用之不竭的,并且環(huán)保。與風能、水能、核能相比,光伏是開發(fā)潛力無限,但是開發(fā)比率最低的能源類型。2014年,全球只有0.9%的電力來源于光伏發(fā)電,風電3.1%,水電16.6%,不可再生能源77.2%。太陽能持續(xù)過程中不產(chǎn)生廢棄物、不影響環(huán)境,沒有核廢物泄漏風險。此外,光伏發(fā)電使用成本低,隨著硅料、硅片、電池、組件、組件裝配系列、電站各設備、工藝與技術的快速更新、各大光伏廠家規(guī)模擴張使得各環(huán)節(jié)成本攤薄。在發(fā)電成本上,晶硅電池的度電成本己降至約0.14美元/度,即光伏發(fā)電己實現(xiàn)居民用電上網(wǎng)平價。

      如今,光電處于一個重點戰(zhàn)略發(fā)展階段。這個行業(yè)最大的困境是受制于技術,但是十年后,二十年后,一旦光伏技術水平有大的進展,那么未來新能源汽車的發(fā)展前景毫無疑問將落到光伏發(fā)電上。

      四、結語

      綜上所述,我國的新能源事業(yè)發(fā)展正處于黃金時期,新能源汽車的未來發(fā)展前景一片良好。希望可以通過本篇文章,為相關從業(yè)人員提供幫助。

      參考文獻:

      [1]袁健紅,張亮,YuanJianhong,等.基于破壞性創(chuàng)新視角的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑研究[J].中國科技論壇,2010,(8):41-46.

      [2]杜莎.新能源汽車行業(yè)政策與技術的風向標記2017中國電動汽車百人會論壇[J].汽車與配件,2017,(5):44-47.endprint

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